Aktualności

Jinan Rail Transit Line 4 ma największy objętość budynku Główna struktura stacji Xingcun została pomyślnie ograniczona Niedawno główna struktura stacji Xingcun, sekcja 11 pierwszej fazy projektu Jinan Rail Transit Line 4 podjęty przez Shandong Road and Bridge Group, została pomyślnie ograniczona, kończąc cel węzła 3 miesiące przed planowanym okresem budowy. Stacja Xingcun to 29. stacja Jinan Rail Transit Line 4, położona w Dystrykcie Licheng, Jinan City, na południe od skrzyżowania Shidong Road i Tangee West Road. Stacja jest stacją transferową dla linii 4 i linii 8 podwójnych wysp cztery linie, o łącznej długości 378,5 m, efektywnej długości platformy 140 m, standardową szerokość sekcji 38,3 ~ 43,5 m i najszerszą położenie studni końcowej 46,9 m, łącznie 2 zestawy pawilonu wiatrowego, 5 wejść i wyjść. Jest to stacja o najszerszej szerokości dołu i największej objętości budynku Jinan Rail Transit Line 4. Górna główna struktura stacji Xingcun oznacza wzajemne połączenie Jinan Metro Line 2, Line 4 i Line 8, co stanowi silną gwarancję płynnego otwarcia linii 4 i linii 8, a także zapoczątkowała pierwszą „otwierając czerwony” Shandong Road and Bridge Group w dziedzinie budowy metra, otwierając nowy rozdział grupy w zakresie rozwoju tranzytu kolei miejskiej.

Metalowa płyta montażowa: 1. Dobra trwałość: Metalowa płyta montażowa urządzenia elektrycznego jest wykonana z materiałów metalowych i ma dobrą trwałość i odporność na korozję. 2.2. Silna pojemność obciążenia: metalowa płyta montażowa urządzenia elektrycznego może mieć dużą wagę i nadaje się do instalowania różnych urządzeń elektrycznych. 3.3. Elastyczna i wygodna instalacja: Metalowa płyta montażowa urządzeń elektrycznych ma dobrą elastyczność instalacji i wygodę, a w razie potrzeby można ją wycinać, wygiętą i perforowaną. 4. Wysoce znormalizowana konstrukcja: Projektowanie i produkcja metalowych paneli instalacyjnych elektrycznych zwykle są zgodne z pewnymi standardami i specyfikacjami, zapewniając bezpieczeństwo i stabilność sprzętu. Metalowa klasyfikacja płyty montażowej 1. Płytka montażowa stalowa ocynkowana: Wykonana z ocynkowanej stalowej płyty, powierzchnia ma dobrą odporność na korozję i trwałość. 2.2. Płyta montażowa ze stali nierdzewnej: Wykonana ze stali nierdzewnej powierzchnia nie jest łatwa do rdzewienia i ma wysoką odporność na korozję. 3.3. Tablica montażowa ze stopu aluminium: wykonana z materiału ze stopu aluminium, lekka, wysoka wytrzymałość, dobra wytrzymałość, dobra przewodność cieplna, ale słaba odporność na korozję metoda instalacji: 1. Wybierz odpowiednią lokalizację instalacji: Zgodnie z potrzebami urządzeń elektrycznych wybierz odpowiednią lokalizację instalacji i zaznacz. 2.2. Wstępne przetwarzanie płyty instalacyjnej: cięcie, zginanie, perforowanie itp. W razie potrzeby. 3.3. Napraw płytkę montażową: Napraw płytkę montażową w odpowiedniej pozycji za pomocą odpowiednich mocowań, takich jak śruby rozszerzające. 4.4. Zainstaluj sprzęt elektryczny: zainstaluj przewody, wyłączniki, przełączniki i inne urządzenia na płycie instalacyjnej w razie potrzeby. Środki ostrożności podczas korzystania z metalowych płyt montażowych 1. Podczas wybierania płyty montażowej wybierz odpowiedni materiał i rozmiar zgodnie z potrzebami sprzętu i rzeczywistą sytuacją. 2.2. Podczas instalowania potwierdź, czy rozmiar, odstępy otworu itp. Sprzęt i płyta montażowa pasują. 3.3. Podczas ustawiania płyty montażowej zwróć uwagę na wybór i siłę części mocujących, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność sprzętu. 4.4. Podczas instalowania urządzeń elektrycznych okablowanie należy wykonać poprawnie zgodnie z wymaganiami, aby zapewnić normalne działanie urządzeń elektrycznych.

11 stycznia stacja Century Park pierwszej fazy Linii Metro Shijiazhuang minęła akceptację warunków budowy, oznaczając, że stacja w pełni weszła na główny etap budowy. Według poprzednich doniesień pierwsza faza linii tranzytowej Rail Shijiazhuang ma około 22,43 kilometra długości, z łącznie 20 stacji. Linia biegnie od stacji Yucun South Road do stacji Dongyuan East Road, wzdłuż Huiming Road, HSBC Road, Yuxiang Street, South Second Ring Road, Jianhua Street, River Mianhe i Gao Ying Street. Pierwsza faza linii 4 składa się z 6 stacji transferowych, przenoszących do planowanej linii 5 na stacji Hongqi South Street, przenosząc się na linię operacji 2 na stacji Liucun na Cangfeng Road, przenosząc się na linię operacyjną 3 na stacji Nanwang, przenosząc się do planowanej linii 6 o godz. Jianhuanan Street Station, przenosząca się na linię operacji 1 na stacji Beisong, przenosząc się do planowanej linii 5 na stacji Guanghua Road.

Rola skrzynki połączenia: W dekoracji domowej skrzynka skrzyżowa jest jednym z akcesoriów elektrycznych, ponieważ przewody używane do dekoracji przechodzą przez rurki drutu, a okablowanie jest używane przy połączeniach przewodów (takie jak linie są stosunkowo Długie lub rurki z drutu należy obrócić). Pudełko jest używane jako przejście, rurka druciana jest podłączona do skrzynki przyłączeniowej, a przewody w rurce drucianej są podłączone w skrzynce przyłączeniowej w celu ochrony przewodów i podłączenia przewodów. Klasyfikacja skrzynek połączeń: 1. Połączenie typu wtyczki. Łatwy do demontażu i złożenia, odpowiedni do stosowania w suchych i zakurzonych miejscach. 2. Zwykłe pudełko złącze. Struktura jest prosta i może być używana w nie-korozyjnych miejscach. 3. Wodoodporne skrzynki związane z połączeniem. Ma dobrą wodoodporną wydajność i nadaje się do miejsc z natryskiem wodnym. 4. Odporna na eksplozję pudełko przyłączeniowe. Piękny wygląd, odpowiedni dla środowisk wybuchowych IIA, IIB i IIC. 5. Odporna na spryskowa skrzynka połączenia. Ma dobrą wydajność odporną na sprysk i jest odpowiedni do obszarów z splasami pary wodnej lub wilgotnymi obszarami. Wybór skrzynki: 1. Określ model, nazwa, logo itp. I spróbuj wybrać duży pudełko z połączeniem marki, aby jakość i inne aspekty były bardziej gwarantowane. 2. Sprawdź, czy kontakt między skrzynką przyłączeniową a kablem sieciowym jest równy, czy istnieje oczywista luka, czy połączenie jest twarde i czy istnieje luźność. Jeśli kontakt jest słaby, spowoduje to siłę sygnału. Zwróć również uwagę na to, czy gniazdo gniazda jest spłukiwane i czy krawędzie nie są wybrzuszeniami, obrzękiem ani innymi problemami. 3. Pudełko przyłączeniowe musi mieć drzwi ochronne, a gniazdo musi mieć pewną szerokość od krawędzi panelu, aby upewnić się, że nie można wstawić pojedynczego bieguna wtyczki. Ogólnie rzecz biorąc, panel dobrej jakości pudełka połączenia ma jednolity kolor, dobry połysk powierzchniowy i brak wgnieceń i inne problemy. 4. Zwróć uwagę na to, czy panel i dolna płyta skrzynki połączenia są twarde i nie luźne, oraz czy panel i dolne płyty można łatwo zdemontować bez szczelności lub trudności w demontażu i montażu.

China News Syczuan News 7 stycznia (reporter Liu Zhongjun), Chengdu przyjmuje optymalizację i dostosowanie miejskiej struktury przestrzennej, struktury przemysłowej, struktury transportu i struktury energii jako ważnego punktu wyjścia do energicznego promowania wysokiej jakości zrównoważonego rozwoju megacitii . Jednocześnie, koncentrując się na głównych strategiach służby w budowie kręgu ekonomicznego Shuangcheng w rejonie Chengdu-Chongqing i rozwoju miejskiego Chengdemizi, aktywnie promujemy „integrację czterech netto-robotników” kolei tułownej, Railway Intercity, Urban ) Transport kolejowy i miejskiej oraz promuj budowę wielopoziomowego systemu integracji i wzajemnej integracji. Aby promować budowę czwartej fazy tranzytu kolei Chengdu i budowę 302 kilometrów 10 linii miejskiej (podmiejskiej) kolei. Jednocześnie, energicznie promuj budowę projektu demonstracyjnego „Smart City Rail”, wykonaj zastosowanie nowych technologii, takich jak oszczędność energii i redukcja zużycia, wibracje i redukcja hałasu, uporządkowana promowanie kluczowych projektów, takich jak zielone linie, świecić Krajowa marka przemysłu transportu „Cyvilization 365” i tworzyć przyjazne obiekty, takie jak wysokie kabiny biletów, umywalki dla dzieci oraz pokoje matek i dzieci na nowych liniach. Na stacji Tianfu Square i innych stacjach, aby zbudować szacunek dla obszaru służby w podeszłym wieku, stacje przyjazne dzieciom; Wzbogacić i ulepszyć interfejs przewodnika pasażerskiego oraz uruchom dwuwymiarowe bilety na dzień kodu i inne usługi. Wykonuj doskonałe i wieloczęściowe połączenie transportowe i stale przyspieszaj wydajne połączenie i wygodne transfer z koleją, lotniskiem, autobusem i innymi centrami transportowymi; Promuj łączność kodu QR z Qingdao, Nanning, Changsha i innymi miastami, aby „Metro Chengdu i życie” stały się „najlepszym rozwiązaniem” i „niezbędną opcją” Park City Lifestyle. Będziemy podnieść budowę 24 projektów TOD, w tym TOD z Syczuan Normal University Station z pełną prędkością, i staramy się rozpocząć 1,3 miliona metrów kwadratowych nowych budowy, i zbudujemy nie mniej niż 4500 sztuk niedrogich mieszkań. Promocja wysokiego poziomu „Vientiane Tiandi”, China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, Intercontinental Hotel, Hilton Hotel i inne formaty, wysokie standardy otwierania i obsługi stacji Shuangfengqiao STATION SAM Club, Erjiangsi Station Business Business Stacja „Future Community”, przyspieszają efekt demonstracyjny sceny TOD, dla budowy Park City i przyszłej społeczności, aby zapewnić próbki torów. Dalsze wzbogacanie i optymalizuj „scenę dojazdów do metra”, promuj budowę komercyjnych scen demonstracyjnych, takich jak Cui Jiadian „Liningli”, Xipu Station Life Market i „Good Life Station”, projekt śniadaniowy „Good Morning Panda”, Tod Community Canteen i inne śledzą szczęśliwe życie i zintegruj rozwój zróżnicowanych formatów biznesowych, takich jak kabiny komercyjne i inteligentne stacje; Promuj integrację i innowacje w usługach życia kolejowych, zaktualizuj plik, uruchom platformę Rail Smart Life Service, zrealizuj „zakup online” zużycia obywateli, wzajemne połączenie praw jazdy i praw konsumentów itp. Oraz „One-Stop „Zatrudnij potrzeby życiowe obywateli podczas dojazdów do pracy. Ponadto, opierając się na zasobach sieci kolejowej Chengdu w zakresie bardzo dużych skali i zaletami rozwoju całego łańcucha przemysłowego, wzmocnimy współpracę ze znanymi krajowymi uniwersytetami i wiodącymi przedsiębiorstwami w branży, takimi jak Southwest Jiaotong University i CRRC, oraz ulepszyć Intelligent 2025 Intelligent Automatyczna platforma do testu jazdy na dowód centrum koncepcji z efektem demonstracji branżowej. Promuj badania nad najnowocześniejszymi technologiami przemysłowymi, takimi jak „inteligentny system energetyczny sieci linii metra” oraz „Technologia wibracji i redukcji hałasu miejskiego systemu kolejowego”, promuj budowę światowej klasy klastra przemysłowego kolei z Chongqing, aby przejść głęboko i Solidne i kompleksowo zwiększają wiodącą siłę przemysłu tranzytowego „Chengdu Research and Chengdu”

Koncepcja: Hook bezpieczeństwa (karabinek), zwany także „głównym zamkiem”, jest najczęściej używanym narzędziem połączenia do łączenia lin ,bbałów, punktów kotwicowych, sprzętu itp. Ściski bezpieczeństwa muszą mieć funkcję blokowania. Funkcja blokowania jest podzielona na dwie kategorie: ręczne blokowanie i automatyczne blokowanie. Blokada obrotu ręcznego jest odpowiednia do użytku w większości środowisk, ale musi być zamknięta natychmiast po połączeniu, w przeciwnym razie może wystąpić wypadek z powodu niezamierzonego zderzenia sprzętu, powodując otwarcie drzwi blokady podczas pracy. Odblokowany szekt jest jak brama w stanie otwartym, a jej siła ciągnięcia (ładowanie) jest znacznie niższa niż stan zamknięty. Istnieją dwa typy: typ zwykłego (typ obrotowy) i sprężyn hak (typ blokowania). Istnieje wiele kształtów, takich jak „D” (ratunek, wojsko) i kształt „8” (inżynieria, budownictwo). Typ struktury: (1) Haczyk bezpieczeństwa w kształcie „8”. Mechanizm otwierania i zamykania jest automatycznym typem powrotu języka sprężynowego, a ramię zamka jest wyposażone w samozukującą się zatrzask złożony z szpilki bezpieczeństwa, sprężyny kompresji i klucza. Podczas otwierania haczyka podnieś klucz palcami, aby odłączyć szpilkę bezpieczeństwa i naciśnij ramię w dół, aby otworzyć ramię. Jeśli ramię zamka zostanie zwolnione, ramię blokady automatycznie zresetuje się pod elastyczną siłą sprężyny powrotnej. Podczas gdy zatrzask samozukujący się zamyka usta przez zewnętrzną siłę sprężystą mechanizmu otwierającego i zamykającego, sprężyna kompresji zaostrzy szpilkę bezpieczeństwa i blokuje ramię. . (2) Haczyk bezpieczeństwa w kształcie „D” składa się z dwóch części: korpusu haczykowego i ramienia zamka. Mechanizm otwierający i zamykający to automatyczny typ powrotu języka wiosennego. Część Lock Ramię ma dwa projekty konstrukcji bezpieczeństwa: blokowanie samozalenia skrętnego i gwintowanej ręki. Blokada struktury samozachowawczej Ramię jest wyposażona w obracającą się sprężynę kompresyjną, a rękaw z blokady ramię może automatycznie zresetować i zablokować. Na ramieniu blokady struktury blokady dłoni są wątki. Obracający się rękaw ręka blokujący może się otworzyć i zablokować haczyk bezpieczeństwa. Materiał: Materiał haka bezpieczeństwa jest zwykle wykonany ze stali nierdzewnej, stali stopowej lub stopu aluminium. Stalowe haki bezpieczeństwa są twardsze i cięższe i nadają się do łączenia punktów kotwicznych lub kontaktu z ostrymi metalowymi wyposażeniem, takimi jak zawiesi bezpieczeństwa i potomkowie. Łączenie haczyków ze stopu aluminium nie jest gorsze od produktów stalowych. Aluminiowe haczyki bezpieczeństwa mają stosunkowo lekką wagę i nadają się do łączenia różnych osobistych urządzeń ochronnych i przenoszenia ze sobą wielu części zamiennych. Jednak stop aluminium jest mniej odporny na cięcie, więc unikaj go za pomocą innych ostrych metali podczas jego używania. Kontrola i konserwacja: Kształt haka bezpieczeństwa należy często sprawdzać. Jeśli występuje deformacja lub cięcia, należy je odrzucić natychmiast i nie jest już używane. Jeśli w wtargnięciu z zębów zamka są wkładane przez piasek lub żelazo, należy je natychmiast wyczyścić. Haczyki bezpieczeństwa ze stali stopowej powinny być utrzymywane za pomocą środków przeciw szorstki i przechowywane w specjalnych pojemnikach po użyciu. Jeśli haczyk bezpieczeństwa przypadkowo spadnie z wysokości (więcej niż 2 m) na twardą podstawę, nawet jeśli jego wygląd nie zostanie uszkodzony, jego wewnętrzne elementy stopu mogą zostać poważnie uszkodzone i należy je odrzucić i uniknąć ponownego użycia.

W nowym roku działalności 31 grudnia 2023 r. Transport kolejowy Lanzhou po raz kolejny zapoczątkował gorącą scenę „ludzi podążających za tłumem”, a codzienny przepływ pasażera operacji sieci linii przekroczył znak 600 000 osób, docierając 641 200-krotnie, a codzienna intensywność przepływu pasażerów osiągnęła 19 200-krotnie/km, po raz kolejny odświeżając codzienny rekord przepływu pasażerskiego. Linia 1 miała 523 900 pasażerów tego samego dnia, linia 2 miała 117 300 pasażerów tego samego dnia, a 66 600 pasażerów zostało przeniesionych (linia 1 do linii 2 przeniesiono 32 800 osób, a linia 2 do linii 1 została przeniesiona 33 800 osób). Tego samego dnia trzy najważniejsze stacje Lanzhou Metro Line 1 pod względem przepływu pasażerskiego były: Station na West Railway Station, Xiguan Station i Matan Station; Trzy najważniejsze stacje pod względem przepływu pasażerskiego Lanzhou Metro Line 2 to stacja Wulipu, Dongfang Red Square Station i Yanbai Bridge Station. W świetle noworocznych wakacji i charakterystyk przepływu pasażerów w Nowym Roku, Lanzhou Railway Company rozmieściła się z wyprzedzeniem, naukowo zorganizowana, opracowała schemat operacji pociągu, który jest zgodny z rzeczywistą sytuacją, w połączeniu z głównymi charakterystykami przepływu pasażerskiego i prawdziwym -Zmiany przepływu pasażerów czasowych, Lanzhou Rail Transit Network Czas pracy wydłużony na 1 godzinę na trzy kolejne dni od 29 grudnia 2023 r. Do 31 grudnia 2023 r. Zorganizuj zapasową linię pociągu w czasie, odpowiednio dostosuj przedział biegania i dodatkowo popraw linia pojemność. Jednocześnie, zgodnie z „Planem Organizacji Pasażerskiej Station Passenger Flow” oraz aranżacją działań celnych kulturalnych i ludowych podczas wakacji Nowy Rok w Lanzhou, stacje sieci linii koncentrują się na terminowym przeprowadzaniu operacji organizacji przepływu pasażerskiego wcześniej A po sylwestra organizowanie pracowników o wybitnej zdolności biznesowej do służby jako ważny personel służby oraz zwiększenie personelu usług stacji przy wejściach, punktach kontrolnych i wyjściowych bram stacji podatnych na przepływ pasażerów. Wzmocnij organizację przepływu pasażerów na terenie stacji, poprowadź pasażerów do kolejki w kolejce przez bramę, rozproszy drzwi, aby czekać na pociąg, i dołożyć wszelkich starań, aby zapewnić bezpieczną i uporządkowaną podróż pasażerów. Z uwagi na faktyczną sytuację działania i usług podczas ważnych festiwali, Lanzhou Railway Company organizuje dział konserwacji obiektów i sprzętu, aby z wyprzedzeniem znaleźć ukryte zagrożenia bezpieczeństwa, naprawić problemy znalezione jak najszybciej, i wdrożyć ukierunkowaną wymianę zapobiegawczy Słabe, wrażliwe i eksploatacyjne części obiektów i sprzętu. W odpowiedzi na sytuacje kryzysowe podczas pracy dział konserwacji obiektów i sprzętu jednolicie wzmacnia obecność scentralizowanych stacji obiektów i sprzętu. Upewnij się, że problemy są rozwiązywane, gdy tylko zostaną odkryte. Tej nocy, pod rosnącą intensywnością przepływu pasażerów, Komitet Partii Miejskiej i rząd miejski przywiązały ogromne znaczenie dla organizacji ewakuacji masowych, koordynacyjnym i współpracy Miejskiej Komisji Transportu oraz Bezpieczeństwa Publicznego i innych departamentów, City Rail Company Z powodzeniem zakończyło zadanie transportu dnia, obsługa tranzytu kolejowego Lanzhou działa jako cała stabilna, bezpieczna i uporządkowana.

Zalety: Po pierwsze, podwójny zacisk rurki ma wysoką precyzję. Podwójny zacisk rurowy wykorzystuje dwie śruby zaciskowe, dzięki czemu części zaciskające można równomiernie zaciskać. Umożliwia to oprawę osiągnięcie wyższej dokładności zacisku, zapewniając dokładność pozycji i wymiarów przedmiotu obrabianego. W przypadku niektórych technik przetwarzania, takich jak przetwarzanie maszyny CNC, montaż części itp., Optora podwójnego rur może zapewnić lepszą gwarancję dokładności. Po drugie, podwójny zacisk rur ma dużą siłę zacisków. Podwójny zacisk rurowy jest rozsądnie zaprojektowany i może zapewnić większą siłę zacisków poprzez podwójny efekt zacisków dwóch śrub zacisków. Zacisk może stabilnie trzymać przedmiot obrabiany i uniknąć przemieszczenia i deformacji przedmiotu obrabianego. Jest to bardzo korzystne w zakresie przetwarzania zadań z dużymi obrabianami, złożonymi kształtami i wysokiej twardości materiału. Po trzecie, podwójny zacisk rur ma dobrą zdolność adaptacyjną. Podwójny zacisk rurki ma elastyczną konstrukcję i można go regulować zgodnie z różnymi kształtami i rozmiarami przedmiotów obrabianych. Zacisek jest wyposażony w regulowaną śrubę zaciskową, którą można regulować zgodnie z potrzebami obrabiania i pomieści obrabiarki o różnych rozmiarach i kształtach. Umożliwia to podwójne urządzenie zaspokaja potrzeby różnych przetwarzania przedmiotów obrabianych oraz poprawić wydajność pracy i elastyczność. Po czwarte, podwójny zacisk rurki ma niższy koszt. W porównaniu z innymi zaciskami koszt produkcji podwójnych zacisków rurkowych jest stosunkowo niski. Jego struktura jest prosta, proces produkcji jest stosunkowo prosty i można ją wytwarzać z mniejszą liczbą materiałów i części. To znacznie zmniejsza koszt produkcji urządzenia. Jednocześnie podwójny zacisk rurki może zapewnić wyższą siłę zacisku i precyzję, zmniejszyć utratę obrabia i szybkość złomu podczas przetwarzania oraz dalsze obniżenie kosztów. Po piąte, podwójny zacisk rur ma duże bezpieczeństwo. Podwójny zacisk rurki jest wyposażony w niezawodne śruby zaciskowe i mechanizmy mocujące, które mogą stabilnie zaciskać przedmiot obrabiany. Pracownicy mogą bezpieczniej pracować podczas pracy, zmniejszając ryzyko wypadków z powodu uszkodzenia opraw. Jednocześnie podwójny zacisk rur może zastosować równomiernie siłę podczas procesu zacisku, unikając uszkodzeń i odkształcenia przedmiotu obrabianego, dodatkowo poprawiając bezpieczeństwo pracy. Podwójne zaciski rurowe są łatwe w utrzymaniu i utrzymywaniu. Struktura podwójnego zacisku rur jest stosunkowo prosta, bez złożonych części i struktur mechanicznych. To sprawia, że ​​konserwacja i utrzymanie urządzenia są prostsze. Po prostu regularnie sprawdzaj status roboczy śruby i mechanizm mocowania zacisku, a także smaruj i wyczyść je na czas. Zmniejsza to koszty utrzymania i godzin pracy, zwiększając żywotność usług i korzyści ekonomiczne.

Wczoraj druga faza Metro Line 8 została oficjalnie otwarta do operacji, a marzenie obywateli i turystów, którzy wybierają metro, aby zobaczyć morze, stała się rzeczywistością. Zdjęcie Liu Yujie, Strefa Specjalna Shenzhen codziennie Shenzhen News Network, 28 grudnia 2023 r. (Shenzhen Special Zone Daily Reporter Xu Xingdong) rano 27 grudnia Shenzhen odbył otwarcie drugiej fazy linii tranzytowej 8. Burmistrz Qin Weizhong uczestniczył w wydarzeniu i ogłosił otwarcie. Jako ważna tętnica drogowa „Strategia wschodniej” Shenzhena, druga faza linii 8 jest połączona z istniejącą stacją linii 2 i 8 Yantian Road oraz New Hong Anwei Station, Station Yantian Xu, Dameisha i stacji Xiameisha, z a stacją Xiameisha, z A Całkowita długość 8,01 km i prędkość projektowa 80 km na godzinę. Zasoby turystyki kulturowej na drugiej fazie linii 8 są bogate, mijające nadmorską drogę Planki Yantian, Meishawan Park, Dameisha, Xiaomeisha i inne przybrzeżne atrakcje turystyczne. Projekt stacji przyjmuje „jedną stację i jedną scenę”, aby odzwierciedlić cechy gór i morza Yantian. Po otwarciu linii działanie linii 2 skróci czas podróży między obszarem Meisha a Luohu, Futian, Nanshan i innymi centralnymi obszarami miejskimi, dodatkowo aktywuj nową żywotność rozwoju gospodarczego turystyki kulturowej w dystrykcie Yantian, zwiększy poziom poziomu Rozwój regionalny i przyspieszaj skoordynowany i zrównoważony zintegrowany rozwój całego miasta. Wraz z otwarciem drugiej fazy linii 8, działający przebieg tranzytu kolei miejskiej Shenzhen osiągnął 567,1 kilometrów, a pojemność promieniowania, dostępność i wygoda tranzytu kolejowego zostały jeszcze zwiększone. Następnie Shenzhen skoncentruje się na poprawie poziomu planowania, budowy i zarządzania koleją miejską, w pełni promuje budowę piątej fazy projektu tranzytowego kolejowego, przyspieszyć budowę zadowolenia ludzi z transportu i zapewnianie lepszych wrażeń z podróży.

1. efekt: 2. 1. Zwiększenie wytrzymałości strukturalnej: Ze względu na dodanie płytek wzmacniających strukturę stalową wytrzymałość i zdolność łożyska struktury stalowej można zwiększyć, poprawiając jego zdolność do odporności na wiatr, trzęsienia ziemi i deformacji. 3. 2.2. Rozszerzyć żywotność serwisową: płytki wzmacniające mogą poprawić lokalny naprężenie stalowej struktury i uczynić go jednolitym, zmniejszając w ten sposób uszkodzenie zmęczeniowe struktury i przedłużając jego żywotność. 4. 3.3. Tymczasowe wsparcie: W niektórych szczególnych okolicznościach, takich jak potrzeba demontażu starej konstrukcji i wzmocnienia nowej konstrukcji podczas procesu budowy, do tymczasowego wsparcia można wykorzystać w celu zapewnienia bezpieczeństwa budowy. 5. 4.4. Wzmocnienie sejsmiczne: Gdy występują klęski żywiołowe, takie jak trzęsienia ziemi, panele wzmacniające strukturę stalową mogą wzmocnić strukturę budynku w stosunku do trzęsień ziemi, zmniejszając w ten sposób straty i zagrożenia. 1. Przyczyny deformacji: 2. 1. Problem materialny. Wybór materiałów o niskiej jakości może powodować deformę metalową płytkę montażową. 3. 2.2. Nierówna instalacja. Podczas instalowania metalowej płyty mocującej nierówna siła może powodować odkształcenie. 4. 3.3. Dotknięty siłami zewnętrznymi. Podczas użytkowania siły zewnętrzne, takie jak wiatr, deszcz itp. 5. 6. Rewery dotyczące deformacji: 7. 1. Wymień materiały. Jeśli odkształcenie metalowej płyty mocującej jest spowodowane problemami materiałowymi, zaleca się zastąpienie go materiałem lepszej jakości. 8. 2.2. Ponownie zainstaluj. Jeśli metalowa płyta mocująca jest zdeformowana z powodu nierównej instalacji, możesz spróbować ją ponownie zainstalować. 9. 3.3. Wzmocnić wsparcie. Jeśli siły zewnętrzne mają wpływ na stałą płytę, zaleca się wzmocnienie podpory w celu zwiększenia stabilności. 10. 4.4. Spawanie wzmacniające. Jeśli metalowa płyta mocująca jest pęknięta, można rozważyć spawanie wzmacniające. 11. 5.5. Wymień metalową płytkę mocującą. Jeśli żadne z powyższych miar nie rozwiązuje problemu, zaleca się wymianie metalowej płyty mocującej.

China New Net Chongqing, 18 grudnia (Zhang Xu) 18 grudnia, gdy ściana ostatniego tunelu pękła, pierwsza faza projektu kontrolnego linii tranzytowej Chongqing Rail 15, która została zbudowana przez Chongqing Railway (Group) Co., Ltd. i zakontraktowany przez China State Construction Co., Ltd., Z powodzeniem ukończył tunel, 10 miesięcy przed harmonogramem. Tunel znajduje się w sekcji od budynku terminalu T3 do stacji Longjun Avenue w linii tranzytowej Chongqing Rail 15 fazy I, o łącznej długości 4039 metrów i planowanym okresie budowy 48 miesięcy. Przyjmuje jednorazową sekcję podkowy i jest typowym długim tunelem górskim w Chongqing. Tunel wielokrotnie przechodził przez strefę złamania uskoków, bogatą w wodę obszar Karst, gaz i GAAF oraz inne złe sekcje geologiczne, istnieją trudności w budownictwie, ryzyku wysokiego bezpieczeństwa, długiego okresu budowy i innych problemach, a także projekt węzła kontrolnego, a jest to projekt węzła kontrolnego całej linii. W obliczu złożonych warunków geologicznych projektu jednostki uczestniczące, biuro budowlane China Nr 3 i China Bureau nr 5, przestrzegają tej technologii, kompleksowo zastosuj zaawansowaną prognozę geologiczną, radar geologiczny, poziomy odwiert i odwiert z góry Inne technologie, głęboko uchwytują geologię, hydrologię, środowisko i inne warunki wzdłuż tunelu oraz wyjaśniają kluczowe trudności i punkty ryzyka budowy na różnych etapach. Projekt założył studio innowacyjne i zainicjował projekt Construction Science and Technology Chongqing, który stworzył 14 osiągnięć naukowych i skutecznie rozwiązał problemy techniczne w budowie tunelu górskiego Causeway. Ponadto projekt dostosował „sieć tunelową” z 360 stopniową sceną trójwymiarową, aby zrealizować dynamiczne monitorowanie budownictwa tunelu materiałów-MACHINE MACHINE, MONITOROWANIE PRZEDSTAWIU PRZESTĘPU, MONTOROWANIE BEZPIECZEŃSTWA, BEZPIECZEŃ Integracja systemu, aby przełamać tradycyjną konstrukcję tunelu, opierając się tylko na dwuwymiarowych rysunkach podatnych na „bałagan danych produkcyjnych”, „planowanie telefoniczne”, „Information Island” i inne problemy. Zarządzanie budową tunelu zostało zaktualizowane z „kontroli ludzkiej” do „kontroli numerycznej”, co poprawia wydajność o około 70%. Pierwsza faza Chongqing Rail Transit Line 15 zaczyna się na stacji Jiuquhedong, a kończy na stacji Liangjiang Film City, z prędkością projektu 140 km/h. Po zakończeniu szybko połączy trzy główne koryta i doliny Chongqing i zda sobie sprawę z bezpośredniego kontaktu trzech głównych centrów Xiyong, Liangjiang i Longsheng, co ma ogromne znaczenie dla promowania integracji zewnętrznych centrów transportu i kierowania rozwojem miast wzór.

Opis metalowych wsporników montażowych dla wagonów: 1. Śruby kotwiczne są instalowane w dolnej części ramy głównej, a dolny ruchomy mechanizm jest połączony z dwoma dolnymi łańcuchami płyt; Dolne koło nośne jest połączone z dolnym łańcuchem płyty i dolną szyną; Górny ruchomy mechanizm jest instalowany w górnej części głównej ramy. , górne koło podparcia jest połączone z górną szyną i łańcuchem górnej płyty, górna szyna jest instalowana na górnym ruchomym mechanizmie; Wspornik jest połączony z szyną prowadzącą, lewym żelazkiem kątowym i żelazkiem prawym są przyspawane na szynie prowadzącej i są przymocowane przez pierwsze połączenie śruby, szyna prowadząca jest podłączona do dolnej płyty szynowej, ruchoma górna rama jest Podłączone do dolnej płyty szynowej, dolna dolna rama i ruchoma górna rama są przymocowane przez drugą śrubę. Wspornik samochodowy przyjmuje dolne ruchome mechanizm, a górny ruchomy mechanizm może nie tylko uniknąć uszkodzenia ogromnej siły uderzenia wspornika, ale także dostosować zjawisko odchylenia, które występuje w obsłudze górnych i dolnych kół podtrzymujących podczas długich -Praca terminowa. Kompozycja: Główne elementy obejmują stałą płytkę wzmacniającą, śruby T, płaską płytkę podkładową, regulację skrzydła zęba, płytkę ciśnieniową, wał zawiasowy, wspornik izolacyjny, pazur izolacyjny, gwintowane miedziane rękawa, śruby i nakrętki. Zasada pracy: jest ona głównie ustalona po obu stronach szyny przez podstawę i kolumny podtrzymujące, a następnie płyta szyny ochronnej jest wkładana do kolumn podtrzymujących, aby mocno naprawić ją nad szyną. Podczas ruchu pociągu odgrywa silną rolę wspierającą, aby zapewnić stabilność szyn i gruntu oraz uniknąć odchylenia, zawalenia się i innych zjawisk. W tym samym czasie, w przypadku wykolejenia koła, wspornik poręczy może również skutecznie zapobiegać wypadkom, takim jak rollover i kolizja pojazdu oraz chronić życie i własność pasażerów. Struktura i funkcja: jej struktura ogólnie obejmuje komponenty takie jak podstawa, płyta ochronna, kolumna nośna i śruby mocujące. Płytki szyny ochronnej są wykonane ze stali wysokiej jakości i mają charakterystykę odporności na kompresję, odporność na zginanie, odporność na trzęsienie ziemi i anty-skórki, które skutecznie chronią szyny przed uszkodzeniem przez czynniki zewnętrzne. Część kolumnowa jest wykonana z żeliwa lub stali i ma właściwości antykorozowe i przeciwprądowe. Śruby mocujące to jedna z łączących części wspornika szyny ochronnej. Są one na ogół wykonane ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność całego sprzętu. Jego rola jest bardzo ważna w branży transportu kolejowego. Może chronić szyny przed zakłóceniami przed czynnikami zewnętrznymi, zapobiegać odkształceniu lub uszkodzeniu kolei oraz unikać poważnych wypadków bezpieczeństwa, takich jak pojazdy zeskakujące z szyn. Ponadto może również poprawić stabilność i komfort jazdy, zmniejszyć hałas i wibracje między kółkami i torami oraz zapewnić bezpieczeństwo i komfort pasażerów. Definicja i funkcja: Jest to metalowa konstrukcja stalowa używana do obsługi urządzeń elektronicznych w samochodzie. Może obsługiwać różne urządzenia elektroniczne w samochodzie, takie jak rejestrowanie jazdy, sprzęt do nawigacji GPS, telefony, odtwarzacze MP3 i anteny. itp. Bezpiecznie w pojeździe i podłącz je do pojazdu. Ten wspornik obsługuje instalację i utrwalanie ogólnych telefonów komórkowych lub innych małych urządzeń. Może zapewnić stabilne wsparcie na drodze, wyeliminować wpływ niepożądanych wibracji i unikać niebezpiecznych niedopasowań. Opis: Należy do technicznego pola tranzytu kolejowego. Jego technicznym rozwiązaniem jest: wspornik instalacji sprzętu do tranzytu kolejowego, który jest charakteryzujący się tym, że zawiera górną płytę, a górna płyta jest zarezerwowana do instalacji maszyny sygnałowej, skrzynki sygnałowej i skrzynki licznikowej osi. dziury; Płytki boczne są dostarczane po obu stronach poniżej górnej płyty, a pionowe płytki są dostarczane na zewnątrz dwóch płyt bocznych. Płytki boczne są odłączowo podłączone do pionowych płyt, a pionowe płytki są blisko tarczy. Jedna strona segmentu konstrukcji jest wyposażona w płytę montażową zainstalowaną w segmencie tarczy, a płyta montażowa zarezerwowana przez otwory do dopasowywania śrub w kształcie litery T. Korzystne efekty modelu użyteczności to: może jednocześnie realizować maszynę sygnałową i sygnał. Instalacja pudełka podwozia i licznika osi.

10 grudnia 2023 r. Forum o wysokiej jakości rozwój tranzytu kolejowego w Basenie Yellow River odbyło się w jeziora Xuanye w Jinan City. China Railway Wuhan Bureau zostało zaproszone do uczestnictwa jako kluczowy współorganizator. Forum zaprosiło ponad 300 osób, w tym naukowców chińskiej Akademii Inżynierii, ekspertów i uczonych w dziedzinie tranzytu kolejowego, a także pracowników nauk i technologii kolei z całego kraju, do uczestnictwa w dyskusjach na wysokim poziomie i Wymiana. Dzięki tematowi „wspierania innowacji, tworzenia ekologii, rozszerzania integracji łańcucha i rozwoju klastra”, forum koncentrowało się na kluczowych technologiach podziemnej inżynierii tranzytu kolejowego, zapobiegania ryzyku i kontroli oraz zarządzania przejściem kolei oraz poprawy jakości i wydajności oraz poprawy jakości i wydajności oraz poprawy jakości i wydajności i wydajności Wysokiej jakości rozwój przemysłu tranzytowego kolei. Wymiana akademicka składa się z głównego forum i specjalnego forum. Na specjalnym forum na temat zapobiegania ryzyku przejściowego, kontroli i zarządzania, China Railway Wuhan Electrification Bureau udostępniło i wymieniało tematy dotyczące zastosowania i perspektywy pojazdów transportowych w ogniwach wodorowych. Z tła, że ​​energia wodoru jest ważnym sposobem na osiągnięcie neutralności węglowej, ogniwa paliwowe wodorowe pomagają w polu tranzytu kolejowego w osiągnięciu neutralności węglowej, a transformacja struktury energii w zielono i niskoemisyjne stały się trendem, znaczenie wodoru Analizuje się zastosowanie energetyczne, a gorące tematy, takie jak rozwój nowych technologii i innowacji zarządzania operacją tranzytu kolejowego miejskiego, są omawiane razem na tle podwójnego węgla. China Railway Wuhan Electrification Bureau przyjmuje cyfrową budowę i lean zarządzanie jako punkt wyjścia, zaczynając od pięciu etapów obliczania projektu, pogłębiania projektowania, budowy i produkcji, testu i kontroli, dostarczania i obsługi i konserwacji, koncentrując się na cyfryzacji, inteligencji, intensyfikacji i standaryzacji . Zaawansowane narzędzia, takie jak CP-ⅱ Urządzenie do pomiaru parametrów parametrów katastrofalnych, inteligentny samochód wykrywający, uproszczona platforma wstępnego ramion nadgarstka, cyfrowa platforma Wiszącego Wiszącego Preassembl. Jako „główna siła” w budowie miejskiego tranzytu kolei w Chinach, China Railway Wuhan Electricalicy Bureau, misja przedsiębiorstwa „pomysłowości, pioniera elektryfikacji”, w pełni implementuje innowacje przemysłowe, przyspiesza badania nad inteligentnym miastem, technologią budowy montowania, wysokie -Rail Rail, Maglev, Urban Intelligent Transport Frontier Technology Research. Uczestniczył w budowie miejskiej tranzytu kolei w ponad 30 miastach, takich jak Pekin, Wuhan i Guangzhou.

Wąż ze stali nierdzewnej jest powszechnym zużyciem, który można użyć do instalacji różnych urządzeń i jest odporny na korozję i odporne na rdzę, jednocześnie zapobiegając wyciekom wody. Wąż ze stali nierdzewnej jest ważną częścią strukturalną. Ma zalety odporności na korozję, odporność na ścieranie, odporność na kwas i alkalia, odporność na rozciąganie itp. Wraz z rozwojem społeczeństwa zapotrzebowanie na stal nierdzewną będzie nadal rosła. Przyszłe perspektywy rozwoju są całkiem dobre. Rękaw ze stali nierdzewnej jest powszechnym zużyciem, który można użyć do instalacji różnych urządzeń i jest odporna na korozję i odporność na rdzę, a także może zapobiec wyciekom wody. Rękaw ze stali nierdzewnej jest wykonany ze stali nierdzewnej i ma dobrą odporność termiczną, odporność na ciśnienie, odporność na korozję, odporność na zużycie, odporność na kwas i alkalia, odporność na korozję, odporność na rozciąganie i inne cechy, i może być narażona na powietrze przez długi czas nie dotknięty. Jak zainstalować rękaw ze stali nierdzewnej Rękaw ze stali nierdzewnej można zainstalować za pomocą instalacji śruby, spawania, zacisku, instalacji pokrętła i innych metod. (1) Instalacja śruby: Włóż śrubę do nakrętki, a następnie włóż nakrętkę do rękawa, a na koniec dokręć nakrętkę śrubokrętem. (2) Spawanie: Złóż rękawa ze stali nierdzewnej i inne metalowe materiały, a następnie użyj elektrycznego sprzętu do spawania, aby spawać je razem. (3) Zaciskanie: Złóż rękaw ze stali nierdzewnej i inne metalowe materiały, a następnie użyj sprzętu do zacisku, aby je zacisnąć. (4) Instalacja gałki: Umieść pokrętło w rękawie ze stali nierdzewnej, a następnie dokręć pokrętło za pomocą narzędzia. Środki ostrożności dla rękawów ze stali nierdzewnej Używając rękawów ze stali nierdzewnej, należy zwrócić uwagę na następujące punkty: (1) Podczas instalowania rękawa ze stali nierdzewnej należy zachować ostrożność, aby go nie uszkodzić. (2) Podczas instalowania uważaj, aby nie używać nadmiernie dużych śrub. (3) Podczas instalowania rękawa ze stali nierdzewnej należy zachować ostrożność, aby zapobiec wilgoci. (4) Podczas instalowania rękawów ze stali nierdzewnej należy zachować ostrożność, aby zapobiec zanieczyszczeniu powierzchni. (5) Podczas instalowania rękawa ze stali nierdzewnej zwróć uwagę, aby sprawdzić, czy łączniki są luźne. Zalety rękawów ze stali nierdzewnej (1) Rękawy ze stali nierdzewnej mają dobrą odporność na korozję i mogą odporić na erozję przez najbardziej mocne kwasy i alkalis. (2) Rękaw ze stali nierdzewnej ma dobrą odporność na rdzę i może być narażona na powietrze przez długi czas bez wpływu. (3) Rękaw ze stali nierdzewnej ma dobrą odporność na ciśnienie i może wytrzymać wysokie ciśnienie. (4) Rękaw ze stali nierdzewnej ma dobrą odporność na zużycie, odporność na korozję, odporność na kwas i alkalia, odporność na rozciąganie i inne cechy, i może być stosowana w różnych trudnych środowiskach. (5) Rękaw ze stali nierdzewnej ma dobrą odporność termiczną i może skutecznie zapobiec utratę ciepła.

30 listopada Jinan Urban and Rural Transport Bureau, Jinan Public Security Bureau i Jinan Rail Transit Group Co., Ltd. wspólnie przeprowadzili „przepisy tranzytowe Jinan Urban Rail” (zwane dalej działaniami promocyjnymi i wdrażania „przepisami”) odbyły się na stacji Bajianbao w linii tranzytowej kolejowej 2. Doniesiono, że przepisy zostały zatwierdzone i zostaną formalnie wdrożone. W celu wzmocnienia ochrony żył sprężynowych i żył sprężynowych, w trakcie obrad i zmiany przepisów, „priorytetowa ochrona wody źródłowej” jest traktowana jako ważna zasada przepisów, a ochrona wody sprężynowej i wody poprzez wszystkie aspekty planowania tranzytu kolei miejskich, budowy, pracy i zarządzania. Działalność ta ma na celu przekazanie znaczenia przepisów dla pasażerów publicznych, wzmocnienie koncepcji rządów całego narodu, promowanie cywilizowanych podróży, stworzyć silną atmosferę całego społeczeństwa, aby dbać o rozwój miejskiego Przejście kolei i zapewnij bezpieczniejszym i wygodniejszym środowisku dla całych ludzi, którzy mogliby zabrać metro. Reporter dowiedział się, że „przepisy” wyraźnie stwierdzają, że miejski Departament Transportu jest odpowiedzialny za nadzór i zarządzanie planowaniem tranzytu kolei miejskich, budowy i działania, a także działy bezpieczeństwa publicznego, zasobów naturalnych i planowania Jinan, wykonują dobrą robotę w odpowiednim zarządzaniu Zgodnie z ich obowiązkami, a rządy mieszkańców okręgów i powiatu wzdłuż miejskiej linii tranzytowej kolei pomagają w odpowiedniej pracy. Jednocześnie miejskie jednostki biznesowe kolei kolejowej ustalone przez rząd Ludu Jinan według prawa są szczególnie odpowiedzialne za budowę, działanie i zarządzanie transportem kolejowym miejskiego. Ponadto rozporządzenie wyraźnie przewiduje, że obywatele, osoby prawne i inne organizacje mają prawo narzekać i zgłaszać się do odpowiednich działów w sprawie działań, które zakłócają nakaz zarządzania tranzytem kolei miejskich i zagrożenia bezpieczeństwa operacyjnego. Podczas wydarzenia Bajianbao Station Hall przyciągnął dużą liczbę obywateli, aby zatrzymać się i zadawać pytania, otwierając biuro informacyjne, wisząc sztandary i dystrybuując materiały promocyjne. Personel organów ścigania w Jinan Transportation Kompleksowe oddziały administracyjne organów ścigania oraz personel grupy kolejowej zawodowo i starannie odpowiedzieli na najbardziej zainteresowane, najpilniejsze i najtrudniejsze problemy napotkane przez społeczeństwo, a następnie społeczeństwo podjęło inicjatywę podpisania banera reklamowego wyrazić chęć bycia prawem- przestrzeganie obywateli i pomaganie w zdrowym rozwoju tranzytu kolejowego. Na linii tranzytowej kolejowej pociągi pełne wiedzy o prawie przechodzą przez każdy zakątek miasta. Elektroniczny ekran wyświetlacza pociągu odgrywa film „Reklamy w zakresie przepisów” opracowane przez Jinan Transportation Comprehensive Administratyczne Oddział organy ścigania „Quan Xiaohui” popularyzujący markę, wyjaśniając publiczne przepisy i przepisy, które należy zaobserwować podczas przyjmowania tranzytu kolejowego i wniesienie Pełny zakres doświadczeń reklamowych dla pasażerów. Polecenie przepisów dotyczących przepisów dotyczących jinan Urban Rail ma ogromne znaczenie dla standaryzacji i ulepszenia planowania, budowy, działalności i zarządzania kryzysowego tranzytu kolejowego Jinan, zapewnienie bezpieczeństwa tranzytu kolejowego, poprawa jakości pracy i obsługi oraz ochrona oraz zabezpieczenie Uzasadnione prawa i interesy wszystkich stron, a także promują przemysł tranzytowy kolei na nowy poziom.

1. Rola drutu naziemnego: 1. Chroń bezpieczeństwo osobiste: Rolą drutu uziemiającego jest ochrona bezpieczeństwa osobistego. Gdy wyładowuje się statyczna energia elektryczna, wytwarzana jest duża ilość ładunku, co może z łatwością spowodować wielką szkodę samemu urządzeniu elektrycznym i ludzkim ciału. Drut uziemiający może uniknąć uszkodzenia przez ładunek. Drut uziemiający odgrywa ważną rolę w ochronie pioruna. Efekt ochronny może skutecznie przedłużyć żywotność urządzeń elektrycznych. Gdy sprzęt elektryczny wycieka lub jest indukcyjnie naładowany, prąd można szybko wlać do ziemi przez drut uziemiający, aby skorupa sprzętu nie była już naładowana, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo personelu i sprzętu. Ochrona błyskawicy: podczas burz z piorunami wiele wysokich budynków jest zagrożonych uderzeniem piorunem. Jednak po podjęciu środków ochrony błyskawicy prąd może przepływać do podziemnych budynków wzdłuż drutu uziemiającego i pozostać nienaruszony. Wprowadzenie: W urządzeniach elektrycznych drut uziemienia jest linią podłączoną do skorupy urządzeń elektrycznych i innych części, aby niezwłocznie wykonywać niebezpieczne ładunki lub prądy upływowe wytwarzane z różnych powodów. (1) Funkcja drutu uziemiającego wysokiego napięcia: Drut uziemienia wysokiego napięcia jest używany w konstrukcji linii i podstacji, aby zapobiec indukcji elektrostatycznej z pobliskich obiektów naładowanych i zapewnienia bezpieczeństwa, gdy występuje porażenie elektryczne lub gdy przełącznik jest przypadkowo zamknięty. (2) Struktura drutu uziemionego wysokiego napięcia: Przenośny drut uziemienia wysokiego napięcia składa się z izolowanego pręta roboczego, zacisku drutu, linii zwarcia, drutu uziemionego, zaciskacza uziemienia, zacisku magistrali i zacisku uziemienia. (3) Proces produkcji drutów uziemiających o wysokim napięciu: Doskonały proces produkcji-zacisk druciany i zacisk uziemienia wykonane są z wysokiej jakości aluminium stopu odlewu; Pręć robocza wykonana jest z rurki w kolorze żywicy epoksydowej o dobrej wydajności izolacji, wysokiej wytrzymałości, lekkiej wagi, jasnego koloru i pięknego wyglądu. Gładki; Uziemiający miękki drut miedziany jest wykonany z wielu pasm wysokiej jakości miękkich miedzianych drutów i jest pokryty miękką, oporną na wysoką temperaturę przezroczystą osłonę izolacyjną, która może zapobiec zużyciu uziemiającego drutu miedzianego podczas użytkowania. Drut miedziany spełnia wymagania dotyczące testu zmęczenia. Zapewnij bezpieczeństwo pracowników podczas pracy. (4) Specyfikacje drutu uziemiające: Zgodnie z przepisami ministerstwa drut uziemienia musi być wykonany z gołego miedzianego drutu miękkiego wynoszącego 25 mm 2 lub więcej. Podstawowe elementy metody uziemienia: Składniki metody uziemienia można podzielić na dwie części: urządzenia elektryczne i systemy dystrybucji energii. 1. uziemione części sprzętu elektrycznego (1) Ciało gruntowe: przewodnik lub grupa przewodów, które są w bliskim kontakcie z Ziemią i tworzy połączenie elektryczne z Ziemią. (2) odsłonięte części przewodzące: części przewodzące, które mogą być dotknięte sprzętem elektrycznym. Nie jest energetyzowany w normalnych okolicznościach, ale może być energetyzowany podczas uskoku. Zazwyczaj jest to metalowa obudowa sprzętu elektrycznego. (3) Główna tablica zacisków uziemienia: kombinacja różnych uziemień (takich jak działający uziemienie, uziemienie ochronne) terminale z drutu w ekwipotencji w budynku lub części budynku. Jeśli zostanie ułożony w rzędzie, nazywa się to głównym blokiem terminalu gruntowego. (4) Drut ochronny (PE): przewodnik, który elektrycznie łączy dowolną część wyżej wymienionych odsłoniętych części przewodzących, głównej tablicy uziemienia, korpusie uziemienia i punktu uziemienia zasilacza (lub sztucznego punktu uziemienia). Przewód łączący wiele odsłoniętych części przewodzących nazywa się bagażnikiem ochronnym. (5) Drut uziemienia: Podłącz główną płytę zaciskową lub odsłoniętą część przewodzącą bezpośrednio do drutu ochronnego korpusu uziemienia. Drut uziemiający łączący wiele tablic zaciskowych nazywana jest bagażnikiem uziemienia. (6) Połączenie ekwipotencjalne: odnosi się do połączenia elektrycznego, w którym potencjały każdej odsłoniętej części przewodzącej i części przewodzącej poza urządzeniem są zasadniczo równe. Uziemiona część systemu dystrybucji energii (1) Linia fazowa (L). Przewody przenoszące energię elektryczną zwykle nie są uziemione. (2) Drut neutralny (N). Przewodnik podłączony do punktu neutralnego układu i zdolnego do przesyłania energii elektrycznej. (3) Chroń linię neutralną (pióro). Przewodnik, który działa zarówno jako linia ochronna, jak i neutralna. (4) Punkt uziemienia mocy. Uziemiaj zasilacz w punkcie, w którym można go uziemić (zwykle punkt neutralny) Klasyfikacja uziemienia: Metoda uziemienia systemu dystrybucji energii w moim kraju została określona przez IEC. Jego klasyfikacja jest nadal oparta na kombinacji uziemienia systemu dystrybucji energii i urządzeń elektrycznych i jest ogólnie podzielona na TN, TT, systemy IT itp. Znaczenie powyższych liter: Pierwsza litera wskazuje na związek między zasilaczem uziemienia punkt i ziemia. Wśród nich T oznacza bezpośrednie uziemienie; Oznaczam, że nie uziemiony ani uziemiony przez impedancję. Druga litera wskazuje na związek między odsłoniętymi częściami przewodzącymi urządzeń elektrycznych a Ziemią. Wśród nich t oznacza osobne bezpośrednie uziemienie, które nie jest podłączone do punktu uziemienia zasilacza; N oznacza, że ​​jest on bezpośrednio podłączony do punktu uziemienia systemu zasilacza lub z przewodnikiem wyciągniętym od tego punktu. W zależności od tego, czy linia neutralna i linia ochrony są scalone, system TN jest podzielony na systemy TN-C, TN-S i TN-CS. System TN-C: Linia ochrony i linia neutralna są łączone w linię pióra. System TN-S: linia ochronna i linia neutralna są oddzielone. System TN-CS: Linia ochrony i linia neutralna w sekcji w pobliżu strony zasilania są łączone w linię pióra i są podzielone na linię ochronną i linię neutralną od określonego punktu. Wymagania dotyczące rezystora: Wymagania dotyczące oporności przewodów uziemienia o wysokim napięciu w celu uziemienia określają jakość przewodu uziemiającego. Zasadniczo, zgodnie z przepisami technicznymi branży energetycznej DL-T879-2004, odporność każdego obszaru przekroju drutu uziemiającego do uziemienia nie może być większa niż następujące wartości: Zmierz rezystancję DC między zaciskami. W przypadku różnych przekrojów 16 mm2, 25 mm2, 35 mm2, 50 mm2, 70 mm2, 95 mm2 i 120 mm2, średnia wartość rezystancyjna na metr powinna być mniejsza niż 1,24 mΩ, 0,79 mΩ, 0,56 mΩ, 0,40 mΩ i 0,28 mΩ. , 0,21 mΩ, 0,16 mΩ Parametry techniczne: (1) 10 kV wysokiego napięcia drutu izolowanego pręta Długość pręta: 700 mm Długość uścisku dłoni: 300 mm metalowe złącze: 50 mm Liczba sekcji: 1 Średnica pręta: 30 mm długość całkowitej (wykluczając zacisk drutu): 1050 mm (2) Przekrój nominalny przewód uziemiający 35 kV: 25 mm2 Całkowita liczba przewodów: 810 Średnia średnica (mm): 0,2 mm Obliczony przekrój: (mm2): 25,43 Długość złącza metalowego: 50 mm Liczba sekcji: 1 Średnica pręta: 30 mm (3) Wysokie napięcie o wysokim napięciu 110 kV Nominalny przekrój przewodu: 35 mm2 Całkowita liczba przewodów: 1136 Średnia średnica (mm): 0,2 mm obliczono przekrój: (mm2): 35,67 Długość pręta izolacyjnego: 1360 mm długość uścisku dłoni: 700 mm: 700 mm Długość złącza metalowego: 140 mm Liczba sekcji: 2 Średnica pręta: 30 mm całkowita długość (z wyłączeniem zacisku drutu): 2200 mm Instrukcje dotyczące użycia: (1) Podczas wieszania drutu uziemiającego: Najpierw podłącz zacisk uziemienia, a następnie zacisk elektryczny; Po usunięciu drutu uziemionego najpierw musisz zdjąć zacisk elektryczny, a następnie zacisk uziemienia zgodnie z procedurą. (2) Instalacja: Napraw miedziany nos podwójnie oko na uziemiającym miękkim drucie miedzianym w odpowiednim położeniu zacisku zasilania na pręcie ziemi (zacisk zasilania ma stałe i ruchome typy), i podłącz miedziany nos z pojedynczym nosem drut uziemienia. Napraw go na klipsie uziemieniu lub szpilkę uziemiającą, aby utworzyć kompletny zestaw przewodów uziemienia. (3) Sprawdź, czy poziom napięcia pręta uziemienia jest zgodny z poziomem napięcia urządzenia roboczego. (4) Uziemienie miękkie przewody miedziane są dostępne w typach podzielonych i połączonych, a pręty uziemiające są dostępne w zaciskach typu płaskiego i podwójnego haczyka. Użyj i konserwacja: Przed użyciem przenośnego przewodu uziemiającego zwarcia należy najpierw sprawdzić zasilanie, aby potwierdzić, że istnieje awaria zasilania, a następnie po potwierdzeniu, że nie ma napięcia na sprzęcie. Najpierw podłącz zacisk uziemienia do siatki uziemiającej lub płaskiej żelaza, a następnie użyj pręta uziemiającego, aby dokręcić końce drutu do przewodów sprzętu. Podczas usuwania zwarcia drutu uziemiającego sekwencja jest dokładnie odwrotnością powyższego. Odległość między zainstalowanym drutem uziemienia zwarciowym a sprzętem na żywo, biorąc pod uwagę wpływ huśtawki gruntowej, powinna być nie mniejsza niż wartość nowo określona w „przepisach dotyczących bezpieczeństwa elektrycznego”. Jest ściśle zabronione użycie zacisku drucianego zamiast kręcia w celu zwarcia ziemi. Jeśli w punkcie zawieszenia znajduje się punkt uziemienia, do połączenia uziemienia należy użyć klipsa uziemienia lub specjalnego miedzianego pręta; Jeśli nie ma dostępnego ustalonego punktu uziemienia, można zastosować tymczasowy punkt uziemienia, a elektrodę uziemiającą należy zakopać pod ziemią na głębokości nie mniejszej niż 0,6 m. Przenośne przewody uziemiające zwarcia powinny być prawidłowo przechowywane. Przed każdym użyciem należy dokładnie sprawdzić, czy jest nienaruszony, miękki drut miedziany nie jest odsłonięty, a nakrętkę nie jest luźna, w przeciwnym razie nie można go używać. Cykl inspekcji przenośnego przewodu uziemienia zwarcia wynosi raz na pięć lat, a elementy kontroli są takie same jak inspekcja fabryczna. Po przenośnym przewodzie uziemienia zwarciu, który przeszedł test, jest poddawany zwarciu, należy go oceniać na podstawie wielkości prądu zwarcia i kontroli wyglądu i ogólnie należy zostać złomowany.

28 listopada Wuhan Optics Valley Modern Tram L3 Wkrótce otworzyć operację próbną! L3 rozpoczyna się od stacji kolejowej w środkowych Chinach na północy, a kończy na stacji Tangxunhu na południu, z w sumie 15 stacji, łącząc dwie główne drogi, Guanshan Avenue i University Park Road, obsługując około 200 000 osób w okolicznych parkach przemysłowych i dojrzałości społeczności. Po otwarciu L3, przekroczenie linii trzech pierścieni zajmuje tylko 3 minuty, przyjmując „Optics Valley Quantum” (jako przykład zabranie stacji Vanke City Garden do Huaxia College Station), co poprawi codzienną wydajność dojazdu i jazdy pasażerów jako całości. Do tego czasu Wuhan University Science Park, Huazhong University of Science and Technology Science Park, Wuhan University of Technology Science and Technology Park, The Great Wall Industrial Park, Optics Valley Science and Technology Port, Light Grain Port, Light Storage Park Parkers, pracownicy biurowe parku przemysłowego, Oprócz wyspy Yulong, Sunshine Coast, Maodian i inni mieszkańcy społeczności będą bardziej zróżnicowani, wygodni i wygodni. Jednocześnie L3 można również szybko przenieść do Metro Line 2 na stacji kolejowej w środkowych Chinach i Guanggu Walking Street Provincial Hospital na tradycyjnej chińskiej stacji medycyny, a mieszkańcy University Park Road mogą przejść tranzyt kolejowy, aby dotrzeć do trzech miast Wuhan. Optics Valley Tram został wprowadzony do operacji próbnej w kwietniu 2018 r., Prowadząc dwie trasy, L1 i L2, o łącznej długości 32 kilometrów i 42 stacjach. Nadchodzącym L3 będzie trzecią wymianą. L3 Przewodnik po przejściu Więcej informacji [Pierwszy i ostatni czas autobusu] Stacja kolejowa w środkowych Chinach: 6: 09-22: 05 Stacja Tangxunhu: 6: 00-21: 30 [Metoda zakupu biletu] Pełna taryfa 2 juan/osoba 1, karta kredytowa Wuhan Pass; 2. Usługi podróży „Alipay, WeChat, Cloud Flash Payment” Przesuń elektroniczny kod jazdy; 3, Platforma samozwańcza biletowa gotówka Kup papier w jedną stronę; 4, Pobierz kod aplikacji „Optics Valley Cloud Ticket”. [Identyfikacja pociągu] Aby skutecznie rozróżnić trzy przychodzące pociągi, Wygodne dla pasażerów wejście do stacji i na pokładzie Unikaj wsiadania niewłaściwego autobusu Przed wejściem do autobusu Można go zidentyfikować na wiele sposobów: ★ Rozróżnienie lokomotyw: L3 jest niebieski L2 to moxa zielony L1 to Królewna Śnieżka ★ Ekran elektroniczny przedni i boczny: Naprawiono wyświetlanie informacji o routingu

Metalowe gniazda naziemne - standardowe rozmiary typ: 1. Podnośne gniazdo uziemienia: Wtyczka uziemiająca jest łatwa do otwarcia za pomocą tarczy Figure-Eight. Ogólny zakrzywiony panel jest bardzo piękny, a przednie i tylne śruby górnej pokrywy są bezpieczniej ustalone. 2. Gniazdo uziemione obwodu otwartego: Korek można włożyć razem z gniazdem do pokrycia górnej osłony, pozostawiając tylko drut wtyczki, który jest wygodny do przejścia i czyszczenia. Produkty z wściekłości są bardziej odpowiednie do silnych i słabych obecnych instalacji, które mogą zaspokoić różne potrzeby klientów i są szczególnie odpowiednie do projektów inżynieryjnych. używać. 3. Gniazdo mielone spiralne: prawdziwie wodoodporne gniazdo mielone, jest to najlepszy wybór do instalowania słabych modułów prądowych. Otwarcie jest bardzo wygodne. Ma poziome dopracowanie i podwyższone urządzenia. Nie można zainstalować miedzianej pokrywy na powierzchni, ponieważ jest ona wypaczone lub dolne pudełko jest osadzone zbyt głęboko. 4. Przesuwane gniazdo uziemienia: delikatnie naciśnij przycisk w dół, a górna pokrywa automatycznie naciśnij do przodu i otworzyć. Podczas używania, ponieważ górna pokrywa jest otwarta, stopy nie można mieszać, eliminując ryzyko wypadków. Przyjmuje części funkcjonalne serii U i jest wyposażony w czteropozycyjny trzypozycyjny wielofunkcyjny, może również zainstalować sześciopozycyjny moduł komputerowy. Słaby prąd na dole można chronić pokrywą ze stali nierdzewnej. Jest to szczególnie idealne do wspólnie instalowania silnego prądu i słabego prądu. 5. Ukryte gruntowe gniazdo: Można go otworzyć i zamykać, delikatnie naciskając małą pokrywę pośrodku. Jest to bardzo wygodne w użyciu. Grubość wynosi tylko 1,5 mm i może być blisko pulpitu. Śruby po obu stronach są zdejmowane, a obsługę części funkcjonalnych można usunąć, co jest bardzo wygodne dla części funkcjonalnych. Wsparcie i wymiana. Cel uziemionego gniazda: 1. Gdy wyciek występuje, gdy drut fazowy wewnątrz sprzętu elektrycznego jest podłączony do zewnętrznej obudowy, prąd upływu przepływa przez przewód uziemiający, a urządzenie ochrony linii (przełącznik wycieku i wyłącznik miniaturowy) wykona ochronę zabezpieczającą. 2. Upewnij się, że potencjał skorupy sprzętu elektrycznego wynosi 0. Nawet jeśli wystąpi wyciek, nie spowoduje porażenia elektrycznego dla ludzkiego ciała. 1: Zalety 1. Łatwy w użyciu: na przykład w salonie elektryczna taca na herbatę jest zainstalowana obok stolika do kawy, co jest łatwe w użyciu i sprawia, że ​​herbata jest wygodniejsza; Jeśli w restauracji zainstalowana jest wtyczka podłogowa, nie ma potrzeby ciągnięcia długiego drutu wtyczki, aby zjeść gorący garnek. Wtyczka naziemna jest natychmiast przydatna, więc nie musisz się martwić o niechlujne wycieczki okablowania. 2. Łatwa instalacja: Wtyczka uziemiająca może dostosować się do różnych środowisk budowlanych, różnych konstrukcji i wymagań podłogowych o różnych grubościach, a rowki rurowe są również łatwe do połączenia; Można je skoordynować z wyglądem ziemi. 3. Odporne na zużycie i oporne na korozję: miejsce, w którym stosuje się wtyczka uziemiająca, określa, że ​​wytwarzany materiał jest bardziej odporny na zużycie i oporne na korozję niż zwykłe gniazda przełączników, a także jest wodoodporny Metoda instalacji: 1. Instalacja dolnego pola: Po pierwsze, określ lokalizację instalacji. W przypadku instalacji wtyczki uziemionej wybierz stosunkowo suchą lokalizację przestrzeni, podłącz dolną pudełko do metalowego przewodu i wlej beton, aby naprawić dolne pudełko. Po drugie, określ głębokość osadzania. Ogólnie rzecz biorąc, aby upewnić się, że osłona uppSh będzie idealnie pasować do ziemi, górny koniec dolnego pudełka jest o 3-5 mm niższy niż ziemia, aby nie wystawiało zbyt wiele i powoduje potencjalne niebezpieczeństwo, ani nie Czy zatopi się do wewnątrz i spowoduje niewygodne użycie. . Instalacja górnej pokrywy: Po wylaniu i naprawie betonu wyjmij ochronną pokrywę dolnej skrzynki, wyczyść kurz i zanieczyszczenia w pudełku i wyczyść luki. Po drugie, zastosuj powłokę antykorozyjną wokół otworów w ziemi. Betonowy materiał wokół otworów musi być całkowicie suchy przed instalacją. Ponieważ wtyczka uziemia jest instalowana na ziemi i jest w bezpośrednim kontakcie z płytkami na ziemi, jeśli nie zostanie przeprowadzone obróbka przeciwkorozowa, niekompletnie wysuszony materiał betonowy spowoduje wykręcenie, gdy będzie się kontaktować z metalem, korozjanie pokrywa wtyczki uziemienia. Po obróbce antykorozyjnej podłącz drut uziemienia między dolną skrzynką a górną osłoną i napraw górną pokrywę.

17 listopada Chongqing Transportation Kaidou Group opublikował wiadomość, że ogłoszono program projektowania sztuki publicznej przestrzeni wewnętrznej stacji świątynnej Feixue i stacji Huxi z linii 7 Chongqing Rail Transit. Zobaczmy, jak wygląda przyszłość tych dwóch stacji! Miejskie obiekty kolejowe są ważną częścią miejskiej przestrzeni publicznej, ważnym oknem do pokazania miejskiego gustu kulturowego i artystycznego oraz duchowych perspektyw, a także sceną kosmiczną, której zwykli ludzie mogą bezpośrednio doświadczać i postrzegać. Chongqing Transportation Group zorganizował konkurs publicznego projektowania sztuki dla wewnętrznej przestrzeni stacji Feixuesi na linii 7 i stacji Huxi na linii 17 Chongqing Rail Transit. Podczas publicznego głosowania w dwóch miejscach otrzymano w sumie 13 248 głosów. W połączeniu z publicznym głosowaniem i opiniami przeglądu ekspertów wybrane programy obu stron zostały ostatecznie ogłoszone. Program opiera się na cechach otaczającego środowiska witryny, aby stworzyć unikalny naturalny i rustykalny styl przestrzeni transportu publicznego. Surowa i szorstka tekstura kamienia naturalnego jest traktowana jako główny element projektowy, który ma wielkie napięcie wizualne i teksturę przestrzenną. Przez kontrast materiałów i kolorów szorstkie i delikatne, ciemne i jasne kolory są organicznie połączone, aby poprawić sens projektowy. Ziemia przyjmuje antypoślizgowe i odporne na zużycie grunt lastrazo, przenosi tradycyjną technologię budowlaną i uzasadnia kontroluje koszty. Sufit łączy się z lampami LED i jasnoszarych aluminiowych paneli, aby stworzyć jasną, elegancką i elegancką atmosferę kosmiczną. Opierając się na codziennych potrzebach życia i edukacyjnych studentów i obywateli na stronie, program skutecznie wykorzystuje przestrzenie końcowe, narożne i inne wolne przestrzenie do krótkiego odpoczynku, nauki i wyświetlania bez wpływu na normalny ruch, ekologicznie integruje miejską przestrzeń publiczną z przestrzenią ruchu drogowego i tworzy lepszą atmosferę przyjazną młodzieży i kulturową. Ogólny projekt przestrzeni trwa „cyfrowy las” jako temat. Poprzez kombinację świateł, ścian, kolumn i innych elementów tworzone są trzy węzły przestrzenne: „Morning Sun Hall” (poziom hali stacji), „Podwodne tajne środowisko” (poziom platformy) i „Butterfly Valley” (przejście esalator). Ponadto system inteligentny stacji służy do kontrolowania jasności oświetlenia i naturalnego efektu dźwięku w czasie rzeczywistym. Ale możesz poczuć, że leśny świt, ptaki, kwiaty, motyle i światło słoneczne przez wodę natury świeżej scenerii.

Funkcja: 1. W ruchomych częściach zużycie części jest spowodowane długoterminowym tarciem. Gdy różnica między ważnym urzędnikiem a dziurą jest noszona do pewnego stopnia, części należy wymienić. Dlatego projektanci wybierają materiały o niższej twardości i lepszej odporności na zużycie jako rękawy lub tuleje wału podczas projektowania, które mogą zmniejszyć zużycie wału i siedzenia. Gdy rękaw lub tuleja jest noszona do pewnego stopnia, można ją wymienić, co może zaoszczędzić koszt wymiany wału lub siedzenia. Ogólnie rzecz biorąc, siedzenie w tulei i zaworze wykorzystują dopasowanie zakłóceń. Jednak dopasowanie prześwitu do wału może jedynie przedłużyć żywotność usług, ponieważ i tak nie można uniknąć zużycia, a części wału są stosunkowo łatwe do przetworzenia. Niektórzy nowi projektanci nie lubią tego projektu i uważają, że zwiększa koszty produkcji. Jednak po okresie użytkowania takie modyfikacje są nadal potrzebne do konserwacji. Jednak powód, dla którego modyfikacje mogą łatwo zmniejszyć dokładność sprzętu, jest prosty. Wtórne przetwarzanie nie może zagwarantować położenia środka otworu siedzenia. W niektórych miejscach, w których prędkość obrotowa jest niska, obciążenie promieniowe jest duże, a wymagania dotyczące prześwitu są wysokie (takie jak wałki rozrządu), zamiast łożyska toczącego się stosuje się ryż (w rzeczywistości tuleja można uznać za łożysko przesuwne). Ten materiał wymaga niskiej twardości i odporności na zużycie. Po wypolerowaniu i wygładzaniu wewnętrznego otworu rękawa wału, dopasowanie dokładności może być bardzo wysoka. Na ścianie wewnętrznej musi być trumna olejowa do oleju. Smarowanie rękawa wału jest bardzo ważne. Jeśli jest to suchy grunt, wał i tuleja pójdą bardzo szybko. Aby zaoszczędzić materiał, grubość ściany tulei jest zaprojektowana zgodnie z obciążeniem osiowym wymaganym przez łożysko. Zasadniczo stosowane są odlewane materiały ze stopu miedzi i łożyska. Tuleje można podzielić na otwarte i nie otwarte, w zależności od potrzeb konstrukcji. Tuleja ogólnie nie może znieść obciążenia osiowego lub może znieść tylko małe obciążenie osiowe. Lub łożysko ciągu. Wał jest zwykle okrągły. Rękawy tulei są często używane jako wkładki. Wały mogą występować w różnych kształtach, podobnie jak tuleje. Rękaw może być antykorozja z ryżem w celu wyeliminowania szczelin montażowych itp., A użyte materiały są takie same. Tuleja zwykle odgrywa osiową rolę pozycjonowania, a koniec jest narażony na naprężenie ściskające i kontaktuje się z łożyskami przekładni i innymi częściami. Czasami wałek kontaktuje się z pierścieniami uszczelniającymi itp. . Nie nadaje się na okazje o dużej prędkości i dużej długości. Rękawy wału mogą mieć różne zastosowania w różnych sytuacjach. Można go ustawić osiowo, co może zmniejszyć zużycie i wibracje, a także można go wykorzystać do izolacji wału od szkodliwych pożywek, tym samym przedłużając żywotność i trwałość wału. 1. Klasyfikacja rękawów wału ze stali nierdzewnej: 2. 1. 304 Tuleja ze stali nierdzewnej 3. 304 Tuleje ze stali nierdzewnej są najczęstszym typem i są powszechnie stosowane w łożyskach, przekładniach, mechanicznych częściach transmisji itp. Ma doskonałą odporność na korozję i oporność na wysoką temperaturę, ale niską wytrzymałość i jest często stosowana w niektórych małych i średnich- Rozmiar sprzętu mechanicznego. 4. 2. 316 Tuleja ze stali nierdzewnej 5. 316 Tuleje ze stali nierdzewnej mają silniejszą odporność na korozję i mogą wytrzymać korozję niektórych mocnych środków kwasowych i alkalicznych. Często są one stosowane w urządzeniach morskich, sprzęcie chemicznym, sprzęcie do przetwarzania spożywczym i innych okazjach, które muszą wytrzymać silne pożywki kwasowe i alkaliczne. 6. 3. 420 Slewa wałka ze stali nierdzewnej 420 Slewa wałka ze stali nierdzewnej to materiał ze stali nierdzewnej o wysokiej twardości. Jest często używany w elektronarzędzie, częściach automatycznych i innych okazjach, które muszą wytrzymać wysoką wytrzymałość i zużycie. 7. 4. 430 Tuleja ze stali nierdzewnej 8. Cena 430 tulei ze stali nierdzewnej jest stosunkowo niska i jest często stosowana w niektórych niskich urządzeniach mechanicznych, sprzęcie gospodarstwa domowego itp., Ale jego odporność na korozję i wytrzymałość są niskie. Związek między rękawem wału a stalą nierdzewną: Tuleja jest składnikiem wysoce szanowanym przez inżynierów mechanicznych. Odgrywa ważną rolę w mechanicznej transmisji, obrotu obciążenia światłem i szybkiej pracy. Stal nierdzewna jest rodzajem stali z odpornością na korozję, odpornością na wysoką temperaturę i inne cechy i może działać w trudnych środowiskach. Dlatego tuleje ze stali nierdzewnej są szeroko stosowane w sprzęcie mechanicznym w różnych branżach.