Haberler

Jinan Rail Transit Line 4, en büyük bina hacmine sahiptir Xingcun istasyonunun ana yapısı başarıyla kapatıldı Son zamanlarda, Xingcun istasyonunun ana yapısı, Shandong Road ve Bridge Grubu tarafından üstlenilen Jinan Demiryolu Transit Line 4 projesinin ilk aşamasının 11. Bölümü, planlanan inşaat döneminden 3 ay önce düğüm hedefini tamamladı. Xingcun İstasyonu, Shidong Road ve Tangye West Road'un kesişiminin güneyinde, Jinan City, Licheng Bölgesi'nde bulunan Jinan Demiryolu Transit Line 4'ün 29. istasyonudur. İstasyon, toplam 378.5m uzunluğunda, 140m etkili bir platform uzunluğu, 38.3 ~ 43.5m'lik standart bölüm genişliği ve uç kuyunun en geniş konumuna sahip, satır 4 ve satır 8 çift ada dört çizgi için bir transfer istasyonudur. 46.9m, toplam 2 set rüzgar pavyonu, 5 giriş ve çıkış. En geniş çukur genişliğine ve Jinan Rail Transit Line 4'ün en büyük bina hacmine sahip istasyondur. Xingcun istasyonunun ana yapısının üstü, Jinan Metro Hat 2, Hat 4 ve Hat 8'in ara bağlantısını işaret ediyor, bu da satır 4 ve satır 8'in düzgün açılması için güçlü bir garanti sağlıyor ve ayrıca ilk "Açılış Kırmızı" nı başlattı. Metro İnşaatı alanındaki Shandong Yolu ve Köprü Grubu, Kentsel Demiryolu Transit geliştirilmesinde grubun yeni bir bölümünü açıyor.

Metal montaj plakası özellikleri: 1. İyi dayanıklılık: Metal elektrik cihazı montaj plakası metal malzemelerden yapılmıştır ve iyi dayanıklılık ve korozyon direncine sahiptir. 2.2. Güçlü yük taşıma kapasitesi: Metal elektrikli cihaz montaj plakası büyük bir ağırlık taşıyabilir ve çeşitli elektrikli ekipmanların monte edilmesi için uygundur. 3.3. Esnek ve uygun kurulum: Metal elektrikli cihaz montaj plakası, iyi kurulum esnekliğine ve rahatlığına sahiptir ve gerektiğinde kesilebilir, bükülebilir ve delinebilir. 4. Yüksek Standart Tasarım: Metal elektrik tesisat panellerinin tasarımı ve üretimi genellikle ekipmanın güvenliğini ve stabilitesini sağlayarak belirli standartlara ve özelliklere uygundur. Metal montaj plakası sınıflandırması 1. Galvanizli çelik plaka montaj plakası: Galvanizli çelik plakadan yapılmış, yüzey iyi korozyon direncine ve dayanıklılığa sahiptir. 2.2. Paslanmaz çelik montaj plakası: Paslanmaz çelikten yapılmış, yüzeyin paslanması kolay değildir ve yüksek korozyon direncine sahiptir. 3.3. Alüminyum alaşım montaj plakası: alüminyum alaşım malzemesinden yapılmış, hafif, yüksek mukavemet, iyi tokluk, iyi termal iletkenlik, ancak zayıf korozyon direnci Kurulum yöntemi: 1. Uygun kurulum konumunu seçin: Elektrikli ekipmanın ihtiyaçlarına göre, uygun kurulum yerini seçin ve işaretleyin. 2.2. Kurulum Kartının Ön İşleme: Kesme, bükme, delikli vb. Gerektiğinde. 3.3. Montaj plakasını sabitleyin: Montaj plakasını, genleşme cıvataları gibi uygun sabitlemelerle uygun konuma sabitleyin. 4.4. Elektrikli ekipmanları takın: Kabloları, devre kesicileri, anahtarları ve diğer ekipmanları montaj plakasına gerektiği gibi takın. Metal montaj plakaları kullanırken önlemler 1. Bir montaj plakası seçerken, ekipmanın ihtiyaçlarına ve gerçek duruma göre uygun malzeme ve boyutu seçin. 2.2. Kurulurken, ekipmanın boyutunun, delik aralığının vb. 3.3. Montaj plakasını sabitlerken, ekipmanın güvenliğini ve stabilitesini sağlamak için sabitleme parçalarının seçimine ve gücüne dikkat edin. 4.4. Elektrikli ekipman takarken, elektrikli ekipmanın normal çalışmasını sağlamak için kablolama gerektiği gibi doğru şekilde yapılmalıdır.

11 Ocak'ta, Shijiazhuang Metro Line 4'ün ilk aşamasının Century Park istasyonu, istasyonun ana inşaat aşamasına tamamen girdiğini işaret ederek inşaat koşullarının kabulünü geçti. Önceki raporlara göre, Shijiazhuang demiryolu transit hattı 4'ün ilk aşaması yaklaşık 22.43 kilometre uzunluğunda, toplam 20 istasyonla. Hat, Yucun South Road Station'dan Dongyuan East Road istasyonuna, Huiming Yolu, HSBC Yolu, Yuxiang Caddesi, Güney İkinci Yüzük Yolu, Jianhua Caddesi, Mianhe Nehri ve Gao Ying Caddesi boyunca uzanıyor. 4. satırın ilk aşaması, Hongqi South Street istasyonunda planlanan satır 5'e transfer olan 6 transfer istasyonundan oluşur, Cangfeng Yolu'nun Liucun İstasyonu'ndaki Liucun İstasyonu'nda 2. Operasyon Hattı'na aktarılır, Nanwang İstasyonu'ndaki Operasyon Hattı 3'e aktarılır ve planlanan satır 6'ya transfer 6 Jianhuanan Street Station, Beisong İstasyonu'ndaki Operasyon Hattı 1'e transfer, Guanghua Yol İstasyonu'nda planlanan 5. hatta transfer.

Kavşak kutusunun rolü: Ev dekorasyonunda, kavşak kutusu elektrik aksesuarlarından biridir, çünkü dekorasyon için kullanılan teller tel tüplerden geçer ve kablolar tellerin derzlerinde kullanılır (çizgiler nispetendir uzun veya tel tüplerin çevirilmesi gerekir). Kutu bir geçiş olarak kullanılır, tel tüp bağlantı kutusuna bağlanır ve tel tüpündeki kablolar kabloları korumak ve kabloları bağlamak için bağlantı kutusuna bağlanır. Kavşak kutularının sınıflandırılması: 1. Eklenti tipi bağlantı kutusu. Kuru ve tozlu yerlerde kullanıma uygun olarak sökülmesi ve monte edilmesi kolay. 2. Sıradan Kavşak Kutusu. Yapı basittir ve aşındırıcı olmayan yerlerde kullanılabilir. 3. Su geçirmez bağlantı kutusu. Su geçirmez iyi bir performansa sahiptir ve su spreyi olan yerler için uygundur. 4. Patlamaya dayanıklı bağlantı kutusu. IIA, IIB ve IIC seviye patlayıcı ortamlar için uygun güzel görünüm. 5. Sıçrama geçirmez bağlantı kutusu. İyi sıçrama geçirmez performansa sahiptir ve su buharı sıçraması veya nemli alanları olan alanlar için uygundur. Kavşak kutusu seçimi: 1. Kavşak kutusu modelini, adını, logosunu vb. Belirleyin ve kalite ve diğer yönlerin daha garantili olması için büyük bir marka kavşak kutusu seçmeye çalışın. 2. Kavşak kutusu ile ağ kablosu arasındaki kontağın eşit olup olmadığını, bariz bir boşluk olup olmadığını, bağlantının sağlam olup olmadığını ve gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Kontak zayıfsa, sinyal gücüne neden olur. Ayrıca, soket soketinin yıkama olup olmadığına ve kenarların şişme, şişme veya diğer problemler olup olmadığına dikkat edin. 3. Kavşak kutusunun koruyucu bir kapısı olmalı ve tapanın tek bir kutbunun yerleştirilememesini sağlamak için soket panelin kenarından belirli bir genişliğe sahip olmalıdır. Genel olarak, kaliteli bir kavşak kutusunun paneli, tek tip bir renge, iyi bir yüzey parlaklığına ve ezik ve diğer problemlere sahiptir. 4. Kavşak kutusunun panelinin ve alt plakasının sağlam olup olmadığına ve panelin ve alt plakanın, sökme ve montajda sıkılık veya zorluk olmadan kolayca sökülebileceğine dikkat edin.

Çin Haberleri Sichuan Haber 7 Ocak (Muhabir Liu Zhongjun) Şu anda Chengdu, megakitelerin yüksek kaliteli sürdürülebilir gelişimini şiddetle desteklemek için önemli bir başlangıç ​​noktası olarak kentsel mekansal yapı, endüstriyel yapı, ulaşım yapısı ve enerji yapısının optimizasyonunu ve ayarlanmasını alıyor . Aynı zamanda, Chengdu-chongqing bölgesinde Shuangcheng ekonomik çemberinin inşasına ve Chengdemeizi'nin kentsel gelişimine hizmet etme konusundaki başlıca stratejilere odaklanarak, bagaj demiryolu, şehir içi demiryolu, kentsel "dört ağ entegrasyonu" nu aktif olarak tanıtıyoruz. ) demiryolu ve kentsel demiryolu geçişi ve çok seviyeli bir demiryolu ağı entegrasyonu ve ara bağlantı sisteminin inşasını teşvik edin. Chengdu demiryolu transitinin dördüncü aşamasının inşasını ve 302 kilometre 10 satır kentsel (banliyö) demiryolu inşasını teşvik etmek. Aynı zamanda, "Akıllı Şehir Demiryolu" gösteri projesinin inşasını şiddetle teşvik edin, enerji tasarrufu ve tüketim azaltma, titreşim ve gürültüyü azaltma gibi yeni teknolojilerin uygulanmasını gerçekleştirin, yeşil çizgiler gibi önemli projeleri düzenli olarak teşvik edin, parlatın. "Medeniyet 365" Ulusal Ulaşım Endüstrisi Model Markası ve yeni hatlarda yüksek düşük bilet kabinleri, çocuk yıkama havzaları ve anne ve çocuk odaları gibi tüm yaş dostu tesisler yaratın. Tianfu Meydanı İstasyonu ve diğer istasyonlarda yaşlı hizmet alanına, çocuk dostu istasyonlara saygı göstermek için; Yolcu Kılavuzu arayüzünü zenginleştirin ve geliştirin ve iki boyutlu kod günü biletleri ve diğer hizmetleri başlatın. Mükemmel ve çok standartlı ulaşım bağlantısı yapın ve demiryolu, havaalanı, otobüs ve diğer ulaşım merkezleriyle etkili bağlantıyı ve uygun transferi sürekli hızlandırın; QR kodunun Qingdao, Nanning, Changsha ve diğer şehirlerle bağlantısını tanıtın, böylece "Chengdu Metro ve Life" Park City yaşam tarzının "en iyi çözüm" ve "gerekli seçeneği" olur. Sichuan Normal Üniversite İstasyonu Tod'u da dahil olmak üzere 24 TOD projesinin inşasını tam hızda ilerleteceğiz ve 1.3 milyon metrekarelik yeni inşaata başlamaya çalışacağız ve 4.500 adetten az uygun fiyatlı kiralık konut inşa edeceğiz. "Vientiane Tiandi", China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, Kıtalararası Otel, Hilton Hotel ve diğer formatların üst düzey promosyonu, Shuangfengqiao Station Sam's Club, Erjiangsi İstasyon İşi, Shuangfengqiao'nun üst düzey görünümü açılış ve işletme standartları İstasyon "gelecek topluluk", Park City inşaatı ve gelecekteki topluluğun pist örnekleri sağlaması için TOD sahnesinin gösteri etkisini hızlandırın. "Metro gidip gelme sahnesini" daha zenginleştirin ve optimize edin, Cui Jiadian "Liningli", Xipu İstasyonu Yaşam Pazarı ve "İyi Yaşam İstasyonu", "Günaydın Panda" Kahvaltı Projesi, Tod Topluluğu Kantini gibi ticari gösteri sahnelerinin inşasını teşvik edin ve diğer pist Happy Life ve ticari kabinler ve akıllı istasyonlar gibi çeşitlendirilmiş iş formatlarının geliştirilmesini entegre etmek; Demiryolu yaşam hizmetlerinin entegrasyonunu ve yeniliğini teşvik edin, dosyayı yükseltin, demiryolu akıllı yaşam hizmeti platformunu başlatın, vatandaşların tüketiminin "çevrimiçi satın alımını", sürüş haklarının ve tüketici haklarının birbirine bağlanmasını vb. "İşe giderken vatandaşların yaşam ihtiyaçlarını karşılayın. Buna ek olarak, Chengdu'nun ultra büyük ölçekli demiryolu ağı kaynaklarına ve tüm endüstriyel zincirin geliştirme avantajlarına dayanarak, tanınmış yerli üniversiteler ve Southwest Jiaotong Üniversitesi ve CRRC gibi endüstride önde gelen işletmelerle işbirliğini güçlendireceğiz ve 2025 Intelligent'ı yükselteceğiz. Otomatik sürüş testi platformu, endüstri gösteri etkisi ile konsept merkezinin bir kanıtı haline geldi. "Metro hattı ağının akıllı enerji sistemi" ve "Belediye Demiryolu Sisteminin Titreşim ve Gürültü Azaltma Teknolojisi" gibi endüstriyel en son teknolojilerin araştırılmasını teşvik edin, chongqing ile birinci sınıf demiryolu transit endüstriyel kümesinin inşasını teşvik edin. Demiryolu Transit endüstrisinin önde gelen gücünü sağlam ve kapsamlı bir şekilde geliştiriyor "Chengdu Research ve Chengdu Made"

Kavram: "Ana Kilit" olarak da adlandırılan güvenlik kancası (karabin), halatları, webbing'leri, çapa noktalarını, ekipmanı vb. Bağlamak için en yaygın kullanılan bağlantı aracıdır. Güvenlik prangalarının bir kilitleme işlevi olmalıdır. Kilitleme işlevi iki kategoriye ayrılmıştır: manuel kilitleme ve otomatik kilitleme. El dönüş kilidi çoğu ortamda kullanım için uygundur, ancak bağlantıdan hemen sonra kilitlenmelidir, aksi takdirde operasyon sırasında kilit kapısının açılmasına neden olan yanlışlıkla ekipman çarpışması nedeniyle bir kaza oluşabilir. Kilidi açılmış pranga tıpkı açık durumdaki kapı gibidir ve çekme kuvveti (kırma yükü) kilitli durumdan çok daha düşüktür. İki tür vardır: sıradan tip (dönen tip) ve yay kancası (kendi kendini kilitleyen tip). "D" (kurtarma, askeri) ve "8" şekil (mühendislik, inşaat) gibi birçok şekil vardır. Yapı Türü: (1) "8" şekilli güvenlik kancası. Açma ve kapanış mekanizması bir yay dili otomatik dönüş tipidir ve kilit kolu, bir güvenlik pimi, bir sıkıştırma yay ve bir anahtardan oluşan kendi kendine kilitlenen bir mandal ile donatılmıştır. Kancayı açarken, güvenlik pimini bırakmak için anahtarı parmaklarınızla kaldırın ve kilit kolunu açmak için kilit kolunu aşağı doğru bastırın. Kilit kolu serbest bırakılırsa, kilit kolu dönüş yayının elastik kuvveti altında otomatik olarak sıfırlanır. Kendi kendine kilitlenen mandal, açma ve kapanış mekanizmasının dış elastik kuvveti ile kanca ağzını kapatırken, sıkıştırma yayı güvenlik pimini sıkılaştıracak ve kilit kolunu kilitleyecektir. . (2) "D" şeklinde güvenlik kancası iki bölümden oluşur: kanca gövdesi ve kilit kolu. Açma ve kapanış mekanizması bir yay dili otomatik dönüş türüdür. Kilit kol kısmının iki güvenlik yapısı tasarımı vardır: burulma kendi kendine kilitleme ve dişli el kilidi. Kendi kendine kilitlenen yapı kilit kolu dönen bir sıkıştırma yayıyla donatılmıştır ve kol kilidi manşonu otomatik olarak sıfırlanabilir ve kilitlenebilir. El kilidi yapısının kilit kolunda iplikler vardır. Dönen kilit kol kolu güvenlik kancasını açabilir ve kilitleyebilir. Malzeme: Güvenlik kancasının malzemesi genellikle paslanmaz çelik, alaşım çelik veya alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Çelik güvenlik kancaları daha sert ve daha ağırdır ve bağlantı noktalarını bağlamak veya güvenlik saptaları ve soyundan gelen keskin metal ekipmanlarla temas etmek için uygundur. Alüminyum alaşım kancalarının kırılma yükü, çelik ürünlerinkinden daha düşük değildir. Alüminyum güvenlik kancaları nispeten hafiftir ve çeşitli kişisel koruyucu ekipmanların birbirine bağlanması ve yanınızda birden fazla yedek parça taşımak için uygundur. Bununla birlikte, alüminyum alaşımı kesmeye daha az dirençlidir, bu nedenle kullanırken diğer keskin metallerle takılmaktan kaçının. Muayene ve Bakım: Güvenlik kancasının şekli sık sık kontrol edilmelidir. Deformasyon veya kesimler varsa, hemen atılmalı ve artık kullanılmamalıdır. Kilit dişlerine giren kum veya demir filtreler varsa, hemen temizlenmelidir. Alaşımlı çelik güvenlik kancaları, rasta anti ajanlar ile korunmalı ve kullanımdan sonra özel kaplarda saklanmalıdır. Güvenlik kancası yanlışlıkla bir yükseklikten (2m'den fazla) sert bir yere düşerse, görünümü hasar görmemiş olsa bile, dahili alaşım bileşenleri ciddi şekilde hasar görebilir ve atılmalı ve tekrar kullanılmasının önlenmesi gerekir.

31 Aralık 2023'teki Yeni Yıl Operasyon Günü'nde Lanzhou Demiryolu Transit, "kalabalığı takip eden insanlar" nın sıcak sahnesini bir kez daha başlattı ve hat ağı operasyonunun günlük yolcu akışı 600.000 kişi-Times işaretini aştı. 641.200 kişi zamanları ve günlük yolcu akış yoğunluğu 19.200 kişi-zaman/km'ye ulaştı ve bir kez daha günlük yolcu akış kaydını yeniledi. 1. hatta aynı gün 523.900 yolcu vardı, 2. satır aynı gün 117.300 yolcu vardı ve 66.600 yolcu devredildi (satır 1'e 2. satır 32.800 kişi aktarıldı ve 2. hat 1'e 33.800 kişi aktarıldı). Aynı gün, yolcu akışı açısından Lanzhou Metro Hat 1'in ilk üç istasyonu şunlardır: West Tren İstasyonu, Xiguan İstasyonu ve Matan İstasyonu; Lanzhou Metro Line 2'nin yolcu akışı açısından ilk üç istasyon Wulipu İstasyonu, Dongfang Red Square istasyonu ve Yanbai Köprüsü İstasyonu'dur. Yeni Yıl Günü Tatil ve Yeni Yıl Yolcu Akışı özellikleri göz önüne alındığında, önceden konuşlandırılan Lanzhou Demiryolu Şirketi, bilimsel olarak organize edilmiş, gerçek durumla uyumlu bir tren operasyon şeması koydu, büyük tatil yolcu akış özellikleri ve gerçek ile birleştirildi. -Time Yolcu Akışı Değişiklikleri, Lanzhou Demiryolu Transit Ağı Çalışma Süresi 29 Aralık 2023'ten 31 Aralık 2023'e kadar ardışık üç gün boyunca 1 saat uzatıldı. Yedek tren hattını zamanında düzenleyin, çalışma aralığını makul bir şekilde ayarlayın ve hattı daha da iyileştirin kapasite. Aynı zamanda, "İstasyon Yolcu Akışı Organizasyon Planına" ve Lanzhou Şehrindeki Yeni Yıl Günü Tatili sırasında kültürel ve halk gümrük faaliyetlerinin düzenlenmesine göre, hat ağının istasyonları daha önce yolcu akışı organizasyonu operasyonlarını gerçekleştirmeye odaklanmaya odaklanıyor Ve Yeni Yıl Arifesi'nden sonra, önemli görev personeli olarak hizmet etme yeteneğine sahip çalışanları düzenlemek ve girişlerde, güvenlik kontrol noktalarında artan istasyon servis personelini, yolcu akışı tıkanıklığına eğilimli istasyonların çıkış kapılarını düzenlemek. İstasyon bölgesindeki yolcu akışı organizasyonunu güçlendirin, yolculara kapıdan düzenli bir şekilde sıraya girmeleri için yönlendirin, treni beklemek için kapıları dağıtın ve yolcuların güvenli ve düzenli seyahatini sağlamak için her türlü çaba sarf edin. Önemli festivaller sırasında gerçek işletme ve hizmet durumu göz önüne alındığında, Lanzhou Demiryolu Şirketi, gizli güvenlik tehlikelerini önceden bulmak için ağ tesisleri ve ekipmanlarının bakım departmanını organize eder, mümkün olan en kısa sürede bulunan sorunları düzeltin ve tesis ve ekipmanların zayıf, savunmasız ve sarf malzemeleri. Operasyon sırasında acil durumlara yanıt olarak, tesis ve ekipman bakım departmanı, tesis ve ekipmanların merkezi istasyonlarının varlığını eşit olarak güçlendirir. Keşfedildiği anda sorunların ele alındığından emin olun. O gece, yolcu akışının artan yoğunluğu altında, Belediye Partisi Komitesi ve Belediye Hükümeti, Belediye Taşıma Komisyonu ile Kamu Güvenliği ve diğer bölümlerin koordinasyonu ve işbirliğine, toplu taşıma tahliye organizasyonuna büyük önem verdi. Günün ulaşım görevini başarıyla tamamladı, Lanzhou Demiryolu Transit operasyonu bir bütün olarak istikrarlı, güvenli ve düzenli olarak çalıştı.

Avantajları: Birincisi, çift tüp kelepçesi yüksek hassasiyete sahiptir. Çift boru kelepçesi iki sıkıştırma vidası kullanır, böylece sıkıştırma parçaları eşit olarak kenetlenebilir. Bu, fikstürün, iş parçasının konumsal ve boyutsal doğruluğunu sağlayarak daha yüksek sıkıştırma doğruluğu elde etmesini sağlar. CNC takım tezgahı işleme, parça montajı vb. İkincisi, çift boru kelepçesi büyük bir sıkıştırma kuvvetine sahiptir. Çift boru kelepçesi makul bir şekilde tasarlanmıştır ve iki sıkıştırma vidasının çift kenetleme etkisi yoluyla daha fazla sıkıştırma kuvveti sağlayabilir. Kelepçe iş parçasını stabil bir şekilde tutabilir ve iş parçasının yer değiştirmesini ve deformasyonunu önleyebilir. Bu, büyük iş parçaları, karmaşık şekiller ve yüksek malzeme sertliği ile görevleri işlemek için çok avantajlıdır. Üçüncüsü, çift boru kelepçesi iyi uyarlanabilirliğe sahiptir. Çift tüp kelepçesi esnek bir tasarıma sahiptir ve farklı iş parçası şekillerine ve boyutlarına göre ayarlanabilir. Kelepçe, iş parçasının ihtiyaçlarına göre ayarlanabilen ve çeşitli boyut ve şekillerde iş parçalarını barındırabilen ayarlanabilir bir sıkıştırma vidası ile donatılmıştır. Bu, çift tüplü fikstürün farklı iş parçası işleme ihtiyaçlarını karşılamasını ve iş verimliliğini ve esnekliğini artırmasını sağlar. Dördüncüsü, çift tüp kelepçesi daha düşük maliyete sahiptir. Diğer kelepçelerle karşılaştırıldığında, çift tüp kelepçelerinin üretim maliyeti nispeten düşüktür. Yapısı basittir, üretim süreci nispeten basittir ve daha az malzeme ve parça ile üretilebilir. Bu, fikstürün üretim maliyetini önemli ölçüde azaltır. Aynı zamanda, çift tüp kelepçesi daha yüksek klempleme kuvveti ve hassasiyet sağlayabilir, işleme sırasında iş parçası kaybını ve hurda oranını azaltabilir ve maliyetleri daha da azaltabilir. Beşinci olarak, çift boru kelepçesi yüksek güvenliğe sahiptir. Çift tüp kelepçesi, iş parçasını stabil bir şekilde kenetleyebilen güvenilir sıkıştırma vidaları ve sabitleme mekanizmaları ile donatılmıştır. İşçiler ameliyat sırasında daha güvenli bir şekilde çalışabilir ve fikstür arızası nedeniyle yaralanma kazaları riskini azaltabilirler. Aynı zamanda, çift boru kelepçesi, sıkıştırma işlemi sırasında güç uygulayabilir, iş parçasının hasarından ve deformasyonundan kaçınarak iş güvenliğini daha da artırabilir. Çift tüp kelepçelerinin bakımı ve bakımı kolaydır. Çift boru kelepçesinin yapısı, karmaşık parçalar ve mekanik yapılar olmadan nispeten basittir. Bu, fikstürün bakımını ve bakımını daha basit hale getirir. Kelepçenin vidasının çalışma durumunu düzenli olarak kontrol edin ve zamanında yağlayın ve temizleyin. Bu, fikstür bakım maliyetlerini ve insan-saatleri azaltarak hizmet ömrünü ve ekonomik faydaları artırır.

Dün, Metro Line 8'in ikinci aşaması resmi olarak operasyon için açıldı ve denizi görmek için metroya binen vatandaşların ve turistlerin hayali bir gerçeklik haline geldi. Fotoğraf: Liu Yujie, Shenzhen Özel Bölgesi Günlük Shenzhen News Network, 28 Aralık 2023 (Shenzhen Özel Bölge Günlük Muhabiri Xu Xingdong) 27 Aralık sabahı, Shenzhen Rail Transit Hattı 8'in ikinci aşamasının açılışını düzenledi. Belediye Başkanı Qin Weizhong etkinliğe katıldı ve açılışı açıkladı. Shenzhen'in "Doğu Stratejisi" nin önemli bir trafik arteri olarak, 8. satırın ikinci aşaması mevcut satır 2 ve 8 Yantian yol istasyonuna ve yeni Hong Anwei istasyonu, Yantian Xu istasyonu, Dameisha İstasyonu ve Xiameisha İstasyonu ile bağlantılıdır. Toplam 8.01 km uzunluk ve saatte 80 km tasarım hızı. 8. satırın ikinci aşaması boyunca kültürel turizm kaynakları, Yantian Seaside Plank Yolu, Meishawan Park, Dameisha, Xiaomeisha ve diğer kıyı turistik yerlerinden geçerek zengindir. İstasyon tasarımı, Yantian dağlarının ve denizin özelliklerini yansıtmak için "bir istasyon ve bir sahne" benimser. Çizginin açılmasından sonra, 2. satırın işletilmesi Meisha bölgesi ile Luohu, Futian, Nanshan ve diğer merkezi kentsel alanlar arasındaki seyahat süresini kısaltacak, Yantian bölgesindeki kültürel turizm ekonomik kalkınmasının yeni canlılığını daha da aktive edecek, bölgesel gelişme ve tüm şehrin koordineli ve dengeli entegre gelişimini hızlandırır. 8. satırın ikinci aşamasının açılmasıyla, Shenzhen kentsel demiryolu transitinin işletme kilometresi 567.1 kilometreye ulaştı ve demiryolu geçitinin radyasyon kapasitesi, erişilebilirliği ve rahatlığı daha da artırıldı. Daha sonra Shenzhen, kentsel demiryolu geçişi planlaması, inşaat ve yönetişim seviyesini iyileştirmeye odaklanacak, demiryolu taşıma projesinin beşinci aşamasının inşasını tamamen teşvik edecek, insanların ulaşımdan memnuniyetinin inşasını hızlandıracak ve daha iyi bir seyahat deneyimi sunacak.

1. etki: 2. 1. Yapısal mukavemeti geliştirin: Çelik yapı takviye plakalarının eklenmesi nedeniyle, çelik yapının mukavemeti ve yatak kapasitesi arttırılabilir, bu da rüzgara, depremlere ve deformasyona direnme yeteneğini geliştirebilir. 3. 2.2. Servis ömrünü uzatın: Takviye plakaları çelik yapının yerel stresini iyileştirebilir ve düzgün hale getirebilir, böylece yapının yorgunluk hasarını azaltabilir ve servis ömrünü uzatabilir. 4. 3.3. Geçici Destek: Eski yapıyı sökme ve inşaat sürecinde yeni yapıyı güçlendirme ihtiyacı gibi bazı özel durumlarda, inşaat güvenliğini sağlamak için geçici destek için çelik yapı takviye plakaları kullanılabilir. 5. 4.4. Sismik takviye: Depremler gibi doğal afetler meydana geldiğinde, çelik yapı takviye panelleri bina yapısını depremlere karşı güçlendirebilir, böylece kayıpları ve tehlikeleri azaltabilir. 1. Deformasyon nedenleri: 2. 1. Maddi problem. Düşük kaliteli malzemelerin seçilmesi, metal montaj plakasının deforme olmasına neden olabilir. 3. 2.2. Eşit olmayan kurulum. Metal bir sabitleme plakası takarken, düzensiz kuvvet deformasyona neden olabilir. 4. 3.3. Dış kuvvetlerden etkilenir. Kullanım sırasında, metal sabitleme plakası rüzgar, yağmur vb. Gibi dış kuvvetlerden etkilenebilir. 5. 6. Deformasyon için ilaçlar: 7. 1. Malzemeleri değiştirin. Metal sabitleme plakasının deformasyonuna malzeme problemlerinden kaynaklanıyorsa, daha kaliteli bir malzeme ile değiştirilmesi önerilir. 8. 2.2. Yeniden yükleyin. Metal sabitleme plakası eşit olmayan kurulum nedeniyle deforme olmuşsa, yeniden yüklemeye çalışabilirsiniz. 9. 3.3. Desteği güçlendirin. Metal sabit plaka dış kuvvetlerden etkilenirse, stabiliteyi arttırmak için desteğin güçlendirilmesi önerilir. 10. 4.4. Takviye kaynağı. Metal sabitleme plakası kırılırsa, takviye kaynağı düşünülebilir. 11. 5.5. Metal sabitleme plakasını değiştirin. Yukarıdaki önlemlerin hiçbiri sorunu çözmezse, metal sabitleme plakasının değiştirilmesi önerilir.

Çin Yeni Net Chongqing, 18 Aralık (Zhang Xu) 18 Aralık'ta, son tünelin duvarı kırılırken, Chongqing Railway (Grup) Co. Ltd. ve China State Construction Co., Ltd. Tünel, T3 Terminal Binası'ndan Chongqing Demiryolu Transit Hattı 15 Faz I'in Longjun Caddesi İstasyonu'na, toplam 4,039 metre ve planlanan 48 aylık bir inşaat süresine sahip. Tek delikli bir çift yollu at nalı bölümü benimser ve Chongqing'de tipik bir uzun dağ tünelidir. Tünel, hata kırığı bölgesi, su açısından zengin karst bölgesi, gaz ve goaf ve diğer kötü jeolojik bölümlerden tekrar tekrar geçti, inşaat, yüksek güvenlik riski, uzun inşaat süresi ve diğer sorunlarda zorluklar var ve bir kontrol düğümü projesidir. tüm çizginin. Projenin karmaşık jeolojik koşulları karşısında, katılımcı birimler, Çin İnşaat No. 3 Büro ve Çin İnşaat No. 5 Büro, önce teknolojiye uyun, TSP gelişmiş jeolojik tahmin, jeolojik radar, yatay ilerleme sondaj deliği ve Diğer teknolojiler, tünel boyunca jeolojiyi, hidrolojiyi, çevreyi ve diğer koşulları derinlemesine kavrar ve farklı aşamalarda inşaatın temel zorluklarını ve risk noktalarını netleştirir. Proje bir inovasyon stüdyosu kurdu ve 14 bilimsel araştırma başarısı üreten ve Causeway Mountain tünelinin yapımındaki teknik sorunları etkili bir şekilde çözen Chongqing İnşaat Bilimi ve Teknolojisi projesini başlattı. Buna ek olarak, proje "tünel ağını" 360 derecelik tam perspektif üç boyutlu sahneyle özelleştirdi, tünel inşaatı insan-makine malzemelerinin dinamik izlemesini, tam çevre algısı izleme, süreç güvenliği izleme, güvenlik ölçümleri kontrol ve risk verilerini Sistem entegrasyonu, geleneksel tünel yapısını kırmak için sadece "üretim verileri dağınıklığı", "telefon planlaması", "bilgi adası" ve diğer sorunlara eğilimli iki boyutlu çizimlere dayanarak. Tünel inşaat yönetimi "insan kontrolünden" "sayısal kontrol" e yükseltildi ve verimliliği yaklaşık%70 oranında artırdı. Chongqing Rail Transit Line 15'in ilk aşaması Jiuquhedong İstasyonu'nda başlar ve Liangjiang Film Şehir İstasyonu'nda 140 km/s'lik bir tasarım hızıyla sona erer. Tamamlandıktan sonra, üç büyük chongqing oluğu ve vadilerini hızlı bir şekilde bağlayacak ve dış ulaşım merkezlerinin entegrasyonunu teşvik etmek için büyük önem taşıyan Xiyong, Liangjiang ve Longsheng'in üç ana merkezinin doğrudan temasını gerçekleştirecektir. model.

Demiryolu araçları için metal montaj braketlerinin açıklaması: 1. Ankraj cıvataları ana çerçevenin alt kısmına monte edilir ve alt hareketli mekanizma iki alt plaka zinciriyle bağlanır; Alt destek tekerleği alt plaka zinciri ve alt ray ile bağlanır; Üst hareketli mekanizma ana çerçevenin üst kısmına monte edilir. Üst destek tekerleği üst ray ve üst plaka zinciri ile bağlanır, üst ray üst hareketli mekanizmaya monte edilir; Braket, kılavuz rayı ile bağlanır, sol açılı demir ve sağ açılı demir kılavuz ray üzerine kaynaklanır ve ilk cıvata bağlantısı tarafından sabitlenir, kılavuz rayı ray alt plakasına bağlanır, hareketli üst çerçeve Demiryolu tabanı plakasına bağlı olarak, arka hareketli alt çerçeve ve hareketli üst çerçeve ikinci bir cıvata ile sabitlenir. Demiryolu araç braketi daha düşük bir hareketli mekanizma benimser ve bir üst hareket hareketli mekanizma sadece brakete büyük darbe kuvvetinin hasarını önlemekle kalmaz, aynı zamanda üst ve alt destekleyici tekerleklerin çalışmasında meydana gelen sapma fenomenini de ayarlayabilir. -Term iş. Kompozisyon: Ana bileşenler arasında sabit takviye plakası, T-yuvası cıvataları, düz destek plakası, diş kanadı, raf basınç plakası, menteşe mili, yalıtım braketi, yalıtım pençesi, dişli bakır manşon, cıvatalar ve fındıklar bulunur. Çalışma prensibi: Esas olarak tabandan ve destekleyici sütunlar boyunca rayın her iki tarafında sabitlenir ve daha sonra koruyucu demiryolu plakası, rayın üzerinde sıkıca sabitlemek için destekleyici sütunlara yerleştirilir. Trenin hareketi sırasında, rayların ve zeminin stabilitesini sağlamak ve palet sapması, çökme ve diğer fenomenlerden kaçınmak için güçlü bir destekleyici rol oynar. Aynı zamanda, tekerlek raydan çıkması durumunda, korkuluk braketi de araç devrimi ve çarpışma gibi kazaları etkili bir şekilde önleyebilir ve yolcuların yaşamlarını ve mülklerini koruyabilir. Yapı ve Fonksiyon: Yapısı genellikle taban, koruma ray plakası, destek kolonu ve sabitleme cıvataları gibi bileşenleri içerir. Koruma demiryolu plakaları yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır ve rayları dış faktörlerle hasardan etkili bir şekilde koruyan sıkıştırma direnci, bükme direnc, deprem direnci ve anti-kayid özelliklerine sahiptir. Sütun kısmı dökme demir veya çelikten yapılmıştır ve korozyon önleyici ve rasta önleyici özelliklere sahiptir. Seçme cıvataları, koruma rayı braketinin bağlantı kısımlarından biridir. Genellikle tüm ekipmanın stabilitesini sağlamak için yüksek mukavemetli alaşım çelikten yapılmıştır. Rolü demiryolu ulaşım endüstrisinde çok önemlidir. Rayları parazitten koruyabilir, ray deformasyonunu veya hasarını önleyebilir ve raylardan atlayan araçlar gibi büyük güvenlik kazalarından kaçınabilir. Buna ek olarak, sürüşün istikrarını ve konforunu artırabilir, tekerlekler ve pist arasındaki gürültüyü ve titreşimi azaltabilir ve yolcuların güvenliğini ve konforunu sağlayabilir. Tanım ve Fonksiyon: Arabadaki elektronik ekipmanı desteklemek için kullanılan metal çelik bir yapıdır. Arabada sürüş kaydedicileri, GPS navigasyon ekipmanları, telefonlar, MP3 çalarlar ve antenler gibi çeşitli elektronik ekipmanları destekleyebilir. vb. Güvenli bir şekilde araçta ve bunları araca bağlayın. Bu braket, genel cep telefonlarının veya diğer küçük cihazların kurulumunu ve sabitlenmesini destekler. Yolda sabit destek sağlayabilir, olumsuz titreşimlerin etkisini ortadan kaldırabilir ve tehlikeli uyumsuzluklardan kaçınabilir. Açıklama: Demiryolu geçişinin teknik alanına aittir. Teknik çözümü: Bir üst plaka içermesi ve üst plaka bir sinyal makinesinin, bir sinyal kutusu kutusunun ve bir aks tezgah kutusunun montajı için ayrılmıştır. delikler; Yan plakalar üst plakanın altındaki her iki tarafta sağlanır ve iki yan plakaların dış taraflarında dikey plakalar sağlanır. Yan plakalar dikey plakalara ayrılır ve dikey plakalar kalkana yakındır. Yapı segmentinin bir tarafı, kalkan segmentine monte edilmiş bir montaj plakası ile sağlanır ve montaj plakası, T şekilli cıvatalarla eşleşen deliklerden ayrılmıştır. Fayda modelinin faydalı etkileri şunlardır: Sinyal makinesini ve sinyali aynı anda gerçekleştirebilir. Şasi kutusu ve aks tezgah kutusunun kurulumu.

10 Aralık 2023'te, Sarı Nehir Havzası'ndaki demiryolu transitinin yüksek kaliteli gelişimi hakkındaki forum, Jinan City'deki Xuanye Gölü'nde yapıldı. Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu, kilit ortak organizatör olarak katılmaya davet edildi. Forum, Çin Mühendislik Akademisi akademisyenleri, demiryolu taşımacılığı alanındaki uzmanlar ve akademisyenler ve ülkenin dört bir yanından gelen demiryolu transit bilimi ve teknoloji çalışanları da dahil olmak üzere 300'den fazla kişiyi davet etti. borsalar. "İnovasyonu teşvik etmek, ekolojiyi yaratmak, zincir entegrasyonunu ve küme gelişimini genişletme" temasıyla forum Demiryolu Transit endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimi. Akademik değişim ana forum ve özel forumdan oluşur. Demiryolu Transit Riski Önleme, Kontrol ve Yönetim Özel Forumu'nda, Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu, hidrojen yakıt hücreli demiryolu transit servis araçlarının uygulanması ve olasılığı konusunda konuları paylaştı ve değiştirdi. Hidrojen enerjisinin karbon nötrlüğe ulaşmanın önemli bir yolu olduğu arka planından, hidrojen yakıt hücreleri, demiryolu geçişi alanının karbon nötrlüğe ulaşmasına yardımcı olur ve enerji yapısının yeşil ve düşük karbona dönüşümü bir eğilim haline gelmiştir, hidrojenin önemi Enerji uygulaması analiz edilir ve kentsel demiryolu geçiş operasyonunun yeni teknoloji ve yönetim yeniliği gibi sıcak konular çift karbonun arka planı altında birlikte tartışılmaktadır. Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu, Dijital İnşaat ve Yalın Yönetimi Başlangıç ​​Noktası olarak alır, proje hesaplamasının beş aşamasından başlayarak, tasarım, inşaat ve üretim, test ve denetim, teslimat ve işletme ve bakım, dijitalleşme, zeka, yoğunlaştırma ve standardizasyona odaklanır . CP-ⅱ Katener Parametre Ölçüm Entegrasyon Cihazı, Catenary Akıllı Tespit Arabası, Basitleştirilmiş Bilek Arm Preassembly Platformu, Dijital Katener Asma Dize PREASSEMBLE Platformu Demiryolu Transit İnşaat Alanına uygulanmıştır. Çin'de kentsel demiryolu transitinin inşasında "ana güç", Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Omuzları "Yaratılış, Elektrifikasyon Öncesi" nin İşyeri Misyonu, Endüstriyel İnovasyonu Tamamen Uygular, Akıllı Şehir, Montaj İnşaat Teknolojisi, Yüksek Araştırmayı Hızlandırır -Hızlı Demiryolu, Maglev, Kentsel Akıllı Ulaşım Sınır Teknolojisi Araştırması. Pekin, Wuhan ve Guangzhou gibi 30'dan fazla şehirde kentsel demiryolu transitinin inşasına katıldı.

Paslanmaz çelik hortum, çeşitli ekipmanları kurmak için kullanılabilen ve korozyona dayanıklı ve paslanmaya dayanıklı olan ve aynı zamanda su sızıntısını önleyen yaygın bir sarf malzemesidir. Paslanmaz çelik hortum önemli bir yapısal kısımdır. Korozyon direnci, aşınma direnci, asit ve alkali direnci, gerilme direnci vb. Avantajlarına sahiptir. Toplumun gelişimi ile paslanmaz çelik talebi artmaya devam edecektir. Gelecekteki kalkınma beklentileri oldukça iyi. Paslanmaz çelik manşon, çeşitli ekipmanları kurmak için kullanılabilen ve korozyona dayanıklı ve paslanmaya dayanıklı olan ve ayrıca su sızıntısını önleyebilen yaygın bir sarf malzemesidir. Paslanmaz çelik manşon paslanmaz çelikten yapılmıştır ve iyi termal dirence, basınç direncine, korozyon direncine, aşınma direnci, asit ve alkali direnci, korozyon direnci, germe direnci ve diğer özelliklere sahiptir ve uzun süre havaya maruz kalabilir etkilenen. Paslanmaz çelik kılıf nasıl kurulur Paslanmaz çelik manşon, vida montaj, kaynak, kıvrım, düğme kurulumu ve diğer yöntemlerle monte edilebilir. (1) Vidalı montaj: Vidayı somun içine koyun, sonra somunu manşonun içine koyun ve son olarak somunu bir tornavida ile sıkın. (2) Kaynak: Paslanmaz çelik manşonları ve diğer metal malzemeleri bir araya getirin ve ardından bunları birlikte kaynaklamak için elektrikli kaynak ekipmanlarını kullanın. (3) Sıkıştırma: Paslanmaz çelik manşonları ve diğer metal malzemeleri bir araya getirin ve sonra onları kıvırmak için kıvırma ekipmanı kullanın. (4) Düğme kurulumu: düğmeyi paslanmaz çelik manşonun içine yerleştirin ve sonra düğmeyi bir aletle sıkın. Paslanmaz çelik kollar için önlemler Paslanmaz çelik kolları kullanırken aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz: (1) Paslanmaz çelik manşon takılırken, ona zarar vermemeye özen gösterilmelidir. (2) Takarken, aşırı büyük vidalar kullanmamaya dikkat edin. (3) Paslanmaz çelik manşon takılırken, nemi önlemek için özen gösterilmelidir. (4) Paslanmaz çelik kollar takarken, yüzey kontaminasyonunu önlemek için dikkatli olunmalıdır. (5) Paslanmaz çelik manşonları takarken, bağlantı elemanlarının gevşek olup olmadığını kontrol etmek için dikkat edin. Paslanmaz çelik kolların avantajları (1) Paslanmaz çelik manşonlar iyi korozyon direncine sahiptir ve çoğu güçlü asit ve alkalis tarafından erozyona direnebilir. (2) Paslanmaz çelik manşon iyi pas direncine sahiptir ve etkilenmeden uzun süre havaya maruz kalabilir. (3) Paslanmaz çelik manşon iyi basınç direncine sahiptir ve yüksek basınca dayanabilir. (4) Paslanmaz çelik manşon iyi aşınma direncine, korozyon direncine, asit ve alkali direncine, gerilme direncine ve diğer özelliklere sahiptir ve çeşitli sert ortamlarda kullanılabilir. (5) Paslanmaz çelik manşon iyi termal dirence sahiptir ve ısı kaybını etkili bir şekilde önleyebilir.

30 Kasım'da Jinan Kentsel ve Kırsal Ulaştırma Bürosu, Jinan Kamu Güvenliği Bürosu ve Jinan Demiryolu Transit Group Co., Ltd. Ortak olarak "Jinan Kentsel Demiryolu Geçiş Düzenlemeleri" ni (bundan sonra "düzenlemeler" olarak anılacaktır) Tanıtım ve Uygulama Faaliyetleri Demiryolu Transit satırının Bajianbao İstasyonu'nda yapıldı. Düzenlemelerin onaylandığı ve 1 Aralık'ta resmi olarak uygulanacağı bildirilmektedir. Bahar suyunun Jinan'ın en büyük kentsel özellikleri ve kentsel markası olduğu düşünüldüğünde, Yay suyunun ve yay damarlarının korunmasını güçlendirmek için, düzenlemelerin müzakere edilmesi ve değişiklik yapılması sürecinde, "yay suyunun öncelikli korunması", mevzuatın önemli bir ilkesi olarak alınır ve yay suyunun ve yay suyunun korunması devam edecektir. Kentsel Demiryolu Transit Planlaması, İnşaat, İşletme ve Yönetimin tüm yönleriyle. Bu faaliyet, düzenlemelerin önemini kamu yolcularına aktarmayı, tüm insanların hukukun üstünlüğü kavramını geliştirmeyi, uygar seyahatleri teşvik etmeyi, tüm toplumun güçlü bir atmosferini yaratmak ve kentsel olarak ilgilenmek ve desteklemek için güçlü bir atmosferi yaratmayı amaçlamaktadır. demiryolu taşımacılığı ve tüm insanların metroyu alması için daha güvenli ve daha uygun bir ortam sağlayın. Muhabir, "yönetmelikler", Belediye Ulaşım Departmanının kentsel demiryolu taşıma planlaması, inşaat ve işletmesinin denetlenmesinden ve yönetiminden sorumlu olduğunu açıkça belirtti ve Jinan Kamu Güvenliği, Doğal Kaynaklar ve Planlama Departmanları ilgili yönetim için iyi bir iş çıkarıyor Kentsel demiryolu geçiş hattı boyunca ilgili sorumlulukları ve ilçe ve ilçe halkı hükümetleri ilgili çalışmalarda yardımcı olur. Aynı zamanda, Jinan Belediye Halk Hükümeti tarafından yasalara göre belirlenen kentsel demiryolu taşıma iş birimleri, kentsel demiryolu geçişinin inşası, işletilmesi ve yönetiminden özellikle sorumludur. Buna ek olarak, düzenleme, vatandaşların, yasal kişilerin ve diğer kuruluşların, kentsel demiryolu geçişinin yönetim düzenini ve operasyonel güvenliği tehlikeye atan eylemler için ilgili departmanlara şikayet etme ve rapor verme hakkına sahip olduklarını açıkça öngörmektedir. Etkinlik sırasında Bajianbao Station Hall, bir bilgi masası açarak, afiş asarak ve promosyon malzemeleri dağıtarak çok sayıda vatandaşı durdurmak ve soru sormak için çekti. Jinan Taşımacılığı Kapsamlı İdari Kolluk Müfrezesi ve Demiryolu Grubu personeli, halkın karşılaştığı en ilgili, en acil ve en zor sorunları profesyonel ve dikkatli bir şekilde cevapladı ve daha sonra halk, tanıtım afişini imzalamak için inisiyatif aldı. yasa olma istekliliğini ifade etmek- vatandaşlara uymak ve demiryolu geçişinin sağlıklı gelişimine yardımcı olmak. Demiryolu geçiş hattında 2'de, yasa bilgisi ile yüklenen trenler şehrin her köşesinden kapanıyor. Tren Elektronik Ekran Ekranı, Jinan Ulaşım Kapsamlı İdari Kanun Uygulama Müfrezesi tarafından üretilen "Düzenlemeler Tanıtımı" videosunu oynuyor Marka popülerleştiren, halka açık olarak, demiryolu geçişi alırken gözlemlenmesi gereken yasa ve düzenlemeleri açıklar. Yolculara çok çeşitli tanıtım deneyimi. Jinan kentsel demiryolu geçişi ile ilgili düzenlemelerin ilan edilmesi, Jinan Demiryolu Transitinin planlanmasını, inşasını, işletilmesini ve acil durum yönetimini standartlaştırmak, demiryolu geçişinin güvenliğini sağlamak, işletme ve hizmet kalitesini iyileştirmek ve korumak için büyük önem taşımaktadır. Tüm tarafların meşru hakları ve çıkarları ve ayrıca demiryolu taşım endüstrisini yeni bir seviyeye yükseltecektir.

1. Toprak telinin rolü: 1. Kişisel Güvenliği Koruyun: Topraklama telinin rolü kişisel güvenliği korumaktır. Statik elektrik deşarjı olduğunda, elektrik cihazının kendisine ve insan vücuduna kolayca büyük zarar verebilecek büyük miktarda yük üretilir. Topraklama teli, şarjdan hasar görmekten kaçınabilir. Topraklama teli, yıldırım korumasında önemli bir role sahiptir. Koruyucu etki, elektrikli ekipmanın servis ömrünü etkili bir şekilde genişletebilir. Elektrikli ekipman sızdığında veya endüktif bir şekilde yüklendiğinde, akım, topraklama kablosu yoluyla hızlı bir şekilde toprağa dökülebilir, böylece ekipman kabuğu artık yüklenmez, böylece personel ve ekipmanın güvenliğini sağlar. Yıldırım Koruması: Fırtınalar sırasında, birçok yüksek bina yıldırım tarafından vurulma tehlikesiyle karşı karşıya. Bununla birlikte, yıldırım koruma önlemleri alındıktan sonra, akım topraklama teli boyunca yeraltı binalarına akabilir ve sağlam kalabilir. Giriş: Elektrikli aletlerde, toprak teli, çeşitli nedenlerden dolayı üretilen güvenli olmayan yükleri veya sızıntı akımlarını derhal yürütmek için elektrikli ekipman ve diğer parçaların kabuğuna bağlı bir çizgidir. (1) Yüksek voltajlı topraklama telinin fonksiyonu: Yüksek voltajlı topraklama teli, yakındaki yüklü nesnelerden elektrostatik indüksiyonun önlenmesini ve elektrik şoku meydana geldiğinde veya anahtar yanlışlıkla kapatıldığında güvenliği sağlamak için hat ve trafo merkezi yapısında kullanılır. (2) Yüksek voltajlı topraklama kablosu yapısı: Taşınabilir yüksek voltajlı toprak teli, yalıtılmış bir çalışma çubuğu, tel kelepçe, kısa devre hattı, topraklama kablosu, öğütülmüş terminal, veri yolu kelepçesi ve öğütülmüş kelepçeden oluşur. (3) Yüksek voltajlı topraklama kablosu üretim süreci: Mükemmel Üretim Süreci-Tel kelepçe ve topraklama kelepçesi yüksek kaliteli alüminyum alaşım kalıp dökümden yapılmıştır; Çalışma çubuğu, iyi yalıtım performansı, yüksek mukavemet, hafif, parlak renk ve güzel görünüm ile epoksi reçine renkli tüpten yapılmıştır. Düz; Topraklama yumuşak bakır tel, yüksek kaliteli yumuşak bakır tellerin çoklu iplikçiklerinden yapılmıştır ve kullanım sırasında topraklama bakır telinde aşınma ve yıpranmayı önleyebilen yumuşak, yüksek sıcaklıkta dirençli şeffaf bir yalıtım kılıfı ile kaplıdır. Bakır tel yorulma testi gereksinimlerini karşılar. Operasyon sırasında işçilerin güvenliğini sağlayın. (4) Topraklama teli özellikleri: Bakanlık düzenlemelerine göre, topraklama teli 25mm 2 veya daha fazla çıplak bakır yumuşak telden yapılmalıdır. Topraklama yönteminin temel bileşenleri: Topraklama yönteminin bileşenleri iki parçaya ayrılabilir: elektrikli ekipman ve güç dağıtım sistemleri. 1. Elektrikli ekipmanların topraklanmış kısımları (1) Zemin gövdesi: Dünya ile yakın temas halinde olan ve Dünya ile elektriksel bir bağlantı kuran bir şef veya bir grup iletken. (2) Açıkta kalan iletken parçalar: Elektrikli ekipmanlarla dokunulabilen iletken parçalar. Normal koşullar altında enerji verilmez, ancak bir hata sırasında enerji verilebilir. Genellikle elektrikli ekipmanların metal gövdesidir. (3) Ana topraklama terminal kartı: çeşitli topraklama (çalışma topraklama, koruyucu topraklama gibi) terminallerinin ve bir binadaki veya bir binanın bir kısmındaki eşpotansiyel bağlanma tel terminallerinin bir kombinasyonu. Arka arkaya düzenlenirse, buna ana zemin terminal bloğu denir. (4) Koruyucu Tel (PE): Yukarıda belirtilen açıkta kalan iletken parçaların, ana topraklama terminali kartı, topraklama gövdesinin ve güç kaynağı topraklama noktası (veya yapay topraklama noktası) herhangi bir bölümünü elektriksel olarak bağlayan bir iletken. Birden çok açık iletken parçayı birbirine bağlayan bir şef koruyucu gövde denir. (5) Toprak kablosu: Ana toprak terminal kartını veya açıkta kalan iletken kısmı doğrudan zemin gövdesinin koruyucu teline bağlayın. Birden fazla toprak terminal panosuna bağlanan bir topraklama kablosu toprak gövdesi olarak adlandırılır. (6) Eşpotik Bağlantı: Maruz kalan her bir iletken parçanın potansiyellerinin ve cihaz dışındaki iletken parçanın büyük ölçüde eşit olduğu bir elektrik bağlantısını ifade eder. Güç dağıtım sisteminin topraklanmış kısmı (1) Faz çizgisi (L). Elektrik enerjisi taşıyan iletkenler normal olarak topraklanmaz. (2) Nötr tel (n). Sistemin nötr noktasına bağlı ve elektrik enerjisini iletebilen bir şef. (3) Nötr çizgiyi (kalem) koruyun. Hem koruyucu bir çizgi hem de nötr bir çizgi olarak işlev gören bir şef. (4) Güç Toprak Noktası. Güç kaynağını topraklanabileceği bir noktada topraklayın (genellikle nötr nokta) Topraklamanın sınıflandırılması: Ülkemin güç dağıtım sisteminin topraklama yöntemi IEC tarafından öngörülmüştür. Sınıflandırması hala güç dağıtım sisteminin ve elektrik ekipmanlarının topraklama kombinasyonuna dayanmaktadır ve genellikle TN, TT, BT sistemleri vb. nokta ve zemin. Bunlar arasında t, doğrudan topraklama anlamına gelir; Empedansla topraklanmamış veya topraklanmamış demek istiyorum. İkinci harf, elektrikli ekipmanın ve dünyanın maruz kalan iletken kısımları arasındaki ilişkiyi gösterir. Bunlar arasında t, güç kaynağı topraklama noktasına bağlı olmayan ayrı bir doğrudan topraklama anlamına gelir; N, doğrudan güç kaynağı sistemi topraklama noktasına veya bu noktadan çizilen bir iletkene bağlı olduğu anlamına gelir. Nötr çizginin ve koruma hattının birleştirilip birleşmediğine bağlı olarak, TN sistemi TN-C, TN-S ve TN-CS sistemlerine ayrılır. TN-C Sistemi: Koruma hattı ve nötr çizgi bir kalem hattında birleştirilir. TN-S sistemi: Koruyucu çizgi ve nötr çizgi ayrılır. TN-CS Sistemi: Güç kaynağı tarafına yakın bir bölümdeki koruma çizgisi ve nötr çizgi bir kalem hattına birleştirilir ve belirli bir noktadan itibaren koruma çizgisine ve nötr çizgiye ayrılır. Direnç Gereksinimleri: Yüksek voltajlı kısa devre topraklama kablolarının topraklama direncine yönelik gereksinimler, topraklama telinin kalitesini belirler. Genel olarak, güç endüstrisi DL-T879-2004'ün teknik düzenlemelerine göre, topraklama telinin her kesit alanının direnci, aşağıdaki değerlerden daha büyük olmayacaktır: Terminal pabuçları arasındaki DC direncini ölçün. 16mm2, 25mm2, 35mm2, 50mm2, 70mm2, 95mm2 ve 120mm2'nin çeşitli kesitleri için, metre başına ortalama direnç değeri 1.24MΩ, 0.79mΩ, 0.56mΩ, 0.40mΩ ve 0.28mΩ'dan az olmalıdır. , 0.21mΩ, 0.16mΩ Teknik Parametreler: (1) 10kV Yüksek Voltajlı Topraklama Tel Yalıtımlı Çubuk Uzunluğu: 700 mm el sıkışma Uzunluğu: 300 mm Metal Eklem Uzunluğu: 50 mm Bölüm sayısı: 1 çubuk çapı: 30mm toplam uzunluk (tel kelepçe hariç): 1050 mm (2) 35kV topraklama teli nominal kesit: 25mm2 Toplam kablo sayısı: 810 ortalama çap (mm): 0.2mm hesaplanmış kesit: (mm2): 25.43 metal eklem uzunluğu: 50 mm Bölüm sayısı: 1 çubuk çapı: 1 çubuk çapı: 30 mm (3) 110kV Yüksek Voltaj Topraklama Teli Nominal Kesit: 35mm2 Toplam Kablo Sayısı: 1136 Ortalama Çap (MM): 0.2mm Hesaplanan Kesit: (MM2): 35.67 Yalıtım Çubuğu Uzunluğu: 1360 mm Ellik Uzunluğu: 700 mm Metal Eklem Uzunluğu: 140 mm Bölüm sayısı: 2 çubuk çapı: 30mm toplam uzunluk (tel kelepçe hariç): 2200 mm Kullanım talimatları: (1) Toprak kablosunu asarken: Önce öğütülmüş kelepçeyi, ardından elektrik kelepçesini bağlayın; Toprak kablosunu çıkarırken, önce elektrikli kelepçeyi ve sonra öğütülmüş kelepçeyi prosedüre göre çıkarmanız gerekir. (2) Kurulum: Çift göz bakır burnunu topraklama yumuşak bakır teline, güç kelepçesinin zemin çubuğuna karşılık gelen konumunda (güç kelepçesi sabit ve hareketli tiplere sahiptir) sabitleyin ve tek göz bakır burnunu bağlayın. Toprak teli. Tam bir öğütülmüş kablo seti oluşturmak için öğütülmüş klips veya toprak piminde sabitleyin. (3) Toprak çubuğunun voltaj seviyesinin çalışma ekipmanının voltaj seviyesi ile tutarlı olup olmadığını doğrulayın. (4) Topraklama yumuşak bakır telleri bölünmüş faz ve kombine tiplerde mevcuttur ve topraklama çubukları düz ağız ve çift kanca tipi kelepçelerde mevcuttur. Kullanım ve Bakım: Taşınabilir kısa devre topraklama kablosunu kullanmadan önce, önce bir elektrik kesintisi olduğunu onaylamak için gücü kontrol etmelisiniz ve daha sonra ekipman üzerinde hiçbir voltaj olmadığını doğruladıktan sonra devam etmelisiniz. Önce topraklama kelepçesini topraklama ızgarasına veya düz demirine bağlayın ve ardından kablo uçlarını ekipman kablolarına sıkıştırmak için bir topraklama çubuğu kullanın. Kısa devre alan kablosunu çıkarırken, dizi yukarıdakilerin tam tersidir. Yer kablosu salınımının etkisi dikkate alındığında, kurulu kısa devre topraklama kablosu ile canlı ekipman arasındaki mesafe, "Elektrik Güvenliği İşleri Yönetmelikleri" nde yeni belirtilen değerden daha az olmamalıdır. Zemini kısa devre yapmak için sarmak yerine bir tel kelepçe kullanılması kesinlikle yasaktır. Süspansiyon noktasında bir topraklama noktası varsa, topraklama bağlantısı için bir topraklama klibi veya özel bir bakır çubuk kullanılmalıdır; Sabit topraklama noktası yoksa, geçici bir topraklama noktası kullanılabilir ve topraklama elektrodu yeraltına 0,6m'den az olmayan bir derinliğe gömülmelidir. Taşınabilir kısa devre zemin kabloları düzgün tutulmalıdır. Her kullanımdan önce, sağlam olup olmadığını, yumuşak bakır telin açığa çıkmadığını ve somun gevşek olup olmadığını dikkatlice kontrol etmelisiniz, aksi takdirde kullanılmamalıdır. Taşınabilir kısa devre topraklama telinin denetim döngüsü her beş yılda bir ve denetim öğeleri fabrika denetimi ile aynıdır. Testi geçen taşınabilir bir kısa devre topraklama teli kısa devreye tabi tutulduktan sonra, kısa devre akımının ve görünüm muayenesinin boyutuna göre değerlendirilmeli ve genellikle hurdaya çıkarılmalıdır.

28 Kasım Wuhan Optics Valley Modern Trams L3 Yakında deneme operasyonunu açacak! L3, kuzeydeki orta Çin tren istasyonundan başlar ve güneydeki Tangxunhu istasyonunda, toplam 15 istasyonla, iki ana yol, Guanshan Caddesi ve University Park Road'u birbirine bağlayan, çevredeki endüstriyel parklarda yaklaşık 200.000 kişiye hizmet vererek sona erer ve olgunlaşır topluluklar. L3'ün açılmasından sonra, günlük işe gidip gelme ve sürüş deneyimini artıracak olan "Optics Valley Quantum" (Vanke City Bahçe İstasyonu'na örnek olarak Huaxia College İstasyonu'na götürmek) alarak üç halkalı çizgiyi geçmesi sadece 3 dakika sürer. bir bütün olarak yolcuların. O zamana kadar Wuhan Üniversitesi Bilim Parkı, Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Bilim Parkı, Wuhan Teknoloji ve Teknoloji Parkı, Büyük Duvar Endüstri Parkı, Optik Vadisi Bilim ve Teknoloji Limanı, Hafif Tahıl Limanı, Hafif Depolama Endüstri Parkı İşçileri, Yulong Adası, Sunshine Coast, Maodian ve diğer topluluk sakinlerinin yanı sıra daha çeşitlendirilmiş, uygun ve rahat olacaklar. Aynı zamanda, L3, Central China Demiryolu İstasyonu'nda Metro Line 2'ye ve Guanggu Walking Street İl Hastanesi'ndeki Metro Line 2'ye de aktarılabilir ve University Park Road'daki sakinler, üç kasabaya ulaşmak için demiryolu geçişi alabilirler. Wuhan. Optics Valley Tram, Nisan 2018'de toplam 32 kilometre ve 42 istasyonla iki rota olan L1 ve L2 çalıştırıldı. Yaklaşan L3 üçüncü değişim olacak. L3 Sürüş Kılavuzu Daha fazla bilgi [İlk ve son otobüs zamanı] Orta Çin Tren İstasyonu: 6: 09-22: 05 Tangxunhu istasyonu: 6: 00-21: 30 [Bilet Satın Alma Yöntemi] Tam ücret 2 yuan/kişi 1, Wuhan Pass Kredi Kartı; 2. "Alipay, WeChat, Cloud Flash Ödemesi" Seyahat Hizmetleri Elektronik sürüş kodunu kaydırın; 3, platform self servis bilet makinesi nakit Tek yönlü bir kağıt satın alın; 4, "Optics Valley Bulut Bileti" uygulama kodunu indirin. [Tren kimliği] Gelen üç tren arasında etkili bir şekilde ayrım yapmak için, Yolcuların istasyona ve tahtaya girmeleri için uygun Yanlış otobüse binmekten kaçının Otobüse binmeden önce Birkaç şekilde tanımlanabilir: ★ Lokomotif Ayrım: L3 gök mavisi L2 moxa yeşildir L1, Pamuk Prenses ★ Ön ve Yan Elektronik Ekran: Yönlendirme bilgilerinin sabit görüntülenmesi

Metal Zemin Yuvaları - Standart Boyutlar tip: 1. Pop-up topraklama soketi: Topraklama fişinin figür sekiz kadranını kullanarak açılması kolaydır. Genel kavisli panel çok güzel ve üst kapağın ön ve arka vidaları daha güvenli bir şekilde sabit. 2. Açık devre topraklı soket: Tapa, üst kapağı örtmek için soket ile birlikte yerleştirilebilir ve sadece geçiş ve temizlik için uygun olan fiş teli bırakır. Yan pullu ürünler, müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılayabilen ve özellikle mühendislik projeleri için uygun olan güçlü ve zayıf mevcut kurulumlar için daha uygundur. kullanmak. 3. Spiral Toprak Soketi: Gerçekten su geçirmez bir toprak soketi, zayıf akım modüllerini takmak için en iyi seçimdir. Açmak çok uygun. Yatay ince ayar ve yükseltme cihazlarına sahiptir. Yüzeydeki bakır kapağı, çarpık olduğu veya alt kutu çok derin gömülü olduğu için takılamaz. 4. Kayan Zemin Soketi: Düğmeyi hafifçe aşağı itin, üst kapak otomatik olarak öne doğru iter ve açılır. Kullanımdayken, üst kapak açık olduğundan, ayaklar karıştırılamaz ve kaza riskini ortadan kaldırır. U serisi fonksiyonel parçalarını benimser ve dört konumlu üç plug çok işlevli ile donatılmıştır, aynı zamanda altı konumlu bir bilgisayar modülü de kurabilir. Alttaki zayıf akım ucu, paslanmaz çelik bir kapak ile korunabilir. Özellikle güçlü akım ve zayıf akımı bir araya getirmek için idealdir. 5. Gizli Toprak Soketi: Ortadaki küçük kapağa hafifçe basarak açılabilir ve kapatılabilir. Kullanımı çok uygundur. Kalınlık sadece 1.5 mm'dir ve masaüstüne yakın olabilir. Her iki taraftaki vidalar çıkarılabilir ve fonksiyonel parçaların desteği çıkarılabilir, bu da fonksiyonel parçalar için çok uygundur. destek ve değiştirme. Topraklı soketin amacı: 1. Sızıntı, elektrikli ekipman içindeki faz teli dış gövdeye bağlandığında, sızıntı akımı topraklama kablasından akar ve hat koruma cihazı (sızıntı anahtarı ve minyatür devre kesici) açma koruması gerçekleştirir. 2. Elektrikli ekipmanın kabuğunun potansiyelinin 0 olduğundan emin olun. Bir sızıntı olsa bile, insan vücuduna elektrik şokuna neden olmaz. 1: Avantajlar 1. Kullanımı Kolay: Örneğin, oturma odasında, sehpanın yanına bir elektrikli çay tepsisi kurulur, bu da kullanımı kolay ve çayı daha rahat hale getirir; Restorana bir zemin fişi takılırsa, güveç yemek için uzun bir fiş teli çekmeye gerek yoktur. Zemin fişi hemen kullanışlı gelir, bu yüzden dağınık kablolama açma konusunda endişelenmeniz gerekmez. 2. Kolay kurulum: Zemin fişi farklı yapı ortamlarına, farklı yapılara ve farklı kalınlıklarda zemin gereksinimlerine uyum sağlayabilir ve boru oluklarının bağlanması da kolaydır; Zeminin görünümü ile koordine edilebilirler. 3. Giymeye dirençli ve korozyona dayanıklı: Topraklama fişinin kullanıldığı yer, üretildiği malzemenin sıradan anahtar soketlerinden daha fazla aşınmaya dayanıklı ve korozyona dayanıklı olduğunu belirler ve ayrıca su geçirmezdir Kurulum yöntemi: 1. Alt kutunun kurulumu: İlk olarak, kurulum konumunu belirleyin. Toprak fiş montajı için nispeten kuru bir alan konumu seçin, alt kutuyu metal tel kanalına bağlayın ve alt kutuyu sabitlemek için beton dökün. İkincisi, gömme derinliğini belirleyin. Genel olarak konuşursak, uppshould ER örtüsünün zemine mükemmel şekilde uyabileceğinden emin olmak için, alt kutunun üst ucu zeminden 3-5 mm daha düşük olabilir, böylece çok fazla çıkmaz ve potansiyel tehlikeye neden olmaz, ne de İçine batar mı ve kullanımı uygunsuz olur mu? . Üst kapağın montajı: Beton döküldükten ve sabitlendikten sonra, alt kutunun koruyucu kapağını çıkarın, tozu ve enkazları kutudaki temizleyin ve boşlukları temizleyin. İkincisi, yerdeki deliklerin etrafına korozyon önleyici kaplama uygulayın. Kurulumdan önce deliklerin etrafındaki beton malzeme tamamen kuru olmalıdır. Zemin tapası zemine takıldığından ve zemindeki karolarla doğrudan temas ettiğinden, korozyon anti-tedavisi gerçekleştirilmezse, tam olarak kurutulmuş beton malzeme, metalle temas ettiğinde bozulmaya neden olur ve aşındırır. Toprak fişi kapağı. Korozyon önleme işleminden sonra, toprak kablosunu alt kutu ve üst kapak arasına bağlayın ve üst kapağı sabitleyin.

17 Kasım'da Chongqing Transportation Kaidou Group, Feixue Tapınak İstasyonu'nun iç alanının ve Chongqing Rail Transit'in 7. satırının Huxi istasyonunun kamusal sanat tasarım şemasının açıklandığına dair bir haber yayınladı. Bakalım bu iki istasyonun geleceği neye benziyor! Kentsel demiryolu tesisleri, kentsel kamusal alanın önemli bir parçası, kentsel kültürel ve sanatsal tat ve manevi görünüm sergilemek için önemli bir pencere ve aynı zamanda sıradan insanların doğrudan deneyimleyebileceği ve algılayabileceği bir uzay sahnesidir. Chongqing Transportation Kaitou Group, 7. Hatta Feixuesi İstasyonu ve Chongqing Rail Transit'in 17. satırında Huxi İstasyonu için bir kamusal sanat tasarım yarışması düzenledi. İki sitede 10 planın kamuya oy vermesi sırasında toplam 13.248 oy alındı. Kamu oylama ve uzman inceleme görüşleri ile birleştiğinde, iki sitenin seçilen programları nihayet açıklandı. Şema, benzersiz bir doğal ve rustik toplu taşıma alanı oluşturmak için sitenin çevre ortamının özelliklerine dayanmaktadır. Ham ve pürüzlü doğal taş dokusu, büyük görsel gerginlik ve mekansal dokuya sahip ana tasarım elemanı olarak alınır. Malzemelerin ve renklerin kontrastıyla, kaba ve narin, koyu ve açık renkler tasarım duygusunu geliştirmek için organik olarak birleştirilir. Zemin kayma karşıtı ve aşınmaya dayanıklı terazzo zemini benimser, geleneksel inşaat teknolojisini ileriye taşır ve maliyeti makul bir şekilde kontrol eder. Tavan, parlak, zarif ve zarif bir uzay atmosferi oluşturmak için LED lambalar ve açık gri alüminyum panellerle birleştirilmiştir. Site çevresindeki üniversite öğrencilerinin ve vatandaşların günlük yaşam ve öğrenme ihtiyaçlarına dayanarak, program, normal trafiği etkilemeden kısa dinlenme, çalışma ve sergilemek için yer kurmak için son, köşe ve diğer yedek alanları etkili bir şekilde kullanır, kentsel kamusal alanı organik olarak entegre eder trafik alanı ile ve daha iyi gençlik dostu ve kültürel bir atmosfer yaratır. Genel alan tasarımı tema "dijital orman" ı alır. Işıklar, duvarlar, sütunlar ve diğer unsurların kombinasyonu sayesinde üç mekansal düğüm oluşturulur: "Sabah Güneş Salonu" (istasyon salonu seviyesi), "Sualtı Gizli Çevre" (Platform Seviyesi) ve "Kelebek Vadisi" (yürüyen merdiven geçişi). Ayrıca, istasyon akıllı sistem, aydınlatma parlaklığını ve doğal ses etkisini gerçek zamanlı olarak kontrol etmek için kullanılır. Ancak, doğa şafakını, kuşları, çiçekleri, kelebekleri ve güneş ışığını doğa taze manzarasında hissedebilirsiniz.

Fonksiyon: 1. Hareketli parçalarda, parçaların aşınmasına uzun süreli sürtünme neden olur. Önemli yetkili ve delik arasındaki boşluk bir dereceye kadar giyildiğinde, parçalar değiştirilmelidir. Bu nedenle, tasarımcılar, tasarım sırasında şaft manşonu veya burçlar olarak daha düşük sertliğe sahip malzemeler ve daha iyi aşınma direnci seçerler, bu da şaft ve koltuğun aşınmasını azaltabilir. Şaft manşonu veya burç bir dereceye kadar giyildiğinde, şaft veya koltuğu değiştirmenin maliyetini koruyabilen değiştirilebilir. Genel olarak konuşursak, burç ve valf koltuğu bir parazit uyumu kullanır. Bununla birlikte, şaftla uyum sağlama sadece servis ömrünü uzatabilir, çünkü aşınma ve yıpranma önlenemez ve şaft parçalarının işlenmesi nispeten kolaydır. Bazı yeni tasarımcılar bu tasarımı sevmiyor ve üretim maliyetlerini artırdığını düşünüyor. Bununla birlikte, bir kullanım döneminden sonra, bakım için hala bu tür değişikliklere ihtiyaç vardır. Bununla birlikte, modifikasyonların ekipmanın doğruluğunu kolayca azaltabilmesinin nedeni basittir. İkincil işlem, koltuk deliğinin merkezinin konumunu garanti edemez. Dönme hızının düşük olduğu bazı yerlerde, radyal yük büyüktür ve boşluk gereksinimleri yüksektir (eksantrik miller gibi), yuvarlanma rulmanları yerine pirinç kullanılır (aslında burç kayar yatak olarak kabul edilebilir). Bu malzeme düşük sertlik ve aşınma direnci gerektirir. Şaft manşonunun iç deliği cilalandıktan ve düzeltildikten sonra, eşleşen doğruluk çok yüksek olabilir. İç duvarda yağ yağlamak için bir yağ tabutu olmalıdır. Şaft manşonunun yağlanması çok önemlidir. Kuru topraksa, şaft ve burç çok hızlı bir şekilde gider. Malzemeyi kurtarmak için, burcun duvar kalınlığı, yatağın gerektirdiği eksenel yüke göre tasarlanmıştır. Genel olarak, dökme bakır ve taşıyan alaşım malzemeler kullanılır. Burçlar, yapının ihtiyaçlarına bağlı olarak açık ve açık olmayanlara ayrılabilir. Burç genellikle eksenel yük elde edemez veya sadece küçük eksenel yük taşıyabilir. Veya itme yatağı. Mil genellikle yuvarlaktır. Burç kolları genellikle astar olarak kullanılır. Miller, burçlar gibi çeşitli şekillerde gelebilir. Kol, montaj boşluklarını ortadan kaldırmak için pirinç ile korozyon anti-korozyon olabilir. Ve kullanılan malzemeler aynıdır. Burç genellikle eksenel bir konumlandırma rolü oynar ve son basınç stresine maruz kalır ve dişli yatakları ve diğer parçalarla temas eder. Bazen şaft sızdırmazlık halkaları vb. İle temas eder. . Yüksek hız ve büyük uzunluğa sahip durumlar için uygun değildir. Şaft manşonları farklı durumlarda farklı kullanımlara sahip olabilir. Yıpranmayı ve titreşimi azaltabilen ve şaftı zararlı ortamdan izole etmek için de kullanılabilir, böylece şaftın ömrünü ve dayanıklılığını genişletebilir. 1. Paslanmaz çelik şaft kollarının sınıflandırılması: 2. 1. 304 Paslanmaz çelik burç 3. 304 Paslanmaz çelik burçlar en yaygın tiptir ve rulmanlarda, dişlilerde, mekanik şanzıman parçalarında vb. Yaygın olarak kullanılır. Mükemmel korozyon direncine ve yüksek sıcaklık direncine sahiptir, ancak düşük mukavemete sahiptir ve genellikle bazı küçük ve orta- boyutlu mekanik ekipman. 4. 2. 316 Paslanmaz çelik burç 5. 316 Paslanmaz çelik burçlar daha güçlü korozyon direncine sahiptir ve bazı güçlü asit ve alkali ortamlarının korozyonuna dayanabilir. Genellikle deniz ekipmanlarında, kimyasal ekipmanlarda, gıda işleme ekipmanlarında ve güçlü asit ve alkali ortamına dayanması gereken diğer durumlarda kullanılırlar. 6. 3. 420 Paslanmaz Çelik Şaft Kılıfı 420 Paslanmaz Çelik Mil Kılıf, yüksek sertliğe sahip paslanmaz çelik bir malzemedir. Genellikle elektrikli aletlerde, otomobil parçalarında ve yüksek mukavemete ve aşınmaya dayanması gereken diğer durumlarda kullanılır. 7. 4. 430 paslanmaz çelik burç 8. 430 paslanmaz çelik burçların fiyatı nispeten düşüktür ve genellikle bazı düşük uçlu mekanik ekipmanlarda, ev ekipmanlarında vb. Kullanılır, ancak korozyon direnci ve mukavemeti düşüktür. Mil manşonu ve paslanmaz çelik arasındaki ilişki: Burç, makine mühendisleri tarafından saygın bir bileşendir. Mekanik şanzıman, ışık yükü dönüşü ve yüksek hızlı çalışmada önemli bir rol oynar. Paslanmaz çelik, korozyon direncine, yüksek sıcaklık direncine ve diğer özelliklere sahip bir tür çeliktir ve sert ortamlarda çalışabilir. Bu nedenle, paslanmaz çelik burçlar, çeşitli endüstrilerdeki mekanik ekipmanlarda yavaş yavaş yaygın olarak kullanılmaktadır.