ข่าว

Jinan Rail Transit Line 4 มีปริมาณอาคารที่ใหญ่ที่สุด โครงสร้างหลักของสถานี Xingcun ได้รับการต่อยอดสำเร็จ เมื่อเร็ว ๆ นี้โครงสร้างหลักของสถานี Xingcun ซึ่งเป็นส่วนที่ 11 ของระยะแรกของโครงการ Transit Line 4 ของ Jinan Rail Transit Line 4 ที่ดำเนินการโดย Shandong Road และ Bridge Group ประสบความสำเร็จในการต่อยอด สถานี Xingcun เป็นสถานี 29th ของ Jinan Rail Transit Line 4 ตั้งอยู่ในเขต Licheng, Jinan City, ทางใต้ของสี่แยกถนน Shidong และ Tangye West Road สถานีนี้เป็นสถานีถ่ายโอนสำหรับสาย 4 และสาย 8 คู่เกาะสี่เส้นโดยมีความยาวรวม 378.5m ความยาวแพลตฟอร์มที่มีประสิทธิภาพ 140 เมตรความกว้างส่วนมาตรฐาน 38.3 ~ 43.5m และตำแหน่งที่กว้างที่สุดของจุดสิ้นสุดบ่อดี จาก 46.9m, ศาลาลมทั้งหมด 2 ชุด, 5 ทางเข้าและออก มันเป็นสถานีที่มีความกว้างของหลุมที่กว้างที่สุดและปริมาณอาคารที่ใหญ่ที่สุดของการขนส่งทางรถไฟ Jinan 4 ด้านบนของโครงสร้างหลักของสถานี Xingcun ทำเครื่องหมายการเชื่อมต่อโครงข่ายของ Jinan Metro Line 2, Line 4 และ Line 8 ซึ่งให้การรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับการเปิด Line 4 และ Line 8 อย่างราบรื่นและนำใน "การเปิดแดง" ครั้งแรก " ของกลุ่มถนนซานตงและสะพานในด้านการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเปิดบทใหม่ของกลุ่มในการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟในเมือง

คุณสมบัติแผ่นยึดโลหะ: 1. ความทนทานที่ดี: แผ่นติดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าโลหะทำจากวัสดุโลหะและมีความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี 2.2. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง: แผ่นติดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าโลหะสามารถมีน้ำหนักมากและเหมาะสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ 3.3. การติดตั้งที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย: แผ่นติดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าโลหะมีความยืดหยุ่นและความสะดวกสบายในการติดตั้งที่ดีและสามารถตัดงอและรูพรุนได้ตามต้องการ 4. การออกแบบที่ได้มาตรฐานสูง: การออกแบบและการผลิตแผงติดตั้งโลหะมักจะสอดคล้องกับมาตรฐานและข้อกำหนดบางประการเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความเสถียรของอุปกรณ์ การจำแนกแผ่นโลหะ 1. แผ่นติดตั้งแผ่นเหล็กชุบสังกะสี: ทำจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสีพื้นผิวมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและความทนทาน 2.2. แผ่นติดตั้งสแตนเลสสตีล: ทำจากสแตนเลสพื้นผิวไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดสนิมและมีความต้านทานการกัดกร่อนสูง 3.3. แผ่นยึดโลหะผสมอลูมิเนียม: ทำจากวัสดุอัลลอยอลูมิเนียมน้ำหนักเบาความแข็งแรงสูงความเหนียวดีการนำความร้อนที่ดี แต่ความต้านทานการกัดกร่อนที่ไม่ดี วิธีการติดตั้ง: 1. เลือกตำแหน่งการติดตั้งที่เหมาะสม: ตามความต้องการของอุปกรณ์ไฟฟ้าเลือกตำแหน่งการติดตั้งที่เหมาะสมและทำเครื่องหมาย 2.2. การประมวลผลบอร์ดการติดตั้งล่วงหน้า: การตัดการดัดการเจาะและอื่น ๆ ตามความจำเป็น 3.3. แก้ไขแผ่นยึด: แก้ไขแผ่นยึดในตำแหน่งที่เหมาะสมด้วยการติดตั้งที่เหมาะสมเช่นสลักเกลียวขยาย 4.4. ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า: ติดตั้งสายไฟเบรกเกอร์สวิตช์และอุปกรณ์อื่น ๆ บนแผ่นติดตั้งตามต้องการ ข้อควรระวังเมื่อใช้แผ่นติดตั้งโลหะ 1. เมื่อเลือกแผ่นติดตั้งให้เลือกวัสดุและขนาดที่เหมาะสมตามความต้องการของอุปกรณ์และสถานการณ์จริง 2.2. เมื่อติดตั้งยืนยันว่าขนาดระยะห่างของรู ฯลฯ ของอุปกรณ์และแผ่นยึดจับคู่ 3.3. เมื่อแก้ไขแผ่นยึดให้ใส่ใจกับการเลือกและความแข็งแรงของชิ้นส่วนที่แก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยและความมั่นคงของอุปกรณ์ 4.4. เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าการเดินสายจะต้องทำอย่างถูกต้องตามที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้า

เมื่อวันที่ 11 มกราคมสถานี Century Park ของระยะแรกของ Shijiazhuang Metro Line 4 ผ่านการยอมรับสภาพการก่อสร้างโดยทำเครื่องหมายว่าสถานีได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างหลักอย่างเต็มที่ ตามรายงานก่อนหน้านี้ระยะแรกของ Shijiazhuang Rail Transit Line 4 มีความยาวประมาณ 22.43 กิโลเมตรโดยมีทั้งหมด 20 สถานี สายวิ่งจากสถานีถนนยูคูเซาท์ไปยังสถานีดองยูนอีสต์ถนนตามถนน Huiming, ถนนเอชเอสบีซี, ถนน Yuxiang, South Second Ring Road, Jianhua Street, Mianhe River และ Gao Ying Street เฟสแรกของสาย 4 ประกอบด้วย 6 สถานีโอนย้ายไปยังสาย 5 ที่วางแผนไว้ที่สถานี Hongqi South Street, โอนไปยัง Operation Line 2 ที่สถานี Liucun ของถนน Cangfeng ถ่ายโอนไปยัง Operation Line 3 ที่สถานี Nanwang ย้ายไปยัง Line 6 ที่วางแผนไว้ สถานี Jianhuanan Street โอนไปยัง Operation Line 1 ที่สถานี Beisong ถ่ายโอนไปยัง Line 5 ที่วางแผนไว้ที่สถานีถนน Guanghua

บทบาทของกล่องทางแยก: ในการตกแต่งบ้านกล่องแยกเป็นหนึ่งในอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเนื่องจากสายไฟที่ใช้สำหรับการตกแต่งผ่านท่อลวดและใช้สายไฟที่ข้อต่อของสายไฟ (เช่นเส้นค่อนข้างเป็นเส้น ยาวหรือท่อลวดต้องหมุน) กล่องนี้ใช้เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านท่อลวดเชื่อมต่อกับกล่องแยกและสายไฟในหลอดลวดเชื่อมต่อในกล่องแยกเพื่อป้องกันสายไฟและเชื่อมต่อสายไฟ การจำแนกประเภทของกล่องแยก: 1. กล่องเชื่อมต่อแบบปลั๊กอิน ถอดประกอบและประกอบง่ายเหมาะสำหรับใช้ในที่แห้งและเต็มไปด้วยฝุ่น 2. กล่องแยกธรรมดา โครงสร้างนั้นง่ายและสามารถใช้ในสถานที่ที่ไม่กัดกร่อน 3. กล่องแยกกันน้ำ มันมีประสิทธิภาพกันน้ำที่ดีและเหมาะสำหรับไซต์ที่มีสเปรย์น้ำ 4. กล่องเชื่อมต่อการระเบิด รูปลักษณ์ที่สวยงามเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมระเบิดระดับ IIA, IIB และ IIC 5. กล่องแยกสาดกัน มันมีประสิทธิภาพที่กันกระเซ็นได้ดีและเหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีไอน้ำสาดน้ำหรือพื้นที่ชื้น การเลือกกล่องแยก: 1. กำหนดโมเดลกล่องทางแยกชื่อโลโก้ ฯลฯ และพยายามเลือกกล่องแยกแบรนด์ขนาดใหญ่เพื่อให้คุณภาพและด้านอื่น ๆ รับประกันได้มากขึ้น 2. ตรวจสอบว่าการติดต่อระหว่างกล่องทางแยกและสายเคเบิลเครือข่ายนั้นมีไม่ว่าจะมีช่องว่างที่ชัดเจนหรือไม่ว่าการเชื่อมต่อนั้นมั่นคงหรือไม่ หากผู้ติดต่อไม่ดีมันจะทำให้เกิดความแรงของสัญญาณ ยังให้ความสนใจว่าซ็อกเก็ตซ็อกเก็ตนั้นถูกล้างออกหรือไม่และขอบนั้นไม่มีการนูนบวมหรือปัญหาอื่น ๆ 3. กล่องแยกต้องมีประตูป้องกันและซ็อกเก็ตจะต้องมีความกว้างที่แน่นอนจากขอบของแผงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่สามารถแทรกขั้วเดียวของปลั๊กได้ โดยทั่วไปแผงของกล่องทางแยกคุณภาพดีมีสีสม่ำเสมอเงาพื้นผิวที่ดีและไม่มีรอยบุบและปัญหาอื่น ๆ 4. ให้ความสนใจว่าแผ่นแผงและแผ่นด้านล่างของกล่องเชื่อมต่อนั้นมั่นคงและไม่หลวมหรือไม่และแผ่นแผงและแผ่นด้านล่างสามารถถอดประกอบได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องมีความหนาแน่นหรือความยากลำบากในการถอดชิ้นส่วนและการประกอบ

ข่าวจีนข่าวเสฉวนวันที่ 7 มกราคม (นักข่าวหลิวจงจง) ในปัจจุบันเฉิงตูกำลังดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพและการปรับโครงสร้างเชิงพื้นที่ในเมืองโครงสร้างอุตสาหกรรมโครงสร้างการขนส่งและโครงสร้างพลังงานเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนคุณภาพสูง . ในเวลาเดียวกันการมุ่งเน้นไปที่กลยุทธ์ที่สำคัญในการให้บริการการก่อสร้างวงกลมเศรษฐกิจ Shuangcheng ในพื้นที่เฉิงตู-Chongqing และการพัฒนาเมืองของ Chengdemeizi เราส่งเสริม "การรวมสี่เครือข่าย" ของรถไฟสายรถไฟระหว่างเมือง ) การขนส่งทางรถไฟและรถไฟในเมืองและส่งเสริมการก่อสร้างการรวมเครือข่ายรถไฟหลายระดับและระบบการเชื่อมต่อโครงข่าย เพื่อส่งเสริมการก่อสร้างระยะที่สี่ของการขนส่งทางรถไฟเฉิงตูและการก่อสร้างทางรถไฟ 302 กิโลเมตรจากทางรถไฟในเมือง (ชานเมือง) 10 สาย ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการก่อสร้างโครงการสาธิต "Smart City Rail" อย่างจริงจังดำเนินการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่เช่นการประหยัดพลังงานและการลดการบริโภคการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนการส่งเสริมโครงการสำคัญเช่นเส้นสีเขียว "Civilization 365" แบรนด์โมเดลอุตสาหกรรมการขนส่งแห่งชาติและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นมิตรทุกวัยเช่นบูธตั๋วต่ำต่ำแอ่งน้ำสำหรับเด็กและห้องพักแม่และเด็กในสายใหม่ ในสถานี Square Tianfu และสถานีอื่น ๆ เพื่อสร้างความเคารพต่อพื้นที่บริการผู้สูงอายุสถานีที่เป็นมิตรกับเด็ก เพิ่มคุณค่าและปรับปรุงอินเทอร์เฟซคู่มือผู้โดยสารและเปิดตั๋วสองมิติวันและบริการอื่น ๆ ทำการเชื่อมต่อการขนส่งที่ยอดเยี่ยมและหลายมาตรฐานและเร่งการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพและการถ่ายโอนที่สะดวกด้วยรถไฟสนามบินบัสและศูนย์กลางการขนส่งอื่น ๆ ส่งเสริมการเชื่อมต่อของรหัส QR กับ Qingdao, Nanning, Changsha และเมืองอื่น ๆ ดังนั้น "Chengdu Metro and Life" กลายเป็น "ทางออกที่ดีที่สุด" และ "ตัวเลือกที่จำเป็น" ของ Lifestyle Park City เราจะผลักดันการก่อสร้างโครงการ TOD 24 โครงการรวมถึงสถานี Tod of Tod of Sichuan Normal University ด้วยความเร็วเต็มและมุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างใหม่ 1.3 ล้านตารางเมตรและสร้างที่อยู่อาศัยให้เช่าราคาไม่แพงไม่น้อยกว่า 4,500 หน่วย โปรโมชั่นระดับสูงของ "Vientiane Tiandi", China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, Intercontinental Hotel, Hilton Hotel และรูปแบบอื่น ๆ , มาตรฐานระดับสูงของการเปิดและปฏิบัติการสถานี Shuangfengqiao Sam's Sam, ธุรกิจสถานี Erjiangsi สถานี "ชุมชนในอนาคต" เร่งการสาธิตของฉาก TOD สำหรับการก่อสร้าง Park City และชุมชนในอนาคตเพื่อให้ตัวอย่างติดตาม เสริมสร้างและเพิ่มประสิทธิภาพ "ฉากการเดินทางรถไฟใต้ดิน" ส่งเสริมการก่อสร้างฉากสาธิตเชิงพาณิชย์เช่น Cui Jiadian "Liningli", Xipu Station Life Market และ "Good Life Station" โครงการอาหารเช้า "Good Morning Panda" และติดตามชีวิตที่มีความสุขอื่น ๆ และบูรณาการการพัฒนารูปแบบธุรกิจที่หลากหลายเช่นกระท่อมเชิงพาณิชย์และสถานีอัจฉริยะ ส่งเสริมการบูรณาการและนวัตกรรมของบริการชีวิตรถไฟอัพเกรดไฟล์เปิดตัวแพลตฟอร์มบริการ Smart Smart Life ตระหนักถึงการบริโภค "การซื้อออนไลน์" ของการบริโภคของพลเมืองการเชื่อมต่อของสิทธิในการขับขี่และสิทธิ์ของผู้บริโภค ฯลฯ "ตอบสนองความต้องการชีวิตของประชาชนในระหว่างการเดินทาง นอกจากนี้การพึ่งพาทรัพยากรเครือข่ายรถไฟขนาดใหญ่พิเศษของเฉิงตูและข้อได้เปรียบในการพัฒนาของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดเราจะเสริมสร้างความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยในประเทศที่รู้จักกันดี แพลตฟอร์มทดสอบการขับขี่อัตโนมัติเพื่อพิสูจน์ศูนย์แนวคิดด้วยเอฟเฟกต์การสาธิตอุตสาหกรรม ส่งเสริมการวิจัยของเทคโนโลยีที่ทันสมัยอุตสาหกรรมเช่น "ระบบพลังงานอัจฉริยะของเครือข่ายรถไฟใต้ดิน" และ "เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนและการลดเสียงรบกวนของระบบรถไฟเทศบาล" ส่งเสริมการก่อสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟระดับโลก อย่างแข็งแกร่งและช่วยเพิ่มพลังชั้นนำของอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ "Chengdu Research และ Chengdu Made"

แนวคิด: Safety Hook (Carabiner) หรือที่เรียกว่า "Main Lock" เป็นเครื่องมือการเชื่อมต่อที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการเชื่อมต่อเชือก, เว็บบิง, จุดยึด, อุปกรณ์ ฯลฯ ปลอกปลอดภัยต้องมีฟังก์ชั่นล็อค ฟังก์ชั่นการล็อคแบ่งออกเป็นสองประเภท: การล็อคด้วยตนเองและการล็อคอัตโนมัติ การล็อคการเลี้ยวมือเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมส่วนใหญ่ แต่จะต้องล็อคทันทีหลังจากการเชื่อมต่อมิฉะนั้นอุบัติเหตุอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการชนของอุปกรณ์โดยไม่ตั้งใจทำให้ประตูล็อคเปิดระหว่างการทำงาน กุญแจมือที่ปลดล็อคเป็นเหมือนประตูในสถานะเปิดและแรงดึง (ภาระการทำลาย) นั้นต่ำกว่าสถานะที่ล็อคมาก มีสองประเภท: ประเภทธรรมดา (ประเภทการหมุน) และตะขอสปริง (ประเภทล็อคตัวเอง) มีรูปร่างมากมายเช่น "D" (ช่วยเหลือทหาร) และ "8" รูปร่าง (วิศวกรรมการก่อสร้าง) ประเภทโครงสร้าง: (1) ตะขอความปลอดภัยรูปทรง "8" กลไกการเปิดและปิดเป็นประเภทการส่งคืนอัตโนมัติสปริงลิ้นและแขนล็อคติดตั้งสลักล็อคตัวเองประกอบด้วยพินความปลอดภัยสปริงบีบอัดและประแจ เมื่อเปิดตะขอให้ยกประแจด้วยนิ้วมือของคุณเพื่อปลดหมุดความปลอดภัยและกดแขนล็อคลงเพื่อเปิดแขนล็อค หากมีการปล่อยแขนล็อคแขนล็อคจะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติภายใต้แรงยืดหยุ่นของสปริงกลับ ในขณะที่สลักล็อคตัวเองปิดตะขอผ่านแรงยืดหยุ่นภายนอกของกลไกการเปิดและปิดสปริงการบีบอัดจะกระชับพินความปลอดภัยและล็อคแขนล็อค . (2) ตะขอความปลอดภัยที่มีรูปทรง "D" ประกอบด้วยสองส่วน: ตะขอและแขนล็อค กลไกการเปิดและปิดเป็นประเภทการส่งคืนอัตโนมัติสปริงลิ้น ส่วนแขนล็อคมีการออกแบบโครงสร้างความปลอดภัยสองแบบ: การล็อคตัวเองแรงบิดและล็อคมือเกลียว โครงสร้างล็อคตัวเองล็อคแขนติดตั้งสปริงแรงบีบอัดแบบหมุนและแขนล็อคแขนสามารถรีเซ็ตและล็อคโดยอัตโนมัติ มีเธรดที่แขนล็อคของโครงสร้างล็อคมือ แขนเสื้อแขนล็อคหมุนสามารถเปิดและล็อคเบ็ดความปลอดภัย วัสดุ: วัสดุของตะขอความปลอดภัยมักทำจากสแตนเลสเหล็กอัลลอยหรือโลหะผสมอลูมิเนียม ตะขอความปลอดภัยของเหล็กนั้นยากขึ้นและหนักกว่าและเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อจุดยึดหรือสัมผัสกับอุปกรณ์โลหะที่คมชัดเช่นสลิงความปลอดภัยและลูกหลาน ภาระการทำลายของตะขออลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์เหล็ก ตะขอความปลอดภัยอลูมิเนียมมีน้ำหนักค่อนข้างเบาและเหมาะสำหรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่หลากหลายและมีอะไหล่หลายชิ้นติดอยู่กับคุณ อย่างไรก็ตามโลหะผสมอลูมิเนียมมีความทนทานต่อการตัดน้อยกว่าดังนั้นหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อกับโลหะคมอื่น ๆ เมื่อใช้งาน การตรวจสอบและการบำรุงรักษา: ควรตรวจสอบรูปร่างของตะขอความปลอดภัยบ่อยครั้ง หากมีการเสียรูปหรือการตัดควรจะถูกทิ้งทันทีและไม่ได้ใช้อีกต่อไป หากมีการยื่นทรายหรือเหล็กที่บุกเข้าไปในฟันล็อคควรทำความสะอาดทันที ตะขอความปลอดภัยของโลหะผสมควรได้รับการบำรุงรักษาด้วยสารต่อต้านความทนทานและเก็บไว้ในภาชนะบรรจุพิเศษหลังการใช้งาน หากความปลอดภัยเบ็ดตกจากความสูง (มากกว่า 2 เมตร) โดยไม่ตั้งใจแม้ว่าการปรากฏตัวของมันจะไม่ได้รับความเสียหายส่วนประกอบอัลลอยด์ภายในอาจได้รับความเสียหายอย่างจริงจังและควรถูกทิ้งและหลีกเลี่ยงการถูกนำมาใช้อีกครั้ง

ในวันปีใหม่ของการดำเนินงานในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 Lanzhou Rail Transit อีกครั้งนำอีกครั้งในฉากที่ร้อนแรงของ "ผู้คนตามฝูงชน" และการไหลของผู้โดยสารรายวันของการดำเนินการเครือข่ายสายเกินกว่า 600,000 คนต่อเวลา 641,200 คน-เวลาและความเข้มของการไหลของผู้โดยสารรายวันถึง 19,200 คน-เวลา/กม. อีกครั้งรีเฟรชบันทึกการไหลของผู้โดยสารรายวันอีกครั้ง บรรทัดที่ 1 มีผู้โดยสาร 523,900 คนในวันเดียวกันสายที่ 2 มีผู้โดยสาร 117,300 คนในวันเดียวกันและผู้โดยสาร 66,600 คนถูกถ่ายโอน (สาย 1 ถึงบรรทัดที่ 2 ถูกถ่ายโอน 32,800 คนและสาย 2 ไปยังบรรทัดที่ 1 ถูกย้าย 33,800 คน) ในวันเดียวกันสามสถานีชั้นนำของ Lanzhou Metro Line 1 ในแง่ของการไหลของผู้โดยสารคือ: สถานีข้ามสถานีรถไฟตะวันตกสถานี Xiguan และสถานี Matan; สถานีสามอันดับแรกในแง่ของการไหลของผู้โดยสารของ Lanzhou Metro Line 2 คือสถานี Wulipu, สถานี Dongfang Red Square และสถานีสะพาน Yanbai ในมุมมองของวันหยุดปีใหม่และลักษณะการไหลของผู้โดยสารวันปีใหม่ บริษัท Lanzhou Railway ได้นำไปใช้ล่วงหน้าจัดระเบียบทางวิทยาศาสตร์จัดวางแผนภาพการปฏิบัติการรถไฟที่สอดคล้องกับสถานการณ์จริงรวมกับลักษณะการไหลของผู้โดยสารวันหยุดที่สำคัญและจริง -การเปลี่ยนแปลงการไหลของผู้โดยสารเวลา Lanzhou Rail Transit Network เวลาดำเนินการขยายเวลา 1 ชั่วโมงเป็นเวลาสามวันติดต่อกันตั้งแต่วันที่ 29 ธันวาคม 2566 ถึง 31 ธันวาคม 2566 จัดระเบียบสายรถไฟสำรองในเวลาปรับช่วงเวลาการวิ่งอย่างสมเหตุสมผล ความจุ. ในเวลาเดียวกันตาม "แผนองค์กรการไหลของสถานีผู้โดยสาร" และการจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและศุลกากรพื้นบ้านในช่วงวันหยุดปีใหม่ในเมืองแลนโจวซึ่งเป็นสถานีของเครือข่ายสายมุ่งเน้นไปที่การดำเนินงานขององค์กรการไหลของผู้โดยสาร และหลังจากวันส่งท้ายปีเก่าจัดพนักงานที่มีความสามารถทางธุรกิจที่โดดเด่นในการทำหน้าที่เป็นบุคลากรที่มีหน้าที่สำคัญและเพิ่มบุคลากรด้านการบริการสถานีที่ทางเข้าจุดตรวจความปลอดภัยและออกจากประตูของสถานีที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความแออัดของผู้โดยสาร เสริมสร้างองค์กรการไหลของผู้โดยสารที่ไซต์สถานีแนะนำผู้โดยสารให้เข้าคิวผ่านประตูอย่างเป็นระเบียบกระจายประตูเพื่อรอรถไฟและใช้ความพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางของผู้โดยสารที่ปลอดภัยและเป็นระเบียบ ในมุมมองของสถานการณ์จริงของการดำเนินงานและการบริการในช่วงเทศกาลที่สำคัญ บริษัท Lanzhou Railway จัดระเบียบแผนกบำรุงรักษาของเครือข่ายสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์เพื่อค้นหาอันตรายด้านความปลอดภัยที่ซ่อนอยู่ล่วงหน้าแก้ไขปัญหาที่พบโดยเร็วที่สุด ส่วนที่อ่อนแออ่อนแอและสิ้นเปลืองของสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ ในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินในระหว่างการดำเนินงานแผนกบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์เสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับสถานีรวมศูนย์ของสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดการปัญหาทันทีที่ค้นพบ ในคืนนั้นภายใต้ความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของการไหลของผู้โดยสารคณะกรรมการพรรคเทศบาลและรัฐบาลเทศบาลให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อองค์กรการอพยพระบบขนส่งมวลชนในการประสานงานและความร่วมมือของคณะกรรมการการขนส่งเทศบาลและความมั่นคงสาธารณะและแผนกอื่น ๆ ประสบความสำเร็จในการทำงานการขนส่งของวันนั้นการดำเนินงานการขนส่งทางรถไฟ Lanzhou นั้นทำงานได้อย่างมั่นคงปลอดภัยและเป็นระเบียบ

ข้อดี: ก่อนอื่นแคลมป์หลอดคู่มีความแม่นยำสูง แคลมป์ท่อคู่ใช้สกรูยึดสองตัวเพื่อให้สามารถยึดชิ้นส่วนที่ยึดได้อย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้ช่วยให้การติดตั้งเพื่อให้ได้ความแม่นยำในการหนีบที่สูงขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในตำแหน่งและมิติของชิ้นงาน สำหรับเทคนิคการประมวลผลบางอย่างเช่นการประมวลผลเครื่องมือเครื่องซีเอ็นซีการประกอบชิ้นส่วน ฯลฯ การติดตั้งสองท่อสามารถรับประกันความแม่นยำได้ดีขึ้น ประการที่สองแคลมป์ท่อคู่มีแรงหนีบขนาดใหญ่ แคลมป์ท่อคู่ได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผลและสามารถให้แรงหนีบมากขึ้นผ่านเอฟเฟกต์การยึดคู่ของสกรูยึดทั้งสอง แคลมป์สามารถถือชิ้นงานได้อย่างเสถียรและหลีกเลี่ยงการกระจัดและการเสียรูปของชิ้นงาน นี่เป็นข้อได้เปรียบมากสำหรับการประมวลผลงานที่มีชิ้นงานขนาดใหญ่รูปร่างที่ซับซ้อนและความแข็งของวัสดุสูง ประการที่สามแคลมป์ท่อคู่มีความสามารถในการปรับตัวได้ดี แคลมป์ท่อคู่มีการออกแบบที่ยืดหยุ่นและสามารถปรับได้ตามรูปร่างและขนาดงานที่แตกต่างกัน แคลมป์นั้นมีสกรูยึดที่ปรับได้ซึ่งสามารถปรับได้ตามความต้องการของชิ้นงานและรองรับชิ้นงานที่มีขนาดและรูปร่างต่างๆ สิ่งนี้จะช่วยให้การติดตั้งสองหลอดเพื่อตอบสนองความต้องการของการประมวลผลชิ้นงานที่แตกต่างกันและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความยืดหยุ่น ประการที่สี่แคลมป์ท่อคู่มีต้นทุนที่ต่ำกว่า เมื่อเทียบกับที่หนีบอื่น ๆ ต้นทุนการผลิตของแคลมป์ท่อคู่ค่อนข้างต่ำ โครงสร้างนั้นง่ายกระบวนการผลิตค่อนข้างง่ายและสามารถผลิตได้ด้วยวัสดุและชิ้นส่วนที่น้อยลง สิ่งนี้จะช่วยลดต้นทุนการผลิตของการติดตั้งอย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกันแคลมป์ท่อคู่สามารถให้แรงที่สูงขึ้นและความแม่นยำลดการสูญเสียชิ้นงานและอัตราที่สนใจในระหว่างการประมวลผลและลดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ประการที่ห้าแคลมป์ท่อคู่มีความปลอดภัยสูง แคลมป์ท่อคู่นั้นมาพร้อมกับสกรูยึดที่เชื่อถือได้และกลไกการติดตั้งซึ่งสามารถหนีบชิ้นงานได้อย่างเสถียร คนงานสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นในระหว่างการผ่าตัดลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุจากการบาดเจ็บเนื่องจากการติดตั้งล้มเหลว ในเวลาเดียวกันแคลมป์ท่อคู่สามารถใช้แรงอย่างสม่ำเสมอในระหว่างกระบวนการหนีบหลีกเลี่ยงความเสียหายและการเสียรูปของชิ้นงานเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการทำงานต่อไป แคลมป์ท่อคู่นั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา โครงสร้างของแคลมป์ท่อคู่นั้นค่อนข้างง่ายโดยไม่มีชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและโครงสร้างเชิงกล สิ่งนี้ทำให้การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาของอุปกรณ์ติดตั้งง่ายขึ้น เพียงตรวจสอบสถานะการทำงานของสกรูและกลไกการแก้ไขของแคลมป์เป็นประจำและหล่อลื่นและทำความสะอาดในเวลา สิ่งนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาติดตั้งและชั่วโมงการทำงานเพิ่มอายุการใช้งานและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

เมื่อวานนี้ระยะที่สองของ Metro Line 8 เปิดอย่างเป็นทางการเพื่อปฏิบัติการและความฝันของประชาชนและนักท่องเที่ยวที่พารถไฟใต้ดินไปดูทะเลได้กลายเป็นความจริง ภาพถ่ายโดย Liu Yujie, เซินเจิ้นพิเศษโซนทุกวัน เครือข่ายข่าวเซินเจิ้น, 28 ธันวาคม 2566 (เซินเจิ้นโซนพิเศษประจำวันนักข่าว Xu Xingdong) ในเช้าวันที่ 27 ธันวาคมเซินเจิ้นจัดงานเปิดตัวรถไฟระยะที่สอง 8 นายกเทศมนตรี Qin Weizhong เข้าร่วมกิจกรรมและประกาศเปิด ในฐานะที่เป็นหลอดเลือดแดงการจราจรที่สำคัญของ "กลยุทธ์ตะวันออก" ของเซินเจิ้นระยะที่สองของสาย 8 เชื่อมต่อกับสถานีถนนสาย 2 และ 8 Yantian ที่มีอยู่และสถานี Hong Anwei ใหม่สถานี Yantian Xu สถานี Dameisha และสถานี Xiameisha พร้อมกับ A ความยาวรวม 8.01 กม. และความเร็วในการออกแบบ 80 กม. ต่อชั่วโมง ทรัพยากรการท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมในระยะที่สองของสายที่ 8 นั้นร่ำรวยผ่านถนน Plank Seaside Yantian, Meishawan Park, Dameisha, Xiaomeisha และสถานที่ท่องเที่ยวชายฝั่งอื่น ๆ การออกแบบสถานีใช้ "หนึ่งสถานีและหนึ่งฉาก" เพื่อสะท้อนลักษณะของภูเขา Yantian และทะเล หลังจากการเปิดสายการดำเนินงานของสาย 2 จะทำให้เวลาการเดินทางสั้นลงระหว่างพื้นที่ Meisha และ Luohu, Futian, Nanshan และเขตเมืองอื่น ๆ การพัฒนาระดับภูมิภาคและเร่งการพัฒนาแบบบูรณาการและความสมดุลของทั้งเมือง ด้วยการเปิดระยะที่สองของบรรทัดที่ 8 ระยะปฏิบัติการของการขนส่งทางรถไฟในเมืองเซินเจิ้นได้ถึง 567.1 กิโลเมตรและความสามารถในการแผ่รังสีการเข้าถึงและความสะดวกสบายของการขนส่งทางรถไฟได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ถัดไปเซินเจิ้นจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงระดับของการวางแผนการขนส่งทางรถไฟในเมืองการก่อสร้างและการกำกับดูแลการส่งเสริมการก่อสร้างโครงการรถไฟระยะที่ห้าเร่งการสร้างความพึงพอใจของผู้คนด้วยการขนส่งและมอบประสบการณ์การเดินทางที่ดีขึ้น

1. ผล: 2. 1. เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง: เนื่องจากการเพิ่มแผ่นเสริมโครงสร้างเหล็กความแข็งแรงและความสามารถในการรับแบริ่งของโครงสร้างเหล็กสามารถเพิ่มขึ้นได้ปรับปรุงความสามารถในการต้านทานลมแผ่นดินไหวและการเสียรูป 3. 2.2. ยืดอายุการใช้งาน: แผ่นเสริมแรงสามารถปรับปรุงความเครียดในท้องถิ่นของโครงสร้างเหล็กและทำให้มันสม่ำเสมอซึ่งจะช่วยลดความเสียหายของความเหนื่อยล้าของโครงสร้างและยืดอายุการใช้งาน 4. 3.3. การสนับสนุนชั่วคราว: ในบางสถานการณ์พิเศษเช่นความจำเป็นในการรื้อโครงสร้างเก่าและเสริมสร้างโครงสร้างใหม่ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างแผ่นเสริมโครงสร้างเหล็กสามารถใช้สำหรับการสนับสนุนชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยของการก่อสร้าง 5. 4.4. การเสริมแรงจากแผ่นดินไหว: เมื่อเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติเช่นเกิดแผ่นดินไหวแผงเสริมโครงสร้างเหล็กสามารถเสริมสร้างโครงสร้างอาคารกับแผ่นดินไหวซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียและอันตราย 1. เหตุผลในการเสียรูป: 2. 1. ปัญหาวัสดุ การเลือกวัสดุที่มีคุณภาพไม่ดีอาจทำให้แผ่นติดตั้งโลหะเปลี่ยนรูป 3. 2.2. การติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอ เมื่อติดตั้งแผ่นยึดโลหะแรงที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้เกิดการเสียรูป 4. 3.3. ได้รับผลกระทบจากกองกำลังภายนอก ในระหว่างการใช้งานแผ่นยึดโลหะอาจได้รับผลกระทบจากแรงภายนอกเช่นลมฝน ฯลฯ 5. 6. การเยียวยาสำหรับการเสียรูป: 7. 1. แทนที่วัสดุ หากการเสียรูปของแผ่นยึดโลหะเกิดจากปัญหาวัสดุขอแนะนำให้แทนที่ด้วยวัสดุที่มีคุณภาพดีกว่า 8. 2.2. ติดตั้งใหม่ หากแผ่นยึดโลหะเปลี่ยนรูปเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอคุณสามารถลองติดตั้งใหม่ได้ 9. 3.3. เสริมสร้างการสนับสนุน หากแผ่นโลหะคงที่ได้รับผลกระทบจากแรงภายนอกขอแนะนำให้เสริมสร้างการสนับสนุนเพื่อเพิ่มเสถียรภาพ 10. 4.4. การเชื่อมเสริมแรง หากแผ่นยึดโลหะแตกสามารถพิจารณาการเชื่อมเสริมแรงได้ 11. 5.5. เปลี่ยนแผ่นยึดโลหะ หากไม่มีมาตรการข้างต้นแก้ปัญหาขอแนะนำให้เปลี่ยนแผ่นยึดโลหะ

Chong Qongqing, 18 ธันวาคม (จาง Xu) เมื่อวันที่ 18 ธันวาคมเนื่องจากผนังของอุโมงค์สุดท้ายพังทลายซึ่งเป็นระยะแรกของโครงการควบคุมของ Chongqing Rail Transit Line 15 ซึ่งสร้างโดย Chongqing Railway (Group) Co. จำกัด และทำสัญญาโดย บริษัท จีนก่อสร้าง จำกัด จำกัด ประสบความสำเร็จในการทำอุโมงค์ก่อนกำหนด 10 เดือน อุโมงค์ตั้งอยู่ในส่วนจากอาคารเทอร์มินัล T3 ไปยังสถานี Longjun Avenue ของ Chongqing Rail Transit Line 15 Phase I โดยมีความยาวรวม 4,039 เมตรและระยะเวลาการก่อสร้างที่วางแผนไว้ 48 เดือน มันใช้ส่วนเกือกม้าสองหลุมเดียวและเป็นอุโมงค์ภูเขายาวทั่วไปในฉงชิ่ง อุโมงค์ได้ผ่านเขตการแตกหักความผิดพลาดซ้ำ ๆ พื้นที่ Karst ที่อุดมไปด้วยน้ำก๊าซและ GoAF และส่วนทางธรณีวิทยาที่ไม่ดีอื่น ๆ มีปัญหาในการก่อสร้างความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูงระยะเวลาการก่อสร้างที่ยาวนานและปัญหาอื่น ๆ ของทั้งบรรทัด ในการเผชิญกับสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนของโครงการหน่วยที่เข้าร่วมการก่อสร้างจีนหมายเลข 3 สำนักและจีนการก่อสร้างหมายเลข 5 สำนักปฏิบัติตามเทคโนโลยีก่อนใช้การทำนายทางธรณีวิทยาขั้นสูง TSP อย่างครอบคลุมเรดาร์ทางธรณีวิทยา เทคโนโลยีอื่น ๆ เข้าใจธรณีวิทยาอุทกวิทยาสิ่งแวดล้อมและเงื่อนไขอื่น ๆ ตามอุโมงค์อย่างลึกซึ้งและชี้แจงปัญหาที่สำคัญและจุดเสี่ยงของการก่อสร้างในขั้นตอนต่าง ๆ โครงการจัดตั้งสตูดิโอนวัตกรรมและริเริ่มโครงการวิทยาศาสตร์การก่อสร้างและเทคโนโลยีฉงชิ่งซึ่งได้สร้างความสำเร็จการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ 14 ครั้งและแก้ไขปัญหาทางเทคนิคในการก่อสร้างอุโมงค์ภูเขาทางหลวงได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้โครงการยังปรับแต่ง "เครือข่ายอุโมงค์" ด้วยฉากสามมิติเต็มรูปแบบ 360 องศาเพื่อให้ตระหนักถึงการตรวจสอบแบบไดนามิกของวัสดุการก่อสร้างอุโมงค์เครื่องจักรในเครื่องจักรการตรวจสอบการรับรู้สภาพแวดล้อมเต็มรูปแบบการตรวจสอบความปลอดภัยของกระบวนการ การรวมระบบเพื่อทำลายการก่อสร้างอุโมงค์แบบดั้งเดิมขึ้นอยู่กับภาพวาดสองมิติที่มีแนวโน้มที่จะ "ความยุ่งเหยิงข้อมูลการผลิต", "การจัดตารางเวลาทางโทรศัพท์", "Island" และปัญหาอื่น ๆ การจัดการการก่อสร้างอุโมงค์ได้รับการอัพเกรดจาก "การควบคุมของมนุษย์" เป็น "การควบคุมเชิงตัวเลข" ปรับปรุงประสิทธิภาพประมาณ 70% ระยะแรกของการขนส่งทางรถไฟ Chongqing 15 เริ่มต้นที่สถานี Jiuquhedong และสิ้นสุดที่สถานีภาพยนตร์ Liangjiang Film City ด้วยความเร็วในการออกแบบ 140 กม./ชม. หลังจากเสร็จสิ้นมันจะเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วสามตุ่มและหุบเขาที่สำคัญสามแห่งและตระหนักถึงการติดต่อโดยตรงของศูนย์สำคัญสามแห่งของ Xiyong, Liangjiang และ Longsheng ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการรวมศูนย์การขนส่งภายนอกและนำไปสู่การพัฒนาเมือง ลวดลาย.

คำอธิบายของวงเล็บติดตั้งโลหะสำหรับรถราง: 1. สลักเกลียวที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของเฟรมหลักและกลไกที่สามารถเคลื่อนย้ายได้นั้นเชื่อมต่อกับโซ่แผ่นล่างสองตัว ล้อรองรับด้านล่างเชื่อมต่อกับโซ่แผ่นล่างและรางล่าง กลไกการเคลื่อนย้ายบนได้ถูกติดตั้งที่ส่วนบนของเฟรมหลัก ล้อรองรับด้านบนเชื่อมต่อกับรางด้านบนและโซ่แผ่นบนรางด้านบนถูกติดตั้งบนกลไกการเคลื่อนย้ายบน ตัวยึดเชื่อมต่อกับรางนำเหล็กมุมซ้ายและเหล็กมุมขวาจะเชื่อมบนรางไกด์และได้รับการแก้ไขโดยการเชื่อมต่อสลักเกลียวแรกรางไกด์เชื่อมต่อกับแผ่นด้านล่างรางเฟรมด้านบนที่เคลื่อนที่ได้คือ เชื่อมต่อกับแผ่นด้านล่างรางเฟรมล่างที่เคลื่อนที่ไปทางด้านหลังและเฟรมด้านบนที่เคลื่อนที่ได้นั้นได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียวที่สอง ตัวยึดรถรางใช้กลไกที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ต่ำกว่าและกลไกที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ไม่เพียง แต่หลีกเลี่ยงความเสียหายของแรงกระแทกขนาดใหญ่ไปยังวงเล็บ แต่ยังปรับปรากฏการณ์การเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นในการทำงานของล้อรองบนและล่างในช่วงยาว -งานระยะเวลา องค์ประกอบ: ส่วนประกอบหลักรวมถึงแผ่นเสริมแรงคงที่, สลักเกลียว T-slot, แผ่นสำรองแบน, ปีกฟันปรับแผ่นความดันชั้นวาง, เพลาบานพับ, ตัวยึดฉนวน, กรงเล็บฉนวน, แขนทองแดงเกลียว, สลักเกลียวและน็อต หลักการการทำงาน: ส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไขทั้งสองด้านของรางผ่านฐานและคอลัมน์รองรับจากนั้นแผ่นรถไฟป้องกันจะถูกแทรกลงในคอลัมน์ที่รองรับเพื่อแก้ไขอย่างแน่นหนาเหนือราง ในระหว่างการเคลื่อนที่ของรถไฟมันมีบทบาทสนับสนุนที่แข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรของรางและพื้นดินและหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนการติดตามการล่มสลายและปรากฏการณ์อื่น ๆ ในเวลาเดียวกันในกรณีที่มีการตกรางล้อเดี่ยววงเล็บ Guardrail ยังสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นรถม้วนและการชนและปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้โดยสาร โครงสร้างและฟังก์ชั่น: โดยทั่วไปแล้วโครงสร้างของมันจะมีส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นฐาน, Guard Rail Plate, คอลัมน์รองรับและสลักเกลียว แผ่นรถไฟยามทำจากเหล็กคุณภาพสูงและมีลักษณะของความต้านทานการบีบอัดความต้านทานการดัดงอการต้านทานแผ่นดินไหวและต่อต้านลื่นไหลซึ่งปกป้องรางจากความเสียหายจากปัจจัยภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนคอลัมน์ทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าและมีคุณสมบัติต่อต้านการกัดกร่อนและการต่อต้านทรัพยากร การแก้ไขสลักเกลียวเป็นหนึ่งในส่วนที่เชื่อมต่อของวงเล็บรางป้องกัน โดยทั่วไปจะทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเสถียรภาพของอุปกรณ์ทั้งหมด บทบาทของมันมีความสำคัญมากในอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ มันสามารถปกป้องรางจากการรบกวนจากปัจจัยภายนอกป้องกันการเปลี่ยนรูปทางรถไฟหรือความเสียหายและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่สำคัญเช่นยานพาหนะกระโดดออกจากราง นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงความเสถียรและความสะดวกสบายในการขับขี่ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างล้อและแทร็กและมั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร คำจำกัดความและฟังก์ชั่น: มันเป็นโครงสร้างเหล็กโลหะที่ใช้สนับสนุนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถ สามารถรองรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ในรถยนต์เช่นเครื่องบันทึกการขับขี่อุปกรณ์นำทาง GPS โทรศัพท์เครื่องเล่น MP3 และเสาอากาศ ฯลฯ อย่างปลอดภัยในยานพาหนะและเชื่อมต่อกับยานพาหนะ ตัวยึดนี้รองรับการติดตั้งและการตรึงโทรศัพท์มือถือทั่วไปหรืออุปกรณ์ขนาดเล็กอื่น ๆ มันสามารถให้การสนับสนุนที่มั่นคงบนท้องถนนกำจัดผลกระทบของการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์และหลีกเลี่ยงความไม่ตรงกันที่เป็นอันตราย คำอธิบาย: มันเป็นของสาขาเทคนิคของการขนส่งทางรถไฟ ทางออกทางเทคนิคของมันคือ: ตัวยึดการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขนส่งทางรถไฟซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่มีแผ่นด้านบนและแผ่นด้านบนถูกสงวนไว้สำหรับการติดตั้งเครื่องสัญญาณกล่องสัญญาณกล่องและกล่องเคาน์เตอร์เพลา หลุม; แผ่นด้านข้างมีให้ทั้งสองด้านใต้แผ่นด้านบนและแผ่นแนวตั้งมีให้ที่ด้านนอกของแผ่นสองด้าน แผ่นด้านข้างเชื่อมต่อกับแผ่นแนวตั้งอย่างแยกออกได้และแผ่นแนวตั้งอยู่ใกล้กับโล่ ด้านหนึ่งของส่วนโครงสร้างมีแผ่นติดตั้งที่ติดตั้งในส่วนโล่และแผ่นยึดได้สงวนไว้ผ่านรูสำหรับการจับคู่กับสลักเกลียวรูปตัว T ผลประโยชน์ของแบบจำลองยูทิลิตี้คือ: สามารถตระหนักถึงเครื่องสัญญาณและสัญญาณในเวลาเดียวกัน การติดตั้งกล่องแชสซีและกล่องเคาน์เตอร์เพลา

เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2566 ฟอรัมเกี่ยวกับการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงของการขนส่งทางรถไฟในลุ่มน้ำสีเหลืองจัดขึ้นในทะเลสาบ Xuanye เมืองจินนาน สำนักรถไฟจีน Wuhan Electrification ได้รับเชิญให้เข้าร่วมเป็นผู้ร่วมงานที่สำคัญ ฟอรัมเชิญผู้คนมากกว่า 300 คนรวมถึงนักวิชาการของสถาบันวิศวกรรมศาสตร์จีนผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการในสาขาการขนส่งทางรถไฟรวมถึงนักวิทยาศาสตร์การขนส่งทางรถไฟและนักเทคโนโลยีจากทั่วประเทศเพื่อเข้าร่วมในการอภิปรายระดับสูงและ การแลกเปลี่ยน ด้วยธีมของ "การอุปถัมภ์นวัตกรรมการสร้างนิเวศวิทยาการขยายการรวมโซ่และการพัฒนาคลัสเตอร์" ฟอรัมมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีสำคัญของการก่อสร้างทางวิศวกรรมใต้ดินของการขนส่งทางรถไฟการป้องกันความเสี่ยงและการควบคุมและการจัดการการขนส่งทางรถไฟและการปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ การพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟ การแลกเปลี่ยนทางวิชาการประกอบด้วยฟอรัมหลักและฟอรัมพิเศษ ในฟอรัมพิเศษเกี่ยวกับการป้องกันความเสี่ยงการขนส่งทางรถไฟการควบคุมและการจัดการ China Railway Wuhan Electrification Bureau ได้แบ่งปันและแลกเปลี่ยนหัวข้อเกี่ยวกับการใช้งานและโอกาสของยานพาหนะบริการขนส่งทางรถไฟเชื้อเพลิงไฮโดรเจน จากพื้นหลังที่พลังงานไฮโดรเจนเป็นวิธีสำคัญในการบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนช่วยให้สนามขนส่งทางรถไฟเพื่อให้ได้ความเป็นกลางของคาร์บอนและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพลังงานเป็นสีเขียวและคาร์บอนต่ำกลายเป็นแนวโน้มความสำคัญของไฮโดรเจนไฮโดรเจน มีการวิเคราะห์แอปพลิเคชันพลังงานและหัวข้อที่ร้อนแรงเช่นการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่และนวัตกรรมการจัดการของการดำเนินการขนส่งทางรถไฟในเมืองถูกกล่าวถึงร่วมกันภายใต้พื้นหลังของคู่คาร์บอน China Railway Wuhan Electrification Bureau ใช้การก่อสร้างแบบดิจิตอลและการจัดการแบบลีนเป็นจุดเริ่มต้นเริ่มต้นจากการคำนวณโครงการห้าขั้นตอนการออกแบบที่ลึกซึ้งการก่อสร้างและการผลิตการทดสอบและการตรวจสอบการส่งมอบและการดำเนินงานและการบำรุงรักษาโดยมุ่งเน้นไปที่การทำให้เป็นดิจิตอล, สติปัญญา, ความเข้มข้นและมาตรฐาน . เครื่องมือขั้นสูงเช่นอุปกรณ์การรวมพารามิเตอร์ CP-ⅱ CATENARY PARIMENTION, CATENARY CATENARY CATENARY CATENARY CAR, แพลตฟอร์ม PREASSEMBLY แขนข้อมือที่เรียบง่าย ในฐานะที่เป็น "กองกำลังหลัก" ในการก่อสร้างทางรถไฟในเมืองในประเทศจีนสำนักรถไฟจีนหวู่ฮานไหล่ไหล่ขององค์กรของ "ความเฉลียวฉลาดผู้บุกเบิกการใช้พลังงานไฟฟ้า" ใช้นวัตกรรมอุตสาหกรรมอย่างเต็มที่เร่งการวิจัยของเมืองอัจฉริยะเทคโนโลยีการก่อสร้าง -Speed ​​Rail, Maglev, Urban Intelligent Transportation Technology Technology Research เขาได้เข้าร่วมในการก่อสร้างระบบขนส่งทางรถไฟในเมืองในกว่า 30 เมืองเช่นปักกิ่งวูฮันและกวางโจว

ท่อสแตนเลสเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปที่สามารถใช้ในการติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ และทนต่อการกัดกร่อนและทนต่อการเกิดสนิมในขณะเดียวกันก็ป้องกันการรั่วไหลของน้ำ ท่อสแตนเลสเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้าง มันมีข้อดีของการต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานต่อการเสียดสีความต้านทานกรดและอัลคาไลการต้านทานแรงดึง ฯลฯ ด้วยการพัฒนาของสังคมความต้องการสแตนเลสจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โอกาสในการพัฒนาในอนาคตค่อนข้างดี ปลอกสแตนเลสเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปที่สามารถใช้ในการติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ และทนต่อการกัดกร่อนและกันสนิมและยังสามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำได้ ปลอกสแตนเลสทำจากสแตนเลสและมีความต้านทานความร้อนที่ดีความต้านทานความดันความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานการสึกหรอความต้านทานต่อกรดและอัลคาไลความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานการยืดและลักษณะอื่น ๆ ได้รับผลกระทบ. วิธีการติดตั้งปลอกสแตนเลสสตีล ปลอกสแตนเลสสามารถติดตั้งได้โดยการติดตั้งสกรูการเชื่อมการจีบการติดตั้งลูกบิดและวิธีอื่น ๆ (1) การติดตั้งสกรู: ใส่สกรูลงในน็อตจากนั้นใส่น็อตลงในแขนเสื้อและในที่สุดก็ขันน็อตให้แน่นด้วยไขควง (2) การเชื่อม: ใส่ปลอกสแตนเลสและวัสดุโลหะอื่น ๆ เข้าด้วยกันจากนั้นใช้อุปกรณ์เชื่อมไฟฟ้าเพื่อเชื่อมเข้าด้วยกัน (3) Crimping: ใส่ปลอกสแตนเลสและวัสดุโลหะอื่น ๆ เข้าด้วยกันจากนั้นใช้อุปกรณ์จีบเพื่อจีบเข้าด้วยกัน (4) การติดตั้งลูกบิด: วางลูกบิดไว้ในปลอกสแตนเลสจากนั้นขันลูกบิดให้แน่นด้วยเครื่องมือ ข้อควรระวังสำหรับแขนสแตนเลส เมื่อใช้ปลอกสแตนเลสคุณควรให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้: (1) เมื่อติดตั้งปลอกสแตนเลสควรใช้ความระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย (2) เมื่อติดตั้งระวังอย่าใช้สกรูขนาดใหญ่มากเกินไป (3) เมื่อติดตั้งปลอกสแตนเลสควรใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันความชื้น (4) เมื่อติดตั้งปลอกสแตนเลสควรใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันการปนเปื้อนของพื้นผิว (5) เมื่อติดตั้งปลอกสแตนเลสให้ความสนใจเพื่อตรวจสอบว่าตัวยึดจะหลวมหรือไม่ ข้อดีของแขนสแตนเลส (1) แขนสแตนเลสมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและสามารถต้านทานการกัดเซาะด้วยกรดที่แข็งแรงและด่างส่วนใหญ่ (2) ปลอกสแตนเลสมีความต้านทานต่อสนิมที่ดีและสามารถสัมผัสกับอากาศได้เป็นเวลานานโดยไม่ได้รับผลกระทบ (3) ปลอกสแตนเลสมีความต้านทานแรงดันที่ดีและสามารถทนต่อแรงดันสูงได้ (4) ปลอกสแตนเลสมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานกรดและอัลคาไลความต้านทานแรงดึงและลักษณะอื่น ๆ และสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต่างๆ (5) ปลอกสแตนเลสมีความต้านทานความร้อนที่ดีและสามารถป้องกันการสูญเสียความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายนสำนักงานการขนส่งในเมืองและชนบทของ Jinan, สำนักความมั่นคงสาธารณะของ Jinan และ Jinan Rail Transit Group Co. , Ltd. ได้ดำเนินการ "กฎการขนส่งทางรถไฟของ Jinan Urban Rail" (ต่อไปนี้เรียกว่า "กฎระเบียบ") ถูกจัดขึ้นที่สถานี Bajianbao ของเส้นทางรถไฟสาย 2 มีรายงานว่ากฎระเบียบได้รับการอนุมัติและจะดำเนินการอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ธันวาคมเป็นที่เข้าใจกันว่าการพิจารณาว่าน้ำฤดูใบไม้ผลิเป็นลักษณะเมืองที่ใหญ่ที่สุด เพื่อเสริมสร้างการปกป้องน้ำฤดูใบไม้ผลิและเส้นเลือดฤดูใบไม้ผลิในกระบวนการพิจารณาและการแก้ไขกฎระเบียบ "การป้องกันความสำคัญของน้ำฤดูใบไม้ผลิ" ถือเป็นหลักการสำคัญของการออกกฎหมายและการปกป้องน้ำฤดูใบไม้ผลิและน้ำฤดูใบไม้ผลิจะวิ่ง ผ่านทุกด้านของการวางแผนการขนส่งทางรถไฟการก่อสร้างการดำเนินงานและการจัดการ กิจกรรมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อถ่ายทอดความสำคัญของกฎระเบียบให้กับผู้โดยสารสาธารณะยกระดับแนวคิดของกฎของกฎหมายของคนทั้งหมดส่งเสริมการเดินทางที่มีอารยธรรมสร้างบรรยากาศที่แข็งแกร่งของสังคมทั้งหมดเพื่อดูแลและสนับสนุนการพัฒนาเมือง การขนส่งทางรถไฟและให้สภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับคนทั้งหมดที่จะขึ้นรถไฟใต้ดิน ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้ว่า "กฎระเบียบ" ระบุอย่างชัดเจนว่าแผนกการขนส่งของเทศบาลมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลและการจัดการการวางแผนการขนส่งทางรถไฟการก่อสร้างและการดำเนินงานและความมั่นคงสาธารณะของจินแรนทรัพยากรธรรมชาติและแผนกการวางแผนทำงานได้ดีในการจัดการที่เกี่ยวข้อง ตามความรับผิดชอบของพวกเขาและรัฐบาลเขตและมณฑลของประชาชนตามแนวสายการขนส่งทางรถไฟในเมืองช่วยในงานที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกันหน่วยธุรกิจการขนส่งทางรถไฟในเมืองที่กำหนดโดยรัฐบาลประชาชนแห่งชาติของจินแวนตามกฎหมายมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะสำหรับการก่อสร้างการดำเนินงานและการจัดการของการขนส่งทางรถไฟในเมือง นอกจากนี้กฎระเบียบอย่างชัดเจนกำหนดว่าประชาชนบุคคลทางกฎหมายและองค์กรอื่น ๆ มีสิทธิ์ที่จะบ่นและรายงานไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสำหรับการกระทำที่ขัดขวางการจัดการคำสั่งการขนส่งทางรถไฟในเมืองและความปลอดภัยในการดำเนินงานที่เป็นอันตราย ในระหว่างการแข่งขันฮอลล์สถานี Bajianbao ดึงดูดประชาชนจำนวนมากเพื่อหยุดและถามคำถามโดยเปิดโต๊ะข้อมูลแบนเนอร์แขวนและแจกจ่ายสื่อส่งเสริมการขาย เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของ Jinan Transportation การบังคับใช้กฎหมายการบังคับใช้กฎหมายที่ครอบคลุมและเจ้าหน้าที่ของกลุ่มรถไฟอย่างมืออาชีพและตอบอย่างรอบคอบมากที่สุดปัญหาเร่งด่วนที่สุดและปัญหาที่ยากที่สุดที่พบโดยสาธารณะ เพื่อแสดงความเต็มใจที่จะเป็นกฎหมาย- พลเมืองที่ปฏิบัติงานและช่วยพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟอย่างมีสุขภาพดี บนเส้นทางรถไฟสาย 2 รถไฟที่เต็มไปด้วยความรู้เกี่ยวกับกฎหมายกำลังปิดตัวลงทั่วทุกมุมของเมือง หน้าจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์รถไฟเล่นวิดีโอ "กฎระเบียบสาธารณะ" ที่ผลิตโดย Jinan Transportation การบังคับใช้กฎหมายการบังคับใช้กฎหมายการบังคับใช้กฎหมาย "Quan Xiaohui" แบรนด์ที่ได้รับความนิยมซึ่งอธิบายถึงกฎหมายและข้อบังคับที่ต้องปฏิบัติตามทางรถไฟ ประสบการณ์การประชาสัมพันธ์อย่างเต็มรูปแบบสำหรับผู้โดยสาร การประกาศใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟของ Jinan Urban Rail มีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างมาตรฐานและปรับปรุงการวางแผนการก่อสร้างการดำเนินงานและการจัดการเหตุฉุกเฉินของการขนส่งทางรถไฟของ Jinan สิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของทุกฝ่ายและจะส่งเสริมอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟในระดับใหม่

1. บทบาทของสายดิน: 1. ปกป้องความปลอดภัยส่วนบุคคล: บทบาทของสายดินคือการปกป้องความปลอดภัยส่วนบุคคล เมื่อมีการปล่อยกระแสไฟฟ้าแบบคงที่จะมีการสร้างประจุจำนวนมากซึ่งสามารถก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าและร่างกายมนุษย์ ลวดดินสามารถหลีกเลี่ยงการได้รับความเสียหายจากการชาร์จ สายดินมีบทบาทสำคัญในการป้องกันฟ้าผ่า ผลการป้องกันสามารถยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้ารั่วไหลหรือชาร์จแบบเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าสามารถเทลงในโลกผ่านสายดินเพื่อไม่ให้มีการชาร์จเปลือกอุปกรณ์อีกต่อไปดังนั้นจึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์ การป้องกันฟ้าผ่า: ในช่วงพายุฝนฟ้าคะนองอาคารสูงหลายหลังกำลังตกอยู่ในอันตรายจากการถูกฟ้าผ่า อย่างไรก็ตามหลังจากใช้มาตรการป้องกันฟ้าผ่ากระแสสามารถไหลเข้าไปในอาคารใต้ดินตามสายดินและยังคงไม่บุบสลาย บทนำ: ในเครื่องใช้ไฟฟ้าลวดภาคพื้นดินเป็นสายที่เชื่อมต่อกับเปลือกของอุปกรณ์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนอื่น ๆ เพื่อดำเนินการชาร์จที่ไม่ปลอดภัยหรือกระแสรั่วไหลที่เกิดขึ้นทันทีเนื่องจากเหตุผลต่าง ๆ (1) ฟังก์ชั่นของสายดินแรงดันไฟฟ้าสูง: สายดินแรงดันไฟฟ้าสูงใช้ในการก่อสร้างและสถานีย่อยเพื่อป้องกันการเหนี่ยวนำไฟฟ้าสถิตจากวัตถุที่มีประจุใกล้เคียงและให้ความมั่นใจกับความปลอดภัยเมื่อเกิดแรงกระแทกด้วยไฟฟ้าหรือเมื่อสวิตช์ถูกปิดโดยไม่ตั้งใจ (2) โครงสร้างสายไฟพื้นแรงดันสูง: สายไฟพื้นแรงดันสูงแบบพกพาประกอบด้วยก้านปฏิบัติการฉนวน, แคลมป์ลวด, สายลัดวงจร, สายกราวด์, ขั้วกราวด์, แคลมป์บัสและแคลมป์กราวด์ (3) กระบวนการผลิตลวดพื้นแรงดันสูง: กระบวนการผลิตที่ยอดเยี่ยม-แคลมป์ลวดและที่ยึดสายดินทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูง ก้านปฏิบัติการทำจากหลอดอีพอกซีเรซินที่มีประสิทธิภาพฉนวนที่ดีความแข็งแรงสูงน้ำหนักเบาสีสดใสและรูปลักษณ์ที่สวยงาม เรียบ; ลวดทองแดงอ่อนลงบนสายพันธุ์ทำจากสายทองแดงอ่อนคุณภาพสูงหลายเส้นและถูกปกคลุมด้วยปลอกหุ้มฉนวนโปร่งใสที่มีอุณหภูมิสูง ลวดทองแดงตรงตามข้อกำหนดการทดสอบความเหนื่อยล้า ตรวจสอบความปลอดภัยของคนงานในระหว่างการปฏิบัติงาน (4) ข้อกำหนดลวดดิน: ตามกฎระเบียบของกระทรวงการต่อสายดินจะต้องทำจากลวดอ่อนทองแดงเปลือยเปล่า 25 มม. 2 หรือมากกว่า ส่วนประกอบพื้นฐานของวิธีการต่อสายดิน: ส่วนประกอบของวิธีการต่อสายดินสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน: อุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบการกระจายพลังงาน 1. ส่วนของอุปกรณ์ไฟฟ้า (1) ร่างกายภาคพื้นดิน: ตัวนำหรือกลุ่มตัวนำที่สัมผัสกับโลกอย่างใกล้ชิดและสร้างการเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับโลก (2) ชิ้นส่วนนำไฟฟ้าแบบสัมผัส: ชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่สามารถสัมผัสได้ด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้า มันไม่ได้รับพลังภายใต้สถานการณ์ปกติ แต่อาจมีพลังในระหว่างความผิด มันมักจะเป็นปลอกโลหะของอุปกรณ์ไฟฟ้า (3) บอร์ดเทอร์มินัลพื้นฐานหลัก: การรวมกันของสายดินที่หลากหลาย (เช่นการลงดินการทำงาน, การต่อสายดินป้องกัน) อาคารและขั้วลวดพันธะพันธะ equipotential ในอาคารหรือส่วนหนึ่งของอาคาร หากจัดเรียงเป็นแถวจะเรียกว่าบล็อกเทอร์มินัลภาคพื้นดินหลัก (4) สายป้องกัน (PE): ตัวนำที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่ได้รับการเปิดเผยข้างต้น, บอร์ดเทอร์มินัลพื้นฐานหลัก, ร่างกายที่ต่อสายดินและจุดต่อสายดิน (หรือจุดต่อสายดินเทียม) ตัวนำที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนนำไฟฟ้าหลายชิ้นเรียกว่าลำตัวป้องกัน (5) ลวดภาคพื้นดิน: เชื่อมต่อบอร์ดเทอร์มินัลภาคพื้นดินหลักหรือชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่เปิดเผยโดยตรงไปยังสายป้องกันของร่างกายภาคพื้นดิน ลวดภาคพื้นดินที่เชื่อมต่อบอร์ดเทอร์มินัลภาคพื้นดินเรียกว่าลำตัวภาคพื้นดิน (6) การเชื่อมต่อ equipotential: หมายถึงการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าซึ่งศักยภาพของชิ้นส่วนนำไฟฟ้าแต่ละชิ้นและชิ้นส่วนนำไฟฟ้านอกอุปกรณ์มีค่าเท่ากันอย่างมาก ส่วนที่ต่อสายดินของระบบการกระจายพลังงาน (1) เส้นเฟส (L) ตัวนำที่มีพลังงานไฟฟ้าไม่ได้มีการต่อสายดิน (2) ลวดเป็นกลาง (N) ตัวนำที่เชื่อมต่อกับจุดเป็นกลางของระบบและสามารถส่งพลังงานไฟฟ้าได้ (3) ปกป้องเส้นที่เป็นกลาง (ปากกา) ตัวนำที่ทำหน้าที่เป็นทั้งสายป้องกันและเส้นที่เป็นกลาง (4) จุดพื้นดิน กราวด์แหล่งจ่ายไฟ ณ จุดที่สามารถต่อสายดินได้ (โดยปกติจะเป็นจุดที่เป็นกลาง) การจำแนกประเภทของการต่อสายดิน: วิธีการต่อสายดินของระบบการกระจายพลังงานของประเทศของฉันได้รับการกำหนดโดย IEC การจำแนกประเภทของมันยังคงขึ้นอยู่กับการรวมกันของระบบการกระจายพลังงานและอุปกรณ์ไฟฟ้าและโดยทั่วไปจะถูกแบ่งออกเป็น TN, TT, ระบบไอที ฯลฯ ความหมายของตัวอักษรข้างต้น: ตัวอักษรตัวแรกบ่งบอกถึงความสัมพันธ์ระหว่างแหล่งจ่ายไฟ จุดและพื้นดิน ในหมู่พวกเขาหมายถึงการต่อสายดินโดยตรง ฉันหมายถึงไม่ได้มีสายดินหรือมีสายดินผ่านอิมพีแดนซ์ ตัวอักษรที่สองบ่งชี้ถึงความสัมพันธ์ระหว่างชิ้นส่วนนำไฟฟ้าที่เปิดเผยของอุปกรณ์ไฟฟ้าและโลก ในหมู่พวกเขา T หมายถึงการต่อสายดินโดยตรงที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับจุดต่อสายดินของแหล่งจ่ายไฟ N หมายถึงมันเชื่อมต่อโดยตรงกับจุดลงดินของระบบจ่ายไฟหรือไปยังตัวนำที่ดึงมาจากจุดนี้ ขึ้นอยู่กับว่าเส้นที่เป็นกลางและสายการป้องกันถูกรวมเข้าด้วยกันหรือไม่ระบบ TN จะถูกแบ่งออกเป็นระบบ TN-C, TN-S และ TN-CS ระบบ TN-C: สายการป้องกันและเส้นที่เป็นกลางรวมกันเป็นสายปากกา ระบบ TN-S: สายป้องกันและเส้นที่เป็นกลางจะถูกแยกออก ระบบ TN-CS: สายการป้องกันและเส้นที่เป็นกลางในส่วนใกล้กับด้านแหล่งจ่ายไฟจะรวมกันเป็นเส้นปากกาและแบ่งออกเป็นเส้นการป้องกันและเส้นที่เป็นกลางจากจุดหนึ่งเป็นต้นไป ข้อกำหนดตัวต้านทาน: ข้อกำหนดสำหรับความต้านทานของสายไฟลัดวงจรไฟฟ้าแรงสูงเพื่อกำหนดคุณภาพของสายดิน โดยทั่วไปตามกฎระเบียบทางเทคนิคของอุตสาหกรรมพลังงาน DL-T879-2004 ความต้านทานของพื้นที่หน้าตัดแต่ละอันของสายต่อสายดินสู่พื้นดินจะไม่สูงกว่าค่าต่อไปนี้: วัดความต้านทาน DC ระหว่างการเชื่อมเทอร์มินัล สำหรับภาพตัดขวางต่าง ๆ ของ 16mm2, 25mm2, 35mm2, 50mm2, 70mm2, 95mm2 และ 120mm2 ค่าความต้านทานเฉลี่ยต่อเมตรควรน้อยกว่า1.24mΩ, 0.79mΩ, 0.56mΩ, 0.40mΩและ0.28mΩตามลำดับ , 0.21mΩ, 0.16mΩ พารามิเตอร์ทางเทคนิค: (1) 10kV แรงกระแทกแรงดันสูงความยาวแท่งความยาวแท่ง: 700 มม. ความยาวจับมือ: 300 มม. ความยาวรอยต่อโลหะ: 50 มม. จำนวนของส่วน: 1 เส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง: 30 มม. ความยาวรวม (ไม่รวมแคลม (2) ลวดสายดิน 35kV cross-section เล็กน้อย: 25mm2 จำนวนทั้งหมดของสายไฟ: 810 เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ย (มม.): 0.2 มม. cross-section: (MM2): 25.43 ความยาวร่วมของโลหะ: 50 มม. จำนวนส่วน: 1 เส้นผ่าศูนย์กลางแท่ง: 30 มม. (3) 110kV สายดินแรงดันไฟฟ้าสูง cross-section เล็กน้อย: 35mm2 จำนวนทั้งหมดของสายไฟ: 1136 เส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ย (มม.): 0.2 มม. cross-section คำนวณ: (MM2): 35.67 ความยาวของก้านฉนวน: 1360 มม. ความยาวร่วมของโลหะ: 140 มม. จำนวนส่วน: 2 ก้านเส้นผ่าศูนย์กลาง: ความยาวรวม 30 มม. (ไม่รวมแคลมป์ลวด): 2200 มม. คำแนะนำสำหรับการใช้งาน: (1) เมื่อแขวนสายดิน: เชื่อมต่อที่หนีบพื้นก่อนจากนั้นแคลมป์ไฟฟ้า; เมื่อถอดสายกราวด์คุณต้องถอดแคลมป์ไฟฟ้าออกก่อนจากนั้นยึดดินตามขั้นตอน (2) การติดตั้ง: แก้ไขจมูกทองแดงสองตาบนลวดทองแดงอ่อนลงที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันของแคลมป์พลังงานบนก้านกราวด์ ลวดภาคพื้นดิน แก้ไขบนคลิปพื้นดินหรือพินกราวด์เพื่อสร้างชุดสายไฟที่สมบูรณ์ (3) ตรวจสอบว่าระดับแรงดันไฟฟ้าของก้านกราวด์สอดคล้องกับระดับแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ปฏิบัติการหรือไม่ (4) สายไฟทองแดงอ่อนลงบนสายพันธุ์มีให้เลือกทั้งแบบแยกเฟสและแบบรวมและแท่งกราวด์มีอยู่ในแคลมป์แบบปากแบนและสองชั้น การใช้และการบำรุงรักษา: ก่อนที่จะใช้สายดินลัดระยะสั้นแบบพกพาคุณควรตรวจสอบพลังงานก่อนเพื่อยืนยันว่ามีไฟดับแล้วดำเนินการต่อหลังจากยืนยันว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนอุปกรณ์ ก่อนอื่นเชื่อมต่อที่ยึดสายดินเข้ากับกริดกราวด์หรือเหล็กแบนจากนั้นใช้กราวด์กราวด์เพื่อกระชับปลายลวดไปยังสายอุปกรณ์ เมื่อถอดสายกราวด์ลัดวงจรลำดับลำดับจะเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับด้านบน ระยะห่างระหว่างสายกราวด์ลัดระยะสั้นที่ติดตั้งและอุปกรณ์สดโดยคำนึงถึงอิทธิพลของการแกว่งลวดภาคพื้นดินไม่ควรน้อยไปกว่าค่าที่ระบุไว้ใหม่ใน "ระเบียบงานด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า" มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะใช้แคลมป์ลวดแทนการคดเคี้ยวเพื่อลัดวงจรของพื้นดิน หากมีจุดต่อสายดินที่จุดระงับควรใช้คลิปสายดินหรือก้านทองแดงพิเศษสำหรับการเชื่อมต่อสายดิน หากไม่มีจุดกราวด์คงที่สามารถใช้จุดต่อสายดินชั่วคราวได้และขั้วต่อสายดินควรถูกฝังอยู่ใต้ดินให้ลึกไม่น้อยกว่า 0.6 เมตร ควรเก็บสายไฟลัดวงจรแบบพกพาไว้อย่างถูกต้อง ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งคุณควรตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่ามันยังคงอยู่หรือไม่สายทองแดงอ่อนจะไม่ถูกเปิดเผยและน็อตไม่หลวมมิฉะนั้นจะต้องไม่ใช้ วงจรการตรวจสอบของสายดินลัดระยะสั้นแบบพกพาคือทุก ๆ ห้าปีและรายการการตรวจสอบจะเหมือนกับการตรวจสอบจากโรงงาน หลังจากสายดินลัดระยะสั้นแบบพกพาที่ผ่านการทดสอบจะต้องถูกลัดวงจรมันควรจะถูกตัดสินตามขนาดของกระแสไฟฟ้าลัดวงจรและการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏและควรถูกทิ้งโดยทั่วไป

28 พฤศจิกายน Wuhan Optics Valley Tram Modern L3 เร็ว ๆ นี้จะเปิดการดำเนินการทดลองใช้! L3 เริ่มต้นจากสถานีรถไฟจีนตอนกลางทางตอนเหนือและสิ้นสุดที่สถานี Tangxunhu ทางใต้โดยมีทั้งหมด 15 สถานีเชื่อมต่อถนนสายหลักสองแห่งคือ Guanshan Avenue และ University Park Road ให้บริการประมาณ 200,000 คนในสวนอุตสาหกรรมโดยรอบและเป็นผู้ใหญ่ ชุมชน. หลังจากการเปิด L3 ใช้เวลาเพียง 3 นาทีในการข้ามสายสามวงโดยใช้ "Optics Valley Quantum" (พาสถานี Vanke City Garden ไปยังสถานี Huaxia College เป็นตัวอย่าง) ซึ่งจะปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินทางประจำวันและประสบการณ์การขับขี่ ของผู้โดยสารโดยรวม จากนั้นอุทยานวิทยาศาสตร์มหาวิทยาลัยหวู่ฮัน, อุทยานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมหาวิทยาลัย Huazhong, อุทยานวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมหาวิทยาลัยหวู่ฮัน, อุทยานอุตสาหกรรมกำแพงดี, พอร์ตวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี Valley Valley, ท่าเรือธัญพืชแสง เช่นเดียวกับเกาะ Yulong, Sunshine Coast, Maodian และผู้อยู่อาศัยในชุมชนอื่น ๆ จะมีความหลากหลายสะดวกสบายและสะดวกสบายมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน L3 ยังสามารถถ่ายโอนไปยัง Metro Line 2 ได้อย่างรวดเร็วที่สถานีรถไฟ China Central และโรงพยาบาลจังหวัด Guanggu Walkit หวู่ฮั่น Optics Valley Tram ถูกนำไปใช้ในการทดลองใช้ในเดือนเมษายน 2018 วิ่งสองเส้นทางคือ L1 และ L2 โดยมีความยาวรวม 32 กิโลเมตรและ 42 สถานี L3 ที่กำลังจะมาถึงจะเป็นการแลกเปลี่ยนครั้งที่สาม คู่มือการขี่ L3 ข้อมูลมากกว่านี้ [เวลารถบัสครั้งแรกและสุดท้าย] สถานีรถไฟตอนกลางจีน: 6: 09-22: 05 สถานี Tangxunhu: 6: 00-21: 30 [วิธีการซื้อตั๋ว] ค่าโดยสารเต็ม 2 หยวน/คน 1, Wuhan Pass บัตรเครดิต; 2. "Alipay, WeChat, Cloud Flash Payment" ปัดรหัสขี่อิเล็กทรอนิกส์ 3, แพลตฟอร์มบริการตั๋วด้วยตนเอง ซื้อตั๋วกระดาษแบบทางเดียว 4, ดาวน์โหลดรหัสแอพ "Optics Valley Cloud Ticket" [การระบุรถไฟ] เพื่อที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างสามรถไฟที่เข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ สะดวกสำหรับผู้โดยสารในการเข้าสู่สถานีและกระดาน หลีกเลี่ยงการใช้รถบัสผิด ก่อนขึ้นรถบัส สามารถระบุได้หลายวิธี: ★ความแตกต่างของหัวรถจักร: L3 คือ Sky Blue L2 คือ Moxa Green L1 เป็นหิมะขาว ★หน้าจออิเล็กทรอนิกส์ด้านหน้าและด้านข้าง: แก้ไขการแสดงข้อมูลการกำหนดเส้นทาง

ซ็อกเก็ตพื้นดินโลหะ - ขนาดมาตรฐาน พิมพ์: 1. ซ็อกเก็ตบดแบบป๊อปอัพ: ปลั๊กต่อสายดินเปิดง่ายโดยใช้หน้าปัดรูปแปด แผงโค้งโดยรวมนั้นสวยงามมากและสกรูด้านหน้าและด้านหลังของฝาครอบด้านบนได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนามากขึ้น 2. ซ็อกเก็ตที่ต่อสายดินแบบเปิดวงจร: ปลั๊กสามารถเสียบพร้อมกับซ็อกเก็ตเพื่อปิดฝาครอบด้านบนโดยเหลือเพียงลวดปลั๊กซึ่งสะดวกสำหรับทางเดินและการทำความสะอาด ผลิตภัณฑ์ด้านข้างเหมาะสำหรับการติดตั้งที่แข็งแกร่งและอ่อนแอในปัจจุบันซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้าและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการด้านวิศวกรรม ใช้. 3. ซ็อกเก็ตกราวด์เกลียว: ซ็อกเก็ตพื้นกันน้ำอย่างแท้จริงมันเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้งโมดูลปัจจุบันที่อ่อนแอ เปิดให้บริการสะดวกมาก มันมีการปรับแต่งในแนวนอนและอุปกรณ์เพิ่มความสูง ไม่สามารถติดตั้งฝาครอบทองแดงบนพื้นผิวได้เนื่องจากมีเบ้หรือกล่องด้านล่างฝังลึกเกินไป 4. ซ็อกเก็ตพื้นดินเลื่อน: กดปุ่มลงเบา ๆ และฝาครอบด้านบนจะผลักไปข้างหน้าโดยอัตโนมัติและเปิดเปิด เมื่อใช้งานเนื่องจากฝาครอบด้านบนเปิดออกไม่สามารถผสมเท้าได้กำจัดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ มันใช้ชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ของ U Series และติดตั้งมัลติฟังก์ชั่นแบบสามตำแหน่งสี่ตำแหน่ง แต่ยังสามารถติดตั้งโมดูลคอมพิวเตอร์หกตำแหน่ง ปลายกระแสที่อ่อนแอที่ด้านล่างสามารถป้องกันได้ด้วยฝาครอบสแตนเลส มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งกระแสไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและกระแสที่อ่อนแอเข้าด้วยกัน 5. ซ็อกเก็ตพื้นดินที่ซ่อนอยู่: สามารถเปิดและปิดได้โดยกดปุ่มเล็ก ๆ ที่อยู่ตรงกลาง ใช้งานได้สะดวกมาก ความหนาเพียง 1.5 มม. และสามารถอยู่ใกล้กับเดสก์ท็อป สกรูทั้งสองด้านสามารถถอดออกได้และการรองรับชิ้นส่วนที่ใช้งานได้สามารถถอดออกได้ซึ่งสะดวกมากสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานได้ สนับสนุนและเปลี่ยน วัตถุประสงค์ของซ็อกเก็ตที่มีสายดิน: 1. เมื่อการรั่วไหลเกิดขึ้นเมื่อสายไฟภายในอุปกรณ์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับปลอกด้านนอกกระแสการรั่วไหลจะไหลผ่านสายกราวด์และอุปกรณ์ป้องกันสาย (สวิตช์รั่วไหลและเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก) จะทำการป้องกันการสะดุด 2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าศักยภาพของเปลือกของอุปกรณ์ไฟฟ้าคือ 0 แม้ว่าจะมีการรั่วไหล แต่ก็จะไม่ทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตต่อร่างกายมนุษย์ 1: ข้อดี 1. ใช้งานง่าย: ตัวอย่างเช่นในห้องนั่งเล่นมีการติดตั้งถาดชาไฟฟ้าติดกับโต๊ะกาแฟซึ่งใช้งานง่ายและทำให้ชาสะดวกมากขึ้น หากติดตั้งปลั๊กพื้นในร้านอาหารไม่จำเป็นต้องดึงสายปลั๊กยาวเพื่อกินหม้อร้อน ปลั๊กภาคพื้นดินมีประโยชน์ทันทีดังนั้นคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเดินสายไฟที่ยุ่งเหยิง 2. การติดตั้งง่าย: ปลั๊กภาคพื้นดินสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่แตกต่างกันโครงสร้างที่แตกต่างกันและความต้องการพื้นของความหนาที่แตกต่างกันและร่องท่อก็เชื่อมต่อได้ง่าย พวกเขาสามารถประสานงานกับการปรากฏตัวของพื้นดิน 3. ทนต่อการสึกหรอและทนต่อการกัดกร่อน: สถานที่ที่ใช้ปลั๊กต่อสายดินกำหนดว่าวัสดุที่ผลิตขึ้นนั้นทนต่อการสึกหรอและทนต่อการกัดกร่อนได้มากกว่าซ็อกเก็ตสวิตช์ทั่วไปและยังกันน้ำได้ วิธีการติดตั้ง: 1. การติดตั้งกล่องด้านล่าง: ก่อนอื่นกำหนดตำแหน่งการติดตั้ง สำหรับการติดตั้งปลั๊กภาคพื้นดินให้เลือกตำแหน่งพื้นที่ที่ค่อนข้างแห้งเชื่อมต่อกล่องด้านล่างเข้ากับท่อสายไฟโลหะและเทคอนกรีตเพื่อแก้ไขกล่องด้านล่าง ประการที่สองกำหนดความลึกของการฝัง โดยทั่วไปเพื่อให้แน่ใจว่าฝาครอบ uppshould er สามารถพอดีกับพื้นอย่างสมบูรณ์แบบปลายด้านบนของกล่องด้านล่างต่ำกว่าพื้นดิน 3-5 มม. เพื่อไม่ให้ยื่นออกมามากเกินไปและทำให้เกิดอันตรายหรืออาจเป็นอันตราย มันจะจมลงด้านในและทำให้ไม่สะดวกในการใช้งาน . การติดตั้งฝาครอบด้านบน: หลังจากเทคอนกรีตเทและคงที่ให้ถอดฝาครอบป้องกันของกล่องด้านล่างทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากในกล่องและทำความสะอาดช่องว่าง ประการที่สองใช้การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนรอบ ๆ หลุมในพื้นดิน วัสดุคอนกรีตรอบรูจะต้องแห้งสนิทก่อนการติดตั้ง เนื่องจากมีการติดตั้งปลั๊กภาคพื้นดินบนพื้นดินและสัมผัสโดยตรงกับกระเบื้องบนพื้นดินหากไม่ได้ทำการรักษาด้วยการกัดกร่อนการกัดกร่อนวัสดุคอนกรีตแห้งที่ไม่สมบูรณ์จะทำให้เกิดการไหลออก ฝาครอบปลั๊กกราวด์ หลังจากการรักษาด้วยการกัดกร่อนให้เชื่อมต่อลวดภาคพื้นดินระหว่างกล่องด้านล่างและฝาครอบด้านบนและแก้ไขฝาครอบด้านบน

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายนกลุ่มการขนส่ง Chongqing Kaidou ได้ออกข่าวว่าโครงการออกแบบศิลปะสาธารณะของพื้นที่ภายในของสถานีวัด Feixue และสถานี Huxi ของสาย 7 ของการขนส่งทางรถไฟฉงชิง มาดูกันว่าอนาคตของทั้งสองสถานีนี้เป็นอย่างไร! สิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟในเมืองเป็นส่วนสำคัญของพื้นที่สาธารณะในเมืองหน้าต่างสำคัญในการแสดงรสนิยมทางวัฒนธรรมและศิลปะในเมืองและมุมมองทางจิตวิญญาณและฉากอวกาศที่คนทั่วไปสามารถสัมผัสได้โดยตรงและรับรู้ Chongqing Transportation Kaitou Group จัดการแข่งขันการออกแบบงานศิลปะสาธารณะสำหรับพื้นที่ภายในของสถานี Feixuesi ในสาย 7 และสถานี Huxi ในสาย 17 ของ Chongqing Rail Transit ได้รับคะแนนเสียงทั้งหมด 13,248 คะแนนในระหว่างการลงคะแนนสาธารณะ 10 แผนในทั้งสองไซต์ เมื่อรวมกับการลงคะแนนสาธารณะและความคิดเห็นตรวจสอบผู้เชี่ยวชาญโครงการที่เลือกของทั้งสองไซต์ได้รับการประกาศในที่สุด โครงการนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของสภาพแวดล้อมโดยรอบของเว็บไซต์เพื่อสร้างพื้นที่ขนส่งสาธารณะที่เป็นธรรมชาติและเรียบง่าย พื้นผิวหินธรรมชาติดิบและขรุขระนั้นถูกนำมาเป็นองค์ประกอบการออกแบบหลักซึ่งมีความตึงเครียดทางสายตาและพื้นผิวเชิงพื้นที่ ผ่านความแตกต่างของวัสดุและสีที่มีสีหยาบและละเอียดอ่อนมืดและแสงจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มความรู้สึกในการออกแบบ พื้นดินใช้พื้นดินที่ต่อต้านลื่นและทนต่อการสึกหรอนำไปข้างหน้าเทคโนโลยีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมและควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างสมเหตุสมผล เพดานรวมกับโคมไฟ LED และแผงอลูมิเนียมสีเทาอ่อนเพื่อสร้างบรรยากาศพื้นที่ที่สดใสสง่างามและสง่างาม ขึ้นอยู่กับความต้องการชีวิตประจำวันและความต้องการการเรียนรู้ของนักศึกษาและพลเมืองรอบ ๆ เว็บไซต์โปรแกรมนี้ใช้จุดสิ้นสุดมุมและพื้นที่ว่างอื่น ๆ อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อจัดวางสถานที่สำหรับการพักผ่อนระยะสั้นศึกษาและแสดงผลโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการจราจรปกติ ด้วยพื้นที่การจราจรและสร้างบรรยากาศที่เป็นมิตรกับเยาวชนและวัฒนธรรมที่ดีขึ้น การออกแบบพื้นที่โดยรวมใช้ "Digital Forest" เป็นธีม ผ่านการรวมกันของแสงผนังเสาและองค์ประกอบอื่น ๆ โหนดอวกาศสามโหนดถูกสร้างขึ้น: "Morning Sun Hall" (ระดับ Hall Station), "Underwater Secret Environment" (ระดับแพลตฟอร์ม) และ "Butterfly Valley" (เส้นทางบันไดเลื่อน) ยิ่งไปกว่านั้นระบบอัจฉริยะของสถานียังใช้ในการควบคุมความสว่างของแสงและเอฟเฟกต์เสียงตามธรรมชาติในเวลาจริง แต่คุณสามารถรู้สึกถึงรุ่งอรุณของป่านกดอกไม้ผีเสื้อและแสงแดดผ่านน้ำแห่งทิวทัศน์ที่สดใหม่

ฟังก์ชั่น: 1. ในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวการสึกหรอของชิ้นส่วนเกิดจากแรงเสียดทานในระยะยาว เมื่อช่องว่างระหว่างเจ้าหน้าที่ที่สำคัญและหลุมถูกสวมใส่ในระดับหนึ่งชิ้นส่วนจะต้องถูกแทนที่ ดังนั้นนักออกแบบจึงเลือกวัสดุที่มีความแข็งต่ำกว่าและความต้านทานการสึกหรอที่ดีขึ้นเป็นแขนเสื้อหรือบูชในระหว่างการออกแบบซึ่งสามารถลดการสึกหรอของเพลาและที่นั่ง เมื่อปลอกแขนหรือบูชสวมใส่ในระดับหนึ่งก็สามารถเปลี่ยนได้ซึ่งสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเพลาหรือที่นั่งได้ โดยทั่วไปแล้วการพูดของบูชและวาล์วใช้การรบกวน อย่างไรก็ตามการกวาดล้างที่พอดีกับเพลาสามารถยืดอายุการใช้งานได้เนื่องจากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอได้ต่อไปและชิ้นส่วนเพลานั้นค่อนข้างง่ายต่อการประมวลผล นักออกแบบใหม่บางคนไม่ชอบการออกแบบนี้และคิดว่ามันเพิ่มต้นทุนการผลิต อย่างไรก็ตามหลังจากระยะเวลาการใช้งานการแก้ไขดังกล่าวยังคงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตามเหตุผลที่การดัดแปลงสามารถลดความแม่นยำของอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดาย การประมวลผลทุติยภูมิไม่สามารถรับประกันตำแหน่งของศูนย์กลางของรูที่นั่งได้ ในบางสถานที่ที่ความเร็วในการหมุนต่ำโหลดรัศมีมีขนาดใหญ่และข้อกำหนดในการกวาดล้างสูง (เช่นเพลาลูกเบี้ยว) ใช้ข้าวแทนแบริ่งกลิ้ง (อันที่จริงแล้วบูชสามารถถือได้ว่าเป็นแบริ่งแบบเลื่อน) วัสดุนี้ต้องการความแข็งต่ำและความต้านทานการสึกหรอ หลังจากรูด้านในของแขนเสื้อเพลาขัดและเรียบความแม่นยำในการจับคู่นั้นสูงมาก จะต้องมีโลงศพน้ำมันสำหรับน้ำมันหล่อลื่นบนผนังด้านใน การหล่อลื่นของแขนเสื้อเป็นสิ่งสำคัญมาก หากเป็นพื้นดินแห้งเพลาและบูชจะไปอย่างรวดเร็ว เพื่อประหยัดวัสดุความหนาของผนังของบูชได้รับการออกแบบตามภาระตามแนวแกนที่ต้องใช้โดยแบริ่ง โดยทั่วไปจะใช้วัสดุทองแดงและแบริ่งโลหะผสม บูชสามารถแบ่งออกเป็นแบบเปิดและไม่เปิดขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงสร้าง บูชโดยทั่วไปไม่สามารถรับภาระตามแนวแกนหรือสามารถรับภาระตามแนวแกนเล็ก ๆ ได้เท่านั้น หรือแบริ่งแรงขับ เพลามักจะกลม แขนบุชมักใช้เป็นตอร์ปิโด เพลาสามารถมาในรูปทรงที่หลากหลายเช่นเดียวกับบูช แขนเสื้อสามารถต่อต้านการกัดกร่อนกับข้าวเพื่อกำจัดช่องว่างการประกอบ ฯลฯ และวัสดุที่ใช้นั้นเหมือนกัน โดยทั่วไปแล้วการบุชจะมีบทบาทในการวางตำแหน่งตามแนวแกนและจุดสิ้นสุดจะสัมผัสกับความเครียดแรงอัดและสัมผัสกับตลับลูกปืนเกียร์และส่วนอื่น ๆ บางครั้งเพลาสัมผัสกับวงแหวนปิดผนึก ฯลฯ . ไม่เหมาะสำหรับโอกาสที่มีความเร็วสูงและความยาวขนาดใหญ่ แขนเสื้อเพลาสามารถใช้งานที่แตกต่างกันในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน มันสามารถวางตำแหน่งตามแนวแกนซึ่งสามารถลดการสึกหรอและการสั่นสะเทือนและยังสามารถใช้ในการแยกเพลาออกจากสื่อที่เป็นอันตรายซึ่งจะขยายชีวิตและความทนทานของเพลา 1. การจำแนกประเภทของเพลาสแตนเลส: 2. 1. 304 Bushing สแตนเลส 3. 304 บูชสแตนเลสสตีลเป็นประเภทที่พบมากที่สุดและมักใช้ในแบริ่ง, เกียร์, ชิ้นส่วนส่งผ่านเชิงกล ฯลฯ มันมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและความต้านทานอุณหภูมิสูง แต่ความแข็งแรงต่ำและมักจะใช้ในขนาดเล็กและปานกลาง- อุปกรณ์เครื่องจักรขนาดใหญ่ 4. 2. 316 สเตนเลสสตีลบูช 5. 316 บูชสแตนเลสสตีลมีความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งและสามารถทนต่อการกัดกร่อนของกรดที่แข็งแกร่งและสื่ออัลคาไล พวกเขามักจะใช้ในอุปกรณ์ทางทะเลอุปกรณ์เคมีอุปกรณ์แปรรูปอาหารและโอกาสอื่น ๆ ที่ต้องทนต่อกรดที่แข็งแกร่งและสื่ออัลคาไล 6. 3. 420 ปลอกเพลาสแตนเลสสตีล 420 ปลอกสแตนเลสเพลาเป็นวัสดุสแตนเลสที่มีความแข็งสูง มันมักจะใช้ในเครื่องมือไฟฟ้าชิ้นส่วนอัตโนมัติและโอกาสอื่น ๆ ที่ต้องทนต่อความแข็งแรงและการสึกหรอสูง 7. 4. 430 บูชสแตนเลสสตีล 8. ราคาของบูชสแตนเลส 430 แห่งค่อนข้างต่ำและมักจะใช้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกลระดับต่ำสุดอุปกรณ์ครัวเรือน ฯลฯ แต่ความต้านทานการกัดกร่อนและความแข็งแรงต่ำ ความสัมพันธ์ระหว่างปลอกแขนกับสแตนเลส: บูชเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงจากวิศวกรเครื่องกล มันมีบทบาทสำคัญในการส่งกลไกการหมุนของแสงโหลดและการทำงานความเร็วสูง สแตนเลสเป็นเหล็กชนิดหนึ่งที่มีความต้านทานการกัดกร่อนความต้านทานอุณหภูมิสูงและลักษณะอื่น ๆ และสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ดังนั้นบูชสแตนเลสจะค่อยๆถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอุปกรณ์เครื่องจักรกลในอุตสาหกรรมต่างๆ