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Jinan Rail Transit Line 4 ha il più grande volume dell'edificio La struttura principale della stazione di XingCun è stata chiusa con successo Recentemente, la struttura principale della stazione di XingCun, sezione 11 della prima fase del progetto di transito di transito 4 di Jinan, intrapreso da Shandong Road e Bridge Group, è stata limitata con successo, completando l'obiettivo del nodo 3 mesi prima del periodo di costruzione previsto. La stazione di Xingcun è la 29a stazione della linea di transito di Jinan Rail 4, situata nel distretto di Licheng, nella città di Jinan, a sud dell'intersezione di Shidong Road e Tangye West Road. La stazione è una stazione di trasferimento per la linea 4 e la linea 8 a doppia isola a quattro linee, con una lunghezza totale di 378,5 m, una lunghezza effettiva della piattaforma di 140 m, una larghezza di sezione standard di 38,3 ~ 43,5 m e la posizione più ampia del pozzo finale di 46,9 m, un totale di 2 set di padiglione del vento, 5 ingressi ed uscite. È la stazione con la larghezza della fossa più ampia e il più grande volume dell'edificio della linea di transito di Jinan Rail 4. La parte superiore della struttura principale della stazione di XingCun segna l'interconnessione di Jinan Metro Line 2, Line 4 e Linea 8, che fornisce una forte garanzia per l'apertura regolare della linea 4 e della riga 8, e ha anche inaugurato il primo "Red di apertura" di Shandong Road and Bridge Group nel campo della costruzione della metropolitana, aprendo un nuovo capitolo del gruppo nello sviluppo del trasporto ferroviario urbano.

Caratteristiche della piastra di montaggio in metallo: 1. Buona durata: la piastra di montaggio per elettrodomestici elettrici in metallo è realizzata con materiali metallici e ha una buona durata e resistenza alla corrosione. 2.2. Forte capacità di carico: la piastra di montaggio per apparecchi elettrici in metallo può sopportare un peso elevato ed è adatta per l'installazione di varie apparecchiature elettriche. 3.3. Installazione flessibile e conveniente: la piastra di montaggio per apparecchi elettrici in metallo ha una buona flessibilità e praticità di installazione e può essere tagliata, piegata e perforata secondo necessità. 4. Progettazione altamente standardizzata: la progettazione e la produzione di pannelli di installazione elettrica in metallo di solito rispettano determinati standard e specifiche, garantendo la sicurezza e la stabilità dell'attrezzatura. Classificazione della piastra di montaggio in metallo 1. Piastra di montaggio della piastra in acciaio zincato: realizzata in piastra in acciaio zincato, la superficie ha una buona resistenza alla corrosione e durata. 2.2. Piatta di montaggio in acciaio inossidabile: realizzata in acciaio inossidabile, la superficie non è facile da arrugginire e ha un'alta resistenza alla corrosione. 3.3. Piastra di montaggio in lega di alluminio: realizzato in lega in lega di alluminio, peso leggero, alta resistenza, buona tenacità, buona conduttività termica, ma scarsa resistenza alla corrosione Metodo di installazione: 1. Selezionare la posizione di installazione appropriata: in base alle esigenze dell'attrezzatura elettrica, selezionare la posizione di installazione appropriata e contrassegnarla. 2.2. Pre-elaborazione della scheda di installazione: taglio, flessione, perforazione, ecc. Se necessario. 3.3. Correggi la piastra di montaggio: correggere la piastra di montaggio nella posizione appropriata con fissaggi appropriati come i bulloni di espansione. 4.4. Installare apparecchiature elettriche: installare fili, interruttori, interruttori e altre apparecchiature sulla piastra di installazione secondo necessità. Precauzioni quando si utilizzano piastre di montaggio in metallo 1. Quando si seleziona una piastra di montaggio, selezionare il materiale e le dimensioni appropriate in base alle esigenze dell'attrezzatura e alla situazione reale. 2.2. Durante l'installazione, confermare se le dimensioni, la spaziatura dei fori, ecc. Dell'attrezzatura e la piastra di montaggio corrispondono. 3.3. Quando si fissa la piastra di montaggio, prestare attenzione alla selezione e alla resistenza delle parti di fissaggio per garantire la sicurezza e la stabilità dell'attrezzatura. 4.4. Durante l'installazione di apparecchiature elettriche, il cablaggio deve essere eseguito correttamente come richiesto per garantire il normale funzionamento delle apparecchiature elettriche.

L'11 gennaio, la stazione di Century Park della prima fase della linea 4 della metropolitana 4 di Shijiazhuang ha superato l'accettazione delle condizioni di costruzione, segnando che la stazione è entrata completamente nella fase di costruzione principale. Secondo i precedenti rapporti, la prima fase della linea di transito ferroviaria 4 di Shijiazhuang è lunga circa 22,43 chilometri, con un totale di 20 stazioni. La linea va dalla stazione di Yucun South Road alla stazione di Dongyuan East Road, lungo Huiming Road, HSBC Road, Yuxiang Street, South Second Ring Road, Jianhua Street, Mianhe River e Gao Ying Street. La prima fase della linea 4 è costituita da 6 stazioni di trasferimento, trasferendo la linea prevista 5 presso la stazione di Hongqi South Street, trasferendo la linea operativa 2 alla stazione di Liucun di Cangfeng Road, trasferendo la linea di operazione 3 nella stazione di Nanwang, trasferendo alla linea 6 pianificata a Jianhuanan Street Station, trasferendo all'operazione Linea 1 alla stazione di Beisong, trasferendo alla linea prevista 5 alla stazione di Guanghua Road.

Il ruolo della scatola di giunzione: nella decorazione della casa, la scatola di giunzione è uno degli accessori elettrici, perché i fili utilizzati per la decorazione passano attraverso i tubi del filo e il cablaggio viene utilizzato sui giunti dei fili (come le linee sono relativamente relativamente Long o i tubi a filo devono essere girati). La scatola viene utilizzata come transizione, il tubo del filo è collegato alla scatola di giunzione e i fili nel tubo del filo sono collegati nella scatola di giunzione per proteggere i fili e collegare i fili. Classificazione delle scatole di giunzione: 1. Scatola di giunzione di tipo plug-in. Facile da smontare e assemblare, adatto per l'uso in luoghi asciutti e polverosi. 2. Scatola di giunzione ordinaria. La struttura è semplice e può essere utilizzata in luoghi non corrosivi. 3. Box di giunzione impermeabile. Ha buone prestazioni impermeabili ed è adatto per siti con spray d'acqua. 4. Box di giunzione a prova di esplosione. Bellissimo aspetto, adatto per ambienti esplosivi a livello IIA, IIB e IIC. 5. Scatola di giunzione a prova di splash. Ha buone prestazioni a prova di splash ed è adatto per aree con splash di vapore acqueo o aree umide. Selezione della scatola di giunzione: 1. Determinare il modello, il nome, il logo, ecc. E prova a scegliere una scatola di giunzione di grandi marchi, in modo che la qualità e altri aspetti siano più garantiti. 2. Controllare se il contatto tra la scatola di giunzione e il cavo di rete è persino, se esiste un divario evidente, se la connessione è ferma e se vi è allentamento. Se il contatto è scarso, causerà la potenza del segnale. Presta anche attenzione al fatto che la presa socket sia a filo e se i bordi non sono rigonfiamenti, gonfiore o altri problemi. 3. La scatola di giunzione deve avere una porta protettiva e la presa deve avere una certa larghezza dal bordo del pannello per garantire che un singolo polo della spina non possa essere inserito. Generalmente, il pannello di una scatola di giunzione di buona qualità ha un colore uniforme, una buona lucentezza della superficie e nessuna ammaccatura e altri problemi. 4. Prestare attenzione al fatto che il pannello e la piastra inferiore della scatola di giunzione siano fermi e non allentati e se il pannello e la piastra inferiore possano essere facilmente smontati senza tenuta o difficoltà nello smontaggio e nel montaggio.

China News Sichuan News 7 gennaio (giornalista Liu Zhongjun) Attualmente, Chengdu sta adottando l'ottimizzazione e l'adattamento della struttura spaziale urbana, della struttura industriale, della struttura dei trasporti e della struttura energetica come un importante punto di partenza per promuovere vigorosamente lo sviluppo sostenibile di alta qualità delle megaciazioni . Allo stesso tempo, concentrandosi sulle principali strategie per servire la costruzione di Shuangcheng Economic Circle nell'area di Chengdu-Chongqing e sullo sviluppo urbano di Chengdemeizi, promuoviamo attivamente l '"integrazione a quattro reti" di Trunk Railway, Intercity Railway, Urban (Suburban (Suburban ) Transito ferroviario e ferroviario urbano e promuovere la costruzione di un sistema di integrazione e interconnessione della rete ferroviaria a più livelli. Per promuovere la costruzione della quarta fase del trasporto ferroviario di Chengdu e la costruzione di 302 chilometri di 10 linee di ferrovie urbane (suburbane). Allo stesso tempo, promuovono vigorosamente la costruzione del progetto dimostrativo "Smart City Rail", eseguire l'applicazione di nuove tecnologie come il risparmio energetico e la riduzione del consumo, le vibrazioni e la riduzione del rumore, promuovono ordinati progetti chiave come Green Lines, brillano il Marchio modello del settore dei trasporti nazionali "Civilization 365" e creare strutture per tutte le età come booth di biglietti ad alto contenuto di ticket, bacini di lavaggio per bambini e stanze materne e infantili sulle nuove linee. Nella stazione quadrata di Tianfu e in altre stazioni per costruire un rispetto per l'area di servizio degli anziani, stazioni per bambini; Arricchisci e migliora l'interfaccia della guida passeggeri e avvia i biglietti per il giorno di codice bidimensionale e altri servizi. Fai una connessione di trasporto eccellente e multi-standard e accelera costantemente il collegamento efficiente e il comodo trasferimento con ferrovie, aeroporto, autobus e altri hub di trasporto; Promuovi la connettività del codice QR con Qingdao, Nanning, Changsha e altre città, in modo che "Metro e vita di Chengdu" diventi la "migliore soluzione" e "opzione necessaria" dello stile di vita di Park City. Spingeremo la costruzione di 24 progetti TOD, tra cui il TOD della Sichuan Normal University Station, a tutta velocità, e ci impegneremo ad avviare 1,3 milioni di metri quadrati di nuove costruzioni e costruire non meno di 4.500 unità di alloggi in affitto a prezzi accessibili. Promozione di alto livello di "Vientiane Tiandi", China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, InterContinental Hotel, Hilton Hotel e altri formati, alti standard di apertura e operazione Shuangfengqiao Station Sam's Club, Erjiangsi Station Business, Aspetto di alto livello di Shuangfengliao La stazione "futura comunità", accelera l'effetto dimostrativo della scena di TOD, per la costruzione di Park City e la futura comunità per fornire campioni di binari. Arricchisci e ottimizza ulteriormente la "scena del pendolarismo della metropolitana", promuovi la costruzione di scene dimostrative commerciali come Cui Jiadian "Liningli", XIPU Station Life Market e "Good Life Station", il progetto per la colazione "Good Morning Panda", Tod Community Canteen e altri binari felici e integrare lo sviluppo di formati commerciali diversificati come cabine commerciali e stazioni intelligenti; Promuovere l'integrazione e l'innovazione dei servizi di vita ferroviaria, aggiornare il file, lanciare la piattaforma di servizi di vita intelligente ferroviaria, realizzare l '"acquisto online" del consumo dei cittadini, l'interconnessione dei diritti di guida e dei diritti dei consumatori, ecc. "Soddisfa i bisogni della vita dei cittadini durante il pendolarismo. Inoltre, facendo affidamento sulle risorse della rete ferroviaria ultra-larga di Chengdu e sui vantaggi dello sviluppo dell'intera catena industriale, rafforzeremo la cooperazione con famose università nazionali e imprese leader del settore come Southwest Jiaotong University e CRRC e aggiorneremo il 2025 intelligente intelligente Piattaforma di test di guida automatica in una prova di concept center con effetto dimostrativo del settore. Promuovere la ricerca di tecnologie industriali all'avanguardia come "Sistema di energia intelligente della rete di linee della metropolitana" e "tecnologia di vibrazione e riduzione del rumore del sistema ferroviario municipale", promuovi la costruzione di un cluster industriale di transito ferroviario di livello mondiale con Chongqing per andare in profondità e in profondità e andare in profondità e in profondità e andare in profondità e in profondità e andare in profondità e in profondità e andare in profondità e in profondità e andare in profondità e andare in profondità e Solido, e migliora in modo completo il potere leader dell'industria del trasporto ferroviario "Chengdu Research e Chengdu Made"

Concetto: Hook di sicurezza (Carabiner), anche chiamato "Lock Main Lock", è lo strumento di connessione più comunemente usato per collegare corde, webbes, punti di ancoraggio, attrezzature, ecc. Le catene di sicurezza devono avere una funzione di bloccaggio. La funzione di bloccaggio è divisa in due categorie: bloccaggio manuale e blocco automatico. Il blocco della svolta a mano è adatto per l'uso nella maggior parte degli ambienti, ma deve essere bloccato immediatamente dopo la connessione, altrimenti un incidente può verificarsi a causa della collisione involontaria delle apparecchiature che fa aprire la porta del blocco durante il funzionamento. Il grillo sbloccato è proprio come il cancello nello stato aperto e la sua forza di trazione (carico di rottura) è molto più bassa dello stato bloccato. Esistono due tipi: tipo ordinario (tipo rotante) e gancio a molla (tipo di auto-blocco). Ci sono molte forme come "d" (salvataggio, militare) e forma "8" (ingegneria, costruzione). Tipo di struttura: (1) Hook di sicurezza a forma di "8". Il meccanismo di apertura e chiusura è un tipo di ritorno automatico della lingua a molla e il braccio di blocco è dotato di un attacco autobloccante composto da un perno di sicurezza, una molla di compressione e una chiave. Quando si apri il gancio, solleva la chiave con le dita per disimpegnare il perno di sicurezza e premere il braccio di blocco verso il basso per aprire il braccio di bloccaggio. Se il braccio di blocco viene rilasciato, il braccio di blocco si ripristinerà automaticamente sotto la forza elastica della molla di ritorno. Mentre il ciottolo di auto-blocco chiude la bocca del gancio attraverso la forza elastica esteriore del meccanismo di apertura e chiusura, la molla di compressione stringerà il perno di sicurezza e bloccerà il braccio di blocco. . (2) Il gancio di sicurezza a forma di "D" è composto da due parti: il corpo del gancio e il braccio di blocco. Il meccanismo di apertura e chiusura è un tipo di ritorno automatico a molla. La parte del braccio di blocco ha due disegni della struttura di sicurezza: auto-blocco della torsione e blocco della mano filettata. La struttura auto-bloccante blocca il braccio è dotato di una molla di compressione rotante e il manicotto di bloccaggio del braccio può ripristinare e bloccare automaticamente. Ci sono fili sul braccio di bloccaggio della struttura di blocco delle mani. La manica del braccio di blocco rotante può aprire e bloccare il gancio di sicurezza. Materiale: il materiale del gancio di sicurezza è generalmente realizzato in acciaio inossidabile, acciaio in lega o lega di alluminio. I ganci di sicurezza in acciaio sono più duri e più pesanti e sono adatti per collegare i punti di ancoraggio o entrare a contatto con attrezzature in metallo affilato, come imbragature di sicurezza e discendenti. Il carico di rottura dei ganci in lega di alluminio non è inferiore a quello dei prodotti in acciaio. I ganci di sicurezza in alluminio hanno un peso relativamente leggero e sono adatti per collegare varie attrezzature di protezione individuale e trasportare più pezzi di ricambio con te. Tuttavia, la lega di alluminio è meno resistente al taglio, quindi evita di agganciarlo con altri metalli affilati quando lo usi. Ispezione e manutenzione: la forma del gancio di sicurezza deve essere controllata frequentemente. In caso di deformazione o tagli, dovrebbe essere scartato immediatamente e non più utilizzato. Se ci sono documenti di sabbia o ferro che si intromettono nei denti della serratura, dovrebbe essere pulito immediatamente. I ganci di sicurezza in acciaio in lega devono essere mantenuti con agenti anti-russi e conservati in contenitori speciali dopo l'uso. Se il gancio di sicurezza cade accidentalmente da un'altezza (più di 2 m) a un terreno duro, anche se il suo aspetto non è danneggiato, i suoi componenti in lega interni possono essere gravemente danneggiati e dovrebbero essere scartati ed evitati di essere utilizzati di nuovo.

Nel giorno di funzionamento di Capodanno il 31 dicembre 2023, Lanzhou Rail Transit ha ancora una volta inaugurato la scena calda delle "persone che seguono la folla" e il flusso del passeggero giornaliero della rete di linea ha superato il segno di 600.000 persone, raggiungendo 641.200 persone volte e l'intensità del flusso del passeggero giornaliero ha raggiunto 19.200 persone/km, ancora una volta rinfrescando la registrazione giornaliera del flusso del passeggero. La linea 1 aveva 523.900 passeggeri lo stesso giorno, la linea 2 aveva 117.300 passeggeri lo stesso giorno e 66.600 passeggeri sono stati trasferiti (la linea 1 alla linea 2 è stata trasferita 32.800 persone e la linea 2 alla linea 1 è stata trasferita 33.800 persone). Lo stesso giorno, le prime tre stazioni della linea 1 della metropolitana di Lanzhou in termini di flusso passeggeri erano: stazione incrociata della stazione ferroviaria ovest, stazione Xiguan e stazione Matan; Le prime tre stazioni in termini di flusso passeggeri della linea 2 della metropolitana di Lanzhou sono la stazione Wulipu, la stazione di Dongfang Red Square e la stazione del ponte Yanbai. In vista delle vacanze di Capodanno e delle caratteristiche del flusso dei passeggeri di Capodanno, la compagnia ferroviaria di Lanzhou dispiegata in anticipo, organizzata in modo scientificamente organizzato, disposto un diagramma operativo del treno in linea con la situazione reale, combinato con le principali caratteristiche del flusso dei passeggeri delle vacanze e reali -Time Cambiamenti del flusso del passeggero, il tempo di funzionamento della rete di transito di transito Lanzhou esteso per 1 ora per tre giorni consecutivi dal 29 dicembre 2023 al 31 dicembre 2023. Organizzare la linea del treno di riserva in tempo, regolare ragionevolmente l'intervallo di esecuzione e migliorare ulteriormente la linea capacità. Allo stesso tempo, secondo il "Piano dell'organizzazione per i passeggeri della stazione" e la disposizione delle attività della dogana culturale e popolare durante le vacanze di Capodanno a Lanzhou City, le stazioni della rete di linea si concentrano sullo svolgimento tempestivo delle operazioni di organizzazione del flusso passeggeri prima E dopo la vigilia di Capodanno, organizzando dipendenti con eccezionale capacità commerciale di servire come personale di servizio importante e aumento del personale di servizio delle stazioni negli ingressi, checkpoint di sicurezza e cancelli di uscita delle stazioni soggette alla congestione del flusso passeggeri. Rafforzare l'organizzazione del flusso passeggeri nel sito della stazione, guidare i passeggeri a fare la fila attraverso il cancello in modo ordinato, disperdere le porte per attendere il treno e fare ogni sforzo per garantire il viaggio sicuro e ordinato dei passeggeri. In considerazione della situazione effettiva di funzionamento e servizio durante importanti festival, la società ferroviaria di Lanzhou organizza il dipartimento di manutenzione delle strutture e delle attrezzature di rete per scoprire in anticipo i rischi di sicurezza nascosta, correggere i problemi trovati il ​​più presto possibile e implementare una sostituzione preventiva mirata di Parti deboli, vulnerabili e consumabili di strutture e attrezzature. In risposta alle emergenze durante il funzionamento, il dipartimento di manutenzione delle strutture e delle attrezzature rafforza in modo uniforme la presenza di stazioni centralizzate di strutture e attrezzature. Assicurati che i problemi vengano affrontati non appena vengono scoperti. Quella notte, sotto la crescente intensità del flusso dei passeggeri, il comitato del partito municipale e il governo municipale hanno attribuito grande importanza all'organizzazione di evacuazione del transito di massa, nel coordinamento e nella cooperazione della Commissione di trasporto municipale e della sicurezza pubblica e di altri dipartimenti, la compagnia ferroviaria della città Completato con successo il compito di trasporto del giorno, il lavoro di operazione di transito ferroviario di Lanzhou nel complesso stabile, sicuro e ordinato.

Vantaggi: in primo luogo, il morsetto a doppio tubo ha un'alta precisione. Il morsetto a doppio tubo utilizza due viti di serraggio in modo che le parti di serraggio possano essere bloccate uniformemente. Ciò consente all'apparecchiatura di ottenere una maggiore precisione di serraggio, garantendo l'accuratezza posizionale e dimensionale del pezzo. Per alcune tecniche di elaborazione, come l'elaborazione della macchina utensile CNC, il gruppo di parti, ecc., Il dispositivo a doppio tubo può fornire una migliore garanzia di precisione. In secondo luogo, il morsetto a doppio tubo ha una grande forza di serraggio. Il morsetto a doppio tubo è ragionevolmente progettato e può fornire una maggiore forza di serraggio attraverso il doppio effetto di serraggio delle due viti di serraggio. Il morsetto può contenere stabilmente il pezzo ed evitare lo spostamento e la deformazione del pezzo. Questo è molto vantaggioso per le attività di elaborazione con pezzi di grandi dimensioni, forme complesse e alta durezza dei materiali. In terzo luogo, il morsetto a doppio tubo ha una buona adattabilità. Il morsetto a doppio tubo ha un design flessibile e può essere regolato in base a diverse forme e dimensioni del pezzo. Il morsetto è dotato di una vite di serraggio regolabile che può essere regolata in base alle esigenze del pezzo e ospita i pezzi di varie dimensioni e forme. Ciò consente all'apparecchiatura a doppio tubo di soddisfare le esigenze della diversa elaborazione del pezzo e migliorare l'efficienza del lavoro e la flessibilità. In quarto luogo, il morsetto a doppio tubo ha un costo inferiore. Rispetto ad altri morsetti, il costo di produzione dei morsetti a doppio tubo è relativamente basso. La sua struttura è semplice, il processo di produzione è relativamente semplice e può essere prodotto con meno materiali e parti. Ciò riduce significativamente il costo di produzione del dispositivo. Allo stesso tempo, il morsetto a doppio tubo può fornire una maggiore forza di bloccaggio e precisione, ridurre la perdita di lavoro e la velocità di rottami durante la lavorazione e ridurre ulteriormente i costi. In quinto luogo, il morsetto a doppio tubo ha un'alta sicurezza. Il morsetto a doppio tubo è dotato di viti di serraggio affidabili e meccanismi di fissaggio, che possono bloccare stabilmente il pezzo. I lavoratori possono lavorare in modo più sicuro durante il funzionamento, riducendo il rischio di incidenti con lesioni a causa di un fallimento del dispositivo. Allo stesso tempo, il morsetto a doppio tubo può applicare una forza uniforme durante il processo di serraggio, evitando danni e deformazioni del pezzo, migliorando ulteriormente la sicurezza del lavoro. I morsetti a doppio tubo sono facili da mantenere e mantenere. La struttura del morsetto a doppio tubo è relativamente semplice, senza parti complesse e strutture meccaniche. Ciò rende più semplici la manutenzione e la manutenzione del dispositivo. Basta controllare lo stato di lavoro della vite e il meccanismo di fissaggio del morsetto regolarmente e lubrificarli e pulirli in tempo. Ciò riduce i costi di manutenzione e le ore di manutenzione degli impianti, aumentando la vita di servizio e i benefici economici.

Ieri, la seconda fase della Metro Line 8 è stata ufficialmente aperta per il funzionamento e il sogno di cittadini e turisti che prendono la metropolitana per vedere il mare è diventato realtà. Foto di Liu Yujie, Shenzhen Special Zone Daily Shenzhen News Network, 28 dicembre 2023 (Shenzhen Special Zone Daily Reporter Xu Xingdong) La mattina del 27 dicembre, Shenzhen ha tenuto l'apertura della seconda fase della linea di transito ferroviario 8. Il sindaco Qin Weizhong ha partecipato all'evento e ha annunciato l'apertura. Come importante arteria del traffico della "East Strategy" di Shenzhen, la seconda fase della linea 8 è collegata alla stazione stradale della linea 2 e 8 Yantiana esistente e alla nuova stazione di Hong Anwei, alla stazione di Yantian Xu, alla stazione di Dameisha e alla stazione di Xiameisha, con una stazione di Xiameisha, con una stazione Lunghezza totale di 8,01 km e una velocità di progettazione di 80 km all'ora. Le risorse del turismo culturale lungo la seconda fase della linea 8 sono ricche, passando dalla strada del mare Yantian, Meishawan Park, Dameisha, Xiaomeisha e altre attrazioni turistiche costiere. Il design della stazione adotta "una stazione e una scena" per riflettere le caratteristiche delle montagne e del mare Yantian. Dopo l'apertura della linea, il funzionamento della linea 2 accorcerà il tempo di viaggio tra l'area di Meisha e Luohu, Futian, Nanshan e altre aree urbane centrali, attiverà ulteriormente la nuova vitalità dello sviluppo economico del turismo culturale nel distretto yantian, migliorano il livello di livello di livello di livello di livello di livello di livello Sviluppo regionale e accelera lo sviluppo integrato coordinato e equilibrato di tutta la città. Con l'apertura della seconda fase della linea 8, il chilometraggio operativo di Shenzhen Urban Rail Transit ha raggiunto 567,1 chilometri e la capacità di radiazione, l'accessibilità e la comodità del transito ferroviario sono stati ulteriormente migliorati. Successivamente, Shenzhen si concentrerà sul miglioramento del livello di pianificazione, costruzione e governance di transiti ferroviari urbani, promuoverà pienamente la costruzione della quinta fase del progetto di transito ferroviario, accelerare la costruzione della soddisfazione delle persone con i trasporti e offrire una migliore esperienza di viaggio.

1. effetto: 2. 1. Migliorare la resistenza strutturale: a causa dell'aggiunta delle piastre di rinforzo della struttura in acciaio, la resistenza e la capacità del cuscinetto della struttura in acciaio possono essere migliorate, migliorando la sua capacità di resistere al vento, ai terremoti e alla deformazione. 3. 2.2. Estendi la durata di servizio: le piastre di rinforzo possono migliorare lo stress locale della struttura in acciaio e renderla uniforme, riducendo così il danno da fatica della struttura e estendendo la sua durata di servizio. 4. 3.3. Supporto temporaneo: in alcune circostanze speciali, come la necessità di smantellare la vecchia struttura e rafforzare la nuova struttura durante il processo di costruzione, le piastre di rinforzo della struttura in acciaio possono essere utilizzate per un supporto temporaneo per garantire la sicurezza delle costruzioni. 5. 4.4. Rinforzo sismico: quando si verificano disastri naturali come i terremoti, i pannelli di rinforzo della struttura in acciaio possono rafforzare la struttura dell'edificio contro i terremoti, riducendo così perdite e pericoli. 1. Motivi per la deformazione: 2. 1. Problema del materiale. La scelta di materiali di scarsa qualità può causare la deformazione della piastra di montaggio in metallo. 3. 2.2. Installazione irregolare. Quando si installa una piastra di fissaggio in metallo, la forza irregolare può causare deformazioni. 4. 3.3. Colpito dalle forze esterne. Durante l'uso, la piastra di fissaggio in metallo può essere influenzata da forze esterne, come vento, pioggia, ecc. 5. 6. Rimedi per la deformazione: 7. 1. Sostituire i materiali. Se la deformazione della piastra di fissaggio del metallo è causata da problemi di materiale, si consiglia di sostituirla con un materiale di qualità migliore. 8. 2.2. Reinstallare. Se la piastra di fissaggio in metallo viene deformata a causa dell'installazione irregolare, è possibile provare a reinstallarla. 9. 3.3. Rafforzare il supporto. Se la piastra fissa del metallo è influenzata dalle forze esterne, si consiglia di rafforzare il supporto per aumentare la stabilità. 10. 4.4. Saldatura di rinforzo. Se la piastra di fissaggio del metallo è rotta, è possibile considerare la saldatura di rinforzo. 11. 5.5. Sostituire la piastra di fissaggio in metallo. Se nessuna delle misure di cui sopra risolve il problema, si consiglia di sostituire la piastra di fissaggio del metallo.

China New Net Chongqing, 18 dicembre (Zhang Xu) il 18 dicembre, mentre si è rotto il muro dell'ultimo tunnel, la prima fase del progetto di controllo della linea di transito ferroviaria Chongqing 15, costruita dalla Chongqing Railway (Group) Co., Ltd. e contratto da China State Construction Co., Ltd., Completò con successo il tunnel, 10 mesi prima del previsto. Il tunnel si trova nella sezione dall'edificio del terminal T3 alla stazione di Longjun Avenue della linea di transito ferroviaria di Chongqing 15 Fase I, con una lunghezza totale di 4.039 metri e un periodo di costruzione pianificato di 48 mesi. Adotta una sezione a ferro di cavallo a doppia pista a doppio binario ed è un tipico tunnel di montagna lungo a Chongqing. Il tunnel ha ripetutamente attraversato la zona di frattura della faglia, l'area carsica ricca di acqua, il gas e il goaf e altre sezioni geologiche cattive, ci sono difficoltà nella costruzione, ad alto rischio per la sicurezza, lungo periodo di costruzione e altri problemi, ed è un progetto di nodo di controllo di tutta la linea. Di fronte alle complesse condizioni geologiche del progetto, le unità partecipanti, l'Ufficio di costruzione n. 3 della Cina e l'Ufficio di costruzione della Cina n. 5, aderiscono prima la tecnologia, applicano in modo completo la previsione geologica avanzata di TSP, il radar geologico, il pozzo di avanzamento orizzontale e Altre tecnologie, comprendono profondamente la geologia, l'idrologia, l'ambiente e altre condizioni lungo il tunnel e chiariscono le difficoltà chiave e i punti di rischio di costruzione in diverse fasi. Il progetto ha istituito uno studio di innovazione e ha avviato il progetto di scienza e tecnologia di Chongqing Construction, che ha prodotto 14 risultati di ricerca scientifica e ha risolto efficacemente i problemi tecnici nella costruzione del tunnel di Causeway Mountain. Inoltre, il progetto ha personalizzato la "rete di tunnel" con una scena tridimensionale a 360 gradi, per realizzare il monitoraggio dinamico dei materiali per la macchina da uomo della costruzione di tunnel, il monitoraggio della percezione dell'ambiente completo, il monitoraggio della sicurezza dei processi, il controllo delle misure di sicurezza e i dati di rischio Integrazione del sistema, per rompere la tradizionale costruzione del tunnel basandosi solo su disegni bidimensionali soggetti a "disordine dei dati di produzione", "programmazione telefonica", "Isola di informazione" e altri problemi. La gestione delle costruzioni del tunnel è stata aggiornata dal "controllo umano" a "controllo numerico", migliorando l'efficienza di circa il 70%. La prima fase della linea di transito ferroviaria di Chongqing 15 inizia alla stazione di Jiuquhedong e termina alla stazione di Liangjiang Film City, con una velocità di progettazione di 140 km/h. Dopo il completamento, collegherà rapidamente i tre principali valle e valli di Chongqing e realizzerà il contatto diretto dei tre principali centri di Xiyong, Liangjiang e Longsheng, che è di grande significato per promuovere l'integrazione degli hub di trasporto esterni e guidare lo sviluppo urbano modello.

Descrizione delle staffe di montaggio in metallo per auto ferroviari: 1. I bulloni di ancoraggio sono installati sulla parte inferiore del telaio principale e il meccanismo mobile inferiore è collegato alle due catene di piastra inferiore; La ruota di supporto inferiore è collegata con la catena della piastra inferiore e la guida inferiore; Il meccanismo mobile superiore è installato sulla parte superiore del telaio principale. , la ruota di supporto superiore è collegata alla guida superiore e alla catena della piastra superiore, la guida superiore è installata sul meccanismo mobile superiore; La staffa è collegata con il binario di guida, il ferro angolare sinistro e il ferro angolare destro sono saldati sulla guida di guida e sono fissati dal primo collegamento a bullone, il binario di guida è collegato alla piastra inferiore del binario, il telaio superiore mobile è Collegato alla piastra inferiore del parapetto, il telaio inferiore in movimento posteriore e il telaio superiore mobile sono fissati da un secondo bullone. La staffa per auto ferroviaria adotta un meccanismo mobile inferiore e un meccanismo mobile può non solo evitare il danno dell'enorme forza di impatto sulla staffa, ma regolare anche il fenomeno di deviazione che si verifica nel funzionamento delle ruote di supporto superiore e inferiore durante -Il lavoro. Composizione: i componenti principali includono piastra di rinforzo fissa, bulloni a toni T, piastra di supporto piatto, regolazione dell'ala del dente, piastra di pressione del rack, albero della cerniera, staffa isolante, artiglio isolante, manica di rame filettata, bulloni e dadi. Principio di lavoro: viene fissato principalmente su entrambi i lati della binario attraverso la base e le colonne di supporto, quindi la piastra della guida di protezione viene inserita nelle colonne di supporto per ripararla saldamente sopra il binario. Durante il movimento del treno, svolge un forte ruolo di supporto per garantire la stabilità delle rotaie e del terreno ed evitare la deviazione di binari, il crollo e altri fenomeni. Allo stesso tempo, in caso di deragliamento delle ruote, la staffa del guardrail può anche prevenire efficacemente incidenti come il rollover e la collisione dei veicoli e proteggere la vita e la proprietà dei passeggeri. Struttura e funzione: la sua struttura include generalmente componenti come base, piastra di parata di guardia, colonna di supporto e bulloni di fissaggio. Le piastre di parata di guardia sono realizzate in acciaio di alta qualità e hanno le caratteristiche della resistenza alla compressione, della resistenza alla flessione, della resistenza del terremoto e dell'anti-skid, che proteggono efficacemente le rotaie dai danni da fattori esterni. La parte della colonna è realizzata in ghisa o in acciaio e ha proprietà anti-corrosione e anti-russa. I bulloni di fissaggio sono una delle parti di collegamento della staffa della ferrovia di guardia. Sono generalmente realizzati in acciaio in lega ad alta resistenza per garantire la stabilità dell'intera attrezzatura. Il suo ruolo è molto importante nel settore dei trasporti ferroviari. Può proteggere le rotaie dalle interferenze da fattori esterni, prevenire la deformazione o danni da binario ed evitare importanti incidenti di sicurezza come i veicoli che saltano giù dalle rotaie. Inoltre, può anche migliorare la stabilità e il comfort della guida, ridurre il rumore e le vibrazioni tra le ruote e la pista e garantire la sicurezza e il comfort dei passeggeri. Definizione e funzione: è una struttura in acciaio in metallo utilizzato per supportare le apparecchiature elettroniche nell'auto. Può supportare varie attrezzature elettroniche nell'auto, come guidare registratori, attrezzature di navigazione GPS, telefoni, lettori MP3 e antenne. ecc. in modo sicuro nel veicolo e collegarli al veicolo. Questa parentesi supporta l'installazione e la fissazione di telefoni cellulari generali o altri piccoli dispositivi. Può fornire un supporto stabile sulla strada, eliminare l'impatto delle vibrazioni avverse ed evitare disallineamenti pericolosi. Descrizione: appartiene al campo tecnico del trasporto ferroviario. La sua soluzione tecnica è: una staffa di installazione dell'attrezzatura per il trasporto ferroviario, che è caratterizzato in quanto include una piastra superiore e la piastra superiore è riservata per l'installazione di una macchina del segnale, una scatola del segnale e una scatola di bancone dell'assale. buchi; Le piastre laterali sono fornite su entrambi i lati sotto la piastra superiore e le piastre verticali sono fornite all'esterno delle due piastre laterali. Le piastre laterali sono impostare staccabilmente alle piastre verticali e le piastre verticali sono vicine allo scudo. Un lato del segmento della struttura è fornito con una piastra di montaggio installata sul segmento dello scudo e la piastra di montaggio ha riservato i fori per la corrispondenza con bulloni a forma di T. Gli effetti benefici del modello di utilità sono: può realizzare la macchina del segnale e il segnale allo stesso tempo. Installazione della scatola della scatola del telaio e dell'asse.

Il 10 dicembre 2023, il forum sullo sviluppo di alta qualità del trasporto ferroviario nel bacino del fiume Yellow si tenne nel lago Xuanye, nella città di Jinan. China Railway Wuhan Electrification Bureau è stato invitato a partecipare come co-organizzatore chiave. Il forum ha invitato più di 300 persone, tra cui accademici dell'Accademia cinese di ingegneria, esperti e studiosi nel campo del trasporto ferroviario, nonché lavoratori della scienza e della tecnologia del trasporto ferroviario da tutto il paese, per partecipare a discussioni di alto livello e scambi. Con il tema della "promozione dell'innovazione, della creazione di ecologia, dell'estensione dell'integrazione della catena e dello sviluppo del cluster", il forum si è concentrato sulle tecnologie chiave della costruzione ingegneristica sotterranea di transito ferroviario, prevenzione dei rischi, controllo e gestione del trasporto ferroviario e miglioramento della qualità ed efficienza e Sviluppo di alta qualità dell'industria del trasporto ferroviario. Lo scambio accademico è costituito dal forum principale e dal forum speciale. Nel forum speciale sulla prevenzione, il controllo e la gestione del rischio di transito ferroviario, l'Ufficio per elettrificazione Wuhan China Railway Wuhan ha condiviso e scambiato argomenti sull'applicazione e la prospettiva dei veicoli di servizio di transito a celle a celle a combustibile idrogeno. Dallo sfondo che l'energia dell'idrogeno è un modo importante per raggiungere la neutralità del carbonio, le celle a combustibile per idrogeno aiutano il campo del transito ferroviario per raggiungere la neutralità del carbonio e la trasformazione della struttura energetica in verde e a basso contenuto di carbonio è diventata una tendenza, l'importanza dell'idrogeno Viene analizzata l'applicazione energetica e argomenti caldi come lo sviluppo della nuova tecnologia e l'innovazione di gestione delle operazioni di transito ferroviario urbano sono discussi insieme sotto lo sfondo del doppio carbonio. China Railway Wuhan Electrification Bureau prende la costruzione digitale e la gestione snella come punto di partenza, a partire da cinque fasi di calcolo del progetto, approfondimento della progettazione, costruzione e produzione, test e ispezione, consegna e manutenzione, concentrandosi su digitalizzazione, intelligenza, intensificazione e standardizzazione . Strumenti avanzati come il dispositivo di integrazione della misurazione dei parametri della catenaria CP-ⅱ, la piattaforma di presemblaggio del braccio del polso semplificato, la piattaforma di presemblaggio di stringhe di impiccagione digitale è stata applicata nel campo della costruzione di transiti ferroviari. Mentre la "forza principale" nella costruzione del transito ferroviario urbano in Cina, la Cina Railway Wuhan Electrification Bureau spinge la missione aziendale di "Ingenuità, Pioneer di elettrificazione", implementa pienamente l'innovazione industriale, accelera la ricerca di Smart City, Assembly Construction Technology, High -Speed ​​Rail, Maglev, Urban Intelligent Transportation Frontier Technology Research. Ha partecipato alla costruzione del trasporto ferroviario urbano in oltre 30 città come Pechino, Wuhan e Guangzhou.

Il tubo in acciaio inossidabile è un consumo comune che può essere utilizzato per installare varie attrezzature ed è resistente alla corrosione e resistente alla ruggine, prevenendo al contempo perdite d'acqua. Il tubo in acciaio inossidabile è una parte strutturale importante. Ha i vantaggi della resistenza alla corrosione, della resistenza all'abrasione, della resistenza all'acido e alcalino, alla resistenza alla trazione, ecc. Con lo sviluppo della società, la domanda di acciaio inossidabile continuerà ad aumentare. Le prospettive di sviluppo future sono abbastanza buone. Il manicotto in acciaio inossidabile è un consumo comune che può essere utilizzato per installare varie attrezzature ed è resistente alla corrosione e a prova di ruggine e può anche prevenire la perdita di acqua. Il manicotto in acciaio inossidabile è realizzato in acciaio inossidabile e ha una buona resistenza termica, resistenza alla pressione, resistenza alla corrosione, resistenza all'usura, resistenza all'acido e alcali, alla resistenza alla corrosione, alla resistenza allo stiramento e ad altre caratteristiche e può essere esposto all'aria non a lungo ricercato. Come installare la manica in acciaio inossidabile Il manicotto in acciaio inossidabile può essere installato mediante installazione a vite, saldatura, crimpatura, installazione della manopola e altri metodi. (1) Installazione della vite: mettere la vite nel dado, quindi mettere il dado nel manicotto e infine serrare il dado con un cacciavite. (2) Saldatura: mettere insieme il manicotto in acciaio inossidabile e altri materiali metallici, quindi utilizzare apparecchiature di saldatura elettrica per saldarle insieme. (3) Crimping: metti insieme il manicotto in acciaio inossidabile e altri materiali metallici, quindi usa le attrezzature di piegatura per piegarli insieme. (4) Installazione della manopola: posizionare la manopola all'interno della manica in acciaio inossidabile, quindi serrare la manopola con uno strumento. Precauzioni per maniche in acciaio inossidabile Quando si utilizzano maniche in acciaio inossidabile, dovresti prestare attenzione ai seguenti punti: (1) Quando si installa il manicotto in acciaio inossidabile, si dovrebbe fare attenzione a non danneggiarlo. (2) Durante l'installazione, fare attenzione a non utilizzare viti eccessivamente grandi. (3) Quando si installa il manicotto in acciaio inossidabile, è necessario prestare attenzione per prevenire l'umidità. (4) Quando si installa le maniche in acciaio inossidabile, è necessario prestare attenzione per prevenire la contaminazione della superficie. (5) Quando si installa il manicotto in acciaio inossidabile, presta attenzione per verificare se i dispositivi di fissaggio sono allentati. Vantaggi delle maniche in acciaio inossidabile (1) Le maniche in acciaio inossidabile hanno una buona resistenza alla corrosione e possono resistere all'erosione da parte della maggior parte dei forti acidi e alcali. (2) La manica in acciaio inossidabile ha una buona resistenza alla ruggine e può essere esposta all'aria per molto tempo senza essere colpita. (3) Il manicotto in acciaio inossidabile ha una buona resistenza alla pressione e può resistere ad alta pressione. (4) Il manicotto in acciaio inossidabile ha una buona resistenza all'usura, resistenza alla corrosione, resistenza all'acido e alcali, resistenza alla trazione e altre caratteristiche e può essere utilizzata in vari ambienti difficili. (5) Il manicotto in acciaio inossidabile ha una buona resistenza termica e può impedire efficacemente la perdita di calore.

Il 30 novembre, Jinan Urban and Rural Transport Bureau, Jinan Public Security Bureau e Jinan Rail Transit Group Co., Ltd. hanno svolto congiuntamente le "Attività di promozione e implementazione di Jinan Urban Rail Transit" (di seguito denominate "Regolamenti") sono stati tenuti alla stazione di Bajianbao della linea di transito ferroviario 2. È stato riferito che i regolamenti sono stati approvati e saranno attualmente implementati il ​​1 ° dicembre. Per rafforzare la protezione delle acque di sorgente e delle vene primaverili, nel processo di deliberazione e emendamento dei regolamenti, la "protezione prioritaria delle acque di sorgente" è presa come un importante principio di legislazione e la protezione delle acque di sorgente e delle acque primaveri Attraverso tutti gli aspetti della pianificazione del trasporto ferroviario urbano, della costruzione, del funzionamento e della gestione. Questa attività ha lo scopo di trasmettere il significato dei regolamenti ai passeggeri pubblici, migliorare il concetto di stato di diritto di tutto il popolo, promuovere viaggi civili, creare una forte atmosfera di tutta la società per preoccuparsi e sostenere lo sviluppo di urbano Transito ferroviario e fornire un ambiente più sicuro e più conveniente per le persone per prendere la metropolitana. Il giornalista ha appreso che i "regolamenti" affermano chiaramente che il dipartimento dei trasporti municipali è responsabile della supervisione e della gestione della pianificazione, della costruzione e del funzionamento del trasporto ferroviario urbano e dei dipartimenti di sicurezza pubblica, risorse naturali e pianificazione di Jinan svolgono un buon lavoro di gestione pertinente In conformità con le rispettive responsabilità e i governi popolari del distretto e della contea lungo la linea di transito della ferrovia urbana assistono nel lavoro pertinente. Allo stesso tempo, le unità di business di Transit Urban Rail determinate dal governo popolare municipale di Jinan secondo la legge sono specificamente responsabili della costruzione, dell'operazione e della gestione del trasporto ferroviario urbano. Inoltre, il regolamento stabilisce chiaramente che i cittadini, le persone giuridiche e altre organizzazioni abbiano il diritto di lamentarsi e riferire ai dipartimenti pertinenti per atti che interrompono l'ordine di gestione del transito ferroviario urbano e la sicurezza operativa pericolosa. Durante l'evento, la sala stazione di Bajianbao ha attirato un gran numero di cittadini per fermare e porre domande aprendo un banco di informazione, impiccando stendardi e distribuendo materiali promozionali. Il personale delle forze dell'ordine di Jinan Transportation STACCHIMENTO AMPIRATIVO AMMINISTRATIVO E Distacco delle forze dell'ordine e il pubblico ha risposto in modo professionale e attentamente i problemi più preoccupati, più urgenti e più difficili riscontrati dal pubblico, e quindi il pubblico ha preso l'iniziativa di firmare la banner pubblicitaria esprimere la loro volontà di essere legge cittadini costante e aiuta il sano sviluppo del trasporto ferroviario. Sulla linea di transito ferroviario 2, i treni carichi di conoscenza della legge stanno spostando attraverso ogni angolo della città. Lo schermo del display elettronico del treno riproduce il video "Regolamento pubblicitario" prodotto dal marchio di legge per le forze dell'ordine amministrativo globale di Jinan Transportation "Quan Xiaohui" Differi Una gamma completa di esperienza pubblicitaria per i passeggeri. La promulgazione delle normative sul trasporto ferroviario urbano di Jinan è di grande significato per standardizzare e migliorare la pianificazione, la costruzione, il funzionamento e la gestione delle emergenze del trasporto ferroviario di Jinan, garantire la sicurezza del trasporto ferroviario, migliorare la qualità del funzionamento e del servizio e salvaguardare Diritti e interessi legittimi di tutte le parti e promuoveranno anche l'industria del trasporto ferroviario a un nuovo livello.

1. Il ruolo del filo di terra: 1. Proteggi la sicurezza personale: il ruolo del filo di terra è proteggere la sicurezza personale. Quando si scarica l'elettricità statica, viene generata una grande quantità di carica, il che può facilmente causare gravi danni all'apparecchio elettrico stesso e al corpo umano. Il filo di terra può evitare di essere danneggiato dalla carica. Il filo di messa a terra ha un ruolo importante nella protezione dei fulmini. L'effetto protettivo può estendere efficacemente la durata delle apparecchiature elettriche. Quando le apparecchiature elettriche perdono o vengono caricate induttivamente, la corrente può essere rapidamente versata nella terra attraverso il filo di terra in modo che il guscio dell'attrezzatura non venga più caricata, garantendo così la sicurezza del personale e delle attrezzature. Protezione dei fulmini: durante i temporali, molti edifici alti sono in pericolo di essere colpiti da un fulmine. Tuttavia, dopo che vengono prese misure di protezione dei fulmini, la corrente può fluire negli edifici sotterranei lungo il filo di terra e rimanere intatti. Introduzione: negli apparecchi elettrici, il filo di terra è una linea collegata al guscio di apparecchiature elettriche e altre parti per condurre rapidamente cariche non sicure o correnti di perdita generate per vari motivi. (1) Funzione del filo di messa a terra ad alta tensione: il filo di messa a terra ad alta tensione viene utilizzato in linea e costruzione di sottostazioni per impedire l'induzione elettrostatica da oggetti carichi vicini e garantire sicurezza quando si verifica una scossa elettrica o quando l'interruttore è accidentalmente chiuso. (2) Struttura del filo di terra ad alta tensione: il filo di terra ad alta tensione portatile è costituita da un'asta di operazione isolata, un morsetto del filo, una linea di corto circuito, un filo di terra, un terminale di terra, un morsetto del bus e un morsetto di terra. (3) Processo di fabbricazione di filo di terra ad alta tensione: eccellente processo di produzione: il morsetto di filo e il morsetto di terra sono realizzati in fustigatore in lega di alluminio di alta qualità; L'asta di funzionamento è realizzata in tubo colorato in resina epossidica, con buone prestazioni di isolamento, alta resistenza, peso leggero, colore brillante e bell'aspetto. Liscio; Il filo di rame morbido a terra è realizzato con più fili di fili di rame morbido di alta qualità ed è ricoperto da una guaina isolante trasparente morbida e resistente alla temperatura, che può impedire l'usura sul filo di rame a terra durante l'uso. Il filo di rame soddisfa i requisiti del test di fatica. Garantire la sicurezza dei lavoratori durante il funzionamento. (4) Specifiche del filo di messa a terra: secondo le normative del ministero, il filo di terra deve essere realizzato in filo morbido di rame nudo di 25 mm 2 o più. I componenti di base del metodo di messa a terra: I componenti del metodo di messa a terra possono essere divisi in due parti: apparecchiature elettriche e sistemi di distribuzione dell'energia. 1. Parti a terra delle apparecchiature elettriche (1) Grotteria: un conduttore o un gruppo di conduttori che è in stretto contatto con la Terra e forma un collegamento elettrico con la Terra. (2) Parti conduttive esposte: parti conduttive che possono essere toccate dalle apparecchiature elettriche. Non è eccitato in circostanze normali, ma può essere eccitato durante un guasto. Di solito è l'involucro metallico delle apparecchiature elettriche. (3) Terminali di messa a terra principale: una combinazione di vari terminali di messa a terra (come messa a terra, messa a terra protettiva) e terminali di filo di legame equipotenziale in un edificio o parte di un edificio. Se organizzato di fila, si chiama Terminal di terra principale. (4) Filo di protezione (PE): un conduttore che collega elettricamente qualsiasi parte delle parti conduttive esposte sopra menzionate, la bacheca di messa a terra principale, il corpo a terra e il punto di messa a terra dell'alimentazione (o punto di messa a terra artificiale). Un conduttore che collega più parti conduttive esposte è chiamato tronco protettivo. (5) Filo di terra: collegare la bacheca principale di terra o la parte conduttiva esposta direttamente al filo protettivo del terreno. Un filo di terra che collega più terminali di terra è chiamato tronco a terra. (6) Collegamento equipotenziale: si riferisce a una connessione elettrica in cui i potenziali di ciascuna parte conduttiva esposta e la parte conduttiva al di fuori del dispositivo sono sostanzialmente uguali. Porzione a terra del sistema di distribuzione dell'alimentazione (1) Linea di fase (L). I conduttori che trasportano energia elettrica non sono normalmente messi a terra. (2) Filo neutro (N). Un conduttore collegato al punto neutro del sistema e in grado di trasmettere energia elettrica. (3) Proteggi la linea neutra (penna). Un conduttore che funziona sia come linea protettiva che come linea neutra. (4) Power Ground Point. Mettere a terra l'alimentazione in un punto in cui può essere messo a terra (di solito il punto neutro) Classificazione della messa a terra: il metodo di messa a terra del sistema di distribuzione dell'energia del mio paese è stato stipulato da IEC. La sua classificazione si basa ancora sulla combinazione di messa a terra del sistema di distribuzione dell'energia e delle apparecchiature elettriche ed è generalmente divisa in TN, TT, sistemi IT, ecc. Il significato delle lettere di cui sopra: la prima lettera indica la relazione tra l'alimentazione dell'alimentazione punto e il terreno. Tra questi, t significa messa a terra diretta; Intende non messo a terra o a terra attraverso l'impedenza. La seconda lettera indica la relazione tra le parti conduttive esposte delle apparecchiature elettriche e della Terra. Tra questi, t significa una messa a terra diretta separata che non è collegata al punto di messa a terra dell'alimentazione; N significa che è direttamente collegato al punto di messa a terra del sistema di alimentazione o a un conduttore disegnato da questo punto. A seconda che la linea neutra e la linea di protezione siano unite, il sistema TN è diviso in sistemi TN-C, TN-S e TN-CS. Sistema TN-C: la linea di protezione e la linea neutra sono combinate in una linea di penna. Sistema TN-S: la linea di protezione e la linea neutra sono separate. Sistema TN-CS: la linea di protezione e la linea neutra in una sezione vicino al lato dell'alimentazione sono combinati in una linea di penna e sono divisi in linea di protezione e linea neutra da un certo punto in poi. Requisiti di resistenza: I requisiti per la resistenza di fili di terra a corto circuito ad alta tensione a terra determinano la qualità del filo di terra. In generale, secondo le normative tecniche dell'industria dell'energia DL-T879-2004, la resistenza di ciascuna area trasversale del filo di terra a terra non deve essere maggiore dei seguenti valori: Misurare la resistenza CC tra le alette. Per varie sezioni trasversali di 16mm2, 25mm2, 35mm2, 50mm2, 70mm2, 95mm2 e 120mm2, il valore di resistenza media per metro dovrebbe essere inferiore a 1,24 mΩ, 0,79 mΩ, 0,56 mΩ, 0,40 mΩ e 0,28 mΩ rispettivamente. , 0,21MΩ, 0,16 mΩ Parametri tecnici: (1) 10kV Filo di messa a terra ad alta tensione Impostata isolata Lunghezza: 700 mm Lunghezza della mano-handshake: 300 mm Lunghezza del giunto metallico: 50 mm Numero di sezioni: 1 Asta Diametro: 30 mm Lunghezza totale (esclusione del filo): 1050 mm (2) Filo di messa a terra a 35 kV sezione nominale: 25mm2 Numero totale di fili: 810 diametro medio (mm): sezione trasversale calcolata 0,2 mm: (mm2): 25.43 articolazione metallica: 50 mm Numero di sezioni: 1 diametro dell'asta 30 mm (3) Filo di messa a terra ad alta tensione da 110 kV sezione nominale: 35 mm2 Numero totale di fili: 1136 diametro medio (mm): sezione trasversale calcolata 0,2 mm: (mm2): 35,67 Lunghezza dell'asta di isolamento: 1360 mm Lunghezza della mano: 700 mm Articolazione del metallo: 140 mm Numero di sezioni: 2 asta: 30 mm Lunghezza totale (morsetto di filo escluso): 2200 mm Istruzioni per l'uso: (1) Quando si appengono il filo di terra: collegare prima il morsetto di terra, quindi il morsetto elettrico; Quando si rimuove il filo di terra, è necessario prima rimuovere il morsetto elettrico e quindi il morsetto di terra in base alla procedura. (2) Installazione: correggere il naso di rame a doppio occhio sul filo di rame morbido a terra nella posizione corrispondente del morsetto di alimentazione sull'asta di terra (il morsetto di potenza ha tipi fissi e mobili) e collegare il naso di rame a occhio singolo acceso il filo di terra. Ripararlo sulla clip di terra o sul perno di terra per formare un set completo di fili di terra. (3) Verificare se il livello di tensione dell'asta di terra è coerente con il livello di tensione dell'apparecchiatura operativa. (4) I fili di rame morbido a terra sono disponibili in tipi di fase split e combinati e le aste di messa a terra sono disponibili in morsetti a bocca piatta e a doppio gusto. Utilizzo e manutenzione: prima di utilizzare il filo di messa a terra del corto circuito portatile, è necessario prima verificare la potenza per confermare che esiste un'interruzione di corrente e quindi procedere dopo aver confermato che non vi è alcuna tensione sull'apparecchiatura. Prima collegare il morsetto di terra alla griglia di terra o del ferro da stiro, quindi utilizzare un'asta di messa a terra per serrare le estremità del filo ai fili dell'attrezzatura. Quando si rimuove il filo di terra con corto circuito, la sequenza è esattamente il contrario di quanto sopra. La distanza tra il filo di terra a corto circuito installato e l'attrezzatura dal vivo, tenendo conto dell'influenza dell'oscillazione del filo di terra, non dovrebbe essere inferiore al valore appena specificato nelle "norme sui lavori di sicurezza elettrica". È severamente vietato utilizzare un morsetto di filo anziché avvolgimento per cortocircuitare il terreno. Se c'è un punto di messa a terra sul punto di sospensione, per la connessione a terra dovrebbe essere utilizzata una clip di terra o una speciale asta di rame per la connessione di messa a terra; Se non è disponibile un punto di messa a terra fisso, è possibile utilizzare un punto di messa a terra temporaneo e l'elettrodo di messa a terra dovrebbe essere sepolto sottoterra a una profondità non inferiore a 0,6 m. I cavi di terra corto portatili devono essere mantenuti correttamente. Prima di ogni utilizzo, è necessario verificare attentamente se è intatto, il filo di rame morbido non è esposto e il dado non è allentato, altrimenti non deve essere utilizzato. Il ciclo di ispezione del filo di messa a terra corto portatile è una volta ogni cinque anni e gli elementi di ispezione sono gli stessi dell'ispezione della fabbrica. Dopo che un filo di messa a terra corto portatile che ha superato il test è sottoposto a un cortocircuito, dovrebbe essere giudicato in base alle dimensioni della corrente di corto circuito e dell'ispezione dell'aspetto e generalmente dovrebbe essere demolito.

28 novembre Wuhan Optics Valley Modern Tram L3 Presto per aprire l'operazione di prova! L3 inizia dalla stazione ferroviaria della Cina centrale a nord e termina alla stazione di Tangxunhu nel sud, con un totale di 15 stazioni, che collegano due strade principali, Guanshan Avenue e University Park Road, che servono circa 200.000 persone nei parchi industriali circostanti e maturi comunità. Dopo l'apertura di L3, ci vogliono solo 3 minuti per attraversare la linea a tre anelli prendendo come esempio "Optics Valley Quantum" (portando la stazione di Vanke City Garden alla Huaxia College Station), che migliorerà l'efficienza quotidiana e l'esperienza di cavalcata di passeggeri nel loro insieme. A quel punto, Wuhan University Science Park, Huazhong University of Science and Technology Science Park, Wuhan University of Technology Science and Technology Park, The Great Wall Industrial Park, Optics Valley Science and Technology Port, Port di cereali leggeri, Light Storage Industrial Park Office Offices, così come l'isola di Yulong, Sunshine Coast, Maodian e altri residenti della comunità saranno più diversificati, convenienti e confortevoli. Allo stesso tempo, L3 può anche essere rapidamente trasferito alla Metro Line 2 presso la stazione ferroviaria della Centro China e l'ospedale provinciale di Guanggu Walking Street della tradizionale stazione di medicina cinese, rispettivamente, e i residenti lungo University Park Road possono prendere il trasporto ferroviario per raggiungere le tre città di Wuhan. Optics Valley Tram è stato messo in prova nell'aprile 2018, eseguendo due percorsi, L1 e L2, con una lunghezza totale di 32 chilometri e 42 stazioni. Il prossimo L3 sarà il terzo interscambio. L3 Guida di guida Maggiori informazioni [Primo e ultimo tempo di autobus] Stazione ferroviaria della Cina centrale: 6: 09-22: 05 Tangxunhu Station: 6: 00-21: 30 [Metodo di acquisto del biglietto] Tariffa completa 2 yuan/persona 1, Wuhan Pass Credit Card; 2. Servizi di viaggio "Alipay, WeChat, Cloud Flash Pagy" Colpisci il codice di guida elettronico; 3, contanti per biglietteria self-service della piattaforma Acquista un biglietto di una via di carta; 4, scarica il codice app "Optics Valley Cloud Ticket". [Identificazione del treno] Al fine di distinguere efficacemente tra i tre treni in arrivo, Comodo per i passeggeri per entrare nella stazione e al consiglio di amministrazione Evita di prendere l'autobus sbagliato Prima di salire sull'autobus Può essere identificato in vari modi: ★ Distinzione locomotiva: L3 è blu cielo L2 è MOXA Green L1 è Biancaneve ★ Schermo elettronico anteriore e laterale: Risolto la visualizzazione delle informazioni di routing

Prese a terra in metallo - dimensioni standard tipo: 1. Socket di messa a terra pop-up: la spina di messa a terra è facile da aprire utilizzando il quadrante Figura Otto. Il pannello curvo complessivo è molto bello e le viti anteriori e posteriori del coperchio superiore sono fisse in modo più sicuro. 2. Presa a terra a circuito aperto: la spina può essere inserita insieme alla presa per coprire il coperchio superiore, lasciando solo il filo della spina, che è conveniente per il passaggio e la pulizia. I prodotti side-plug sono più adatti per installazioni di corrente forti e deboli, che possono soddisfare le diverse esigenze dei clienti e sono particolarmente adatti per progetti di ingegneria. utilizzo. 3. SCOPA DI MOURO SPALE: una presa macinata veramente impermeabile, è la scelta migliore per l'installazione di moduli di corrente deboli. È molto comodo aprire. Ha dispositivi orizzontali di messa a punto e aumento. Il coperchio di rame sulla superficie non può essere installato perché è distorto o la scatola inferiore è incorporata troppo in profondità. 4. Scaccia di terra scorrevole: premere delicatamente il pulsante e il coperchio superiore spingerà automaticamente in avanti e aprirà. Quando in uso, poiché la copertura superiore è aperta, i piedi non possono essere miscelati, eliminando il rischio di incidenti. Adotta parti funzionali della serie U ed è dotato di multifunzionale a quattro plug a quattro posizioni, può anche installare un modulo di computer a sei posizioni. L'estremità di corrente debole nella parte inferiore può essere protetta da un coperchio in acciaio inossidabile. È particolarmente ideale per l'installazione di una corrente forte e una corrente debole insieme. 5. Presa di terra nascosta: può essere aperto e chiuso premendo delicatamente il piccolo coperchio nel mezzo. È molto comodo da usare. Lo spessore è solo 1,5 mm e può essere vicino al desktop. Le viti su entrambi i lati sono rimovibili e il supporto delle parti funzionali può essere rimosso, il che è molto conveniente per le parti funzionali. supporto e sostituzione. Scopo della presa a terra: 1. Quando si verifica perdite quando il filo di fase all'interno dell'attrezzatura elettrica è collegato all'involucro esterno, la corrente di perdita scorre attraverso il filo di terra e il dispositivo di protezione della linea (interruttore di perdita e interruttore in miniatura) eseguirà protezione da inciampo. 2. Assicurarsi che il potenziale del guscio delle apparecchiature elettriche sia 0. Anche se c'è una perdita, non causerà una scossa elettrica al corpo umano. 1: vantaggi 1. Facile da usare: ad esempio, nel soggiorno, è installato un vassoio di tè elettrico accanto al tavolino, che è facile da usare e rende il tè più conveniente; Se nel ristorante è installata una spina a pavimento, non è necessario tirare un lungo filo per mangiare la pentola calda. La spina di terra è utile immediatamente, quindi non devi preoccuparti di inciampare del cablaggio disordinato. 2. Installazione facile: la spina di terra può adattarsi a diversi ambienti di costruzione, strutture diverse e requisiti del pavimento di diversi spessori e anche le scanalature del tubo sono facili da collegare; Possono essere coordinati con l'aspetto del terreno. 3. Resistente all'usura e resistente alla corrosione: il luogo in cui viene utilizzato la spina di messa a terra determina che il materiale che viene prodotto è più resistente all'usura e resistente alla corrosione rispetto alle normali interruttori, ed è anche impermeabile Metodo di installazione: 1. Installazione della casella inferiore: in primo luogo, determinare la posizione di installazione. Per l'installazione della spina di terra, scegli una posizione di spazio relativamente asciutta, collega la scatola inferiore al condotto del filo metallico e versare il calcestruzzo per correggere la scatola inferiore. In secondo luogo, determinare la profondità di incorporamento. In generale, al fine di garantire che il coperchio ER UPPSHOUL possa adattarsi perfettamente al suolo, l'estremità superiore della scatola inferiore è di 3-5 mm inferiore al suolo, in modo che non prodisca troppo e causerà un potenziale pericolo, né Affonderà verso l'interno e causerà l'uso scomodo. . Installazione del coperchio superiore: dopo che il calcestruzzo viene versato e fissato, rimuovere il coperchio protettivo della scatola inferiore, pulire la polvere e i detriti nella scatola e pulire gli spazi vuoti. In secondo luogo, applica il rivestimento anticorrosione attorno ai fori nel terreno. Il materiale in cemento attorno ai fori deve essere completamente asciutto prima dell'installazione. Poiché la spina di terra è installata sul terreno ed è in contatto diretto con le piastrelle sul terreno, se il trattamento anticorrosivo non viene effettuato, il materiale in cemento essiccato incompleto causerà efflorescenza quando entra in contatto con il metallo, corrido Coperchio a spina di terra. Dopo il trattamento anticorrosivo, collegare il filo di terra tra la scatola inferiore e il coperchio superiore e fissare il coperchio superiore.

Il 17 novembre, Chongqing Transportation Kaidou Group ha rilasciato una notizia che è stato annunciato lo schema di progettazione dell'arte pubblica dello spazio interno della stazione del tempio di Feixue e della stazione Huxi della linea 7 di Chongqing Rail Transit. Vediamo com'è il futuro di queste due stazioni! Le strutture ferroviarie urbane sono una parte importante dello spazio pubblico urbano, una finestra importante per mostrare gusto culturale e artistico urbano e prospettive spirituali e anche una scena spaziale che la gente comune può sperimentare e percepire direttamente. Chongqing Transportation Kaitou Group ha organizzato una competizione di progettazione di arti pubblici per lo spazio interno della stazione di Feixuese sulla linea 7 e la stazione Huxi sulla linea 17 del transito ferroviario di Chongqing. Sono stati ricevuti in totale 13.248 voti durante il voto pubblico di 10 schemi nei due siti. In combinazione con i voti pubblici e le opinioni di revisione degli esperti, sono stati finalmente annunciati gli schemi selezionati dei due siti. Lo schema si basa sulle caratteristiche dell'ambiente circostante del sito per creare uno stile naturale e rustico unico dello spazio di trasporto pubblico. La consistenza della pietra naturale grezza e ruvida è presa come elemento di design principale, che ha un'ottima tensione visiva e consistenza spaziale. Attraverso il contrasto di materiali e colori, i colori ruvidi e delicati, scuri e chiari sono combinati organicamente per migliorare il senso del design. Il terreno adotta terrazzo anti-slip e resistenti all'usura, porta avanti la tradizionale tecnologia di costruzione e controlla ragionevolmente i costi. Il soffitto è combinato con lampade a LED e pannelli in alluminio grigio chiaro per creare un'atmosfera spaziale luminosa, elegante ed elegante. Sulla base delle esigenze della vita quotidiana e dell'apprendimento degli studenti universitari e dei cittadini in tutto il sito, il programma utilizza efficacemente la fine, l'angolo e altri spazi di scorta per presentare luoghi per il riposo, lo studio e la visualizzazione senza influire sul traffico normale, integra organicamente lo spazio pubblico urbano Con lo spazio del traffico e crea un'atmosfera migliore per i giovani e culturali. Il design dello spazio generale prende la "foresta digitale" come tema. Attraverso la combinazione di luci, pareti, colonne e altri elementi, vengono creati tre nodi spaziali: "Morning Sun Hall" (livello della sala della stazione), "ambiente segreto subacqueo" (livello della piattaforma) e "valle di farfalla" (passaggio della scala mobile). Inoltre, il sistema intelligente della stazione viene utilizzato per controllare la luminosità dell'illuminazione e l'effetto sonoro naturale in tempo reale. Ma puoi sentire la foresta dawn, uccelli, fiori, farfalle e luce solare attraverso l'acqua della natura fresca.

Funzione: 1. Nelle parti in movimento, l'usura delle parti è causata dall'attrito a lungo termine. Quando il divario tra l'importante ufficiale e il buco viene indossato in una certa misura, le parti devono essere sostituite. Pertanto, i progettisti scelgono materiali con durezza più bassa e una migliore resistenza all'usura come maniche o boccole durante il design, che possono ridurre l'usura dell'albero e del sedile. Quando la manica dell'albero o la boccola sono indossate in una certa misura, può essere sostituita, il che può risparmiare il costo di sostituzione dell'albero o del sedile. In generale, il sedile della boccola e della valvola utilizza un adattamento di interferenza. Tuttavia, la distanziazione adatta all'albero può solo estendere la durata di servizio, perché l'usura non può essere evitata comunque e le parti dell'albero sono relativamente facili da elaborare. Ad alcuni nuovi designer non piace questo design e pensano che aumenti i costi di produzione. Tuttavia, dopo un periodo di utilizzo, tali modifiche sono ancora necessarie per la manutenzione. Tuttavia, il motivo per cui le modifiche possono facilmente ridurre l'accuratezza dell'attrezzatura è semplice. L'elaborazione secondaria non può garantire la posizione del centro del foro del sedile. In alcuni luoghi in cui la velocità di rotazione è bassa, il carico radiale è grande e i requisiti di gioco sono alti (come gli alberi a camme), viene utilizzato il riso anziché i cuscinetti di rotolamento (in effetti, la boccola può essere considerata un cuscinetto scorrevole). Questo materiale richiede una bassa durezza e resistenza all'usura. Dopo che il foro interno della manica dell'albero è lucido e levigato, l'accuratezza corrispondente può essere molto alta. Ci deve essere una bara di petrolio per olio lubrificante sul muro interno. La lubrificazione della manica dell'albero è molto importante. Se è terreno asciutto, l'albero e la boccola andranno molto rapidamente. Per risparmiare materiale, lo spessore della parete della boccola è progettato in base al carico assiale richiesto dal cuscinetto. In generale, vengono utilizzati materiali in lega di rame e cuscinetti. Le boccole possono essere divise in aperte e non aperte, a seconda delle esigenze della struttura. La boccola generalmente non può sopportare il carico assiale o può sopportare solo un piccolo carico assiale. O cuscinetto di spinta. L'albero è di solito rotondo. Le maniche a boccola sono spesso usate come fodere. Gli alberi possono arrivare in varie forme, così come boccole. La manica può essere anticorrosione con riso per eliminare gli spazi di montaggio, ecc. E i materiali utilizzati sono gli stessi. La boccola generalmente svolge un ruolo di posizionamento assiale e l'estremità è esposta alla sollecitazione di compressione e viene a contatto con cuscinetti degli ingranaggi e altre parti. A volte l'albero entra in contatto con anelli di tenuta, ecc. . Non è adatto per occasioni con alta velocità e grande lunghezza. Le maniche a albero possono avere usi diversi in situazioni diverse. Può essere posizionato assialmente, che può ridurre l'usura e le vibrazioni, e può anche essere utilizzata per isolare l'albero dai media dannosi, estendendo così la vita e la durata dell'albero. 1. Classificazione delle maniche a albero in acciaio inossidabile: 2. 1. 304 boccola in acciaio inossidabile 3. 304 boccole in acciaio inossidabile sono il tipo più comune e sono comunemente usate in cuscinetti, ingranaggi, parti di trasmissione meccanica, ecc. Ha una resistenza alla corrosione eccellente e una resistenza ad alta temperatura, ma bassa resistenza, ed è spesso usato in alcuni piccoli e medi attrezzatura meccanica di dimensioni. 4. 2. 316 boccola in acciaio inossidabile 5. 316 boccole in acciaio inossidabile hanno una resistenza alla corrosione più forte e possono resistere alla corrosione di alcuni forti mezzi di acido e alcali. Sono spesso utilizzati in attrezzature marine, attrezzature chimiche, attrezzature per la trasformazione degli alimenti e altre occasioni che devono resistere a forti media acidi e alcali. 6. 3. Manica dell'albero in acciaio inossidabile 420 La manica ad albero in acciaio inossidabile 420 è un materiale in acciaio inossidabile con alta durezza. Viene spesso utilizzato in utensili elettrici, parti automatiche e altre occasioni che devono resistere ad alta resistenza e usura. 7. 4. 430 boccola in acciaio inossidabile 8. Il prezzo di 430 boccole in acciaio inossidabile è relativamente basso e viene spesso utilizzato in alcune attrezzature meccaniche di fascia bassa, attrezzature per la casa, ecc., Ma la sua resistenza alla corrosione e la resistenza sono basse. La relazione tra manica dell'albero e acciaio inossidabile: La boccola è un componente molto rispettato dagli ingegneri meccanici. Ha un ruolo importante nella trasmissione meccanica, nella rotazione del carico chiaro e nel funzionamento ad alta velocità. L'acciaio inossidabile è una sorta di acciaio con resistenza alla corrosione, resistenza ad alta temperatura e altre caratteristiche e può funzionare in ambienti difficili. Pertanto, le boccole in acciaio inossidabile vengono gradualmente ampiamente utilizzate nelle attrezzature meccaniche in vari settori.