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Jinan Rail Transit Line 4 tem o maior volume de construção A estrutura principal da estação Xingcun foi limitada com sucesso Recentemente, a principal estrutura da estação Xingcun, a seção 11 da primeira fase do projeto Jinan Rail Transit Line 4, realizada pelo Shandong Road and Bridge Group, foi limitada com sucesso, completando o alvo do nó 3 meses antes do período de construção planejado. A Estação Xingcun é a 29ª estação da linha de trânsito ferroviário de Jinan, localizada no distrito de Licheng, na cidade de Jinan, ao sul do cruzamento da Shidong Road e da Tangye West Road. A estação é uma estação de transferência para a linha 4 e a linha 8 Double Island quatro linhas, com um comprimento total de 378,5m, um comprimento eficaz da plataforma de 140m, uma largura de seção padrão de 38,3 ~ 43,5m e a posição mais ampla do poço final do poço de 46,9m, um total de 2 conjuntos de pavilhão de vento, 5 entradas e saídas. É a estação com a maior largura do poço e o maior volume de construção da linha de transporte ferroviário Jinan 4. O topo da estrutura principal da estação Xingcun marca a interconexão da linha 2 do metrô Jinan, Linha 4 e Linha 8, que fornece uma forte garantia para a abertura suave da linha 4 e da linha 8, e também inaugurou o primeiro "vermelho de abertura" de Shandong Road and Bridge Group no campo da construção do metrô, abrindo um novo capítulo do grupo no desenvolvimento do trânsito ferroviário urbano.

Recursos de placa de montagem de metal: 1. Boa durabilidade: A placa de montagem de aparelhos elétricos metálicos é feita de materiais metálicos e possui boa durabilidade e resistência à corrosão. 2.2. Capacidade de suporte de carga forte: A placa de montagem de eletrodomésticos metálicos pode suportar um peso grande e é adequado para instalar vários equipamentos elétricos. 3.3. Instalação flexível e conveniente: A placa de montagem de eletrodomésticos metálicos tem boa flexibilidade e conveniência de instalação e pode ser cortada, dobrada e perfurada conforme necessário. 4. Projeto altamente padronizado: o design e a produção de painéis de instalação elétrica metálica geralmente cumprem certos padrões e especificações, garantindo a segurança e a estabilidade do equipamento. Classificação da placa de montagem de metal 1. Placa de montagem em aço galvanizada: Feito de placa de aço galvanizada, a superfície possui boa resistência e durabilidade de corrosão. 2.2. Placa de montagem em aço inoxidável: feita de aço inoxidável, a superfície não é fácil de enferrujar e possui alta resistência à corrosão. 3.3. Placa de montagem de liga de alumínio: feita de material de liga de alumínio, peso leve, alta resistência, boa tenacidade, boa condutividade térmica, mas baixa resistência à corrosão método de instalação: 1. Selecione o local de instalação apropriado: De acordo com as necessidades do equipamento elétrico, selecione o local de instalação apropriado e marque -o. 2.2. Pré-processamento da placa de instalação: corte, flexão, perfuração, etc., conforme necessário. 3.3. Corrija a placa de montagem: corrige a placa de montagem na posição apropriada com as fixações apropriadas, como parafusos de expansão. 4.4. Instale o equipamento elétrico: instale fios, disjuntores, interruptores e outros equipamentos na placa de instalação, conforme necessário. Precauções ao usar placas de montagem de metal 1. Ao selecionar uma placa de montagem, selecione o material e o tamanho apropriados de acordo com as necessidades do equipamento e a situação real. 2.2. Ao instalar, confirme se o tamanho, o espaçamento do orifício etc. do equipamento e da placa de montagem correspondem. 3.3. Ao consertar a placa de montagem, preste atenção à seleção e força das peças de fixação para garantir a segurança e a estabilidade do equipamento. 4.4. Ao instalar equipamentos elétricos, a fiação deve ser feita corretamente conforme necessário para garantir a operação normal do equipamento elétrico.

Em 11 de janeiro, a estação do Century Park da primeira fase da linha 4 de Shijiazhuang Metro passou a aceitação das condições de construção, marcando que a estação entrou totalmente no estágio de construção principal. Segundo relatos anteriores, a primeira fase da linha de trânsito ferroviário Shijiazhuang tem cerca de 22,43 quilômetros de comprimento, com um total de 20 estações. A fila vai da estação de Yucun South Road até a estação de Dongyuan East Road, ao longo da Huiming Road, HSBC Road, Yuxiang Street, South Second Ring Road, Jianhua Street, Mianhe River e Gao Ying Street. A primeira fase da linha 4 consiste em 6 estações de transferência, transferindo -se para a linha 5 planejada na estação Hongqi South Street, transferindo -se para a linha de operação 2 na estação Lluucun de Cangfeng Road, transferindo -se para a Operação Linha 3 na estação Nanwang, transferindo -se para a linha planejada 6 para Estação da rua Jianhuanan, transferindo -se para a Operação Linha 1 na Estação Beisong, transferindo -se para a linha 5 planejada na estação de Guanghua Road.

O papel da caixa de junção: na decoração da casa, a caixa de junção é um dos acessórios elétricos, porque os fios usados ​​para decoração passam pelos tubos de arame, e a fiação é usada nas juntas dos fios (como as linhas são relativamente longo, ou os tubos de arame precisam ser girados). A caixa é usada como uma transição, o tubo de fio é conectado à caixa de junção e os fios no tubo de fio são conectados na caixa de junção para proteger os fios e conectar os fios. Classificação de caixas de junção: 1. Caixa de junção do tipo plug-in. Fácil de desmontar e montar, adequado para uso em lugares secos e empoeirados. 2. Caixa de junção comum. A estrutura é simples e pode ser usada em locais não corrosivos. 3. Caixa de junção à prova d'água. Possui bom desempenho à prova d'água e é adequado para locais com spray de água. 4. Caixa de junção à prova de explosão. Linda aparência, adequada para ambientes explosivos de IIA, IIB e IIC. 5. Caixa de junção à prova de respingos. Possui bom desempenho à prova de respingos e é adequado para áreas com respingo de vapor de água ou áreas úmidas. Seleção da caixa de junção: 1. Determine o modelo da caixa de junção, nome, logotipo, etc., e tente escolher uma caixa de junção de grande marca, para que a qualidade e outros aspectos sejam mais garantidos. 2. Verifique se o contato entre a caixa de junção e o cabo de rede é uniforme, se existe uma lacuna óbvia, se a conexão é firme e se há folga. Se o contato for ruim, causará força de sinal. Também preste atenção se o soquete está nivelado e se as bordas não são protuberâncias, inchaço ou outros problemas. 3. A caixa de junção deve ter uma porta de proteção e o soquete deve ter uma certa largura da borda do painel para garantir que um único pólo do plugue não possa ser inserido. Geralmente, o painel de uma caixa de junção de boa qualidade tem uma cor uniforme, um bom brilho superficial e sem amassados ​​e outros problemas. 4. Preste atenção se o painel e a placa inferior da caixa de junção estão firmes e não soltos, e se o painel e a placa inferior podem ser facilmente desmontados sem aperto ou dificuldade em desmontagem e montagem.

Notícias da China News Sichuan News 7 de janeiro (repórter Liu Zhongjun) Atualmente, Chengdu está tomando a otimização e ajuste da estrutura espacial urbana, estrutura industrial, estrutura de transporte e estrutura de energia como um importante ponto de partida para promover vigorosamente o desenvolvimento sustentável de alta qualidade das megacidades . Ao mesmo tempo, concentrando-se nas principais estratégias de servir a construção do círculo econômico de Shuangcheng na área de Chengdu-chongqing e no desenvolvimento urbano de Chengdemeizi, promovemos ativamente a "integração de quatro redes" da ferrovia de tronco, Ferrovia Intercitória, Urban (Suburban ) trânsito ferroviário ferroviário e urbano e promover a construção de um sistema de integração e interconexão de rede ferroviário de vários níveis. Promover a construção da quarta fase do trânsito ferroviário de Chengdu e a construção de 302 quilômetros de 10 linhas de ferrovia urbana (suburbana). Ao mesmo tempo, promove vigorosamente a construção do projeto de demonstração "Smart City Rail", realizando a aplicação de novas tecnologias, como economia de energia e redução de consumo, vibração e redução de ruído, promovendo ordenadamente projetos -chave, como linhas verdes, brilhar A marca do setor de transporte nacional "Civilization 365" e cria instalações amigáveis ​​para todas as idades, como bilhetes de alto nível, as bacias infantis de lavagem e salas maternas e crianças nas novas linhas. Na estação Tianfu Square e outras estações para construir um respeito pela área de serviço idoso, estações para crianças; Enriqueça e melhore a interface do guia de passageiros e inicie os ingressos bidimensionais do dia do código e outros serviços. Faça uma conexão de transporte excelente e multi-padrão e acelere constantemente a conexão eficiente e a transferência conveniente com ferrovias, aeroportos, ônibus e outros centros de transporte; Promova a conectividade do código QR com Qingdao, Nanning, Changsha e outras cidades, de modo que "Chengdu Metro and Life" se torne a "melhor solução" e a "opção necessária" do estilo de vida de Park City. Avançaremos a construção de 24 projetos de TOD, incluindo o TOD da Estação Universitária Normal de Sichuan, a toda velocidade, e nos esforçarão para iniciar 1,3 milhão de metros quadrados de novas construções e construir nada menos que 4.500 unidades de moradias de aluguel acessíveis. Promoção de alto nível de "Vientiane Tiandi", China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, Intercontinental Hotel, Hilton Hotel e outros formatos, altos padrões de abertura e operação de Shuangfengqiao Sam's Club, Erjiangsi Business, aparecimento de alto nível de Shuangfengqiao, Estação "Future Community", acelere o efeito de demonstração da cena de Tod, para a construção de Park City e a Future Community fornecer amostras de pista. Enriqueça e otimize ainda mais a "cena do deslocamento do metrô", promova a construção de cenas de demonstração comercial como Cui Jiadian "Liningli", mercado de vida da estação XIPU e "Good Life Station", o projeto de café da manhã "Good Morning Panda", Canteen da comunidade Tod Community e outra rastrear a vida feliz e integrar o desenvolvimento de formatos de negócios diversificados, como cabines comerciais e estações inteligentes; Promova a integração e a inovação dos Serviços de Vida Rail, atualize o arquivo, inicie a plataforma Rail Smart Life Service, perceba a "compra on-line" do consumo de cidadãos, a interconexão de direitos de condução e direitos do consumidor etc. e "um único balcão "Atenda às necessidades de vida dos cidadãos durante o deslocamento. Além disso, confiando nos recursos de rede ferroviária de escala ultra grande de Chengdu e nas vantagens de desenvolvimento de toda a cadeia industrial, fortaleceremos a cooperação com universidades domésticas conhecidas e empresas líderes do setor, como a Southwest Jiaotong University e o CRRC, e atualizar o 2025 Intelligent plataforma de teste de direção automática em um centro de prova de conceito com efeito de demonstração da indústria. Promover a pesquisa de tecnologias de ponta industrial, como "Sistema de energia inteligente da rede de linhas de metrô" e "Tecnologia de Redução de Ruído de Vibração e Ruído do Sistema Ferroviário Municipal", promova a construção do cluster industrial de transporte ferroviário de classe mundial com Chongqing para se aprofundar e Sólido e aprimoram de maneira abrangente o principal poder da indústria de transporte ferroviário "Chengdu Research e Chengdu Made"

Conceito: o gancho de segurança (carabiner), também chamado de "Lock Main", é a ferramenta de conexão mais usada para conectar cordas, webbings, pontos de ancoragem, equipamentos, etc. A baralho de segurança deve ter uma função de travamento. A função de bloqueio é dividida em duas categorias: bloqueio manual e bloqueio automático. A trava de giro à mão é adequada para uso na maioria dos ambientes, mas deve ser travada imediatamente após a conexão, caso contrário, um acidente poderá ocorrer devido à colisão inadvertida do equipamento, fazendo com que a porta da trava seja aberta durante a operação. A manilha desbloqueada é como o portão no estado aberto, e sua força de tração (carga de quebra) é muito menor que o estado bloqueado. Existem dois tipos: tipo comum (tipo rotativo) e gancho de mola (tipo de auto-bloqueio). Existem muitas formas como "D" (resgate, militar) e "8" em forma (engenharia, construção). Tipo de estrutura: (1) Gancho de segurança em forma de "8". O mecanismo de abertura e fechamento é um tipo de retorno automático na língua da mola, e o braço de trava está equipado com uma trava de bloqueio automático composto por um pino de segurança, uma mola de compressão e uma chave inglesa. Ao abrir o gancho, levante a chave com os dedos para desengatar o pino de segurança e pressione o braço de trava para baixo para abrir o braço de trava. Se o braço de trava for liberado, o braço de trava será redefinido automaticamente sob a força elástica da mola de retorno. Enquanto a trava de bloqueio automático fecha a boca do gancho através da força elástica externa do mecanismo de abertura e fechamento, a mola de compressão apertará o pino de segurança e trava o braço de trava. . (2) O gancho de segurança em forma de "D" é composto por duas partes: o corpo do gancho e o braço de trava. O mecanismo de abertura e fechamento é um tipo de retorno automático na língua da mola. A parte do braço de trava possui dois projetos de estrutura de segurança: torção de travamento e trava de mão rosqueada. A estrutura de bloqueio de auto-bloqueio o braço está equipado com uma mola de compressão rotativa e a manga da trava do braço pode redefinir e travar automaticamente. Existem threads no braço de trava da estrutura de trava da mão. A manga do braço de trava rotativa pode abrir e travar o gancho de segurança. Material: O material do gancho de segurança geralmente é feito de aço inoxidável, aço de liga ou liga de alumínio. Os ganchos de segurança de aço são mais difíceis e pesados ​​e são adequados para conectar pontos de ancoragem ou entrar em contato com equipamentos de metal afiado, como estilinistas e descendentes de segurança. A carga de quebra de ganchos de liga de alumínio não é inferior à dos produtos de aço. Os ganchos de segurança de alumínio são relativamente leves em peso e são adequados para conectar vários equipamentos de proteção individual e transportar várias peças de reposição. No entanto, a liga de alumínio é menos resistente ao corte; portanto, evite conectá -lo a outros metais afiados ao usá -lo. Inspeção e manutenção: a forma do gancho de segurança deve ser verificada com frequência. Se houver deformação ou cortes, ela deve ser descartada imediatamente e não é mais usada. Se houver arquivos de areia ou ferro que se intrometerem nos dentes de trava, ela deve ser limpa imediatamente. Ganchos de segurança de aço de liga de liga devem ser mantidos com agentes anti-Rust e armazenados em contêineres especiais após o uso. Se o gancho de segurança acidentalmente cair de uma altura (mais de 2m) para um terreno duro, mesmo que sua aparência não seja danificada, seus componentes de liga interna poderão ser seriamente danificados e devem ser descartados e evitados de serem usados ​​novamente.

No dia de operação de Ano Novo, em 31 de dezembro de 2023, o trânsito ferroviário de Lanzhou mais uma vez inaugurou a cena quente de "pessoas seguindo a multidão", e o fluxo diário de passageiros da operação da rede de linha excedeu a marca de 600.000 pessoas, alcançando, alcançando 641.200 pessoas-tempos e a intensidade diária de fluxo de passageiros atingiram 19.200 pessoas-times/km, mais uma vez refrescando o registro diário de fluxo de passageiros. A linha 1 tinha 523.900 passageiros no mesmo dia, a linha 2 tinha 117.300 passageiros no mesmo dia e 66.600 passageiros foram transferidos (a linha 1 para a linha 2 foi transferida 32.800 pessoas e a linha 2 para a linha 1 foi transferida 33.800 pessoas). No mesmo dia, as três principais estações da Lanzhou Metro Line 1 em termos de fluxo de passageiros foram: Estação Cruzada da Estação Ferroviária West, Estação Xiguan e Estação Matan; As três principais estações em termos de fluxo de passageiros da Lanzhou Metro Line 2 são a estação Wulipu, a estação Dongfang Red Square e a estação de ponte Yanbai. Em vista das características de fluxo de férias do dia de Ano Novo e do Dia de Ano Novo, a empresa ferroviária de Lanzhou implantada com antecedência, organizada cientificamente, apresentou um diagrama de operação de trem que está alinhado com a situação real, combinada com as principais características de fluxo de passageiros de férias e real -Mudanças no fluxo de passageiros do tempo, o tempo de operação da rede de trânsito ferroviário de Lanzhou se estendeu por 1 hora por três dias consecutivos de 29 de dezembro de 2023 a 31 de dezembro de 2023. Organize a linha de trem sobressalente a tempo, ajuste o intervalo de corrida razoavelmente e melhore a linha capacidade. Ao mesmo tempo, de acordo com o "Plano da Organização de Fluxo de Passageiros da Estação" e o arranjo de atividades alfandegárias culturais e folclóricas durante o feriado do dia de Ano Novo na cidade de Lanzhou, as estações da rede de linha se concentram na execução oportuna de operações da organização de fluxo de passageiros antes E após a véspera de Ano Novo, organizando funcionários com excelente capacidade comercial de servir como importante pessoal de serviço e aumentar o pessoal de serviço da estação nas entradas, pontos de verificação de segurança e portões de saída de estações propensas ao congestionamento do fluxo de passageiros. Fortalecer a organização de fluxo de passageiros no local da estação, orientar os passageiros a fila pelo portão de maneira ordenada, dispersar as portas a esperar pelo trem e fazer todos os esforços para garantir as viagens seguras e ordenadas dos passageiros. Em vista da situação real de operação e serviço durante festivais importantes, a Lanzhou Railway Company organiza o departamento de manutenção de instalações e equipamentos de rede para descobrir os riscos ocultos de segurança com antecedência, corrigir os problemas encontrados o mais rápido possível e implementar a substituição preventiva direcionada de Partes fracas, vulneráveis ​​e consumíveis de instalações e equipamentos. Em resposta a emergências durante a operação, o Departamento de Manutenção de Instalações e Equipamentos fortalece uniformemente a presença de estações centralizadas de instalações e equipamentos. Certifique -se de que os problemas sejam resolvidos assim que forem descobertos. Naquela noite, sob a crescente intensidade do fluxo de passageiros, o Comitê do Partido Municipal e o governo municipal atribuíram grande importância à Organização de Evacuação de Trânsito em Mass, na coordenação e cooperação da Comissão Municipal de Transporte e Segurança Pública e outros departamentos, a City Rail Company Concluiu com êxito a tarefa de transporte do dia, a operação de trânsito ferroviário de Lanzhou trabalha como um todo estável, seguro e ordenado.

Vantagens: Primeiro, o grampo de tubo duplo tem alta precisão. O grampo de tubo duplo usa dois parafusos de fixação para que as peças de fixação possam ser fixadas uniformemente. Isso permite que o acessório atinja maior precisão de fixação, garantindo uma precisão posicional e dimensional da peça de trabalho. Para algumas técnicas de processamento, como processamento de máquina-ferramenta CNC, montagem de peças, etc., o acessório de tubo duplo pode fornecer uma melhor garantia de precisão. Em segundo lugar, o grampo de tubo duplo tem uma grande força de fixação. O grampo de tubo duplo é razoavelmente projetado e pode fornecer maior força de fixação através do efeito de fixação dupla dos dois parafusos de fixação. O grampo pode manter a peça de trabalho de forma estável e evitar deslocamento e deformação da peça de trabalho. Isso é muito vantajoso para processar tarefas com grandes peças de trabalho, formas complexas e alta dureza material. Terceiro, o grampo de tubo duplo tem uma boa adaptabilidade. O grampo de tubo duplo possui um design flexível e pode ser ajustado de acordo com diferentes formas e tamanhos da peça de trabalho. O grampo está equipado com um parafuso de fixação ajustável que pode ser ajustado de acordo com as necessidades da peça de trabalho e acomoda peças de trabalho de vários tamanhos e formas. Isso permite que o dispositivo de tubo duplo atenda às necessidades de diferentes processamento de peça de trabalho e melhore a eficiência e a flexibilidade do trabalho. Quarto, o grampo de tubo duplo tem menor custo. Comparado com outros grampos, o custo de fabricação dos grampos de tubo duplo é relativamente baixo. Sua estrutura é simples, o processo de fabricação é relativamente simples e pode ser fabricado com menos materiais e peças. Isso reduz significativamente o custo de fabricação do acessório. Ao mesmo tempo, o grampo de tubo duplo pode fornecer força de fixação e precisão mais alta, reduzir a perda de peça de trabalho e a taxa de sucata durante o processamento e reduzir ainda mais os custos. Quinto, o grampo de tubo duplo tem alta segurança. O grampo de tubo duplo está equipado com parafusos de fixação confiáveis ​​e mecanismos de fixação, que podem prender a peça de trabalho de forma estável. Os trabalhadores podem trabalhar com mais segurança durante a operação, reduzindo o risco de acidentes de lesão devido à falha do equipamento. Ao mesmo tempo, o grampo de tubo duplo pode aplicar força uniformemente durante o processo de fixação, evitando danos e deformação da peça de trabalho, melhorando ainda mais a segurança do trabalho. Os grampos de tubo duplo são fáceis de manter e manter. A estrutura do grampo de tubo duplo é relativamente simples, sem peças complexas e estruturas mecânicas. Isso simplifica a manutenção e a manutenção do acessório. Basta verificar o status de funcionamento do parafuso e o mecanismo de fixação do grampo regularmente, lubrifique -se e limpá -los no tempo. Isso reduz os custos de manutenção de fixação e as horas do homem, aumentando a vida útil e os benefícios econômicos.

Ontem, a segunda fase da Linha Metro 8 foi oficialmente aberta para operação, e o sonho de cidadãos e turistas que levam o metrô para ver o mar se tornaram realidade. Foto de Liu Yujie, Shenzhen Zona Especial diariamente Shenzhen News Network, 28 de dezembro de 2023 (Repórter da Zona Especial de Shenzhen Xu Xingdong) Na manhã de 27 de dezembro, Shenzhen manteve a abertura da segunda fase da linha de trânsito ferroviário 8. O prefeito Qin Weizhong participou do evento e anunciou a abertura. Como uma importante artéria de trânsito da "Estratégia Oriental" de Shenzhen, a segunda fase da linha 8 é conectada à estação rodoviária da linha 2 e 8 Yantian existente, e à nova estação de Hong Anwei, estação de Xu Yantian, estação de Dameisha e estação XIAMEISHA, com uma comprimento total de 8,01 km e uma velocidade de design de 80 km por hora. Os recursos do turismo cultural ao longo da segunda fase da linha 8 são ricos, passando pela Yantian Seaside Plank Road, Meishawan Park, Dameisha, Xiaomeisha e outras atrações turísticas costeiras. O design da estação adota "uma estação e uma cena" para refletir as características das montanhas e do mar de Yantian. Após a abertura da linha, a operação da linha 2 reduzirá o tempo de viagem entre a área de Meisha e Luohu, Futian, Nanshan e outras áreas urbanas centrais, ativar ainda mais a nova vitalidade do desenvolvimento econômico do turismo cultural no distrito de Yantian, aumenta o nível de Desenvolvimento Regional e acelerar o desenvolvimento integrado coordenado e equilibrado de toda a cidade. Com a abertura da segunda fase da linha 8, a milhagem operacional do trânsito ferroviário urbano Shenzhen atingiu 567,1 quilômetros, e a capacidade de radiação, acessibilidade e conveniência do transporte ferroviário foram aprimorados ainda mais. Em seguida, Shenzhen se concentrará em melhorar o nível de planejamento, construção e governança de trânsito ferroviário urbano, promover totalmente a construção da quinta fase do projeto de transporte ferroviário, acelerar a construção da satisfação das pessoas com o transporte e proporcionar uma melhor experiência de viagem.

1. efeito: 2. 1. Melhorar a força estrutural: devido à adição de placas de reforço da estrutura do aço, a resistência e a capacidade de rolamento da estrutura do aço pode ser aprimorada, melhorando sua capacidade de resistir ao vento, terremotos e deformação. 3. 2.2. Estender a vida útil: as placas de reforço podem melhorar o estresse local da estrutura de aço e torná -la uniforme, reduzindo assim o dano por fadiga da estrutura e prolongando sua vida útil. 4. 3.3. Suporte temporário: em algumas circunstâncias especiais, como a necessidade de desmontar a estrutura antiga e reforçar a nova estrutura durante o processo de construção, as placas de reforço da estrutura do aço podem ser usadas para suporte temporário para garantir a segurança da construção. 5. 4.4. Reforço sísmico: Quando ocorrem desastres naturais, como terremotos, os painéis de reforço de estrutura de aço podem fortalecer a estrutura do edifício contra terremotos, reduzindo assim as perdas e os riscos. 1. Razões para deformação: 2. 1. Problema material. A escolha de materiais de baixa qualidade pode fazer com que a placa de montagem de metal se deforme. 3. 2.2. Instalação desigual. Ao instalar uma placa de fixação de metal, a força irregular pode causar deformação. 4. 3.3. Afetado por forças externas. Durante o uso, a placa de fixação de metal pode ser afetada por forças externas, como vento, chuva, etc. 5. 6. Remédios para deformação: 7. 1. Substitua os materiais. Se a deformação da placa de fixação de metal for causada por problemas de material, é recomendável substituí -la por um material de melhor qualidade. 8. 2.2. Reinstalar. Se a placa de fixação de metal for deformada devido à instalação desigual, você poderá reinstalá -la. 9. 3.3. Fortalecer o apoio. Se a placa fixa de metal for afetada por forças externas, é recomendável fortalecer o suporte para aumentar a estabilidade. 10. 4.4. Soldagem de reforço. Se a placa de fixação de metal estiver rachada, a soldagem de reforço poderá ser considerada. 11. 5.5. Substitua a placa de fixação de metal. Se nenhuma das medidas acima resolver o problema, é recomendável substituir a placa de fixação de metal.

China Novo Chongqing líquido, 18 de dezembro (Zhang Xu) em 18 de dezembro, quando a parede do último túnel quebrou, a primeira fase do projeto de controle da linha de trânsito ferroviário de Chongqing 15, que foi construída pela Chongqing Railway (Grupo) Co., Ltd. e contratada pela China State Construction Co., Ltd., concluiu o túnel com sucesso, 10 meses antes do previsto. O túnel está localizado na seção do edifício T3 Terminal até a estação de Longjun Avenue da linha de trânsito ferroviário Chongqing 15 Fase I, com um comprimento total de 4.039 metros e um período de construção planejado de 48 meses. Ele adota uma seção de ferradura de faixa dupla única e é um túnel de montanha longo típico em Chongqing. O túnel passou repetidamente pela zona de fratura por falha, área de cársica rica em água, gás e goaf e outras seções geológicas ruins, há dificuldades na construção, alto risco de segurança, longo período de construção e outros problemas, e é um projeto de nó de controle de toda a linha. Em face das complexas condições geológicas do projeto, as unidades participantes, a Bureau da China Construction No. 3 e a China Construction No. 5, aderem à tecnologia primeiro, aplicam de forma abrangente previsão geológica avançada de TSP, radar geológico, poço de avanço horizontal e buraco e buraco Outras tecnologias, compreendem profundamente a geologia, a hidrologia, o ambiente e outras condições ao longo do túnel e esclarecem as principais dificuldades e pontos de risco da construção em diferentes estágios. O projeto estabeleceu um estúdio de inovação e iniciou o projeto Chongqing Construction Science and Technology, que produziu 14 realizações de pesquisa científica e resolveu efetivamente os problemas técnicos na construção do túnel da montanha da calçada. Além disso, o projeto personalizou a "rede de túneis" com uma perspectiva completa de 360 ​​graus cena tridimensional, para perceber o monitoramento dinâmico de materiais de construção de túneis, monitoramento completo da percepção do ambiente, monitoramento de segurança do processo, controle de segurança e dados de risco A integração do sistema, para quebrar a construção tradicional do túnel, que depende apenas de desenhos bidimensionais propensos a "desgaste de dados de produção", "agendamento por telefone", "Ilha da informação" e outros problemas. O gerenciamento da construção do túnel foi atualizado de "controle humano" para "controle numérico", melhorando a eficiência em cerca de 70%. A primeira fase da linha de trânsito ferroviário de Chongqing 15 começa na estação de Jiuquhedong e termina na estação de Liangjiang Film City, com uma velocidade de design de 140 km/h. Após a conclusão, conectará rapidamente as três principais calhas e vales de Chongqing e perceberá o contato direto dos três principais centros de Xiyong, Liangjiang e Longsheng, o que é de grande significado para promover a integração de centros de transporte externos e liderar o desenvolvimento urbano padrão.

Descrição de suportes de montagem de metal para vagões: 1. Os parafusos de ancoragem são instalados na parte inferior da estrutura principal e o mecanismo móvel inferior é conectado às duas cadeias de placa inferior; A roda de suporte inferior está conectada à corrente da placa inferior e ao trilho inferior; O mecanismo móvel superior é instalado na parte superior do quadro principal. , a roda de suporte superior está conectada ao trilho superior e à corrente superior da placa, o trilho superior é instalado no mecanismo móvel superior; O suporte está conectado com o trilho -guia, o ferro ângulo esquerdo e o ferro ângulo direito são soldados no trilho -guia e são fixados pela primeira conexão do parafuso, o trilho -guia é conectado à placa inferior do trilho, a estrutura superior móvel é Conectado à placa inferior do trilho, a estrutura inferior da traseira e a estrutura superior móvel é fixa por um segundo parafuso. O suporte do carro ferroviário adota um mecanismo móvel mais baixo e uma parte superior, o mecanismo móvel pode não apenas evitar o dano da enorme força de impacto no suporte, mas também ajustar o fenômeno do desvio que ocorre na operação das rodas de suporte superior e inferior durante o longo -Termo de trabalho. Composição: Os principais componentes incluem placa de reforço fixa, parafusos de slot T, placa de apoio plana, ajuste asa de dente, placa de pressão de rack, eixo da dobradiça, suporte isolante, garra isolante, manga de cobre rosqueada, parafusos e porcas. Princípio de funcionamento: ele é fixado principalmente nos dois lados do trilho através da base e colunas de suporte e, em seguida, a placa do trilho de guarda é inserida nas colunas de suporte para fixá -lo firmemente acima do trilho. Durante o movimento do trem, ele desempenha um forte papel de apoio para garantir a estabilidade dos trilhos e o solo e evitar o desvio da pista, o colapso e outros fenômenos. Ao mesmo tempo, no caso de descarrilamento de rodas, o suporte de proteção também pode efetivamente impedir acidentes como rolagem e colisão de veículos e proteger as vidas e propriedades dos passageiros. Estrutura e função: sua estrutura geralmente inclui componentes como base, placa trilhos de guarda, coluna de suporte e parafusos de fixação. As placas trilhos de guarda são feitas de aço de alta qualidade e têm as características da resistência à compressão, resistência à flexão, resistência ao terremoto e anti-esqueleto, que efetivamente protegem os trilhos de danos por fatores externos. A parte da coluna é feita de ferro ou aço fundido e possui propriedades anticorrosão e anti-rusta. Os parafusos de fixação são uma das partes de conexão do suporte trilhos de guarda. Eles geralmente são feitos de aço de liga de alta resistência para garantir a estabilidade de todo o equipamento. Seu papel é muito importante no setor de transporte ferroviário. Ele pode proteger os trilhos da interferência de fatores externos, impedir a deformação ou danos ferroviários e evitar grandes acidentes de segurança, como veículos pulando dos trilhos. Além disso, também pode melhorar a estabilidade e o conforto de dirigir, reduzir o ruído e a vibração entre as rodas e a pista e garantir a segurança e o conforto dos passageiros. Definição e função: é uma estrutura de aço metálico usada para suportar equipamentos eletrônicos no carro. Ele pode suportar vários equipamentos eletrônicos no carro, como gravadores, equipamentos de navegação por GPS, telefones, MP3 players e antenas. etc. com segurança no veículo e conecte -os ao veículo. Esse suporte suporta a instalação e fixação de telefones celulares em geral ou outros pequenos dispositivos. Pode fornecer suporte estável na estrada, eliminar o impacto de vibrações adversas e evitar incompatibilidades perigosas. Descrição: Pertence ao campo técnico do trânsito ferroviário. Sua solução técnica é: um suporte de instalação do equipamento para trânsito ferroviário, que é caracterizado por incluir uma placa superior, e a placa superior é reservada para a instalação de uma máquina de sinal, uma caixa de sinal e uma caixa de contador de eixo. buracos; As placas laterais são fornecidas em ambos os lados abaixo da placa superior e as placas verticais são fornecidas na parte externa das duas placas laterais. As placas laterais são destacáveis ​​conectadas às placas verticais e as placas verticais estão próximas do escudo. Um lado do segmento de estrutura é fornecido com uma placa de montagem instalada no segmento de blindagem, e a placa de montagem é reservada através de orifícios para combinar com parafusos em forma de T. Os efeitos benéficos do modelo de utilidade são: ele pode realizar a máquina e o sinal de sinal ao mesmo tempo. Instalação da caixa de chassi e caixa do contador de eixos.

Em 10 de dezembro de 2023, o fórum sobre o desenvolvimento de alta qualidade do trânsito ferroviário na bacia do rio Yellow foi realizado em Xuanye Lake, Jinan City. O China Railway Wuhan Eletrifation Bureau foi convidado a comparecer como co-organizador-chave. O fórum convidou mais de 300 pessoas, incluindo acadêmicos da Academia Chinesa de Engenharia, especialistas e acadêmicos no campo do transporte ferroviário, bem como trabalhadores de ciência e tecnologia de transporte ferroviário de todo o país, para participar de discussões de alto nível e trocas. Com o tema de "promover a inovação, criar ecologia, ampliar a integração da cadeia e o desenvolvimento de cluster", o fórum focou nas principais tecnologias da construção de engenharia subterrânea de transporte ferroviário, prevenção de riscos e controle e gerenciamento de transporte ferroviário, melhoria de qualidade e eficiência e melhoria Desenvolvimento de alta qualidade da indústria de transporte ferroviário. O intercâmbio acadêmico consiste no fórum principal e no fórum especial. No Fórum Especial sobre Prevenção, Controle e Gerenciamento de Riscos de Trânsito Ferroviário, o Bureau de Eletrificação Railway da China Wuhan compartilhou e trocou tópicos sobre a aplicação e perspectiva de veículos de serviço de transporte de trem de células a combustível de hidrogênio. Do fundo de que a energia de hidrogênio é uma maneira importante de alcançar a neutralidade de carbono, as células de combustível de hidrogênio ajudam o campo do trânsito ferroviário para alcançar a neutralidade do carbono, e a transformação da estrutura energética em verde e baixo carbono tornou-se uma tendência, a importância do hidrogênio A aplicação de energia é analisada e os tópicos quentes, como o desenvolvimento de novas tecnologias e inovação em gerenciamento da operação de trânsito ferroviário urbano, são discutidos juntos nos antecedentes do carbono duplo. O Bureau de Eletrificação de Wuhan da China toma a construção digital e o gerenciamento enxuto como ponto de partida, a partir de cinco estágios do cálculo do projeto, aprofundando o design, construção e produção, teste e inspeção, entrega e operação e manutenção, foco na digitalização, inteligência, intensificação e padronização . Ferramentas avançadas como CP-ⅱ Dispositivo de integração de medição de parâmetros de catenários, carro de detecção inteligente de catenária, plataforma simplificada de pré-linha do pulso, a plataforma de pré-linha de string de catenária digital foi aplicada no campo da construção de trânsito ferroviário. Como a "força principal" na construção do trânsito ferroviário urbano na China, o Departamento de Eletrificação da China Ferroviária Wuhan ombra a missão corporativa de "Engenuity, Eletrifation Pioneer", implementa totalmente a inovação industrial, acelera a pesquisa da cidade inteligente, a tecnologia de construção, alta -Speed ​​Rail, Maglev, Pesquisa de Tecnologia de Transporte Inteligente Urbano de Transporte. Ele participou da construção de trânsito ferroviário urbano em mais de 30 cidades como Pequim, Wuhan e Guangzhou.

A mangueira de aço inoxidável é um consumível comum que pode ser usado para instalar vários equipamentos e é resistente à corrosão e resistente à ferrugem, além de impedir o vazamento de água. A mangueira de aço inoxidável é uma parte estrutural importante. Tem as vantagens da resistência à corrosão, resistência à abrasão, resistência a ácido e álcalis, resistência à tração, etc. Com o desenvolvimento da sociedade, a demanda por aço inoxidável continuará aumentando. As perspectivas futuras de desenvolvimento são muito boas. A manga de aço inoxidável é um consumível comum que pode ser usado para instalar vários equipamentos e é resistente à corrosão e à prova de ferrugem e também pode impedir o vazamento de água. A manga de aço inoxidável é feita de aço inoxidável e possui boa resistência térmica, resistência à pressão, resistência à corrosão, resistência ao desgaste, resistência a ácido e álcalis, resistência à corrosão, resistência ao alongamento e outras características, e pode ser exposto ao ar por um longo tempo, não afetado. Como instalar a manga de aço inoxidável A manga de aço inoxidável pode ser instalada por instalação de parafuso, soldagem, crimpagem, instalação do botão e outros métodos. (1) Instalação do parafuso: Coloque o parafuso na porca, depois coloque a porca na manga e finalmente aperte a porca com uma chave de fenda. (2) Soldagem: Coloque a manga de aço inoxidável e outros materiais de metal e use o equipamento de soldagem elétrica para soldá -los. (3) CRIMPING: Coloque a manga de aço inoxidável e outros materiais de metal e use o equipamento de crimpagem para crimpá -los. (4) Instalação do botão: Coloque o botão dentro da manga de aço inoxidável e aperte o botão com uma ferramenta. Precauções para mangas de aço inoxidável Ao usar mangas de aço inoxidável, você deve prestar atenção aos seguintes pontos: (1) Ao instalar a manga de aço inoxidável, deve -se tomar cuidado para não danificá -la. (2) Ao instalar, tenha cuidado para não usar parafusos excessivamente grandes. (3) Ao instalar a manga de aço inoxidável, deve -se tomar cuidado para evitar a umidade. (4) Ao instalar mangas de aço inoxidável, deve -se tomar cuidado para evitar a contaminação da superfície. (5) Ao instalar a manga de aço inoxidável, preste atenção para verificar se os prendedores estão soltos. Vantagens de mangas de aço inoxidável (1) As mangas de aço inoxidável têm boa resistência à corrosão e podem resistir à erosão pela maioria dos ácidos fortes e álcalis. (2) A manga de aço inoxidável tem boa resistência à ferrugem e pode ser exposta ao ar por um longo tempo sem ser afetado. (3) A manga de aço inoxidável tem boa resistência à pressão e pode suportar alta pressão. (4) A manga de aço inoxidável tem boa resistência ao desgaste, resistência à corrosão, resistência ao ácido e álcalis, resistência à tração e outras características, e pode ser usado em vários ambientes severos. (5) A manga de aço inoxidável tem boa resistência térmica e pode efetivamente impedir a perda de calor.

Em 30 de novembro, o departamento de transporte urbano e rural de Jinan, o Jinan Public Security Bureau e o Jinan Rail Transit Group Co., Ltd. realizaram em conjunto o "Jinan Urban Rail Transit Regulations" (doravante referido como "Regulamentos"), promoção e implementação de atividades de implementação " foram realizados na estação de Bajianbao da linha de trânsito ferroviário 2. É relatado que os regulamentos foram aprovados e serão formalmente implementados em 1º de dezembro. Entende -se que, considerando que a água da primavera é a maior característica urbana e a marca urbana de Jinan, em ordem Para fortalecer a proteção da água da primavera e das veias da primavera, no processo de deliberação e alteração dos regulamentos, a "proteção prioritária da água da primavera" é tomada como um princípio importante da legislação, e a proteção da água da primavera e da água da primavera será executada Através de todos os aspectos do planejamento, construção, operação e gerenciamento de trânsito ferroviário urbano. Esta atividade pretende transmitir a importância dos regulamentos aos passageiros públicos, aprimorar o conceito de Estado de Lei de todo o povo, promover viagens civilizadas, criam uma forte atmosfera de toda a sociedade para se preocupar e apoiar o desenvolvimento do urbano urbano O trânsito ferroviário e proporciona um ambiente mais seguro e conveniente para todo o povo tomar o metrô. O repórter descobriu que os "regulamentos" afirmam claramente que o Departamento de Transporte Municipal é responsável pela supervisão e gerenciamento do planejamento, construção e operação de trânsito ferroviário urbano, e os departamentos de segurança pública, recursos naturais de Jinan fazem um bom trabalho de gestão relevante De acordo com suas respectivas responsabilidades, e os governos do povo distrital e do condado ao longo da linha de trânsito ferroviário urbano auxiliam no trabalho relevante. Ao mesmo tempo, as unidades de negócios de trânsito ferroviário urbano determinadas pelo governo do povo municipal de Jinan, de acordo com a lei, são especificamente responsáveis ​​pela construção, operação e gerenciamento do trânsito ferroviário urbano. Além disso, o regulamento estipula claramente que cidadãos, pessoas jurídicas e outras organizações têm o direito de reclamar e se reportar aos departamentos relevantes de atos que interrompem a ordem de gerenciamento do trânsito ferroviário urbano e da segurança operacional em risco. Durante o evento, o Bajianbao Station Hall atraiu um grande número de cidadãos para parar e fazer perguntas abrindo uma mesa de informações, pendurando banners e distribuindo materiais promocionais. O pessoal da aplicação da lei do Jinan Transportation abrangente o desapego da aplicação da lei e a equipe do grupo ferroviário respondeu profissionalmente e cuidadosamente os problemas mais preocupados, urgentes e mais difíceis encontrados pelo público, e então o público tomou a iniciativa de assinar a bandeira publicitária para expressar sua vontade de ser lei Cidadãos permanentes e ajudam o desenvolvimento saudável do transporte ferroviário. Na linha de trânsito ferroviário 2, os trens carregados com o conhecimento da lei estão passando por todos os cantos da cidade. A tela eletrônica de trem reproduz o vídeo "Regulamento Publicidade" produzido pelo Destacamento da Lei Administrativa Abrangente do Transporte Jinan "Quan Xiaohui" Lei popularizando a marca, explicando ao público as leis e regulamentos que precisam ser observados ao fazer o transporte ferroviário e trazer o transporte Uma gama completa de experiência publicitária para os passageiros. A promulgação dos regulamentos sobre o trânsito ferroviário urbano de Jinan é de grande significado para padronizar e melhorar o planejamento, construção, operação e gerenciamento de emergência do trânsito ferroviário de Jinan, garantir a segurança do trânsito ferroviário, melhorar a qualidade da operação e do serviço e proteger o The the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the Direitos e interesses legítimos de todas as partes e também promoverão a indústria de transporte ferroviário a um novo nível.

1. O papel do fio do solo: 1. Proteger a segurança pessoal: o papel do fio de aterramento é proteger a segurança pessoal. Quando as descargas de eletricidade estática, é gerada uma grande quantidade de carga, o que pode facilmente causar grandes danos ao próprio aparelho elétrico e ao corpo humano. O fio de aterramento pode evitar ser danificado pela carga. O fio de aterramento tem um papel importante na proteção contra raios. O efeito protetor pode prolongar efetivamente a vida útil do equipamento elétrico. Quando o equipamento elétrico vazar ou é carregado indutivamente, a corrente pode ser rapidamente derramada na Terra através do fio de aterramento para que a concha do equipamento não seja mais carregada, garantindo assim a segurança do pessoal e do equipamento. Proteção de raios: Durante as tempestades, muitos edifícios altos correm o risco de serem atingidos por um raio. No entanto, após a tomada de medidas de proteção contra raios, a corrente pode fluir para os edifícios subterrâneos ao longo do fio de aterramento e permanecer intacto. Introdução: Nos aparelhos elétricos, o fio terrestre é uma linha conectada à concha de equipamentos elétricos e outras peças para conduzir prontamente cargas inseguras ou correntes de vazamento geradas devido a vários motivos. (1) Função do fio de aterramento de alta tensão: o fio de aterramento de alta tensão é usado na construção da linha e na subestação para impedir que a indução eletrostática de objetos carregados próximos e garantam a segurança quando o choque elétrico ocorre ou quando o interruptor é fechado acidentalmente. (2) Estrutura do fio aterrino de alta tensão: O fio de solo portátil de alta tensão consiste em uma haste de operação isolada, grampo de arame, linha de curto-circuito, fio aterrônico, terminal de aterramento, grampo de barramento e grampo de aterramento. (3) Processo de fabricação de fios de terra de alta tensão: excelente processo de fabricação-o grampo de arame e o grampo de aterramento são feitos de fundição de liga de alumínio de alta qualidade; A haste de operação é feita de tubo colorido de resina epóxi, com bom desempenho de isolamento, alta resistência, peso leve, cor brilhante e aparência bonita. Suave; O fio de cobre macio de aterramento é feito de vários fios de fios de cobre macio de alta qualidade e é coberto com uma bainha isolante transparente de alta temperatura resistente à temperatura, que pode impedir o desgaste no fio de cobre de aterramento durante o uso. O fio de cobre atende aos requisitos de teste de fadiga. Garanta a segurança dos trabalhadores durante a operação. (4) Especificações do fio de aterramento: De acordo com os regulamentos do ministério, o fio de aterramento deve ser feito de fio macio de cobre de 25 mm 2 ou mais. Os componentes básicos do método de aterramento: Os componentes do método de aterramento podem ser divididos em duas partes: equipamentos elétricos e sistemas de distribuição de energia. 1. Partes fundamentadas do equipamento elétrico (1) Corpo de solo: um condutor ou um grupo de condutores que está em contato próximo com a Terra e forma uma conexão elétrica com a Terra. (2) Peças condutivas expostas: peças condutivas que podem ser tocadas por equipamentos elétricos. Não é energizado em circunstâncias normais, mas pode ser energizado durante uma falha. Geralmente é a carcaça de metal do equipamento elétrico. (3) Principal Terminal de aterramento: uma combinação de vários terminais de aterramento (como aterramento de trabalho, aterramento de proteção) e terminais de fios de ligação equipotencial em um edifício ou parte de um edifício. Se organizado em uma linha, é chamado de bloco de terminal de terra principal. (4) Fio de proteção (PE): Um condutor que conecta eletricamente qualquer parte das peças condutivas expostas acima mencionadas, a principal placa de fundamento, o corpo de aterramento e o ponto de aterramento da fonte de alimentação (ou ponto de aterramento artificial). Um condutor que conecta múltiplas peças condutoras expostas é chamado de tronco protetor. (5) Fio de aterramento: conecte a placa do terminal do solo principal ou a parte condutora exposta diretamente ao fio de proteção do corpo do solo. Um fio de terra que conecta várias placas terminais de terra é chamado de tronco de terra. (6) Conexão equipotencial: refere -se a uma conexão elétrica na qual os potenciais de cada parte condutiva exposta e a parte condutora fora do dispositivo são substancialmente iguais. Parte aterrada do sistema de distribuição de energia (1) linha de fase (L). Os condutores que carregam energia elétrica normalmente não estão aterrados. (2) fio neutro (n). Um condutor conectado ao ponto neutro do sistema e capaz de transmitir energia elétrica. (3) Proteja a linha neutra (caneta). Um condutor que funciona como uma linha de proteção e uma linha neutra. (4) Ponto de energia. Aterre a fonte de alimentação em um ponto em que pode ser aterrado (geralmente o ponto neutro) Classificação do aterramento: O método de aterramento do sistema de distribuição de energia do meu país foi estipulado pela IEC. Sua classificação ainda se baseia na combinação de aterramento do sistema de distribuição de energia e equipamentos elétricos e geralmente é dividida em TN, TT, sistemas de TI etc. O significado das letras acima: a primeira letra indica a relação entre o solo da fonte de alimentação ponto e o chão. Entre eles, T significa fundamento direto; Eu significa que não é fundamentado ou fundamentado por meio da impedância. A segunda letra indica a relação entre as partes condutivas expostas do equipamento elétrico e da Terra. Entre eles, T significa um aterramento direto separado que não está conectado ao ponto de aterramento da fonte de alimentação; N significa que está diretamente conectado ao ponto de aterramento do sistema de fonte de alimentação ou a um condutor desenhado a partir deste ponto. Dependendo se a linha neutra e a linha de proteção são mescladas, o sistema TN é dividido nos sistemas TN-C, TN-S e TN-CS. Sistema TN-C: A linha de proteção e a linha neutra são combinadas em uma linha de caneta. Sistema TN-S: A linha de proteção e a linha neutra são separadas. Sistema TN-CS: A linha de proteção e a linha neutra em uma seção perto do lado da fonte de alimentação são combinados em uma linha de caneta e são divididos em linha de proteção e linha neutra a partir de um determinado ponto em diante. Requisitos de resistor: Os requisitos para a resistência dos fios de aterramento de curto-circuito de alta tensão para o solo determinam a qualidade do fio de aterramento. Geralmente, de acordo com os regulamentos técnicos da indústria de energia DL-T879-2004, a resistência de cada área de seção transversal do fio de aterramento no solo não deve ser maior que os seguintes valores: Meça a resistência ao DC entre os terminais terminais. Para várias seções transversais de 16 mm2, 25mm2, 35mm2, 50mm2, 70mm2, 95mm2 e 120mm2, o valor médio de resistência por metro deve ser menor que 1,24 mm, 0,79mΩ, 0,56mΩ, 0,40mΩ e 0,28mΩ, respectivamente. , 0,21mΩ, 0,16mΩ Parâmetros técnicos: (1) 10kV Comprimento da haste isolada de arame de alta tensão de 10kv: 700 mm Comprimento do aperto de mão: 300 mm Comprimento da junta de metal: 50 mm Número de seções: 1 Diâmetro da haste: 30 mm Comprimento total (excluindo o grampo de arame): 1050 mm (2) Seção transversal nominal de arame de aterramento de 35kV: 25 mm2 Número total de fios: 810 Diâmetro médio (mm): 0,2 mm de seção transversal calculada: (mm2): 25.43 Comprimento da junta de metal: 50 mm Número de seções: 1 Diâmetro da haste: 30mm (3) Seção transversal nominal de 110kV de alta tensão: 35 mm2 Número total de fios: 1136 Diâmetro médio (mm): 0,2 mm de seção transversal calculada: (mm2): 35,67 Comprimento da haste de isolamento: 1360 mm Handshake: 700 MM Comprimento da junta de metal: 140 mm Número de seções: 2 Diâmetro da haste: 30 mm Comprimento total (excluindo o grampo de fios): 2200 mm Instruções para uso: (1) Ao pendurar o fio do solo: conecte o grampo do solo primeiro e depois o grampo elétrico; Ao remover o fio do solo, você deve primeiro remover o grampo elétrico e depois o grampo de terra de acordo com o procedimento. (2) Instalação: Fixar o nariz de cobre de olho duplo no fio de cobre macio de aterramento na posição correspondente do grampo de potência na haste do solo (o grampo de energia tem tipos fixos e móveis) e conecte o nariz de cobre único em o fio do solo. Corrija -o no clipe de solo ou no pino de terra para formar um conjunto completo de fios moídos. (3) Verifique se o nível de tensão da haste do solo é consistente com o nível de tensão do equipamento operacional. (4) Os fios de cobre macios de aterramento estão disponíveis em tipos de fase dividida e combinados, e as hastes de aterramento estão disponíveis em grampos de boca plana e duplo-gancho. Uso e manutenção: Antes de usar o fio de aterramento de curto-circuito portátil, você primeiro verifique a energia para confirmar que há uma falta de energia e depois prossiga após confirmar que não há tensão no equipamento. Primeiro, conecte o grampo de aterramento à grade de aterramento ou de chapinha e depois use uma haste de aterramento para apertar as extremidades do fio nos fios do equipamento. Ao remover o fio terrestre de curto-circuito, a sequência é exatamente o inverso do acima. A distância entre o fio terrestre de curto-circuito instalado e o equipamento vivo, levando em consideração a influência do balanço do fio do solo, deve ser menos que o valor recentemente especificado nos "regulamentos de trabalho de segurança elétrica". É estritamente proibido usar um grampo de arame em vez de enrolamento para curto-circuito no chão. Se houver um ponto de aterramento no ponto de suspensão, um clipe de aterramento ou uma haste de cobre especial devem ser usados ​​para a conexão de aterramento; Se não houver ponto de aterramento fixo disponível, um ponto de aterramento temporário poderá ser usado e o eletrodo de aterramento deve ser enterrado no subsolo a uma profundidade não inferior a 0,6m. Os fios moídos de curto-circuito portáteis devem ser mantidos corretamente. Antes de cada uso, você deve verificar cuidadosamente se está intacto, o fio macio de cobre não está exposto e a porca não está solta; caso contrário, não deve ser usada. O ciclo de inspeção do fio de aterramento de curto-circuito portátil é uma vez a cada cinco anos, e os itens de inspeção são os mesmos da inspeção da fábrica. Após um fio de aterramento portátil de curto-circuito que passou, o teste é submetido a um curto-circuito, ele deve ser julgado com base no tamanho da corrente de curto-circuito e inspeção de aparência e geralmente deve ser descartado.

28 de novembro Wuhan Optics Valley Modern Tram L3 Em breve para abrir a operação de teste! L3 começa na estação ferroviária central da China, no norte, e termina na estação de Tangxunhu, no sul, com um total de 15 estações, conectando duas estradas principais, a Avenida Guanshan e a University Park Road, servindo cerca de 200.000 pessoas nos parques industriais vizinhos e maduro e maduro comunidades. Após a abertura do L3, leva apenas 3 minutos para atravessar a linha de três anéis, tomando "Optics Valley Quantum" (levando a estação de jardim de Vanke City para a estação do Huaxia College como exemplo), o que melhorará a eficiência diária de deslocamento e a experiência de condução de passageiros como um todo. Até então, o Parque de Ciência da Universidade de Wuhan, o Parque de Ciência da Ciência e Tecnologia de Huazhong, Parque de Ciência e Tecnologia da Universidade de Tecnologia de Wuhan, o Parque Industrial Great Wall, o porto de ciência e tecnologia da Optics Valley, porto de grãos leves, trabalhadores de escritório de parques industriais de armazenamento leve, Assim como os residentes da Ilha Yulong, Sunshine Coast, Maodian e outros comunitários serão mais diversificados, convenientes e confortáveis. Ao mesmo tempo, o L3 também pode ser rapidamente transferido para o Metro Line 2 na Estação Ferroviária Central da China e no Hospital Provincial de Guanggu Walking Street da Estação de Medicina Chinês Tradicional, respectivamente, e os moradores ao longo da University Park Road podem levar o transporte ferroviário para chegar às três cidades de Wuhan. O Optics Valley Tram foi colocado em operação julgada em abril de 2018, executando duas rotas, L1 e L2, com um comprimento total de 32 quilômetros e 42 estações. O próximo L3 será o terceiro intercâmbio. Guia de passeio L3 Mais Informações [Primeiro e último ônibus da hora] Estação Ferroviária Central da China: 6: 09-22: 05 Estação de Tangxunhu: 6: 00-21: 30 [Método de compra de ingressos] Tarifa completa 2 yuan/pessoa 1, Wuhan Pass Credit Card; 2. "Alipay, WeChat, Cloud Flash Pay Deslizar o código de condução eletrônica; 3, Plataform Self-Service Ticket Machine Cash Compre um bilhete de mão unidirecional; 4, faça o download do código do aplicativo "Optics Valley Cloud Ticket". [Identificação do trem] A fim de distinguir efetivamente entre os três trens de entrada, Conveniente para os passageiros entrarem na estação e na placa Evite pegar o ônibus errado Antes de entrar no ônibus Pode ser identificado de várias maneiras: ★ Distinção locomotiva: L3 é azul -celeste L2 é MOXA Green L1 é Branca de Neve ★ Tela eletrônica frontal e lateral: Exibição fixa de informações de roteamento

Soquetes de Metal Ground - tamanhos padrão tipo: 1. Soquete de aterramento pop-up: O plugue de aterramento é fácil de abrir usando o mostrador Figura-Oight. O painel curvo geral é muito bonito e os parafusos dianteiros e traseiros da tampa superior são mais seguros. 2. Soquete aterrado de circuito aberto: o plugue pode ser inserido junto com o soquete para cobrir a tampa superior, deixando apenas o fio do plugue, o que é conveniente para passagem e limpeza. Os produtos ligados laterais são mais adequados para instalações atuais fortes e fracas, que podem atender às diferentes necessidades dos clientes e são especialmente adequadas para projetos de engenharia. usar. 3. Socket Ground Scocket: Um soquete de terra verdadeiramente à prova d'água, é a melhor opção para instalar módulos de corrente fracos. É muito conveniente abrir. Possui dispositivos horizontais de ajuste fino e aumento. A tampa de cobre na superfície não pode ser instalada porque é distorcida ou a caixa inferior é incorporada muito profunda. 4. Soquete de solo deslizante: empurre o botão para baixo suavemente e a tampa superior empurrará automaticamente para a frente e se abrirá. Quando em uso, como a tampa superior está aberta, os pés não podem ser misturados, eliminando o risco de acidentes. Ele adota peças funcionais da série U e está equipado com multifuncional de três posições de três posições, também pode instalar um módulo de computador de seis posições. A extremidade atual fraca na parte inferior pode ser protegida com uma tampa de aço inoxidável. É especialmente ideal para instalar corrente forte e corrente fraca juntas. 5. Soquete do solo oculto: ele pode ser aberto e fechado pressionando suavemente a pequena tampa no meio. É muito conveniente usar. A espessura é de apenas 1,5 mm e pode estar próxima da área de trabalho. Os parafusos de ambos os lados são removíveis e o suporte das peças funcionais pode ser removido, o que é muito conveniente para as partes funcionais. suporte e substituição. Objetivo do soquete aterrado: 1. Quando o vazamento ocorre quando o fio de fase dentro do equipamento elétrico é conectado ao revestimento externo, a corrente de vazamento flui através do fio de solo e o dispositivo de proteção de linha (interruptor de vazamento e disjuntor em miniatura) executará proteção de disparo. 2. Certifique -se de que o potencial da concha do equipamento elétrico seja 0. Mesmo que haja um vazamento, isso não causará um choque elétrico ao corpo humano. 1: Vantagens 1. Fácil de usar: por exemplo, na sala de estar, uma bandeja de chá elétrica é instalada ao lado da mesa de café, que é fácil de usar e torna o chá mais conveniente; Se um plugue de piso estiver instalado no restaurante, não há necessidade de puxar um fio longo para comer panela quente. O plugue de terra é útil imediatamente, para que você não precise se preocupar com a fiação bagunçada. 2. Instalação fácil: o plugue do solo pode se adaptar a diferentes ambientes de construção, diferentes estruturas e requisitos de piso de diferentes espessuras, e as ranhuras do tubo também são fáceis de conectar; Eles podem ser coordenados com a aparência do solo. 3. Resistente ao desgaste e resistente à corrosão: o local onde o plugue de aterramento é usado determina que o material produzido é mais resistente ao desgaste e resistente à corrosão do que os soquetes comuns, e também é à prova d'água Método de instalação: 1. Instalação da caixa inferior: Primeiro, determine o local da instalação. Para instalação do plugue do solo, escolha um local de espaço relativamente seco, conecte a caixa inferior ao conduíte de arame de metal e despeje concreto para fixar a caixa inferior. Segundo, determine a profundidade de incorporação. De um modo geral, a fim de garantir que a cobertura da Uppswould ER possa caber perfeitamente com o chão, a extremidade superior da caixa inferior é 3-5 mm menor que o solo, para que não se projete demais e cause perigo potencial, nem vai afundar para dentro e causar inconveniente de uso. . Instalação da tampa superior: Depois que o concreto for derramado e fixo, remova a tampa protetora da caixa inferior, limpe a poeira e os detritos na caixa e limpe as lacunas. Em segundo lugar, aplique o revestimento anticorrosão ao redor dos orifícios no chão. O material de concreto ao redor dos orifícios deve estar completamente seco antes da instalação. Como o plugue do solo está instalado no solo e está em contato direto com os ladrilhos no solo, se o tratamento anticorrosão não for realizado, o material de concreto seco incompletamente causará eflorescência quando entrar em contato com o metal, corrondo a Tampa do plugue de terra. Após o tratamento anticorrosão, conecte o fio de terra entre a caixa inferior e a tampa superior e conserte a tampa superior.

Em 17 de novembro, foi anunciado o grupo Kaidou Group divulgou uma notícia de que o esquema de design de arte pública do espaço interior da Estação Feixue Temple e da Estação Huxi da linha 7 do Chongqing Rail Transit foi anunciada. Vamos ver como é o futuro dessas duas estações! As instalações ferroviárias urbanas são uma parte importante do espaço público urbano, uma janela importante para exibir o gosto cultural e artístico urbano e as perspectivas espirituais, e também uma cena espacial que as pessoas comuns podem experimentar e perceber diretamente. O Chongqing Transportation Kaitou Group organizou um concurso de design de arte pública para o espaço interior da estação Feixuesi na linha 7 e a estação Huxi na linha 17 da Chongqing Rail Transit. Um total de 13.248 votos foram recebidos durante o voto público de 10 esquemas nos dois locais. Combinados com as opiniões públicas de votação e revisão de especialistas, os esquemas selecionados dos dois sites foram finalmente anunciados. O esquema é baseado nas características do ambiente circundante do local para criar um estilo natural e rústico de espaço de transporte público. A textura de pedra natural crua e áspera é tomada como o principal elemento de design, que possui uma ótima tensão visual e textura espacial. Através do contraste de materiais e cores, as cores ásperas e delicadas, escuras e claras são organicamente combinadas para melhorar o sentido do design. O solo adota um terreno anti-deslizamento e resistente ao desgaste, leva adiante a tecnologia de construção tradicional e controla o custo razoavelmente. O teto é combinado com lâmpadas LED e painéis de alumínio cinza claro para criar uma atmosfera espacial brilhante, elegante e elegante. Com base nas necessidades diárias de vida e aprendizagem de estudantes e cidadãos universitários em todo o local, o programa usa efetivamente o fim, o canto e outros espaços sobressalentes para colocar locais para descanso curto, estudar e exibir sem afetar o tráfego normal, integra organicamente o espaço público urbano com espaço de trânsito e cria uma atmosfera melhor e melhor para jovens e culturais. O design geral do espaço toma "Floresta Digital" como tema. Através da combinação de luzes, paredes, colunas e outros elementos, são criados três nós espaciais: "Morning Sun Hall" (nível do salão da estação), "ambiente secreto subaquático" (nível da plataforma) e "Butterfly Valley" (passagem de escada rolante). Além disso, o sistema inteligente da estação é usado para controlar o brilho da iluminação e o efeito sonoro natural em tempo real. Mas você pode sentir o amanhecer da floresta, pássaros, flores, borboletas e luz solar através da água da natureza fresca.

Função: 1. Nas partes móveis, o desgaste das peças é causado por atrito a longo prazo. Quando a lacuna entre o oficial importante e o buraco é usada até certo ponto, as peças devem ser substituídas. Portanto, os designers escolhem materiais com menor dureza e melhor resistência ao desgaste como mangas ou buchas do eixo durante o projeto, o que pode reduzir o desgaste do eixo e do assento. Quando a manga ou a bucha do eixo é usada até certo ponto, ela pode ser substituída, o que pode economizar o custo de substituir o eixo ou o assento. De um modo geral, a bucha e o assento da válvula usam um ajuste de interferência. No entanto, a folga adequada ao eixo só pode prolongar a vida útil do serviço, porque o desgaste não pode ser evitado de qualquer maneira, e as peças do eixo são relativamente fáceis de processar. Alguns novos designers não gostam desse design e acham que aumenta os custos de fabricação. No entanto, após um período de uso, essas modificações ainda são necessárias para manutenção. No entanto, a razão pela qual as modificações podem facilmente reduzir a precisão do equipamento é simples. O processamento secundário não pode garantir a posição do centro do orifício do assento. Em alguns lugares onde a velocidade de rotação é baixa, a carga radial é grande e os requisitos de folga são altos (como árvores de cames), o arroz é usado em vez de rolamentos de rolagem (na verdade, a bucha pode ser considerada como um rolamento deslizante). Este material requer baixa dureza e resistência ao desgaste. Depois que o orifício interno da manga do eixo é polido e suavizado, a precisão correspondente pode ser muito alta. Deve haver um caixão de óleo para lubrificar o óleo na parede interna. A lubrificação da manga do eixo é muito importante. Se estiver em terra seca, o eixo e a bucha funcionarão muito rapidamente. Para salvar o material, a espessura da parede da bucha é projetada de acordo com a carga axial exigida pelo rolamento. Geralmente, são utilizados materiais de cobre e liga de rolamento fundidos. As buchas podem ser divididas em aberto e não open, dependendo das necessidades da estrutura. A bucha geralmente não pode suportar carga axial ou só pode suportar uma pequena carga axial. Ou rolamento de impulso. O eixo é geralmente redondo. As mangas da bucha são frequentemente usadas como forros. Os eixos podem vir em várias formas, assim como as buchas. A manga pode ser anticorrosão com arroz para eliminar lacunas de montagem, etc. e os materiais utilizados são os mesmos. A bucha geralmente desempenha uma função de posicionamento axial, e a extremidade é exposta à tensão compressiva e entra em contato com rolamentos de engrenagem e outras peças. Às vezes, o eixo entra em contato com os anéis de vedação, etc. . Não é adequado para ocasiões com alta velocidade e grande comprimento. As mangas do eixo podem ter usos diferentes em diferentes situações. Pode ser posicionado axialmente, o que pode reduzir o desgaste e a vibração, e também pode ser usado para isolar o eixo de meios nocivos, estendendo assim a vida e a durabilidade do eixo. 1. Classificação de mangas do eixo de aço inoxidável: 2. 1. 304 Bucha de aço inoxidável 3. 304 buchas de aço inoxidável são do tipo mais comum e são comumente usadas em rolamentos, engrenagens, peças de transmissão mecânica, etc. Possui excelente resistência à corrosão e resistência à alta temperatura, mas com baixa resistência, e é frequentemente usado em alguns pequenos e médios Equipamento mecânico dimensionado. 4. 2. 316 bucha de aço inoxidável 5. 316 Buchas de aço inoxidável têm uma resistência à corrosão mais forte e podem suportar a corrosão de algum meio de ácido forte e meios alcalinos. Eles são frequentemente usados ​​em equipamentos marítimos, equipamentos químicos, equipamentos de processamento de alimentos e outras ocasiões que precisam suportar meios fortes de ácido e álcalis. 6. 3. 420 Manga de eixo de aço inoxidável A manga do eixo de aço inoxidável 420 é um material de aço inoxidável com alta dureza. É frequentemente usado em ferramentas elétricas, peças automáticas e outras ocasiões que precisam suportar alta resistência e desgaste. 7. 4. 430 Bucha de aço inoxidável 8. O preço de 430 buchas de aço inoxidável é relativamente baixo e é frequentemente usado em alguns equipamentos mecânicos de baixo custo, equipamento doméstico etc., mas sua resistência e força de corrosão são baixas. A relação entre a manga do eixo e o aço inoxidável: A bucha é um componente altamente respeitado pelos engenheiros mecânicos. Ele desempenha um papel importante na transmissão mecânica, rotação de carga de luz e operação em alta velocidade. O aço inoxidável é um tipo de aço com resistência à corrosão, resistência à alta temperatura e outras características e pode trabalhar em ambientes agressivos. Portanto, buchas de aço inoxidável estão gradualmente sendo amplamente utilizadas em equipamentos mecânicos em várias indústrias.