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ジナンレールトランジットラインは最大の建物ボリュームを持っていますXingcunステーションの主要な構造は、キャップに正常にキャップされました最近、Xingcun駅の主要な構造、Shandong RoadおよびBridge Groupが実施したJinan Rail Transit Line 4プロジェクトの第1フェーズのセクション11は、計画された建設期間の3か月前にノードターゲットを完了しました。 Xingcun駅は、Shidong RoadとTangye West Roadの交差点の南にあるJinan CityのLicheng地区にあるJinan Rail Transit Line 4の29番目の駅です。ステーションは、ライン4およびライン8のダブルアイランド4ラインの移動ステーションで、合計長さは378.5m、有効なプラットフォームの長さは140m、標準セクション幅は38.3〜43.5m、エンドウェルの最も広い位置46.9m、合計2セットの風のパビリオン、5つの入り口と出口。これは、最も広いピット幅とジナンレールトランジットライン4の最大の建物容積を持つステーションです。 Xingcunステーションの主要な構造の上部は、Jinan Metro Line 2、Line 4、およびLine 8の相互接続を示しています。これは、4行目と8行目のスムーズな開口部を強力に保証し、最初の「オープニングレッド」の到来を告げました。地下鉄の建設の分野におけるシャンドンロードとブリッジグループのグループの都市鉄道輸送の開発におけるグループの新しい章を開きます。

金属取り付けプレートの特徴： 1.良好な耐久性：金属電動器の取り付けプレートは、金属材料で作られており、耐久性と耐食性が良好です。 2.2。強力な荷重を吸う能力：金属電動器具取り付けプレートは、大きな重量を持つことができ、さまざまな電気機器の設置に適しています。 3.3。柔軟で便利な設置：Metal Electricalアプライアンスマウントプレートは、柔軟性と利便性が良好で、必要に応じて切断、曲がり、穴を開けることができます。 4.高度に標準化された設計：金属の電気設置パネルの設計と生産は、通常、特定の標準と仕様に準拠しており、機器の安全性と安定性を確保します。 金属マウントプレート分類1.亜鉛メッキスチールプレート取り付けプレート：亜鉛メッキ鋼板で作られているため、表面には耐抵抗が良好で耐久性があります。 2.2。ステンレス鋼の取り付けプレート：ステンレス鋼で作られた表面は、錆びが容易ではなく、耐食性が高くなります。 3.3。アルミニウム合金取り付けプレート：アルミニウム合金材料、軽量、高強度、良好な靭性、良好な熱伝導率、しかし腐食抵抗が不十分であるインストール方法： 1.適切な設置場所を選択します。電気機器のニーズに応じて、適切な設置場所を選択してマークを付けます。 2.2。インストールボードの前処理：必要に応じて、切断、曲げ、穿孔など。 3.3。取り付けプレートを固定します。膨張ボルトなどの適切な固定具で、適切な位置に取り付けプレートを固定します。 4.4。電気機器の取り付け：必要に応じて、設置プレートにワイヤ、回路ブレーカー、スイッチ、その他の機器を取り付けます。金属マウントプレートを使用する場合の注意事項1.取り付けプレートを選択するときは、機器のニーズと実際の状況に応じて、適切な材料とサイズを選択します。 2.2。設置するときは、機器と取り付けプレートの一致のサイズ、穴の間隔などを確認してください。 3.3。取り付けプレートを固定するときは、固定部品の選択と強度に注意して、機器の安全性と安定性を確保してください。 4.4。電気機器を設置するときは、電気機器の通常の動作を確保するために必要に応じて正しく配線を行う必要があります。

1月11日、Shijiazhuang Metro Line 4の第1フェーズのセンチュリーパーク駅は、建設条件の受け入れを通過し、駅がメインの建設段階に完全に入ったことを示しています。以前の報告によると、shijiazhuang鉄道トランジットライン4の第1フェーズは長さ約22.43キロメートルで、合計20駅があります。このラインは、ユクンサウスロード駅から、ハイミングロード、HSBCロード、ユキアンストリート、サウスセカンドリングロード、ジアンフアストリート、ミアンヘ川、ガオインストリートに沿って、ドンジュアンイーストロード駅まで走っています。ライン4の最初のフェーズは6つのトランスファーステーションで構成され、Hongqi South Street Stationの計画されたライン5に移動し、Cangfeng RoadのLiucun Stationのオペレーションライン2に移動し、Nanwang Stationのオペレーション3に移動し、計画されたライン6に移動します。 Jianhuanan Street Station、Beisong駅のオペレーション1に移動し、Guanghua Road駅で計画されたライン5に移動します。

ジャンクションボックスの役割：自宅の装飾では、ジャンクションボックスは電気アクセサリの1つです。これは、ワイヤチューブを装飾するために使用されるワイヤがワイヤの接合部で使用されるためです（線は比較的です。長い、またはワイヤーチューブを回す必要があります）。ボックスは遷移として使用され、ワイヤーチューブは接合ボックスに接続され、ワイヤチューブのワイヤが接合ボックスに接続されてワイヤを保護し、ワイヤを接続します。ジャンクションボックスの分類： 1.プラグインタイプジャンクションボックス。分解して組み立てやすく、乾燥したほこりっぽい場所での使用に適しています。 2.通常のジャンクションボックス。構造はシンプルで、非腐食性の場所で使用できます。 3.防水ジャンクションボックス。防水性のパフォーマンスが良好で、水スプレーのあるサイトに適しています。 4.爆発的なジャンクションボックス。 IIA、IIB、IICレベルの爆発環境に適した美しい外観。 5.スプラッシュプルーフジャンクションボックス。スプラッシュプルーフのパフォーマンスが良好で、水蒸気のスプラッシュまたは湿度の高い領域があるエリアに適しています。ジャンクションボックスの選択： 1.ジャンクションボックスモデル、名前、ロゴなどを決定し、品質やその他の側面がより保証されるように、大きなブランドジャンクションボックスを選択してみてください。 2.ジャンクションボックスとネットワークケーブルの接触が均一であるかどうか、明らかなギャップがあるかどうか、接続がしっかりしているかどうか、ゆるいかどうかを確認します。接触が不十分な場合、信号強度を引き起こします。また、ソケットソケットがフラッシュしているかどうか、エッジが膨らみ、腫れ、その他の問題がないかどうかにも注意してください。 3.ジャンクションボックスには保護ドアが必要であり、ソケットにはパネルの端から一定の幅がある必要があります。一般的に、良質のジャンクションボックスのパネルには、均一な色、良好な表面光沢があり、へこみやその他の問題はありません。 4.ジャンクションボックスのパネルとボトムプレートが硬くゆるいものではないかどうか、およびパネルと底部プレートを、脱衣とアセンブリの緊張や困難なしに簡単に分解できるかどうかに注意してください。

China News Sichuan News 1月7日（レポーターLi Zhongunjun）現在、成都は、都市空間構造、産業構造、輸送構造、エネルギー構造の最適化と調整を、メガシティの高品質の持続可能な発展を促進する重要な出発点として取得しています。 。同時に、成都和音地域にshuangcheng経済界の建設とチェンデメイジの都市開発に奉仕する主要な戦略に焦点を当てて、都市鉄道のトランク鉄道の「4つのネットワーク統合」を積極的に促進します。 ）鉄道と都市の鉄道輸送、およびマルチレベルの鉄道網の統合と相互接続システムの建設を促進します。成都鉄道輸送の第4フェーズの建設と、都市部（郊外）鉄道の10列の302キロメートルの建設を促進するため。同時に、「スマートシティレール」デモンストレーションプロジェクトの建設を激しく促進し、省エネや消費の削減、振動、騒音の減少などの新しいテクノロジーの適用を実施し、グリーンラインなどの主要プロジェクトを秩序ある宣伝、Shine The The The The The The The The The The The Prome 「Civilization 365」National Transportation Industry Model Brand、および新しいラインに高温のチケットブース、子供用ウォッシュ盆地、母子室と子供の部屋などの全時代のフレンドリーな施設を作成します。 Tianfu Square Stationおよびその他の駅で、高齢のサービスエリア、子供に優しい駅を尊重します。乗客ガイドのインターフェイスを濃縮して改善し、2次元のコードデイチケットやその他のサービスを開始します。優れたマルチ標準の輸送接続を行い、鉄道、空港、バス、その他の輸送ハブとの効率的な接続と便利な移動を常に加速します。 QRコードのCingdao、Nanning、Changsha、その他の都市との接続性を促進し、「Chengdu Metro and Life」がパークシティライフスタイルの「最良の解決策」と「必要なオプション」になるようにします。 Schuan Normal University StationのTODを含む24のTODプロジェクトの建設をフルスピードで推進し、130万平方メートルの新しい建設を開始するよう努め、4,500ユニット以上の手頃な価格のレンタル住宅を建設します。 「Venientiane Tiandi」、チャイナスポーツシティ、中庭ホテル、キンプトンホテル、インターコンチネンタルホテル、ヒルトンホテル、その他のフォーマットの高レベルのプロモーション、オープニングと運営の高水準Shuangfengqiao Station Sam's Club、Erjiangsi Station Business、Shuangfengqiaooの高レベルの出現駅「Future Community」は、パークシティの建設と将来のコミュニティがトラックサンプルを提供するために、TODシーンのデモンストレーション効果を加速します。 「地下鉄の通勤シーン」をさらに豊かにし、最適化し、CUI Jiadian "Liningli"、Xipu Station Life Market、および「Good Morning Panda」朝食プロジェクト、Tod Community Canteenなどの商業デモンストレーションシーンの建設を促進します。その他のトラックハッピーライフ、および商業用キャビンやスマートステーションなどの多様なビジネスフォーマットの開発を統合します。鉄道ライフサービスの統合と革新を促進し、ファイルをアップグレードし、Rail Smart Life Serviceプラットフォームを起動し、市民の消費の「オンライン購入」、乗り心地の権利と消費者の権利の相互接続などを実現します。 「通勤中に市民の人生のニーズを満たします。さらに、成都の超大規模な鉄道網のリソースと産業チェーン全体の開発の利点に依存して、私たちは、著名な国内大学や南西ジョートン大学やCRRCなどの業界をリードする企業との協力を強化し、2025年のインテリジェントをアップグレードします。業界のデモンストレーション効果を備えた自動運転試験プラットフォーム。 「地下鉄のラインネットワークのスマートエネルギーシステム」や「市営鉄道システムの振動と騒音削減技術」などの産業用最先端の技術の研究を促進すると、世界クラスの鉄道鉄道輸送産業クラスターの建設を促進し、深くなります。鉄道輸送業界の主要な力を強化し、包括的に強化する「成都研究と成都が作られた」

コンセプト：「メインロック」とも呼ばれるセーフティフック（カラビナ）は、ロープ、ウェビング、アンカーポイント、機器などを接続するための最も一般的に使用される接続ツールです。安全シャックルにはロック機能が必要です。ロック機能は、手動ロックと自動ロックの2つのカテゴリに分割されます。ハンドターンロックはほとんどの環境での使用に適していますが、接続の直後にロックする必要があります。そうしないと、不注意な機器の衝突により、操作中にロックドアが開きます。ロック解除されたシャックルは、開いた状態のゲートのようなものであり、その引っ張り力（破壊荷重）はロックされた状態よりもはるかに低いです。通常のタイプ（回転型）とスプリングフック（セルフロックタイプ）の2つのタイプがあります。 「D」（救助、軍事）や「8」の形状（エンジニアリング、建設）などの多くの形状があります。構造タイプ： （1）「8」形状のセーフティフック。開閉メカニズムは、スプリングタンの自動リターンタイプであり、ロックアームには、安全ピン、圧縮スプリング、レンチで構成されるセルフロックラッチが装備されています。フックを開くときは、レンチを指で持ち上げて安全ピンを外し、ロックアームを下に押してロックアームを開きます。ロックアームが放出されると、ロックアームはリターンスプリングの弾性力の下で自動的にリセットされます。セルフロックラッチは、開閉メカニズムの外側の弾性力を介してフックマウスを閉じますが、圧縮スプリングは安全ピンを締め、ロックアームをロックします。 。 （2）「D」型のセーフティフックは、フックボディとロックアームの2つの部分で構成されています。開閉メカニズムは、スプリングタンの自動リターンタイプです。ロックアームの部分には、2つの安全構造設計があります。ねじれセルフロックとねじ付きハンドロックです。セルフロック構造のロックアームには回転圧縮スプリングが装備されており、アームロックスリーブは自動的にリセットおよびロックできます。ハンドロック構造のロックアームにスレッドがあります。回転ロックアームスリーブは、セーフティフックを開いてロックできます。材料：安全フックの材料は、通常、ステンレス鋼、合金鋼、またはアルミニウム合金で作られています。スチールの安全フックはより硬くて重く、アンカーポイントを接続したり、安全なスリングやディセンダーなどの鋭利な金属装置と接触するのに適しています。アルミニウム合金フックの破壊荷重は、鉄鋼製品の破損よりも劣りません。アルミニウムの安全フックの体重は比較的軽く、さまざまな個人用保護具を接続し、複数のスペアを持ち運ぶのに適しています。ただし、アルミニウム合金は切断に対する耐性が低いため、使用する際に他の鋭い金属と接続しないでください。検査とメンテナンス：セーフティフックの形状は頻繁にチェックする必要があります。変形または切断がある場合は、すぐに破棄し、使用しなくなります。岩の歯に侵入する砂または鉄のファイリングがある場合は、すぐに掃除する必要があります。合金鋼の安全フックは、アンチラスト剤で維持し、使用後に特別な容器に保存する必要があります。セーフティフックが誤って高さ（2m以上）から硬い地面に落ちる場合、その外観が損傷していなくても、その内部合金成分が深刻な損傷を受けている可能性があり、再び使用されることを捨てて回避する必要があります。

2023年12月31日の営業日の新年の営業日に、Lanzhou Rail Transitは再び「群衆を追っている人々」のホットシーンに到着し、ラインネットワーク操作の毎日の乗客の流れは60万人の人間のマークを超え、到達しました。 641,200人のタイム、そして毎日の乗客の流れの強度は19,200人のタイム/kmに達し、再び毎日の乗客の流れの記録をリフレッシュしました。 1行目には、同じ日に523,900人の乗客があり、2行目は同じ日に117,300人の乗客を持ち、66,600人の乗客が1行目から2行目に32,800人、ライン2から1行目が33,800人移転しました）。同じ日に、助手席の流れの点でランツホウメトロライン1の上位3つのステーションは次のとおりでした。西鉄道駅、シグアン駅、マタン駅のクロスステーション。 Lanzhou Metro Line 2の助手席の流れに関して上位3つのステーションは、Wulipu駅、Dongfang Red Square Station、Yanbai Bridge Stationです。元旦の休日と元旦の旅客流の特徴を考慮して、Lanzhou Railway Companyは事前に展開され、科学的に組織化され、実際の状況に沿った列車操作図をレイアウトしました。 - タイム乗客の流れの変化、Lanzhou Rail Transit Networkの動作時間は、2023年12月29日から2023年12月31日まで3日間1時間延長されました。予備の列車ラインを時間内に整理し、実行間隔を合理的に調整し、ラインをさらに改善します。容量。同時に、「ステーション旅客流動組織計画」と、ランツー市での新年の休暇中の文化的および民間税関活動の配置によると、ラインネットワークのステーションは、以前に乗客の流れの組織運用をタイムリーに実行することに焦点を当てています。そして、大Year日の後、従業員に重要な任務担当者を務める優れたビジネス能力を備えており、乗客の流れの渋滞を起こしやすいステーションの入り口、セキュリティチェックポイント、出口ゲートでステーションサービス担当者を増やします。駅の敷地内の乗客の流れの組織を強化し、乗客が整然とした方法でゲートを列に並べ、列車を分散させて列車を待つようにし、乗客の安全で整然と移動するためにあらゆる努力をします。重要なフェスティバル中の運用とサービスの実際の状況を考慮して、Lanzhou Railway Companyは、ネットワーク施設と機器のメンテナンス部門を組織して、隠された安全上の危険を事前に調べ、可能な限り早く問題を修正し、ターゲットを絞った予防交換を実施し、施設と機器の弱く、脆弱で消耗品の部分。運用中の緊急事態に対応して、施設と機器のメンテナンス部門は、施設と機器の集中駅の存在を均一に強化します。問題が発見されたらすぐに、問題が処理されることを確認してください。その夜、旅客流の強度の上昇の下で、地方自治体党委員会と市政府は、市の運輸委員会と公共安全保障およびその他の部門の調整と協力において、大量輸送避難機関を非常に重要視しています。その日の輸送タスクを正常に完了したことで、Lanzhou Rail Transit Operationは、安定した、安全で整然としています。

利点：最初に、ダブルチューブクランプの精度が高くなります。ダブルパイプクランプは、クランプパーツを均等にクランプできるように2本のクランプネジを使用します。これにより、フィクスチャがより高いクランプ精度を実現し、ワークピースの位置と寸法の精度を確保できます。 CNC工作機械処理、部品アセンブリなどの一部の処理技術の場合、ダブルチューブフィクスチャはより良い精度保証を提供できます。第二に、ダブルパイプクランプには大きなクランプ力があります。ダブルパイプクランプは合理的に設計されており、2つのクランプネジのデュアルクランプ効果を介してより大きなクランプ力を提供できます。クランプは、ワークピースを安定に保持し、ワークピースの変位と変形を避けることができます。これは、大きなワークピース、複雑な形状、および材料の硬度が高いタスクを処理するために非常に有利です。第三に、ダブルパイプクランプの適応性は良好です。ダブルチューブクランプには柔軟なデザインがあり、さまざまなワークの形状とサイズに応じて調整できます。クランプには、ワークピースのニーズに応じて調整できる調整可能なクランプネジが装備されており、さまざまなサイズと形状のワークピースに対応できます。これにより、ダブルチューブフィクスチャは、さまざまなワーク処理のニーズを満たし、作業効率と柔軟性を向上させることができます。第4に、ダブルチューブクランプのコストは低くなります。他のクランプと比較して、二重チューブクランプの製造コストは比較的低いです。その構造はシンプルで、製造プロセスは比較的単純であり、より少ない材料と部品で製造できます。これにより、フィクスチャの製造コストが大幅に削減されます。同時に、ダブルチューブクランプは、より高いクランプ力と精度を提供し、処理中のワークピースの損失とスクラップレートを減らし、コストをさらに削減できます。第五に、ダブルパイプクランプの安全性は高いです。ダブルチューブクランプには、信頼できるクランプネジと固定メカニズムが装備されており、ワークピースを安定にクランプできます。労働者は、手術中により安全に働くことができ、備品の故障による負傷事故のリスクを減らすことができます。同時に、ダブルパイプクランプは、クランププロセス中に力を均等に適用し、ワークピースの損傷と変形を回避し、作業の安全性をさらに向上させることができます。ダブルチューブクランプは、メンテナンスとメンテナンスが簡単です。ダブルパイプクランプの構造は比較的単純で、複雑な部品や機械的構造がありません。これにより、フィクスチャのメンテナンスと維持がより簡単になります。ネジの作業ステータスとクランプの固定メカニズムを定期的に確認し、時間内に潤滑して清掃してください。これにより、備品のメンテナンスコストと人時間が削減され、サービスの生活と経済的利益が増加します。

昨日、メトロライン8の第2フェーズが正式に運用のために開かれ、市民と観光客が海を見るために地下鉄に乗るという夢が現実になりました。写真：Liu Yujie、Shenzhen Special Zone Daily深Shenzhen News Network、2023年12月28日（深Shenzhen Special Zone Daily Reporter Xu Xingdong）12月27日の朝、深センは鉄道トランジットライン8の第2段階のオープニングを開催しました。深Shenzhenの「東戦略」の重要な交通動脈として、ライン8の第2フェーズは、既存のライン2および8ヤンティアンロードステーション、および新しいHong Anweiステーション、ヤンティアンXuステーション、Dameishaステーション、Xiameisha駅に接続されています。合計長さは8.01 km、設計速度は時速80 kmです。ライン8の第2段階に沿った文化観光資源は豊富で、ヤンティアンシーサイドプランクロード、メイシャワンパーク、ダメシャ、シャイアイシャ、その他の沿岸観光客のアトラクションを通ります。ステーションデザインは、ヤンティアン山脈と海の特徴を反映するために「1つのステーションと1つのシーン」を採用しています。ラインの開設後、ライン2の運用により、メイシャ地域とルオフ、フューチアン、ナンシャン、その他の中央都市部の間の移動時間が短縮され、ヤンティア地区の文化観光経済発展の新しい活力がさらに活性化され、地域開発、および都市全体の調整されバランスの取れた統合開発を加速します。ライン8の第2フェーズの開設により、深センの都市鉄道輸送の運転走行距離は567.1キロメートルに達し、放射容量、鉄道輸送のアクセシビリティと利便性がさらに強化されました。次に、深センは、都市の鉄道輸送計画、建設、ガバナンスのレベルの改善に焦点を当て、鉄道輸送プロジェクトの第5段階の建設を完全に促進し、輸送に対する人々の満足の建設を加速し、より良い旅行体験を提供します。

1。効果： 2。 1.構造強度の向上：鋼構造の補強板の追加により、鋼構造の強度とベアリング能力を強化し、風、地震、変形に抵抗する能力を向上させることができます。 3。 2.2。サービスの寿命を延ばす：補強板は、鋼構造の局所ストレスを改善し、均一にすることができ、それにより構造の疲労損傷を減らし、そのサービス寿命を延ばすことができます。 4。 3.3。一時的なサポート：古い構造を解体し、建設プロセス中に新しい構造を強化する必要性など、いくつかの特別な状況では、鋼構造の補強板を使用して、建設の安全を確保するために一時的なサポートに使用できます。 5。 4.4。地震補強：地震などの自然災害が発生すると、鋼構造の強化パネルは地震に対する建物構造を強化し、それにより損失と危険を減らします。 1。変形の理由： 2。 1.物質的な問題。品質の低い材料を選択すると、金属の取り付けプレートが変形します。 3。 2.2。不均一なインストール。金属固定板を設置すると、不均一な力が変形を引き起こす可能性があります。 4。 3.3。外力の影響を受ける。使用中、金属固定プレートは、風、雨などの外力の影響を受ける可能性があります。 5。 6。変形の救済策： 7。 1.材料を交換します。金属固定板の変形が材料の問題によって引き起こされる場合、より良い品質の材料に置き換えることをお勧めします。 8。 2.2。再インストールします。不均一な設置により金属固定プレートが変形している場合、再インストールすることができます。 9。 3.3。サポートを強化します。金属固定プレートが外力の影響を受ける場合、安定性を高めるためにサポートを強化することをお勧めします。 10。 4.4。補強溶接。金属固定プレートがひび割れた場合、補強材の溶接を考慮することができます。 11。 5.5。金属固定プレートを交換します。上記の測定値が問題を解決しない場合は、金属固定プレートを交換することをお勧めします。

12月18日、12月18日、最後のトンネルの壁が壊れたときに、12月18日（Zhang Xu）の中国の新しいネットチョンキン（Zhang Xu）は、Chongqing Railway（Group）Co。によって建設されたChongqing Rail Transit Line 15の制御プロジェクトの第1フェーズで壊れました。 Ltd.および中国州立建設社が契約し、スケジュールより10か月前にトンネルを正常に完了しました。トンネルは、T3ターミナルビルからチョンギン鉄道輸送ライン15フェーズIのロングジュンアベニュー駅までのセクションにあり、合計長さは4,039メートル、48か月の計画された建設期間があります。シングルホールのダブルトラックホースシューセクションを採用しており、重角の典型的な長い山のトンネルです。トンネルは断層骨折ゾーン、水が豊富なカルストエリア、ガスとGOAF、その他の悪い地質断面を繰り返し通過しました。建設、高い安全リスク、長い建設期間、その他の問題が困難であり、コントロールノードプロジェクトですライン全体の。プロジェクトの複雑な地質条件に直面して、参加ユニット、中国建設No. 3局、および中国建設No. 5局は、最初に技術を順守し、TSP高度な地質予測、地質レーダー、水平前のボアホール、および包括的に適用します。他の技術は、地質学、水文学、環境、トンネルに沿ったその他の条件を深く把握し、さまざまな段階での主要な困難と建設ポイントを明確にします。このプロジェクトは、イノベーションスタジオを設立し、14の科学的研究の成果を生み出し、コーズウェイマウンテントンネルの建設における技術的な問題を効果的に解決したチョンキン建設科学技術プロジェクトを開始しました。さらに、このプロジェクトは、360度のフルパースペクティブ3次元シーンで「トンネルネットワーク」をカスタマイズし、トンネル構築マンマシン材料の動的監視、完全な環境認識監視、プロセス安全監視、安全対策、およびリスクデータを実現します「生産データの乱雑」、「電話スケジューリング」、「情報島」、その他の問題に依存する2次元の図面にのみ依存して、従来のトンネル構造を破るシステム統合。トンネルの建設管理は「人間の制御」から「数値制御」にアップグレードされており、効率を約70％改善しています。唐辛子鉄道輸送ライン15の第1フェーズは、柔術駅で始まり、リンジャンフィルムシティ駅で終了し、設計速度は140 km/hです。完成後、3つの主要なチョングトラフと谷をすばやく接続し、Xiyong、Liangjiang、Longshengの3つの主要な中心の直接接触を実現します。パターン。

鉄道車両の金属取り付け括弧の説明： 1.アンカーボルトはメインフレームの下部に設置され、下部可動メカニズムは2つの下部プレートチェーンに接続されています。下部の支持ホイールは、下部プレートチェーンと下部レールに接続されています。上部可動メカニズムは、メインフレームの上部に設置されています。 、アッパーサポートホイールは上部レールと上部プレートチェーンに接続されており、上部レールは上部可動メカニズムに設置されています。ブラケットはガイドレール、左角度の鉄、直角鉄がガイドレールに溶接され、最初のボルト接続によって固定されています。ガイドレールはレールボトムプレートに接続されています。レールボトムプレートに接続されている後、後方に移動する下部フレームと可動式上部フレームは、2番目のボルトで固定されています。鉄道車両ブラケットは、より低い可動メカニズムを採用し、上部の可動メカニズムはブラケットへの大きな衝撃力の損傷を回避するだけでなく、長いサポートホイールの動作で発生する偏差現象を調整します。 - 期間作業。構成：主なコンポーネントには、固定補強材、Tスロットボルト、平らなバッキングプレート、調整歯翼、ラック圧力プレート、ヒンジシャフト、断熱ブラケット、断熱爪、糸の銅袖、ボルト、ナッツが含まれます。作業原則：主にベースとサポート柱を通ってレールの両側に固定されており、ガードレールプレートが支持柱に挿入され、レールの上にしっかりと固定されます。列車の移動中、それはレールと地面の安定性を確保し、追跡偏差、崩壊、その他の現象を避けるために強力な支持的役割を果たします。同時に、車輪の脱線が発生した場合、ガードレールブラケットは、車両のロールオーバーや衝突などの事故を効果的に防止し、乗客の命と財産を保護することもできます。構造と機能：その構造には、通常、ベース、ガードレールプレート、サポートコラム、固定ボルトなどのコンポーネントが含まれます。ガードレールプレートは高品質の鋼で作られており、圧縮抵抗、曲げ抵抗、地震抵抗、および抗スキッドの特性を持ち、外部因子による損傷からレールを効果的に保護します。柱部分は鋳鉄または鋼で作られており、腐食防止および抗ラスト特性があります。固定ボルトは、ガードレールブラケットの接続部品の1つです。それらは一般に、機器全体の安定性を確保するために高強度合金鋼でできています。その役割は、鉄道輸送業界で非常に重要です。レールを外部要因からの干渉から保護し、鉄道の変形や損傷を防ぎ、レールから飛び降りる車両などの主要な安全事故を避けることができます。さらに、運転の安定性と快適性を改善し、車輪とトラックの間の騒音と振動を減らし、乗客の安全性と快適さを確保することもできます。定義と機能：車の電子機器をサポートするために使用される金属製の鋼構造です。ドライビングレコーダー、GPSナビゲーション機器、電話、MP3プレーヤー、アンテナなど、車内のさまざまな電子機器をサポートできます。など。車両に安全に、車両に接続します。このブラケットは、一般的な携帯電話またはその他の小さなデバイスの設置と固定をサポートしています。それは道路上の安定したサポートを提供し、悪影響の影響を排除し、危険な不一致を避けることができます。説明：鉄道輸送の技術分野に属します。その技術的なソリューションは次のとおりです。これは、トッププレートが含まれているという点で特徴付けられ、上部プレートが信号機、信号ボックスボックス、車軸カウンターボックスボックスの設置用に予約されているという点で特徴付けられます。穴;サイドプレートは上部プレートの下の両側に提供され、垂直プレートは2つのサイドプレートの外側に提供されます。サイドプレートは、垂直プレートに分離可能に接続されており、垂直プレートはシールドの近くにあります。構造セグメントの片側には、シールドセグメントに取り付けられた取り付けプレートが付属しており、取り付けプレートには、T字型のボルトと一致するために穴から予約されています。ユーティリティモデルの有益な効果は次のとおりです。信号機と信号を同時に実現できます。シャーシボックスと車軸カウンターボックスの設置。

2023年12月10日、イエローリバー盆地の鉄道輸送の高品質の開発に関するフォーラムが、ジナン市のXuanye湖で開催されました。中国鉄道のウハン電化局は、主要な共同主催者として出席するよう招待されました。フォーラムは、中国工学アカデミーの学者、鉄道輸送の分野の専門家、学者、および全国の鉄道科学技術労働者を含む300人以上を招待し、高レベルの議論や高レベルの議論に参加するために交換。 「イノベーションの育成、生態学の創造、チェーンの統合の拡大とクラスター開発」というテーマにより、フォーラムは、鉄道輸送の地下工学の主要な技術、鉄道輸送のリスク予防と制御と管理、および品質と効率の改善と効率の改善の重要な技術に焦点を当てています。鉄道輸送業界の質の高い開発。アカデミック交換は、メインフォーラムと特別フォーラムで構成されています。鉄道輸送リスクの防止、管理、管理に関する特別なフォーラムで、中国鉄道の鉄道電化局は、水素燃料電池鉄道輸送サービス車両のアプリケーションと見通しに関するトピックを共有し、交換しました。水素エネルギーが炭素中性を達成するための重要な方法であるという背景から、水素燃料電池は鉄道輸送の分野を炭素中性を達成するのに役立ち、エネルギー構造の緑と低炭素への変換がトレンドになり、水素の重要性が重要になりました。エネルギーアプリケーションが分析され、新しいテクノロジーの開発や都市鉄道輸送操作の管理革新などのホットトピックについて、デュアルカーボンの背景の下で一緒に議論されています。 China Railway Wuhan電化局は、プロジェクトの計算の5つの段階、デジタル化、テストと検査、配信と運用とメンテナンスの5つの段階から始まり、デジタル化、インテリジェンス、強化、標準化に焦点を当てた、デジタル構造とリーン管理を出発点として採用しています。 。 CP-ⅱカテナリーパラメーター測定統合デバイス、カテナリーインテリジェント検出車、簡略化されたリストアームのPreassemblyプラットフォーム、デジタルカテナリーハンギングストリングPreasemblyプラットフォームなどの高度なツールが、鉄道輸送の分野に適用されています。中国での都市鉄道輸送の建設における「主要な部隊」として、中国鉄道鉄道鉄道電化局は「工夫、電化の先駆者」のエンタープライズミッションを担当し、産業革新を完全に実装し、スマートシティ、アセンブリ建設技術、高い研究を加速します。 - スピードレール、マグレフ、都市のインテリジェントトランスポートフロンティアテクノロジーリサーチ。彼は、北京、ウハン、広州などの30以上の都市で都市鉄道輸送の建設に参加しています。

ステンレス鋼ホースは、さまざまな機器の設置に使用できる一般的な消耗品であり、耐腐食性が耐性で耐性があり、水漏れも防止します。ステンレス鋼ホースは重要な構造的部分です。腐食抵抗、耐摩耗性、酸とアルカリ抵抗、引張抵抗などの利点があります。社会の発展により、ステンレス鋼の需要は増加し続けます。将来の開発の見通しは非常に良いです。ステンレススチールスリーブは、さまざまな機器の設置に使用できる一般的な消耗品であり、耐腐食性があり錆びないものであり、水漏れを防ぐこともできます。ステンレス鋼のスリーブはステンレス鋼で作られており、優れた熱抵抗、圧力抵抗、耐摩耗性、耐摩耗性、酸とアルカリの抵抗、耐性抵抗、ストレッチ抵抗、その他の特性を持ち、長い間空気にさらされる可能性があります影響を受ける。ステンレススチールスリーブの設置方法ステンレススチールスリーブは、ネジの取り付け、溶接、圧着、ノブの取り付け、その他の方法で設置できます。 （1）ネジの取り付け：ネジをナットに入れてから、ナットを袖に入れ、最後にドライバーでナットを締めます。 （2）溶接：ステンレス鋼のスリーブとその他の金属材料をまとめてから、電気溶接装置を使用して溶接します。 （3）圧着：ステンレス鋼のスリーブとその他の金属材料をまとめてから、圧着装置を使用してそれらを一緒に圧着します。 （4）ノブの取り付け：ノブをステンレススチールスリーブの中に置き、ツールでノブを締めます。ステンレススチールスリーブの注意事項ステンレス鋼の袖を使用する場合、次のポイントに注意を払う必要があります。 （1）ステンレス鋼のスリーブを設置する場合、損傷しないように注意する必要があります。 （2）設置するときは、過度に大きなネジを使用しないように注意してください。 （3）ステンレス鋼のスリーブを設置するときは、水分を防ぐために注意する必要があります。 （4）ステンレス鋼の袖を設置する場合、表面汚染を防ぐために注意する必要があります。 （5）ステンレススチールスリーブを取り付けるときは、ファスナーが緩んでいるかどうかを確認するために注意してください。ステンレス鋼の袖の利点（1）ステンレス鋼の袖は良好な腐食抵抗を持ち、ほとんどの強酸とアルカリによる侵食に抵抗する可能性があります。 （2）ステンレス鋼のスリーブは錆び抵抗が良好で、影響を受けることなく長い間空気にさらされる可能性があります。 （3）ステンレス鋼のスリーブは、圧力抵抗が良好で、高圧に耐えることができます。 （4）ステンレス鋼のスリーブは、耐摩耗性、耐性抵抗、酸とアルカリの抵抗、引張抵抗、その他の特性を備えており、さまざまな過酷な環境で使用できます。 （5）ステンレス鋼のスリーブは、優れた熱抵抗を持ち、熱損失を効果的に防ぐことができます。

11月30日、ジナンアーバンおよび農村輸送局、ジナン公安局およびジナン鉄道交通グループCo.、Ltd。鉄道輸送ラインのバジアンバオ駅で開催されました。規制は承認され、12月1日に正式に実施されることが報告されています。規制の審議と修正の過程で、湧水と湧き水の保護を強化するために、「湧水の優先保護」は立法の重要な原則と見なされ、湧水と湧水水の保護が実行されます都市の鉄道輸送計画、建設、運用、および管理のあらゆる側面を通じて。この活動は、規制の重要性を一般の乗客に伝え、国民全体の法の支配の概念を高め、文明旅行を促進し、社会全体の強い雰囲気を作り出し、都市の発展を気にし、支援することを目的としています。鉄道輸送、および人々全体が地下鉄に乗るためのより安全で便利な環境を提供します。記者は、「規制」は、地方自治体の輸送部門が都市の鉄道輸送計画、建設および運用の監督と管理に責任があることを明確に述べていることを知った。それぞれの責任と、都市鉄道輸送ラインに沿った地区および郡の人々の政府が関連する仕事を支援します。同時に、法律に従ってジナン市民政府によって決定された都市の鉄道輸送ビジネスユニットは、都市鉄道輸送の建設、運用、管理を特に担当しています。さらに、この規則は、市民、法人、およびその他の組織が、都市鉄道輸送の管理順序と運用上の安全性を危険にさらす行為について、関連部門に不満を訴え、報告する権利を持っていることを明確に規定しています。イベント中、Bajianbao Station Hallは、情報デスク、ぶら下がっているバナー、プロモーション資料の配布を開くことで、多くの市民を魅了して質問をしました。ジナン輸送の法執行機関包括的な行政法執行機関の分遣隊と鉄道グループのスタッフは、一般の人々が遭遇する最も関係のある、最も緊急かつ最も困難な問題に専門的かつ慎重に答え、その後、一般の人々は宣伝の旗の署名に署名するためにイニシアチブを取りました法律になる意欲を表現するために - 市民を守り、鉄道輸送の健全な開発を支援します。鉄道輸送ライン2では、法律の知識を積んだ列車が都市の隅々を往復しています。列車の電子ディスプレイスクリーンは、Jinan Transportation包括的な行政法執行機関の分離「Quan Xiaohui」法を普及させ、鉄道輸送を服用する際に観察する必要がある法律と規制を一般に説明し、提起し、提起する必要がある「Quan Xiaohui」法律によって作成された「規制宣伝」ビデオを再生します。乗客へのあらゆる宣伝体験。ジナンの都市鉄道輸送に関する規制の公布は、ジナン鉄道輸送の計画、建設、運用、緊急管理を標準化および改善し、鉄道輸送の安全性を確保し、運用とサービスの質を改善し、保護するために非常に重要です。すべての関係者の正当な権利と利益、そして鉄道輸送業界を新しいレベルに促進します。

1。接地ワイヤーの役割： 1.個人の安全を保護する：接地ワイヤの役割は、個人の安全を保護することです。静的な電力が排出されると、大量の電荷が生成され、電化製品自体と人体に大きな害を引き起こす可能性があります。接地ワイヤは、充電によって損傷を受けることを避けることができます。接地ワイヤは、稲妻保護に重要な役割を果たしています。保護効果は、電気機器のサービス寿命を効果的に拡張できます。電気機器が漏れたり、誘導的に充電されたりすると、電流を接地ワイヤーから地球にすばやく注ぐことができ、機器のシェルが充電されなくなるため、人員と機器の安全性が保証されます。稲妻保護：雷雨の間、多くの背の高い建物が稲妻に打たれる危険にさらされています。ただし、稲妻保護対策を講じた後、電流は接地ワイヤに沿って地下の建物に流れ込み、そのままのままです。 はじめに：電化製品では、接地ワイヤーは、さまざまな理由で発生した安全でない電荷または漏れ電流を迅速に行うために、電気機器やその他の部品のシェルに接続されたラインです。 （1）高電圧接地ワイヤの関数：近くの帯電物からの静電誘導を防ぎ、電気ショックが発生したときまたはスイッチが誤って閉じたときに安全を確保するために、高電圧接地ワイヤが並んで変電所構造で使用されます。 （2）高電圧グランドワイヤ構造：ポータブル高電圧グランドワイヤは、絶縁式ロッド、ワイヤークランプ、短絡ライン、グランドワイヤ、グランドターミナル、バスクランプ、グランドクランプで構成されています。 （3）高電圧地上ワイヤー製造プロセス：優れた製造プロセス - ワイヤークランプと接地クランプは、高品質のアルミニウム合金ダイキャスティングで作られています。操作ロッドは、エポキシ樹脂色のチューブで作られており、断熱性能、高強度、軽量、明るい色、美しい外観があります。スムーズ;接地柔らかい銅線は、高品質の柔らかい銅線の複数の鎖で作られており、使用中に接地銅線の接地銅線の摩耗を防ぐことができる、柔らかく高温耐性の透明な絶縁シースで覆われています。銅線は疲労試験の要件を満たしています。操作中に労働者の安全を確保します。 （4）接地ワイヤの仕様：省の規制によれば、接地ワイヤは25mm 2以上の裸の銅ソフトワイヤーで作らなければなりません。接地方法の基本コンポーネント：接地方法のコンポーネントは、電気機器と配電システムの2つの部分に分けることができます。 1.電気機器の接地部分（1）地面：地球と密接に接触し、地球との電気的なつながりを形成する導体または導体のグループ。 （2）露出した導電性部品：電気機器で触れることができる導電性部品。通常の状況下では活性化されませんが、障害中にエネルギーを与える可能性があります。通常、電気機器の金属ケーシングです。 （3）メイングラウンドターミナルボード：建物または建物の一部のさまざまな接地（作業接地、保護接地など）端子および等電位結合ワイヤターミナルの組み合わせ。連続して配置すると、メイングランド端子ブロックと呼ばれます。 （4）保護線（PE）：上記の露出した導電性部品、メイングラウンドターミナルボード、接地体、および電源接地点（または人工接地点）の任意の部分を電気的に接続する導体。複数の露出した導電性部品を接続する導体は、保護幹と呼ばれます。 （5）接地ワイヤ：メイングラウンドターミナルボードまたは露出した導電性部分を、地面の保護線に直接接続します。複数の接地端子ボードを接続する接地ワイヤは、接地幹と呼ばれます。 （6）等電位接続：露出した各導電性部分とデバイス外の導電性部分の電位が実質的に等しい電気接続を指します。配電システムの接地部分（1）位相線（L）。電気エネルギーを運ぶ導体は通常、接地されていません。 （2）ニュートラルワイヤ（N）。システムの中立点に接続され、電気エネルギーを送信できる導体。 （3）ニュートラルライン（ペン）を保護します。保護ラインとニュートラルラインの両方として機能する指揮者。 （4）パワーグラウンドポイント。電源を接地することができる場所（通常はニュートラルポイント）で電源を接地します接地の分類：私の国の配電システムの接地方法は、IECによって規定されています。その分類は、依然として配電配布システムと電気機器の接地組み合わせに基づいており、一般にTN、TT、ITシステムなどに分割されています。上記の文字の意味：最初の文字は、電源グラウンド間の関係を示しています。ポイントと地面。その中でも、tは直接的な接地を意味します。私は、インピーダンスによって接地されたり、接地されたりしないことを意味します。 2番目の文字は、電気機器と地球の露出した導電性部分との関係を示しています。その中で、Tは、電源の接地点に接続されていない別の直接接地を意味します。 nは、電源システムの接地点またはこのポイントから描かれた導体に直接接続されることを意味します。ニュートラルラインと保護ラインがマージされているかどうかに応じて、TNシステムはTN-C、TN-S、およびTN-CSシステムに分割されます。 TN-Cシステム：保護ラインとニュートラルラインがペンラインに結合されます。 TN-Sシステム：保護ラインとニュートラルラインは分離されています。 TN-CSシステム：電源側の近くのセクションの保護ラインとニュートラルラインは、ペンラインに結合され、特定のポイント以降の保護ラインとニュートラルラインに分割されます。抵抗要件：接地する高電圧短絡接地ワイヤの抵抗の要件により、接地ワイヤの品質が決まります。一般的に、電力業界のDL-T879-2004の技術規制によれば、接地ワイヤの各断面領域の抵抗は、次の値よりも大きくなければなりません。端子ラグ間のDC抵抗を測定します。 16mm2、25mm2、35mm2、50mm2、70mm2、95mm2、および120mm2のさまざまな断面の場合、1メートルあたりの平均抵抗値はそれぞれ1.24mΩ、0.79mΩ、0.56mΩ、0.40mΩ、および0.28mΩ未満でなければなりません。 、0.21mΩ、0.16mΩ （1）10kV高電圧接地ワイヤ絶縁ロッド長：700 mm握手長：300 mm金属接合長：50 mmセクション数：1ロッド直径：合計長さ30mm（ワイヤクランプを除く）：1050 mm （2）35kV接地ワイヤ名目断面：25mm2ワイヤの総数：810平均直径（mm）：0.2mm計算断面：（mm2）：25.43金属接合長：50 mmセクション数：1 rod径：1 rod径：1つのロッド直径： 30mm （3）110kV高電圧接地ワイヤ公称断面：35mm2ワイヤの総数：1136平均直径（mm）：0.2mm計算断面：（mm2）：35.67断熱材の長さ：1360 mmハンドシェイク長：700 mm金属接合長：140 mmセクション数：2ロッド直径：合計長さ30mm（ワイヤークランプを除く）：2200 mm使用の手順：（1）接地ワイヤーを吊るす場合：最初に接地クランプを接続し、次に電気クランプを接続します。接地ワイヤを取り外すときは、最初に電動クランプを取り外し、次に手順に従って接地クランプを取り外す必要があります。 （2）取り付け：グランドロッド上のパワークランプの対応する位置にある接地柔らかい銅線の二重目の銅の鼻を固定し（パワークランプには固定および可動型）、シングルアイ銅の鼻を接続しますグラウンドワイヤ。接地クリップまたはグランドピンに固定して、完全な挽いたワイヤを形成します。 （3）グランドロッドの電圧レベルが動作装置の電圧レベルと一致しているかどうかを確認します。 （4）接地柔らかい銅線は、スプリットフェーズと組み合わせのタイプで使用でき、接地棒は平坦なマウスとダブルフック​​タイプのクランプで使用できます。使用とメンテナンス：ポータブル短絡接地ワイヤを使用する前に、まず電源を確認して停電があることを確認し、その後、機器に電圧がないことを確認した後に進めてください。まず、接地クランプを接地グリッドまたは平らな鉄に接続し、次に接地棒を使用して、機器のワイヤにワイヤの端を締めます。短絡の接地ワイヤを削除するとき、シーケンスは上記の逆です。取り付けられた短絡グランドワイヤと、グランドワイヤースイングの影響を考慮して、ライブ機器の間の距離は、「電気安全作業規制」で新たに指定された値に加えては、劣らないはずです。地面を短絡するのではなく、ワイヤークランプを使用することは厳密に禁止されています。サスペンションポイントに接地点がある場合は、接地接続に接地クリップまたは特別な銅ロッドを使用する必要があります。使用可能な固定接地点がない場合、一時的な接地点を使用でき、接地電極を0.6m以上の深さまで地下に埋める必要があります。ポータブル短絡グランドワイヤは適切に保持する必要があります。それぞれの使用前に、それが無傷であるか、柔らかい銅線が露出していないかどうかを慎重に確認する必要があります。そうしないと、使用してはなりません。ポータブル短絡接地ワイヤの検査サイクルは5年に1回であり、検査項目は工場検査と同じです。テストに合格したポータブル短絡接地ワイヤが短絡の対象となる後、短絡電流と外観検査のサイズに基づいて判断する必要があり、通常は廃棄する必要があります。

11月28日Wuhan Optics Valley Modern Tram L3すぐにトライアル操作を開始します！ L3は北の中部中国駅から始まり、南のTangxunhu駅で終了し、合計15の駅、2つの主要道路、グアンシャンアベニューとユニバーシティパークロードを接続し、周辺の工業公園と成熟した約20万人の人々にサービスを提供しますコミュニティ。 L3のオープニング後、「Optics Valley Quantum」（ヴァンケシティガーデン駅をHuaxia College Stationに連れて行きます）を取得することで、3リングラインを越えるのに3分しかかかりません。乗客全体の。それまでに、ウハン大学科学パーク、科学技術科学大学科学大学科学科学パーク、ウハン工科大学科学技術公園、万里の長城工業公園、オプティクスバレーサイエンスアンドテクノロジーポート、ライトグレインポート、ライトストレージインダストリアルオフィスワーカー、ユロン島、サンシャインコースト、マウディアン、その他のコミュニティ居住者も、より多様化し、便利で快適になります。同時に、L3はそれぞれ中央中部鉄道駅と伝統的な漢方薬ステーションの広州ウォーキングストリート州病院のメトロライン2にすばやく移動することもでき、ユニバーシティパークロードに沿った住民は鉄道輸送を行って3つの町に到達することができます。 wuhan。 Optics Valley Tramは、2018年4月にトライアルオペレーションに投入され、2つのルート、L1とL2を実行し、合計32キロメートルと42ステーションの長さを挙げました。今後のL3は3番目のインターチェンジになります。 L3ライドガイド詳しくは[最初と最後のバス時間]中央中国鉄道駅：6：09-22：05 Tangxunhuステーション：6：00-21：30 [チケット購入方法]フル運賃2元/人1、wuhanパスクレジットカード。 2.「Alipay、Wechat、Cloud Flash Payment」旅行サービス電子ライドコードをスワイプします。 3、プラットフォームセルフサービスチケットマシンキャッシュ片道チケットを購入する。 4、「Optics Valley Cloud Ticket」アプリコードをダウンロードします。 [列車の身分証明書] 3つの入ってくる列車を効果的に区別するために、乗客が駅とボードに入るのに便利です間違ったバスに乗ることは避けてくださいバスに乗る前にそれはいくつかの方法で識別できます： ★機関車の区別： L3はスカイブルーですL2はMoxa GreenですL1は白雪姫です★フロントとサイドの電子画面：ルーティング情報の表示を修正しました

金属グランドソケット - 標準サイズタイプ： 1.ポップアップ接地ソケット：グラウンドプラグは、フィギュア8ダイヤルを使用して簡単に開くことができます。全体的な湾曲したパネルは非常に美しく、上部カバーの前後のネジはより安全に固定されています。 2.開いた回路接地ソケット：プラグをソケットと一緒に挿入して上部カバーを覆い、通過と洗浄に便利なプラグワイヤーのみを残します。サイドプラグ付き製品は、現在の強力で弱いインストールにより適しており、顧客のさまざまなニーズを満たすことができ、特にエンジニアリングプロジェクトに適しています。使用。 3.スパイラルグラウンドソケット：本当に防水グランドソケット、それは弱い電流モジュールを設置するのに最適な選択です。開くのはとても便利です。水平方向の微調整および高度化デバイスがあります。表面の銅カバーは、歪んでいるか、底部の箱が深く埋め込まれているため、取り付けることはできません。 4.スライディンググラウンドソケット：ボタンを静かに押し下げると、上部カバーが自動的に前方に押して開きます。使用中の場合、上部カバーが開いているため、足を混ぜることはできず、事故のリスクを排除します。 Uシリーズの機能部品を採用し、4位の3プラグ多機能を備えており、6位のコンピューターモジュールをインストールすることもできます。底部の弱い電流端は、ステンレス鋼のカバーで保護できます。それは特に、強い電流と弱い電流を一緒に設置するのに理想的です。 5.隠されたグランドソケット：中央の小さなカバーを静かに押すことで、開閉できます。使用するのは非常に便利です。厚さはわずか1.5mmで、デスクトップに近いことがあります。両側のネジは取り外し可能であり、機能部品のサポートを取り外すことができます。これは、機能部品にとって非常に便利です。サポートと交換。接地ソケットの目的： 1.電気機器内の位相ワイヤが外側のケーシングに接続されているときに漏れが発生すると、漏れ電流が地面から流れ、ライン保護装置（漏れスイッチとミニチュア回路ブレーカー）がつまずき保護を実行します。 2.電気機器のシェルの可能性が0であることを確認してください。たとえ漏れがあっても、人体に感電を引き起こすことはありません。 1：利点1.使いやすい：たとえば、リビングルームでは、電動ティートレイがコーヒーテーブルの隣に設置されています。これは使いやすく、お茶をより便利にします。レストランにフロアプラグが設置されている場合、ホットポットを食べるために長いプラグワイヤーを引く必要はありません。接地プラグはすぐに便利になりますので、乱雑な配線のつま先を心配する必要はありません。 2.簡単な設置：地上プラグは、さまざまな建設環境、さまざまな構造、さまざまな厚さの床要件に適応でき、パイプ溝も簡単に接続できます。それらは、地面の外観と調整することができます。 3.耐摩耗性と腐食耐性：接地プラグが使用される場所は、生産されている材料が通常のスイッチソケットよりも耐摩耗性があり、耐食性があることを決定します。インストール方法：1。ボトムボックスのインストール：最初に、インストールの場所を決定します。接地プラグの設置の場合は、比較的乾燥したスペースの場所を選択し、ボトムボックスを金属ワイヤーコンジットに接続し、コンクリートを注いでボトムボックスを固定します。第二に、埋め込み深さを決定します。一般的に言えば、uppのカバーが地面に完全に適合できるようにするために、底箱の上端は地面よりも3〜5 mm低くなり、潜在的な危険を引き起こしたり、潜在的な危険を引き起こしたり、それは内側に沈み、使用するのが不便になりますか？ 。上部カバーの設置：コンクリートを注ぎ、固定したら、底の箱の保護カバーを取り外し、箱のほこりと破片をきれいにし、ギャップをきれいにします。第二に、地面の穴の周りに腐食防止コーティングを塗ります。穴の周りのコンクリート材料は、設置前に完全に乾燥している必要があります。地上プラグは地面に設置され、地面のタイルと直接接触しているため、腐食防止処理が実行されない場合、不完全に乾燥したコンクリート材料は金属と接触すると溶膜を引き起こし、グランドプラグカバー。腐食防止処理後、下部ボックスと上部カバーの間の接地ワイヤーを接続し、上部カバーを修理します。

11月17日、Chongqing Transportation Kaidou Groupは、Feixue Temple Stationの内部スペースとChongqing Rail TransitのHuxi駅のパブリックアートデザインスキームが発表されたというニュースを発表しました。これら2つのステーションの未来がどのように見えるか見てみましょう！都市の鉄道施設は、都市の公共空間の重要な部分であり、都市の文化的および芸術的味と精神的な見通しを示すための重要な窓であり、普通の人々が直接経験して知覚できるスペースシーンでもあります。 Chongqing Transportation Kaitou Groupは、Chongqing Rail Transitの17行目にあるFeixuesi駅とHuxi駅の内部スペースのパブリックアートデザインコンペを開催しました。 2つのサイトでの10のスキームの一般投票中に、合計13,248票が受け取られました。一般投票と専門家のレビュー意見と組み合わせることで、2つのサイトの選択されたスキームが最終的に発表されました。このスキームは、サイトの周囲の環境の特性に基づいており、公共交通機関のユニークな自然で素朴なスタイルを作成します。生の天然石と粗い天然石のテクスチャーは、視覚的な緊張と空間的なテクスチャーを備えた主要なデザイン要素と見なされます。素材と色のコントラストを通じて、デザイン感覚を高めるために、粗くて繊細で暗い色が組織的に組み合わされています。地面は、滑り止めと耐摩耗性のテラゾの地面を採用し、従来の建設技術を前進させ、コストを合理的に制御します。天井はLEDランプと明るい灰色のアルミニウムパネルと組み合わされて、明るくエレガントでエレガントなスペースの雰囲気を作り出します。サイト内の大学生と市民の日常生活と学習のニーズに基づいて、このプログラムは、通常の交通に影響を与えることなく、短い休息、研究、展示のために場所を整えるために、終わり、コーナー、その他のスペアスペースを効果的に使用し、都市の公共スペースを有機的に統合します交通スペースがあり、より良い若者に優しい文化的な雰囲気を作り出します。全体的なスペースデザインは、「デジタルフォレスト」をテーマにします。ライト、壁、柱、その他の要素の組み合わせにより、3つの空間ノードが作成されます：「モーニングサンホール」（ステーションホールレベル）、「水中秘密環境」（プラットフォームレベル）、「バタフライバレー」（エスカレーターパッセージ）。さらに、ステーションインテリジェントシステムは、リアルタイムで照明の明るさと自然な音効果を制御するために使用されます。しかし、自然の新鮮な景色の水を通して、森林の夜明け、鳥、花、蝶、日光を感じることができます。

機能：1。可動部品では、部品の摩耗は長期摩擦によって引き起こされます。重要な役人と穴の間のギャップがある程度着用される場合、部品を交換する必要があります。したがって、デザイナーは、シャフトとシートの摩耗を減らすことができるデザイン中に、シャフトの袖やブッシングとして、硬度が低く、耐摩耗性が高い材料を選択します。シャフトスリーブまたはブッシングがある程度着用されると、置き換えることができ、シャフトまたはシートを交換するコストを節約できます。一般的に、ブッシングとバルブのシートは干渉フィットを使用します。ただし、シャフトに適合するクリアランスは、摩耗や裂傷をとにかく回避することはできず、シャフトの部品は比較的簡単に処理できるため、寿命を延ばすことができます。一部の新しいデザイナーは、このデザインが好きではなく、製造コストを増加させると考えています。ただし、使用期間後、メンテナンスにはそのような変更が必要です。ただし、変更が機器の精度を簡単に減らすことができる理由は簡単です。二次処理では、シートホールの中心の位置を保証できません。回転速度が低い場所では、半径方向の荷重が大きく、クリアランス要件が高く（カムシャフトなど）、巻きベアリングの代わりに米が使用されます（実際、ブッシングはスライドベアリングと見なすことができます）。この材料には、硬度が低く、耐摩耗性が必要です。シャフトスリーブの内側の穴が磨かれて滑らかになった後、一致する精度は非常に高くなる可能性があります。内壁に潤滑油を潤滑するための油cfinがなければなりません。シャフトスリーブの潤滑は非常に重要です。乾燥した地面の場合、シャフトとブッシングは非常に迅速に進みます。材料を保存するために、ブッシングの壁の厚さは、ベアリングで必要な軸荷重に応じて設計されています。一般的に、鋳造銅とベアリング合金材料が使用されます。ブッシングは、構造のニーズに応じて、オープンおよびオープンに分割できます。ブッシングは一般に、軸方向の負荷を負担することも、小さな軸の負荷のみを負担することもできません。またはスラストベアリング。通常、シャフトは丸いです。ブッシングスリーブは、ライナーとしてよく使用されます。シャフトは、ブッシングと同様に、さまざまな形で来ることがあります。袖は、アセンブリの隙間などを排除するために米との腐食防止であり、使用される材料は同じです。ブッシングは一般に軸方向の位置決めの役割を果たし、終わりは圧縮応力にさらされ、ギアベアリングや他の部品と接触します。時々、シャフトがシーリングリングなどと接触します。 。高速で大きな長さの場合には適していません。シャフトスリーブは、さまざまな状況で異なる用途を持つことができます。軸方向に配置することができ、摩耗や振動を減らすことができ、シャフトを有害な媒体から分離するために使用することもできます。 1.ステンレス鋼のシャフトスリーブの分類： 2. 1. 304ステンレス鋼ブッシング3. 304ステンレス鋼のブッシングは最も一般的なタイプであり、ベアリング、ギア、機械的伝達部品などで一般的に使用されています。優れた腐食抵抗と高温抵抗がありますが、強度が低く、いくつかの小型および中程度で使用されることがよくあります。サイズの機械機器。 4. 2. 316ステンレス鋼ブッシング5. 316ステンレス鋼のブッシングは、耐食性が強く、強酸およびアルカリ培地の腐食に耐えることができます。それらは、強い酸やアルカリの媒体に耐える必要がある海洋機器、化学機器、食品加工装置、その他の機会でよく使用されます。 6. 3. 420ステンレス鋼シャフトスリーブ420ステンレス鋼シャフトスリーブは、硬度が高いステンレス鋼材料です。多くの場合、高強度と摩耗に耐える必要がある電動工具、自動部品、その他の機会に使用されます。 7. 4. 430ステンレス鋼ブッシング8. 430のステンレス鋼ブッシングの価格は比較的低く、いくつかのローエンドの機械装置、家庭用具などでよく使用されますが、耐食性と強度は低いです。シャフトスリーブとステンレス鋼の関係：ブッシングは、機械エンジニアによって高く尊敬されているコンポーネントです。これは、機械透過、光負荷の回転、高速動作において重要な役割を果たします。ステンレス鋼は、耐食性、高温抵抗、その他の特性を備えた一種の鋼であり、過酷な環境で機能する可能性があります。したがって、ステンレス鋼のブッシングは、さまざまな産業の機械装置で徐々に広く使用されています。