Новости

Jinan Rail Transit Line 4 имеет самый большой объем здания Основная структура станции Синкун была успешно ограничена Недавно основная структура станции Синкун, раздел 11 первого этапа проекта «Транзит 4 Jinan Rail Transit», предпринятый Shandong Road и Bridge Group, был успешно ограничен, завершив цель узла на 3 месяца до запланированного периода строительства. Станция Синкун - 29 -я станция железнодорожной линии Jinan Rail Transit 4, расположенной в районе Личэн, город Цзинан, к югу от пересечения дороги Шидонг и Тангэ Уэст -роуд. Станция представляет собой трансферную станцию ​​для строки 4 и строки 8 Double Island Four Lines, общая длина 378,5 м, эффективная длина платформы 140 м, стандартная ширина секции 38,3 ~ 43,5 м и самая широкая позиция конечной скважины 46,9 м, в общей сложности 2 набора ветряных павильона, 5 входов и выходов. Это станция с самой широкой шириной ям и крупнейшим объемом здания железной транзитной линии Jinan. Верхняя часть основной структуры станции Синкун знаменует собой взаимосвязь линии 2 -го метро Джинана, строки 4 и строки 8, которая обеспечивает сильную гарантию для плавного отверстия линии 4 и линии 8, а также открыла первое «Открытие красного» Шандун -роуд и мостовой группы в области строительства метро, ​​открывая новую главу группы в развитии городского железнодорожного транспорта.

Металлическая монтажная тарелка: 1. Хорошая долговечность: монтажная пластина с электрическим прибором металла изготовлена ​​из металлических материалов и обладает хорошей долговечностью и коррозионной стойкостью. 2.2. Сильная грузоподъемность: монтажная пластина с электрическим прибором металла может иметь большой вес и подходит для установки различного электрического оборудования. 3.3. Гибкая и удобная установка: монтажная пластина с электрическим прибором металла имеет хорошую гибкость и удобство установки и может быть разрезана, сгибается и перфорирован по мере необходимости. 4. Высоко стандартизированная конструкция: проектирование и производство металлических электрических панелей обычно соответствуют определенным стандартам и спецификациям, обеспечивая безопасность и стабильность оборудования. Классификация металлической монтажной пластины 1. Гальванизированная стальная пластина. 2.2. Монтажная пластина из нержавеющей стали: изготовленная из нержавеющей стали, поверхности нелегко ржаветь и обладает высокой коррозионной стойкостью. 3.3. Монтажная пластина алюминиевого сплава: изготовлена ​​из материала из алюминиевого сплава, легкого веса, высокой прочности, хорошей вязкости, хорошей теплопроводности, но плохая коррозионная стойкость Метод установки: 1. Выберите соответствующее место установки: в соответствии с потребностями электрического оборудования, выберите соответствующее место установки и отметьте его. 2.2. Предварительная обработка платы установки: резка, изгиб, перфорация и т. Д. По мере необходимости. 3.3. Исправьте монтажную пластину: исправьте монтажную пластину в соответствующем положении с помощью соответствующих прикреплений, таких как расширение болтов. 4.4. Установите электрическое оборудование: установите провода, выключатели схемы, переключатели и другое оборудование на установленной пластине по мере необходимости. Меры предосторожности при использовании металлических пластин 1. При выборе монтажной пластины выберите соответствующий материал и размер в соответствии с потребностями оборудования и фактической ситуации. 2.2. При установке подтвердите, соответствуют ли размер, расстояние между отверстиями и т. Д. Оборудование и монтажную пластину. 3.3. При фиксации монтажной пластины обратите внимание на выбор и прочность на фиксации, чтобы обеспечить безопасность и стабильность оборудования. 4.4. При установке электрического оборудования необходимо выполнять проводку по мере необходимости для обеспечения нормальной работы электрического оборудования.

11 января станция Century Park на первом этапе Шиджиажхуангской линии метро 4 прошла принятие условий строительства, отмечая, что станция полностью вышла на главную стадию строительства. Согласно предыдущим сообщениям, первый этап железнодорожной линии 4 -го железнодорожного транзита Шидзиажхуанга составляет около 22,43 километра, в общей сложности 20 станций. Линия проходит от станции Юка Южной дороги Юкун до станции Донгюань Ист -роуд, вдоль Хуимнг -роуд, Х.С.Б. Роуд, улицы Юсианг, Южной второй Кольцевой дороги, улицы Цзяньхуа, реки Мянхе и улицы Гао Инг. Первый этап линии 4 состоит из 6 станций передачи, переходящей на запланированную строку 5 на станции Hongqi South Street, переходя на линию операции 2 на станции Liucun на Кангфенг -роуд, переходя на линию операции 3 на станции Нанванг, переходя на запланированную линию 6 на 6 Станция Jianhuanan Street, переходящая на линию операции 1 на станции Бейсонг, переходя на запланированную линию 5 на станции Гуанхуа -роуд.

Роль коробки для соединения: В домашнем украшении соединительная коробка является одним из электрических аксессуаров, потому что провода, используемые для украшения, проходят через проволочные трубки, а проводка используется в соединениях проводов (например, линии относительно длинные, или проволочные трубки должны быть повернуты). Коробка используется в качестве перехода, проволочная трубка подключена к соединительной коробке, а провода в проволочной трубе подключены в соединительной коробке, чтобы защитить провода и подключить провода. Классификация ящиков соединения: 1. Плагин типа Junction Box. Легко разобрать и собирать, подходит для использования в сухих и пыльных местах. 2. Обычная коробка соединения. Структура проста и может использоваться в некоррозийных местах. 3. водонепроницаемая коробка. Он имеет хорошие водонепроницаемые характеристики и подходит для участков с брызг с водой. 4. Ящик для подключения к взрыву. Красивый внешний вид, подходящий для взрывной среды IIA, IIB и IIC. 5. Бесполезное соединение. Он обладает хорошей защитой от брызговиц и подходит для участков с всплеском водяного пара или влажными областями. Выбор коробки соединения: 1. Определите модель, название, логотип и т. Д., И попробуйте выбрать большой бренд -соединительный короб, чтобы качество и другие аспекты были более гарантированы. 2. Проверьте, является ли контакт между коробкой соединения и сетевым кабелем, есть ли очевидный разрыв, является ли соединение твердым, и есть ли ослабление. Если контакт плохой, он вызовет прочность сигнала. Также обратите внимание на то, является ли розетка промыть, и являются ли края не выпуклости, отека или других проблем. 3. Связанная коробка должна иметь защитную дверь, и гнездо должна иметь определенную ширину от края панели, чтобы убедиться, что один полюс из пробки не может быть вставлен. Как правило, панель с коробкой с хорошим качеством имеет равномерный цвет, хороший поверхностный блеск, а также вмятины и другие проблемы. 4. Обратите внимание на то, являются ли панель и нижняя пластина перекрестной коробки твердыми и не рыхлыми, и можно легко разобрать панель и нижнюю пластину без ужесточения или затруднений в разборке и сборке.

China News Sichuan News 7 января (репортер Лю Чжунджун). В настоящее время Чэнду принимает оптимизацию и корректировку городской пространственной структуры, промышленной структуры, транспортной структуры и энергетической структуры в качестве важной отправной точки для энергичного продвижения высококачественного устойчивого развития мегаполисов Полем В то же время, сосредоточившись на основных стратегиях обслуживания строительства экономического круга Шуангхенга в районе Ченгду-Чунцин и городском развитии Чендемези, мы активно продвигаем «интеграцию с четырьмя сечениями» железной дороги, межгородная железная дорога, городская (пригородная ) Железнодорожный и городской железнодорожный транзит, а также содействовать строительству многоуровневой интеграции сети и интеграции железнодорожной сети. Для содействия строительству четвертой фазы железнодорожного транспорта Чэнду и строительство 302 километров 10 линий городской (пригородной) железной дороги. В то же время, энергично способствуя строительству демонстрационного проекта «Smart City Rail», выполняю применение новых технологий, таких как экономия энергии и снижение потребления, вибрация и снижение шума, упорядоченное продвижение ключевых проектов, таких как зеленые линии, сияют «Цивилизация 365» национальной индустрии транспортной промышленности и создает удобные для всех возрастов, такие как билетные кабины с высоким уровнем низкого уровня, детские бассейны и материнские и детские комнаты на новых линиях. На станции площади Тянфу и других станциях, чтобы учесть уважение к пожилой зоне обслуживания, детские станции; Обогатите и улучшайте интерфейс гида пассажира, а также запустите билеты на двухмерный код и другие услуги. Делать отличное и много стандартное транспортное соединение и постоянно ускорять эффективное соединение и удобный перевод с железной дорогой, аэропортом, автобусами и другими транспортными центрами; Продвигайте связь QR -кода с Qingdao, Nanning, Changsha и другими городами, так что «метро Ченгду и жизнь» стали «лучшим решением» и «необходимым вариантом» образа жизни Парк -Сити. Мы продвинемся на строительство 24 проектов TOD, включая Tod of Sichuan нормальной университетской станции, на полной скорости и стремимся начать 1,3 миллиона квадратных метров нового строительства и построить не менее 4500 единиц доступного арендного жилья. На высоком уровне продвижение "Vientiane Tiandi", China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, Intercontinental Hotel, Hilton Hotel и других форматов, высокие стандарты открытия и эксплуатации станции Shuangfengqiao Sam's Club, Erjiangsi Station, на высоком уровне Shuangfengqiao Станция «Будущее сообщество», ускоряет демонстрационный эффект сцены TOD, для Park City Construction и Future Community для предоставления образцов. Дальнейшее обогащение и оптимизацию «сцены в метро», способствуя строительству коммерческих демонстрационных сцен, таких как Cui jiadian «Liningli», «Жизненный рынок станции Xipu» и «Good Life Station», проект завтрака «Доброе утро», столовая для сообщества TOD Community Canteen и другие треки счастливой жизни и интеграция разработки диверсифицированных бизнес -форматов, таких как коммерческие каюты и интеллектуальные станции; Продвигайте интеграцию и инновации железнодорожных служб, обновить файл, запустить платформу Rail Smart Life Service, реализовать «онлайн-покупку» потребления граждан, взаимосвязь права на езду и права потребителей и т. Д., А также «One-Stop «Удовлетворить жизненные потребности граждан во время поездок на работу. Кроме того, полагаясь на сверхуровневые железнодорожные сетевые ресурсы Ченгду и преимущества развития всей промышленной сети, мы укрепим сотрудничество с известными внутренними университетами и ведущими отраслью, такими как Университет Юго-Западного Цзиотонга, и обновлять 2025 Intellagent Автоматическая тестовая платформа в подтверждение концептуального центра с демонстрационным эффектом отрасли. Продвигайте исследование промышленных передовых технологий, таких как «интеллектуальная энергетическая система сети метро» и «Технология вибрации и снижения шума в муниципальной железнодорожной системе», способствуя строительству промышленного кластера железнодорожного транспорта мирового уровня с Chongqing Сплошные и всесторонне улучшают ведущую силу железнодорожной транзитной промышленности "Чэнду исследования и Чэнду" Сделано "

Концепция: защитный крюк (карабинер), также называемый «основной блокировка», является наиболее часто используемым инструментом подключения для подключения веревок, веб -оборудования, точек привязки, оборудования и т. Д. Функция блокировки разделена на две категории: ручная блокировка и автоматическая блокировка. Замок ручной поворота подходит для использования в большинстве сред, но он должен быть заблокирован сразу после подключения, в противном случае может произойти авария из -за непреднамеренного столкновения оборудования, в результате чего дверь блокировки открывается во время работы. Разблокированная кандала похожа на ворота в открытом состоянии, а его сила тяги (разбивая нагрузку) намного ниже, чем заблокированное состояние. Существует два типа: обычный тип (вращающийся тип) и пружинный крючок (тип самозабищения). Есть много форм, таких как «D» (спасение, военные) и «8» форма (инженерия, строительство). Тип структуры: (1) "8" крючок в форме. Механизм открытия и закрытия является автоматическим возвращающим типом пружинного языка, а рычаг блокировки оснащен сами-блокирующей защелкой, состоящей из защитного штифта, сжатия пружины и гаечного ключа. При открытии крючка поднимите гаечный ключ пальцами, чтобы отключить булавку безопасности, и нажмите руку замка вниз, чтобы открыть руку замка. Если рука блокировки выпускается, рычаг блокировки автоматически сбросится под упругой силой обратной пружины. В то время как защелка для самозаписного блокировки закрывает рот крючка через внешнюю эластичную силу механизма открытия и закрытия, пружина сжатия затянет штифт безопасности и закрепит рычаг блокировки. Полем (2) Крюк-защитный крючок «D» состоит из двух частей: корпус крюка и заблокированная рука. Механизм открытия и закрытия - это тип автоматического возврата пружинного языка. Часть блокировки имеет два конструкции безопасности структуры: самоторинг с кружками и резьбовой блокировки рук. Заблокировка самотолочной конструкции. Рука оснащена вращающейся сжатой пружиной, а рукав блокировки рычага может автоматически сбросить и блокировать. На рычаге блокировки ручной конструкции есть нити. Вращающаяся рукав с замок может открыть и заблокировать защитный крючок. Материал: Материал защитного крючка обычно изготовлен из нержавеющей стали, сплавной стали или алюминиевого сплава. Стальные защитные крючки сложнее и тяжелее и подходят для соединения точек якоря или вступают в контакт с острым металлическим оборудованием, таким как стропы и потомки. Разрывая нагрузки алюминиевых сплавов не уступает нагрузке стальных продуктов. Алюминиевые защитные крючки относительно легки по весу и подходят для подключения различного личного защитного оборудования и перевозки с собой несколько запчастей. Тем не менее, алюминиевый сплав менее устойчив к резке, поэтому избегайте зацепления с другими острыми металлами при его использовании. Проверка и техническое обслуживание: форма защищенного крючка следует часто проверять. Если есть деформация или сокращения, ее следует сразу же отбросить и больше не использовать. Если в зубцах с замок вторгаются песок или железо, его следует немедленно очистить. Защитные крючки из сплава стали должны поддерживаться анти-розовыми агентами и храниться в специальных контейнерах после использования. Если защитный крючок случайно падает с высоты (более 2 м) на твердую землю, даже если его внешний вид не поврежден, его компоненты внутреннего сплава могут быть серьезно повреждены, следует отбросить и избежать использования снова.

В Новый год операции 31 декабря 2023 года Lanzhou Rail Transit вновь открыл горячую сцену «Люди после толпы», и ежедневный поток пассажирских сетевых операций превысил отметку в 600 000 человек, достигнув. 641 200 человек, и ежедневная интенсивность пассажирского потока достигла 19 200 человек/км, еще раз обновляя повседневную запись пассажирского потока. В тот же день в линии 1 была 523 900 пассажиров, в линии 2 было 117 300 пассажиров в тот же день, а 66 600 пассажиров были переведены (строка 1 на строку 2 была переведена 32 800 человек, а линия 2 на линию 1 была переведена 33 800 человек). В тот же день в трех главных станциях метро Lanzhou Metro 1 с точки зрения пассажирского потока были: Cross Station of West Railway Station, станция Xiguan и станцию ​​Matan; Три лучших станциях с точки зрения пассажирского потока на линии метро 2 -х Ланчжоу - станция Вулипу, Донгфанг Красная Квадратная станция и станция моста Янбай. Ввиду новогоднего праздника и новогоднего пассажирского потока, железнодорожная компания Ланчжоу развернулась заранее, научно организованная, изложила диаграмму эксплуатации поезда, которая соответствует реальной ситуации в сочетании с основными характеристиками потока праздничных пассажиров и реальными. -Время отмены пассажирского потока, время работы сети железной транспортной сети Lanzhou, продленное на 1 час в течение трех последовательных дней с 29 декабря 2023 года по 31 декабря 2023 года. Организовать линию запасного поезда во времени, разумно скорректировать интервал бега и еще больше улучшить линию. емкость. В то же время, согласно «Плану организации пассажирского потока пассажиров» и организации культурных и народных таможен А после Нового года, организуя сотрудников с выдающейся бизнес -способностью служить важным дежурным персоналом, а также увеличивает службу станции на входах, контрольно -пропускные пункты и выходящие ворота станций, склонных к затонувшимся пассажирским потокам. Усильйте организацию пассажирского потока на площадке станции, направляйте пассажиров, чтобы в очередь стоить через ворота упорядоченным образом, рассеять двери, чтобы дождаться поезда, и приложите все усилия, чтобы обеспечить безопасное и упорядоченное путешествие пассажиров. В связи с фактической ситуацией работы и обслуживания во время важных фестивалей, железнодорожная компания Lanzhou организует отдел технического обслуживания сетевых объектов и оборудования, чтобы заранее определить скрытые угрозы безопасности, исправить проблемы, найденные как можно скорее, и внедрить целевую профилактическую замену Слабые, уязвимые и расходные части объектов и оборудования. В ответ на чрезвычайные ситуации во время эксплуатации отдел технического обслуживания объектов и оборудования равномерно усиливает наличие централизованных станций объектов и оборудования. Убедитесь, что проблемы решаются, как только они обнаружены. Той ночью под растущей интенсивностью пассажирского потока, муниципального комитета партий и муниципального правительства привлекло большое значение для организации по эвакуации по массовым транспортам, в Координации и сотрудничестве Муниципальной транспортной комиссии и государственной безопасности и других департаментов, Городская железнодорожная компания Успешно завершил транспортную задачу дня, работа в Lanzhou Rail Transit работает как целая стабильная, безопасная и упорядоченная.

Преимущества: во -первых, двойная трубка зажима имеет высокую точность. Двойная труба зажима использует два зажима, так что зажимные детали можно равномерно. Это позволяет приспособлению достичь более высокой точности зажима, обеспечивая точность позиционной и размерной заготовки. Для некоторых методов обработки, таких как обработка станка с ЧПУ, сборка деталей и т. Д., Приспособление для двойной трубы может обеспечить лучшую гарантию точности. Во -вторых, двойной зажим труб имеет большую силу зажима. Двойной зажим для труб разумно спроектирован и может обеспечить большую силу зажима через двойной эффект зажима двух зажимных винтов. Зажим может удерживать заготовку стабильно и избежать смещения и деформации заготовки. Это очень выгодно для обработки задач с большими заготовками, сложными формами и высокой твердостью материала. В -третьих, двойная труба зажима имеет хорошую адаптивность. Двойная трубка зажима имеет гибкую конструкцию и может быть отрегулирован в соответствии с различными формами заготовки и размерами. Зажим оснащен регулируемым зажимным винтом, который можно отрегулировать в соответствии с потребностями заготовки, и вмещает заготовки различных размеров и форм. Это позволяет приспособлению с двойной трубкой удовлетворять потребности различной обработки заготовки и повысить эффективность работы и гибкость. В -четвертых, двойная трубка зажима имеет более низкую стоимость. По сравнению с другими зажимами производственные стоимость зажимов с двойной трубкой относительно низкой. Его структура проста, производственный процесс относительно прост, и он может быть изготовлен из меньшего количества материалов и деталей. Это значительно снижает стоимость производства приспособления. В то же время зажим с двойной трубкой может обеспечить более высокую силу зажима и точность, снизить потери заготовки и скорость лома во время обработки и еще больше снизить затраты. В -пятых, двойной зажим труб обладает высокой безопасностью. Двойная трубка зажима оснащена надежными зажимными винтами и механизмами крепления, которые могут стабильно закрепить заготовку. Работники могут работать более безопасно во время работы, снижая риск результатов травм из -за неудачи приспособления. В то же время двойной зажим для труб может равномерно применять силу во время процесса зажима, избегая повреждения и деформации заготовки, еще больше повышая безопасность работы. Двойные трубные зажимы просты в обслуживании и обслуживании. Структура двойного зажима трубы относительно проста, без сложных деталей и механических структур. Это упрощает обслуживание и содержание приспособления. Просто регулярно проверяйте рабочую статус винта и механизм закрепления зажима, а также смачивайте и очистите их вовремя. Это снижает затраты на техническое обслуживание и человеко-часы, увеличивая жизнь обслуживания и экономические выгоды.

Вчера второй этап линии метро 8 был официально открыт для работы, и мечта граждан и туристов, взявших метро, ​​чтобы увидеть, как море стала реальностью. Фотография Лю Юджи, Специальная зона Шэньчжэнь Ежедневно News News Swents Shenzhen, 28 декабря 2023 года (Shenzhen Special Zone Daily Reporter Xu Singdong) Утром 27 декабря Шэньчжэнь провел открытие второй фазы железнодорожного транзитного транзитного. В качестве важной дорожной артерии «Восточной стратегии» Шэньчжэнь, вторая фаза строки 8 связана с существующей станцией линии 2 и 8 Янтианской дороги и новой станцией Хонг Анвай, станцией Янтиан Сюй, станцией Дамайша и станцией Сямейша, с Общая длина 8,01 км и скорость конструкции 80 км в час. Ресурсы культурного туризма вдоль второй фазы строки 8 богаты, проходящие мимо Янтской Приморской Планк -роуд, парка Мейшаван, Дамиша, Сяомеиш и других прибрежных туристических достопримечательностей. Дизайн станции принимает «одну станцию ​​и одну сцену», чтобы отразить характеристики янтских гор и моря. После открытия линии, операция строки 2 сократит время в пути между Мейша -районом и Лууху, Фатуаном, Наншаном и другими центральными городскими районами, еще больше активируют новую жизнеспособность экономического развития культурного туризма в Янтском районе, повышение уровня Региональное развитие и ускоряет скоординированное и сбалансированное интегрированное развитие всего города. С открытием второй фазы строки 8, пробег эксплуатации городского железнодорожного транспорта Шэньчжэнь достиг 567,1 километра, а радиационная мощность, доступность и удобство железнодорожного транспорта были дополнительно повышены. Затем Шэньчжэнь сосредоточится на улучшении уровня планирования, строительства и управления городским железнодорожным транспортом, полностью способствовать строительству пятого этапа проекта железнодорожного транспорта, ускорить строительство удовлетворения людей транспортом и обеспечить лучший опыт поездки.

1 эффект: 2 1. Увеличение прочности конструкции: благодаря добавлению пластин арматуры стальной конструкции, прочность и способность стальной конструкции могут быть улучшены, улучшая его способность противостоять ветру, землетрясениям и деформации. 3 2.2. Продолжите срок службы: подкрепляющие пластины могут улучшить локальное напряжение стальной конструкции и сделать его равномерным, тем самым уменьшая утомляемое повреждение конструкции и продлить срок службы. 4 3.3. Временная поддержка: В некоторых особых обстоятельствах, таких как необходимость демонтажа старой конструкции и усиления новой конструкции во время процесса строительства, пластины для подкрепления стальной конструкции могут использоваться для временной поддержки для обеспечения безопасности строительства. 5 4.4. Сейсмическое усиление: когда возникают такие стихийные бедствия, как землетрясения, панели армирования стальной конструкции могут укрепить структуру здания против землетрясений, тем самым уменьшая потери и опасности. 1 Причины деформации: 2 1. Материальная проблема. Выбор материалов низкого качества может привести к деформированию металлической монтажной пластины. 3 2.2. Неровная установка. При установке металлической фиксационной пластины неравномерная сила может вызвать деформацию. 4 3.3. Затронут внешними силами. Во время использования на пластину с фиксированной металлом может повлиять внешние силы, такие как ветер, дождь и т. Д. 5 6 Средства от деформации: 7 1. Замените материалы. Если деформация пластины с фиксацией металла вызвана проблемами материала, рекомендуется заменить ее на материал лучшего качества. 8 2.2. Переустановить. Если металлическая фиксационная пластина деформирована из -за неровной установки, вы можете попытаться переустановить ее. 9 3.3. Укрепить поддержку. Если металлическая фиксированная пластина влияет внешние силы, рекомендуется усилить опору для повышения стабильности. 10 4.4. Подкрепление сварки. Если металлическая фиксационная пластина потрескается, может быть рассмотрена сварка армирования. 11 5.5. Замените металлическую пластину. Если ни одна из вышеперечисленных мер решает проблему, рекомендуется заменить металлическую пластину.

Китайский новый чистый Чунцин, 18 декабря (Zhang Xu) 18 декабря, когда сломалась стена последнего туннеля, первая фаза проекта управления железнодорожной линией 15 -го железной дороги Чунцин, которая была построена Чунцинской железной дорогой (Group) Co. ООО и заключила контракт с China State Construction Co., Ltd., успешно завершил туннель, на 10 месяцев раньше, чем график. Туннель расположен в разделе от здания терминала T3 до станции Longjun Avenue of Chongqing Rail Transit Line 15 фазы I, общей длиной 4039 метров и запланированный период строительства 48 месяцев. Он принимает одноцелую двойную подковообразную секцию и является типичным длинным горным туннелем в Чунцине. Туннель неоднократно проходил через зону перелома разломов, богатую водой площадью, газ и гораз и другие плохие геологические секции, возникают трудности в строительстве, высокий риск безопасности, длительный период строительства и другие проблемы, и это проект управления узлом узла. всей линии. Перед лицом сложных геологических условий проекта, участвующих подразделений, Бюро по строительству № 3 Китая и Бюро по строительству Китая № 5, сначала придерживаясь технологии, всесторонне применяйте TSP расширенный геологический прогноз, геологический радар, горизонтальный прогресс -сквозняк и Другие технологии, глубоко понимают геологию, гидрологию, окружающую среду и другие условия вдоль туннеля и проясняют ключевые трудности и точки риска строительства на разных этапах. Проект создал инновационную студию и инициировал проект по науке о строительстве и технологии Чонцина, который создал 14 достижений в научных исследованиях и эффективно решил технические проблемы в строительстве горного туннеля Козуэй. Кроме того, проект настраивал «туннельную сеть» с полной перспективной трехмерной сценой на 360 градусов, чтобы реализовать динамический мониторинг материалов по строительству туннеля, мониторинг восприятия среды, мониторинг безопасности процессов, контроль меры безопасности и данные о рисках. Системная интеграция, чтобы сломать традиционную конструкцию туннеля, полагаясь только на двумерные чертежи, склонные к «компоновению производственных данных», «Планирование телефона», «Остров информации» и другие проблемы. Управление конструкцией туннеля было модернизировано с «контроля человека» до «численного контроля», повышая эффективность примерно на 70%. Первый этап железнодорожного транзитного транзитного транзитного транзита. После завершения он быстро соединит три основные впадины и долины Чунцин и реализует прямой контакт трех основных центров Xiyong, Liangjiang и Longsheng, что имеет большое значение для содействия интеграции внешних транспортных центров и лидерства городского развития шаблон.

Описание металлических монтажных кронштейнов для железнодорожных автомобилей: 1. Якорные болты установлены в нижней части основной рамы, а нижний механизм подвижного подвижного соединения соединен с двумя нижними цепями пластины; Нижнее вспомогательное колесо связано с нижней цепью пластины и нижней рельсом; Верхний подвижный механизм установлен в верхней части основной рамы. Верхнее вспомогательное колесо связано с верхним рельсом и верхней цепью пластины, верхняя рельс установлен на верхнем движимом механизме; кронштейн соединен с направляющим рельсом, железо левого углового угла и железа с прямым углом приварены на направляющем направляющем и фиксируются первым соединением болта, направляющий рельс подключен к нижней пластине рельса, перемещаемая верхняя рама равен Подключен к нижней пластине рельса, задняя нижняя рама, перемещающаяся, и перемещаемая верхняя рама фиксируется вторым болтом. Рельсовый автомобильный кронштейн принимает более низкий подвижный механизм, а верхний механизм может не только избежать повреждения огромной силы воздействия на кронштейн, но и корректировать явление отклонения, которое происходит при работе верхних и нижних вспомогательных колес во время длинных -термин работ. Композиция: Основные компоненты включают в себя фиксированную арматурную пластину, болты с Т-слотом, плоскую пластинку, регулирующие зубное крыло, пластинку для стойки, петлю, изоляционный кронштейн, изоляционный ког, резьбовый медный рукав, болты и гайки. Принцип работы: он в основном зафиксирован с обеих сторон рельса через основание и вспомогательные колонны, а затем пластина с охраной вставлена ​​в вспомогательные колонны, чтобы твердо исправить его над рельсом. Во время движения поезда он играет сильную вспомогательную роль, чтобы обеспечить стабильность рельсов и земли и избежать отклонений от пути, коллапса и других явлений. В то же время, в случае разрушения колес, кронштейн ограждения также может эффективно предотвратить такие несчастные случаи, как пролонгация транспортного средства и столкновение, и защитить жизнь и свойство пассажиров. Структура и функция: его структура обычно включает в себя компоненты, такие как основание, охраняемая рельсовая пластина, опорная колонна и крепежные болты. Охраняющие железнодорожные пластины изготовлены из высококачественной стали и имеют характеристики сопротивления сжатия, сопротивления изгибания, сопротивления землетрясения и анти-SKID, которые эффективно защищают рельсы от повреждения внешними факторами. Часть колонны изготовлена ​​из чугуна или стали и обладает антикоррозионными и анти-розовыми свойствами. Болты на фиксации являются одной из соединительных частей защитного железнодорожного кронштейна. Как правило, они изготовлены из высокопрочной сплавной стали, чтобы обеспечить стабильность всего оборудования. Его роль очень важна в железнодорожной транспортной промышленности. Он может защитить рельсы от вмешательства от внешних факторов, предотвратить деформацию или повреждение железной дороги, а также избегать серьезных несчастных случаев безопасности, таких как транспортные средства, спрыгивающие с рельсов. Кроме того, это также может улучшить стабильность и комфорт вождения, уменьшить шум и вибрацию между колесами и дорожкой, а также обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Определение и функция: это металлическая стальная конструкция, используемая для поддержки электронного оборудования в автомобиле. Он может поддерживать различное электронное оборудование в автомобиле, например, езды на навигационном оборудовании GPS, телефоны, MP3 -плееры и антенны. и т.д. надежно в автомобиле и подключите их к автомобилю. Этот кронштейн поддерживает установку и фиксацию общих мобильных телефонов или других небольших устройств. Он может обеспечить стабильную поддержку на дороге, устранить влияние неблагоприятных вибраций и избежать опасных несоответствий. Описание: он принадлежит техническому поле железнодорожного транспорта. Его техническое решение: установка оборудования для рельсового транспорта, который характеризуется тем, что включает в себя верхнюю пластину, а верхняя пластина зарезервирована для установки сигнальной машины, коробки сигнала и коробки для встречного столба. отверстия; Боковые пластины предоставляются с обеих сторон ниже верхней пластины, а вертикальные пластины предоставляются на внешних сторонах двух боковых пластин. Боковые пластины смазанно соединены с вертикальными пластинами, а вертикальные пластины находятся близко к щиту. Одна сторона сегмента конструкции снабжена монтажной пластиной, установленной на сегменте экрана, а монтажная пластина зарезервирована через отверстия для сопоставления с Т-образными болтами. Полезные эффекты модели утилиты: она может реализовать сигнальную машину и сигнал одновременно. Установка коробки шасси и столешницы оси.

10 декабря 2023 года на озере Сюанья, город в Джинан, форум по высококачественному развитию железнодорожного транспорта в бассейне Желтой реки. Китайская железная дорога Ухан Бюро электрификации было приглашено посетить в качестве ключевого коорганизатора. Форум пригласил более 300 человек, в том числе академики Инженерной академии Китайской академии, экспертов и ученых в области железнодорожного транспорта, а также работников железнодорожного транзита и технологий со всей страны, для участия в дискуссиях высокого уровня и обмены. С темой «содействия инновациям, созданию экологии, расширению интеграции цепей и развитию кластера», форум был сосредоточен на ключевых технологиях подземного инженерного строительства железнодорожного транспорта, предотвращения рисков и управления и управления железнодорожным транспортом, а также повышения качества и эффективности, а также Высококачественное развитие железнодорожной промышленности. Академический обмен состоит из главного форума и специального форума. На Специальном форуме по профилактике, контролю и управлению рисками железнодорожного транспорта в Китайской железной дороге Бюро электрификации Вухан обменивалось и обменивалось темами по применению и перспективе транспортных средств железнодорожных транзитных транзитных транзитных транспортных элементов. На основе того, что энергия водорода является важным способом достижения нейтральности углерода, водородные топливные элементы помогают поле рельсового транспорта для достижения нейтральности углерода, а трансформация энергетической структуры в зеленый и низкоуглеродистый стал тенденцией, важность водорода Энергетическое применение анализируется, и горячие темы, такие как разработка новых технологий и инноваций в управлении городским железнодорожным транспортом, обсуждаются вместе на фоне двойного углерода. Китайская железная дорога Ухан Бюро электрификации принимает цифровое строительство и управление худы Полем Дополнительные инструменты, такие как устройство интеграции измерения параметров CP-ⅱ, автомобиль Catenary Intelligent Decection, упрощенная платформа для запястья, платформа, платформа для цифровой контактной цеховой строки, была применена к области строительства железнодорожного транспорта. В качестве «основной силы» в строительстве городского железнодорожного транспорта в Китае Бюро по электрификации китайской железной дороги Вухан принимает предприятие «Изобретательность, пионер электрификации», полностью реализует промышленные инновации, ускоряет исследование интеллектуального города, технологии строительства Ассамблеи, высокой -Спина Rail, Maglev, Urban Intelligent Transportation Frontier Research. Он участвовал в строительстве городского железнодорожного транспорта в более чем 30 городах, таких как Пекин, Ухан и Гуанчжоу.

Шлав из нержавеющей стали-это распространенный расходной материал, который можно использовать для установки различного оборудования и является устойчивым к коррозии и устойчивой к ржавчине, а также предотвращает утечку воды. Шланг из нержавеющей стали является важной структурной частью. Он обладает преимуществами коррозионной устойчивости, устойчивости к истиранию, сопротивления кислоте и щелочкам, устойчивости к растяжениям и т. Д. С развитием общества спрос на нержавеющую сталь будет продолжать расти. Будущие перспективы развития довольно хороши. Втулка из нержавеющей стали является распространенным расходным материалом, который можно использовать для установки различного оборудования, а также устойчива к коррозии и защищен от ржавчины, а также может предотвратить утечку воды. Рукав из нержавеющей стали изготовлен из нержавеющей стали и обладает хорошей термостойкостью, сопротивлением давлению, коррозионной стойкости, износостойкости, сопротивлению кислотой и щелочкам, коррозионной стойкостью, устойчивости к растяжению и другим характеристикам и может быть подвергнут воздействию воздуха в течение длительного времени, а не долгое время затронутый. Как установить рукав из нержавеющей стали Рукав из нержавеющей стали может быть установлен с помощью винтовой установки, сварки, обжима, установки ручки и других методов. (1) Установка винта: поместите винт в гайку, затем положите гайку в рукав и, наконец, затяните гайку отверткой. (2) Сварка: соедините рукав из нержавеющей стали и другие металлические материалы, а затем используйте электрическое сварочное оборудование для их сварки. (3) Обожайте: сложите рукав из нержавеющей стали и другие металлические материалы, а затем используйте обжимное оборудование, чтобы обжим их вместе. (4) Установка ручки: поместите ручку в рукав из нержавеющей стали, а затем затяните ручку инструментом. Меры предосторожности для рукавов из нержавеющей стали При использовании рукавов из нержавеющей стали вы должны обратить внимание на следующие пункты: (1) При установке рукава из нержавеющей стали следует позаботиться не для его повреждения. (2) При установке будьте осторожны, чтобы не использовать чрезмерно большие винты. (3) При установке рукава из нержавеющей стали следует осторожно осторожность, чтобы предотвратить влажность. (4) При установке рукавов из нержавеющей стали следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить загрязнение поверхности. (5) При установке рукава из нержавеющей стали обратите внимание, чтобы проверить, свободны ли крепежные элементы. Преимущества рукавов из нержавеющей стали (1) Рукава из нержавеющей стали обладает хорошей коррозионной устойчивостью и может противостоять эрозии большинством сильных кислот и щелочи. (2) Рукав из нержавеющей стали имеет хорошее сопротивление ржавчине и может долго подвергаться воздействию воздуха, не будучи затронутым. (3) Втулка из нержавеющей стали обладает хорошей сопротивлением под давлением и может выдерживать высокое давление. (4) Втул из нержавеющей стали обладает хорошей износостойкой, коррозионной стойкостью, сопротивлением кислотой и щелочкам, устойчивости к растяжению и другим характеристикам, и может использоваться в различных суровых условиях. (5) Втулка из нержавеющей стали имеет хорошее тепловое сопротивление и может эффективно предотвратить потерю тепла.

30 ноября Бюро по городскому и сельскому транспорту Jinan, Бюро общественной безопасности Jinan и Jinan Rail Transit Group Co., Ltd. совместно выполнило «Правила и реализации городских железнодорожных транзитов Jinan» (далее как «правила») были проведены на станции Баджянбао железнодорожной транзитной линии 2. Сообщается, что правила были одобрены и будут официально внедрены 1 декабря. Понятно, что, учитывая, что весенняя вода является крупнейшим городским характеристиками и городским брендом Jinan, в порядке. Чтобы укрепить защиту весенних водных и весенних вен, в процессе обсуждения и поправки к правилам, «приоритетная защита пружинной воды» принимается в качестве важного принципа законодательства, а защита весенней воды и воды будет работать Через все аспекты планирования городского железнодорожного транзита, строительства, эксплуатации и управления. Эта деятельность предназначена для того, чтобы передать значение правил для общественных пассажиров, улучшить концепцию верховенства закона всего народа, способствовать цивилизованным путешествиям, создать сильную атмосферу всего общества, чтобы заботиться и поддерживать развитие городской железнодорожный транзит и обеспечить более безопасную и удобную среду для всех людей, чтобы взять метро. Репортер узнал, что в «правилах» четко указано, что муниципальный транспортный департамент несет ответственность за надзор и управление планированием, строительством и эксплуатацией городских железнодорожных железнодорожных транспортных средств, а также в отделениях общественной безопасности, природных ресурсов и планирования Цзинана выполняют хорошую работу по соответствующему управлению В соответствии с их соответствующими обязанностями, а правительства округа и округа вдоль линии городского железнодорожного транзита помогают в соответствующей работе. В то же время бизнес -подразделения городского железнодорожного транзита, определяемые муниципальным народным правительством Цзинана в соответствии с законом, особенно ответственны за строительство, эксплуатацию и управление городским железнодорожным транспортом. Кроме того, регулирование явно предусматривает, что граждане, юридические лица и другие организации имеют право жаловаться и сообщать в соответствующие департаменты за акты, которые нарушают порядок управления городским железнодорожным транспортом и опасно для оперативной безопасности. Во время мероприятия в Баджянбао Станционной Зал привлек большое количество граждан, чтобы остановить и задать вопросы, открыв информационную стойку, подвешивая баннеры и распределяя рекламные материалы. Сотрудники правоохранительных органов Jinan Transportation Complosbure Administrative Administrative Offeration и сотрудники железнодорожной группы профессионально и тщательно ответили на наиболее заинтересованные, наиболее неотложные и самые сложные проблемы, с которыми сталкиваются общественность, и затем общественность взяла на себя инициативу, чтобы подписать подпись на рекламном баннере выразить свою готовность быть законной Слушающие граждане и помогают здоровому развитию железнодорожного транспорта. На линии железнодорожного транзита 2 поезда, загруженные знаниями закона, проходят через каждый угол города. Экран с электронным дисплеем поезда воспроизводит видео «Правила публичности», созданное Законом «Закон» в отношении административных правоохранительных органов Jinan Transportation. Полный спектр рекламного опыта для пассажиров. Обнаружение правил в области городского железнодорожного транзита Jinan имеет большое значение для стандартизации и улучшения планирования, строительства, эксплуатации и экстренного управления железнодорожным транспортом Jinan, обеспечить безопасность железнодорожного транспорта, улучшить качество эксплуатации и обслуживания и защищать законные права и интересы всех сторон, а также будут продвигать промышленность железнодорожного транзита на новый уровень.

1 Роль заземляющего провода: 1. Защита личной безопасности: роль заземляющего провода в защите личной безопасности. Когда статическое выделение электроэнергии сбросится, генерируется большое количество заряда, что может легко нанести большой вред самому электрическому прибору и человеческому телу. Заземляющий проволока может избежать повреждения зарядом. Заземляющий проволока играет важную роль в молнии. Защитный эффект может эффективно продлить срок службы электрического оборудования. Когда электрическое оборудование протекает или индуктивно заряжается, ток может быть быстро залит в землю через заземляющий проволоку, чтобы оболочка оборудования больше не заряжается, что обеспечивает безопасность персонала и оборудования. Молния: во время грозы многие высокие здания опасны для того, чтобы быть пораженным молнией. Однако после того, как меры молнии приняты, ток может протекать в подземные здания вдоль заземляющего провода и оставаться нетронутым. Введение: В электрических приборах провод заземления представляет собой линию, соединенную с оболочкой электрического оборудования и других деталей, для быстрого проведения небезопасных зарядов или токов утечки, генерируемых по разным причинам. (1) Функция высоковольтного заземляющего провода: высоковольтный заземляющий проволока используется в линии и конструкции подстанций, чтобы предотвратить электростатическую индукцию от близлежащих заряженных объектов и обеспечить безопасность, когда произойдет электрический удар или когда переключатель случайно закрыт. (2) Высоковольтный заземляющий проволочный конструкция: портативный высоковольтный заземляющий проволоки состоит из изолированного рабочего стержня, проволочного зажима, линии короткого замыкания, заземляющего провода, заземляющегося клеммы, зажима шины и зажимного зажима. (3) Процесс производства высоковольтных заземляющих проводов: отличный процесс производства-проволочный зажим и заземляющий зажим изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава; Операционный стержень изготовлен из эпоксидной смолы, цветной трубки, с хорошей изоляцией, высокой прочностью, легким весом, ярким цветом и красивым внешним видом. Гладкий; Мягкая медная проволока заземляет из нескольких прядей высококачественных мягких медных проводов и покрыта мягкой, высокотемпературной прозрачной изоляционной оболочкой, которая может предотвратить износ на заземляющем медном проводе во время использования. Медная проволока соответствует требованиям испытания на усталость. Обеспечить безопасность работников во время работы. (4) Технические характеристики заземляющего провода. Согласно правилам министерства, заземляющий проволока должна быть изготовлена ​​из голой меди мягкой проволоки 25 мм 2 или более. Основные компоненты метода заземления: Компоненты метода заземления можно разделить на две части: электрическое оборудование и системы распределения питания. 1. Заземленные части электрического оборудования (1) Наземное тело: проводник или группа проводников, которые находятся в тесном контакте с Землей и образуют электрическую связь с Землей. (2) открытые проводящие детали: проводящие детали, которые могут быть затронуты электрическим оборудованием. Это не под напряжением при нормальных обстоятельствах, но может быть заряжен во время разлома. Обычно это металлический корпус электрического оборудования. (3) Плата основного заземляющего терминала: комбинация различных заземляющих (такого как рабочее заземление, защитное заземление) терминалы и эквипотенциальные мысливые терминалы в здании или часть здания. Если расположено подряд, он называется основной земной терминальной блокой. (4) Защитная проволока (PE): проводник, который электрически соединяет любую часть вышеупомянутых открытых проводящих частей, основной терминальной платы заземляющего терминала, корпуса заземления и точки заземления питания (или точки искусственного заземления). Проводник, соединяющий несколько открытых проводящих деталей, называется защитным стволом. (5) Провод заземления: подключите основную терминальную плату или открытую проводящую часть непосредственно к защитной проволоке корпуса заземления. Заземляющая проволока, соединяющая несколько заземляющих терминальных плат, называется стволом заземления. (6) Соединение эквипотенциальности: относится к электрическому соединению, в котором потенциалы каждой открытой проводящей части и проводящую часть вне устройства существенно равны. Заземленная часть системы распределения мощности (1) Фазовая линия (L). Проводники, которые носят электрическую энергию, обычно не заземляются. (2) нейтральный провод (n). Проводник, подключенный к нейтральной точке системы и способный передавать электрическую энергию. (3) Защитите нейтральную линию (ручка). Проводник, который функционирует как защитная линия и нейтральная линия. (4) Пункт -точка заземления. Заземлить источник питания в точке, где он может быть заземлен (обычно нейтральная точка) Классификация заземления: метод заземления системы распределения власти моей страны был предусмотрен МЭК. Его классификация по -прежнему основана на заземляющей комбинации системы распределения мощности и электрического оборудования и, как правило, делится на TN, TT, ИТ -системы и т. Д. точка и земля. Среди них t означает прямое заземление; Я имею в виду не заземленный и не заземленный через импеданс. Вторая буква указывает на взаимосвязь между открытыми проводящими частями электрического оборудования и землей. Среди них T означает отдельное прямое заземление, которое не связано с точкой заземления питания; N означает, что он напрямую подключается к точке заземления системы питания или к проводнику, нарисованному с этой точки. В зависимости от того, объединены ли нейтральная линия и линия защиты, система TN делится на системы TN-C, TN-S и TN-CS. Система TN-C: Линия защиты и нейтральная линия объединяются в линию ручки. Система TN-S: защитная линия и нейтральная линия разделены. Система TN-CS: Линия защиты и нейтральная линия в разделе рядом с стороной питания объединяются в линию ручки и разделены на линию защиты и нейтральную линию с определенной точки. Требования к резистору: Требования к сопротивлению высоковольтных заземляющих проводов с коротким замыканием для заземления определяют качество заземляющего провода. Как правило, в соответствии с техническими правилами энергетической промышленности DL-T879-2004, сопротивление каждой площади поперечного сечения заземляющего провода на землю не должно быть больше, чем следующие значения: Измерьте сопротивление постоянного тока между терминальными проколками. Для различных поперечных сечений 16 мм2, 25 мм2, 35 мм2, 50 мм2, 70 мм2, 95 мм2 и 120 мм2 среднее значение сопротивления на метр должно составлять менее 1,24 мОм, 0,79 мОм, 0,56 мД, 0,40 мД и 0,28 мД соответственно. , 0,21 МОм, 0,16 МОм Технические параметры: (1) 10 кВ высокого напряжения заземляющего провода. Длина изолированного стержня: 700 мм Длина рукопожатия: 300 мм Металлический соединение Длина: 50 мм Количество секций: 1 Диаметр стержня: 30 мм общая длина (за исключением проволочного зажима): 1050 мм. (2) 35-километровый заземляющий проволочный провод Номинальное поперечное сечение: 25 мм2 Общее количество проводов: 810 Средний диаметр (мм): 0,2 мм Расчетное поперечное сечение: (мм2): 25,43 Длина металлического соединения: 50 мм. Число секций: 1 диаметр стержня: 30 мм (3) 110 кВ высокого напряжения заземляющего провода номинальное поперечное сечение: 35 мм2 Общее количество проводов: 1136 Средний диаметр (мм): 0,2 мм Расчетное поперечное сечение: (мм2): 35,67 Длина изоляции: 1360 мм Длина ручной работы: 700 мм. Длина металлического соединения: 140 мм Количество секций: 2 диаметр стержня: 30 мм общая длина (за исключением проволочного зажима): 2200 мм Инструкции для использования: (1) При проведении заземляющего провода: сначала подключите зажим заземления, затем электрический зажим; При удалении заземляющего провода вы должны сначала снять электрический зажим, а затем зажим заземления в соответствии с процедурой. (2) Установка: исправьте медный нос с двумя глазами на заземляющем мягком медном проводе в соответствующем положении зажима мощности на стержне заземления (зажим мощности имеет фиксированные и подвижные типы) и подключите медный нос с одним глазом на носу на заземляющий проволока. Установите его на наземном зажиме или заземлении, чтобы сформировать полный набор заземляющих проводов. (3) Убедитесь, соответствует ли уровень напряжения заземляющего стержня с уровнем напряжения рабочего оборудования. (4) Заземляющие мягкие медные провода доступны в разделенной фазе и комбинированных типах, а заземляющие стержни доступны в зажигах с плоским и двойным крюком. Использование и обслуживание: перед использованием портативного заземляющего провода короткого замыкания вы должны сначала проверить мощность, чтобы подтвердить, что существует отключение питания, а затем продолжить после подтверждения того, что на оборудование нет напряжения. Сначала подключите зажимной зажим к заземляющей сетке или плоскому железу, а затем используйте заземляющий стержень, чтобы затянуть проволоки до проводов оборудования. При удалении коротких замыкающих проводов последовательность-это точно наоборот. Расстояние между установленным заземляющим проводом короткого замыкания и живым оборудованием с учетом влияния качания заземляющего провода должно быть не меньше, чем значение, недавно указанное в «Правилах работ по электрической безопасности». Строго запрещено использовать проволочный зажим вместо того, чтобы замолчать, чтобы коротко закрутить землю. Если в точке подвески есть точка заземления, для заземляющего соединения следует использовать заземляющий зажим или специальный медный стержень; Если нет фиксированной точки заземления, можно использовать временную точку заземления, а заземляющий электрод должен быть погребен под землей до глубины не менее 0,6 м. Портативные заземляющие провода с коротким замыканием должны соблюдать должным образом. Перед каждым использованием вам следует тщательно проверить, не поврежден ли он, мягкий медный проволока не подвергается воздействию, а гайка не является свободной, иначе она не должна использоваться. Цикл проверки портативного заземляющего провода короткого замыкания составляет раз в пять лет, а элементы проверки совпадают с заводской проверкой. После портативного заземляющего провода короткого замыкания, которая прошла тест, подвергается короткому кругу, он должен быть оценен в зависимости от размера тока короткого замыкания и инспекции внешнего вида, и, как правило, следует отменить.

28 ноября Wuhan Optics Valley Modern Tram L3 L3 Скоро открыть пробную операцию! L3 начинается с железнодорожного вокзала Центрального Китая на севере и заканчивается на станции Tangxunhu на юге, в общей сложности 15 станций, соединяющих две основные дороги, Гуаншан -авеню и Университетскую парк -роуд, обслуживая около 200 000 человек в окружающих промышленных парках и зрелых сообщества. После открытия L3 потребуется всего 3 минуты, чтобы пересечь линию трех кольца, взяв «Оптическую долину Quantum» (в качестве примера, перенести станцию ​​Гард-Сити на станцию ​​Huaxia College), что улучшит ежедневную эффективность и опыт поездки. пассажиров в целом. К тому времени научный парк Университета Уханского университета, Университет науки и технологии Университета Университета Хуажонга, Университет Технологического Университета Уэханского университета, Парк науки и технологии Уэхан, Парк Великого Уолла, Порт науки и технологии Optics Valley, порт светового зерна, рабочие офиса в индустриальном парке, индустриальный парк, Помимо острова Юлонг, Солнечное побережье, маодианские и другие жители сообщества будут более разнообразными, удобными и удобными. В то же время, L3 также может быть быстро перенесен на линию Metro 2 на железнодорожной станции Центральной Китая и провинциальной больнице Гуангу Уолд -стрит на традиционной китайской медицине, соответственно, и жители вдоль Университетской парк -роуд могут пройти железнодорожный транспорт, чтобы добраться до трех городов Ухан. В апреле 2018 года трамвай Optics Valley был введен в пробную работу, проведя два маршрута, L1 и L2, с общей длиной 32 километров и 42 станциями. Предстоящий L3 будет третьим обменом. L3 Ride Guide Больше информации [Первое и последнее время автобуса] Железнодорожный вокзал Центрального Китая: 6: 09-22: 05 Станция Tangxunhu: 6: 00-21: 30 [Метод покупки билета] Полный тариф 2 юань/человек 1, кредитная карта Wuhan Pass; 2. Службы «Alipay, WeChat, Cloud Flash Pulate». Проведите электронный код езды; 3, платформа самообслуживания. Купить бумажный билет с односторонним движением; 4, Загрузите код приложения «Облачный билет на оптическую долину». [Идентификация поезда] Чтобы эффективно различать три входящих поезда, Удобно для пассажиров, чтобы войти в станцию ​​и доску Избегайте не сесть на не тот автобус Прежде чем сесть в автобус Это может быть идентифицировано несколькими способами: ★ Локомотивное различие: L3 - небо синий L2 - зеленая мокса L1 - Белоснежка ★ Фронт и боковой электронный экран: Фиксированное отображение информации о маршрутизации

Металлические розетки - стандартные размеры тип: 1. Впрыскивание заземления: заземляющая заглушка легко открыть с помощью циферблата. Общая изогнутая панель очень красивая, а передние и задние винты верхней крышки более надежно фиксированы. 2. Заземленное гнездо с открытым кругом: заглушка может быть вставлена ​​вместе с гнездом, чтобы покрыть верхнюю крышку, оставляя только провод пробки, который удобен для прохождения и очистки. Продукты с боковым прибором более подходят для сильных и слабых текущих установок, которые могут удовлетворить различные потребности клиентов и особенно подходят для инженерных проектов. использовать. 3. Спиральная заземляющая розетка: действительно водонепроницаемый гнездо, он является лучшим выбором для установки слабых тока модулей. Это очень удобно открыть. Он имеет горизонтальные устройства тонкой настройки и усиления. Медная крышка на поверхности не может быть установлена, потому что она искажена или нижняя коробка встроена слишком глубоко. 4. Раздвижные заземления: осторожно нажмите кнопку, а верхняя крышка автоматически нажимает вперед и открывается. При использовании, поскольку верхняя крышка открыта, ноги не могут быть смешаны, что устраняет риск несчастных случаев. Он принимает функциональные детали серии U и оснащена четырехпозиционным многофункциональным многофункциональным, он также может установить шестипозиционный компьютерный модуль. Слабый конец тока внизу может быть защищен крышкой из нержавеющей стали. Он особенно идеально подходит для установки сильного тока и слабого тока вместе. 5. Скрытый гнездо заземления: его можно открыть и закрыть, осторожно нажимая на небольшую крышку в середине. Это очень удобно в использовании. Толщина составляет всего 1,5 мм и может быть близко к рабочему столу. Винты с обеих сторон снимаются, и поддержка функциональных частей может быть удалена, что очень удобно для функциональных частей. Поддержка и замена. Цель заземленного розетки: 1. Когда утечка возникает, когда фазовый провод внутри электрического оборудования подключается к внешнему корпусу, ток утечки будет проходить через заземляющий проволоку, а устройство защиты линии (выключатель утечки и автоматический выключатель цепи) выполнит защиту от отключения. 2. Убедитесь, что потенциал оболочки электрического оборудования равна 0. Даже если есть утечка, это не приведет к удару в организм человека. 1: преимущества 1. Легко использовать: например, в гостиной, рядом с журнальным столиком установлен электрический поднос для чая, который прост в использовании и делает чай более удобным; Если в ресторане установлен штекер, в ресторане нет необходимости тянуть длинную пробку, чтобы съесть горячий горшок. Заглушка сразу пригодится, поэтому вам не нужно беспокоиться о грязной проводке. 2. Легкая установка: заглушка заземления может адаптироваться к различным конструктивным средам, различным конструкциям и требованиям пола различной толщины, а канавки труб также легко подключить; Они могут быть скоординированы с появлением земли. 3. Устойчивый к износу и устойчиву к коррозии: место, где используется заземляющая заглушка, определяет, что материал, который он получен Метод установки: 1. Установка нижней коробки: сначала определите место установки. Для установки заземления выберите относительно сухие места, подключите нижнюю коробку к металлическому проволочному каналу и налейте бетон, чтобы исправить нижнюю коробку. Во -вторых, определить глубину встраивания. Вообще говоря, чтобы убедиться, что крышка UPPOLD ER идеально подходит для земли, верхний конец нижней коробки на 3-5 мм ниже земли, так что он не будет слишком сильно выступать и вызовать потенциальную опасность и не Будет ли он погрузиться внутрь и привести к неудобным в использовании. Полем Установка верхней крышки: после того, как бетон залил и зафиксируется, удалите защитную крышку нижней коробки, очистите пыль и мусор в коробке и очистите зазоры. Во-вторых, нанесите антикоррозионное покрытие вокруг отверстий в земле. Бетонный материал вокруг отверстий должен быть полностью высохнуть перед установкой. Поскольку заглушка установлена ​​на земле и находится в прямом контакте с плитками на земле, если обработка против коррозии не будет выполнена, не полностью высушенный бетонный материал вызовет отрывоопас заземляющая крышка. После антикоррозионной обработки подключите провод заземления между нижней коробкой и верхней крышкой и зафиксируйте верхнюю крышку.

17 ноября была объявлена ​​«Транспорт" Чунцинг "Кайдура Группа опубликовала известие о том, что общественная схема дизайна художественного дизайна во внутренней части станции храмовой станции Фейсью и станции Huxi на линии 7 Rail Transit Chongqing. Давайте посмотрим, как выглядит будущее этих двух станций! Городские железнодорожные объекты являются важной частью городского общественного пространства, важного окна для демонстрации городского культурного и художественного вкуса и духовных взглядов, а также космической сцены, которую обычные люди могут напрямую испытать и воспринимать. Транспорт Chongqing Kaitou Group организовала общественный конкурс художественного дизайна для внутреннего пространства станции Feixuesi на линии 7 и станции Huxi на линии 17 Rail Transit Chongqing. В общей сложности 13 248 голосов было получено во время общественного голосования 10 схем на двух участках. В сочетании с общественными голосованием и экспертным обзором были окончательно объявлены выбранные схемы двух сайтов. Схема основана на характеристиках окружающей среды сайта для создания уникального естественного и деревенского стиля общественного транспорта. Сырая и грубая текстура натурального камня принимается в качестве основного элемента дизайна, который имеет большое визуальное напряжение и пространственная текстура. Через контраст материалов и цветов грубые и нежные, темные и светлые цвета органично объединены, чтобы улучшить смысл дизайна. На земле принимается терраццо, устойчивая к износу, вызывает традиционную строительную технологию и разумно контролирует стоимость. Потолок сочетается со светодиодными лампами и светло -серыми алюминиевыми панелями, чтобы создать яркую, элегантную и элегантную космическую атмосферу. Основываясь на повседневной жизни и обучении студентов и граждан колледжа по всему сайту, программа эффективно использует конец, угловые и другие запасные пространства, чтобы разместить места для короткого отдыха, изучения и демонстрации, не влияя на нормальный трафик, органически интегрирует городское общественное пространство с дорожным пространством, и создает лучшую молодежную и культурную атмосферу. Общий космический дизайн принимает «цифровой лес» в качестве темы. Благодаря комбинации огней, стен, колонн и других элементов создается три пространственных узла: «Утренний солнечный зал» (уровень вокзала), «Подводная секретная среда» (уровень платформы) и «Долина бабочек» (проход эскалатора). Более того, интеллектуальная система станции используется для контроля яркости освещения и естественного звукового эффекта в режиме реального времени. Но вы можете почувствовать лесной зари, птицы, цветы, бабочки и солнечный свет через воду свежих пейзажей природы.

Функция: 1. В движущихся частях износ деталей вызван долгосрочным трением. Когда разрыв между важным чиновником и отверстием изношен в определенной степени, части должны быть заменены. Следовательно, дизайнеры выбирают материалы с более низкой твердостью и лучшей износостойкой в ​​качестве рукавов или втулок во время дизайна, что может уменьшить износ вала и сиденья. Когда рукав вала или втулка носят в определенной степени, его можно заменить, что может сэкономить стоимость замены вала или сиденья. Вообще говоря, втулка и сиденье клапана используют помещение для помех. Тем не менее, зазор, подходящая для вала, может только продлить срок службы, потому что износ нельзя избежать в любом случае, а детали вала относительно просты в обработке. Некоторым новым дизайнерам не нравится этот дизайн, и он думает, что он увеличивает производственные затраты. Однако после периода использования такие модификации все еще необходимы для технического обслуживания. Однако причина, по которой модификации могут легко снизить точность оборудования, проста. Вторичная обработка не может гарантировать положение центра отверстия сиденья. В некоторых местах, где скорость вращения низкая, радиальная нагрузка большая, а требования к зазору высоки (например, распределительные валы), используется рис вместо катания на подшипниках (на самом деле, втулка можно рассматривать как скользящий подшипник). Этот материал требует низкой твердости и износостойкости. После того, как внутреннее отверстие рукава вала отполирована и сглажена, точность сопоставления может быть очень высокой. На внутренней стене должен быть масляный гроб для смазочного масла. Смазка рукава вала очень важна. Если это сухая земля, вал и втулка пойдут очень быстро. Чтобы сохранить материал, толщина стенки втулки спроектирована в соответствии с осевой нагрузкой, требуемой подшипником. Как правило, используются литые медные и подшипные сплавные материалы. Втулки можно разделить на открытый и не открытый, в зависимости от потребностей структуры. Втулка обычно не может нести осевую нагрузку или может нести только небольшую осевую нагрузку. Или упор. Вал обычно круглый. Втулки часто используются в качестве вкладышей. Валы могут быть разных форм, как и втулки. Втулка может быть антикоррозии с рисом, чтобы устранить зазоры сборки и т. Д., И используемые материалы одинаковы. Втулка обычно играет осевую роль позиционирования, а конец подвергается воздействию напряжения сжатия и вступает в контакт с подшипниками передач и другими частями. Иногда вал вступает в контакт с герметичными кольцами и т. Д. Полем Не подходит для случаев с высокой скоростью и большой длиной. Рукава вала может иметь разные применения в разных ситуациях. Он может быть расположен в осевом направлении, который может уменьшить износ и вибрацию, а также может использоваться для изоляции вала от вредной среды, тем самым продлевая срок службы и долговечность вала. 1. Классификация рукава вала из нержавеющей стали: 2. 1. 304 Втулка из нержавеющей стали 3. 304 втулки из нержавеющей стали являются наиболее распространенным типом и обычно используются в подшипниках, передаче, механических деталях передачи и т. Д. Размер механического оборудования. 4. 2. 316 втулка из нержавеющей стали 5. 316 втулки из нержавеющей стали имеют более сильную коррозионную устойчивость и могут противостоять коррозии некоторых сильных кислотных и щелочных сред. Они часто используются в морском оборудовании, химическом оборудовании, оборудовании для переработки пищевых продуктов и в других случаях, которые должны выдерживать сильную кислоту и щелочную среду. 6. 3. 420 рукав из нержавеющей стали из нержавеющей стали 420 рукав из нержавеющей стали - материал из нержавеющей стали с высокой твердостью. Он часто используется в электроинструментах, автоматических деталях и других случаях, которые должны выдерживать высокую прочность и износ. 7. 4. 430 втулка из нержавеющей стали 8. Цена 430 втулок из нержавеющей стали относительно низкая и часто используется в некотором низком уровне механического оборудования, бытового оборудования и т. Д., Но его коррозионная стойкость и прочность низкие. Отношения между рукавом вала и нержавеющей стали: Втулка является компонентом, которого очень уважают инженеры -механики. Он играет важную роль в механической трансмиссии, вращении света и высокоскоростной работе. Нержавеющая сталь - это своего рода сталь с коррозионной стойкостью, высокой температурной стойкостью и другими характеристиками и может работать в суровых условиях. Следовательно, втулки из нержавеющей стали постепенно широко используются в механическом оборудовании в различных отраслях.