Berita

Jins Rail Transit Line 4 memiliki volume bangunan terbesar Struktur utama Stasiun Xingcun berhasil dibatasi Baru -baru ini, struktur utama Stasiun Xingcun, bagian 11 dari fase pertama proyek Jinan Rail Transit 4 yang dilakukan oleh Shandong Road and Bridge Group berhasil dibatasi, menyelesaikan target simpul 3 bulan sebelum periode konstruksi yang direncanakan. Stasiun Xingcun adalah stasiun ke -29 Jinan Rail Transit Line 4, yang terletak di Distrik Licheng, Jinan City, selatan persimpangan jalan Shidong dan Tangye West Road. Stasiun adalah stasiun transfer untuk jalur 4 dan garis 8 pulau ganda empat baris, dengan panjang total 378,5m, panjang platform efektif 140m, lebar bagian standar 38,3 ~ 43,5m, dan posisi terluas dari sumur ujung sumur ujungnya dari 46,9m, total 2 set paviliun angin, 5 pintu masuk dan keluar. Ini adalah stasiun dengan lebar lubang terluas dan volume bangunan terbesar dari jalur transit kereta api Jinan 4. Bagian atas struktur utama stasiun Xingcun menandai interkoneksi Jinan Metro Line 2, Line 4 dan Line 8, yang memberikan jaminan kuat untuk pembukaan garis 4 dan baris 8 yang lancar, dan juga mengantarkan "pembukaan merah" pertama pertama dari Shandong Road and Bridge Group di bidang konstruksi kereta bawah tanah, membuka bab baru kelompok dalam pengembangan transit kereta api perkotaan.

Fitur pelat pemasangan logam: 1. Daya tahan yang baik: Pelat pemasangan alat listrik logam terbuat dari bahan logam dan memiliki daya tahan dan ketahanan korosi yang baik. 2.2. Kapasitas penahan beban yang kuat: Pelat pemasangan peralatan listrik logam dapat menanggung beban yang besar dan cocok untuk memasang berbagai peralatan listrik. 3.3. Instalasi yang fleksibel dan nyaman: Pelat pemasangan peralatan listrik logam memiliki fleksibilitas dan kenyamanan pemasangan yang baik, dan dapat dipotong, ditekuk, dan berlubang sesuai kebutuhan. 4. Desain yang sangat standar: Desain dan produksi panel pemasangan listrik logam biasanya memenuhi standar dan spesifikasi tertentu, memastikan keamanan dan stabilitas peralatan. Klasifikasi pelat pemasangan logam 1. Pelat pemasangan pelat baja galvanis: Terbuat dari pelat baja galvanis, permukaan memiliki ketahanan korosi yang baik dan daya tahan. 2.2. Pelat pemasangan stainless steel: Terbuat dari stainless steel, permukaannya tidak mudah berkarat dan memiliki ketahanan korosi yang tinggi. 3.3. Piring pemasangan paduan aluminium: terbuat dari bahan paduan aluminium, bobot ringan, kekuatan tinggi, ketangguhan yang baik, konduktivitas termal yang baik, tetapi ketahanan korosi yang buruk Metode Instalasi: 1. Pilih lokasi instalasi yang sesuai: sesuai dengan kebutuhan peralatan listrik, pilih lokasi instalasi yang sesuai dan tandai. 2.2. Pra-pemrosesan papan instalasi: memotong, membungkuk, melubur, dll. Sesuai kebutuhan. 3.3. Perbaiki pelat pemasangan: Perbaiki pelat pemasangan di posisi yang sesuai dengan bahan -bahan yang sesuai seperti baut ekspansi. 4.4. Pasang peralatan listrik: Pasang kabel, pemutus sirkuit, sakelar, dan peralatan lainnya pada pelat pemasangan sesuai kebutuhan. Tindakan pencegahan saat menggunakan pelat pemasangan logam 1. Saat memilih pelat pemasangan, pilih bahan dan ukuran yang sesuai sesuai dengan kebutuhan peralatan dan situasi aktual. 2.2. Saat memasang, konfirmasi apakah ukuran, jarak lubang, dll. Dari peralatan dan pencocokan pelat pemasangan. 3.3. Saat memperbaiki pelat pemasangan, perhatikan pemilihan dan kekuatan bagian yang memperbaiki untuk memastikan keamanan dan stabilitas peralatan. 4.4. Saat memasang peralatan listrik, kabel harus dilakukan dengan benar seperti yang diperlukan untuk memastikan operasi normal peralatan listrik.

Pada 11 Januari, stasiun Century Park pada fase pertama Shijiazhuang Metro Line 4 melewati penerimaan kondisi konstruksi, menandai bahwa stasiun telah sepenuhnya memasuki tahap konstruksi utama. Menurut laporan sebelumnya, fase pertama jalur transit rel Shijiazhuang 4 adalah sekitar 22,43 kilometer, dengan total 20 stasiun. Garis berjalan dari Stasiun Yucun South Road ke Stasiun Dongyuan East Road, di sepanjang Huiming Road, HSBC Road, Yuxiang Street, South Second Ring Road, Jianhua Street, Mianhe River dan Gao Ying Street. Fase pertama dari jalur 4 terdiri dari 6 stasiun transfer, pindah ke jalur yang direncanakan 5 di Hongqi South Street Station, pindah ke Operation Line 2 di Stasiun Liucun di Cangfeng Road, pindah ke Operation Line 3 di Stasiun Nanwang, mentransfer ke jalur yang direncanakan di AT di 6 AT AT AT di 6 AT AT di 6 AT AT 6 AT AT AT 6 AT AT AT 6 AT AT AT 6 AT AT AT AT AT 6 AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT A yang Diperbaiki yang Stasiun Jalan Jianhuanan, pindah ke Operation Line 1 di Stasiun Beisong, pindah ke jalur 5 yang direncanakan di Stasiun Jalan Guanghua.

Peran kotak persimpangan: Di dekorasi rumah, kotak persimpangan adalah salah satu aksesori listrik, karena kabel yang digunakan untuk dekorasi melewati tabung kawat, dan kabel digunakan pada sambungan kabel (seperti saluran relatif panjang, atau tabung kawat perlu diputar). Kotak ini digunakan sebagai transisi, tabung kawat terhubung ke kotak persimpangan, dan kabel dalam tabung kawat terhubung di kotak persimpangan untuk melindungi kabel dan menghubungkan kabel. Klasifikasi kotak persimpangan: 1. Kotak persimpangan jenis plug-in. Mudah dibongkar dan dirakit, cocok untuk digunakan di tempat yang kering dan berdebu. 2. Kotak persimpangan biasa. Strukturnya sederhana dan dapat digunakan di tempat-tempat non-korosif. 3. Kotak persimpangan tahan air. Ini memiliki kinerja tahan air yang baik dan cocok untuk situs dengan semprotan air. 4. Kotak persimpangan tahan ledakan. Penampilan yang indah, cocok untuk lingkungan ledakan IIA, IIB dan IIC. 5. Kotak persimpangan tahan percikan. Ini memiliki kinerja tahan percikan yang baik dan cocok untuk area dengan percikan uap air atau daerah lembab. Pilihan kotak persimpangan: 1. Tentukan model persimpangan, nama, logo, dll., Dan cobalah untuk memilih kotak persimpangan merek besar, sehingga kualitas dan aspek lainnya lebih dijamin. 2. Periksa apakah kontak antara kotak persimpangan dan kabel jaringan bahkan, apakah ada celah yang jelas, apakah koneksi itu kuat, dan apakah ada kelonggaran. Jika kontaknya buruk, itu akan menyebabkan kekuatan sinyal. Juga perhatikan apakah soket soket rata dan apakah ujungnya tidak ada tonjolan, pembengkakan atau masalah lainnya. 3. Kotak persimpangan harus memiliki pintu pelindung, dan soket harus memiliki lebar tertentu dari tepi panel untuk memastikan bahwa satu kutub dari steker tidak dapat dimasukkan. Secara umum, panel kotak persimpangan berkualitas baik memiliki warna yang seragam, gloss permukaan yang baik, dan tidak ada penyok dan masalah lainnya. 4. Perhatikan apakah panel dan pelat bawah kotak persimpangan kuat dan tidak longgar, dan apakah panel dan pelat bawah dapat dengan mudah dibongkar tanpa sesak atau kesulitan dalam pembongkaran dan perakitan.

Berita Cina Berita Sichuan 7 Januari (Reporter Liu Zhongjun) Saat ini, Chengdu sedang mengambil optimasi dan penyesuaian struktur spasial perkotaan, struktur industri, struktur transportasi dan struktur energi sebagai titik awal yang penting untuk mempromosikan pengembangan berkelanjutan berkualitas tinggi dari megacities berkualitas tinggi . Pada saat yang sama, fokus pada strategi utama melayani pembangunan Lingkaran Ekonomi Shuangcheng di daerah Chengdu-Chongqing dan pengembangan perkotaan Chengdemeizi, kami secara aktif mempromosikan "integrasi empat jaringan" dari kereta api trunk, kereta api antarkota, urban (pinggiran kota pinggiran kota " ) Transit kereta api dan kereta api, dan mempromosikan pembangunan sistem integrasi dan interkoneksi jaringan kereta api multi-level. Untuk mempromosikan pembangunan fase keempat transit kereta api Chengdu dan pembangunan 302 kilometer dari 10 jalur kereta api perkotaan (pinggiran kota). Pada saat yang sama, dengan penuh semangat mempromosikan pembangunan proyek demonstrasi "Smart City Rail", melaksanakan penerapan teknologi baru seperti penghematan energi dan pengurangan konsumsi, getaran dan pengurangan kebisingan, secara tertib mempromosikan proyek -proyek utama seperti garis hijau, bersinar Merek model industri Transportasi Nasional "Civilization 365", dan menciptakan fasilitas ramah segala usia seperti stan tiket rendah, cekungan cuci anak-anak, dan kamar ibu dan anak di jalur baru. Di stasiun Tianfu Square dan stasiun lain untuk membangun penghormatan terhadap area layanan lansia, stasiun ramah anak; Memperkaya dan meningkatkan antarmuka panduan penumpang, dan meluncurkan tiket hari kode dua dimensi dan layanan lainnya. Lakukan koneksi transportasi yang sangat baik dan multi-standar, dan terus-menerus mempercepat koneksi yang efisien dan transfer yang nyaman dengan kereta api, bandara, bus, dan pusat transportasi lainnya; Promosikan konektivitas kode QR dengan Qingdao, Nanning, Changsha, dan kota -kota lain, sehingga "Metro Chengdu dan Kehidupan" menjadi "solusi terbaik" dan "opsi yang diperlukan" dari gaya hidup Park City. Kami akan mendorong pembangunan 24 proyek TOD, termasuk TOD dari Stasiun Universitas Normal Sichuan, dengan kecepatan penuh, dan berusaha untuk memulai 1,3 juta meter persegi konstruksi baru, dan membangun tidak kurang dari 4.500 unit perumahan sewa yang terjangkau. Promosi tingkat tinggi dari "Vientiane Tiandi", China Sports City, Courtyard Hotel, Kimpton Hotel, Intercontinental Hotel, Hilton Hotel dan format lainnya, standar tinggi pembukaan dan pengoperasian stasiun Shuangfengqiao Sam, bisnis stasiun Erjiangsi, penampilan tingkat tinggi Shuangfengqiao, bisnis Stasiun Erjiangsi, tingkat tinggi Shuangfengqiao, tingkat tinggi Shuangfengqiao, Erjiangsi Station Business, tingkat tinggi Shuangfengqiao, tingkat tinggi Shuangfengqiao, Erjiangsi Station, level tinggi Shuangfengqiao tingkat tinggi, tingkat tinggi Shuangfengqiao, Erjiangsi Station, level tinggi Shuangfengqiao tingkat tinggi, tingkat tinggi Shuangfengqiao erjiangsi, tingkat tinggi Shuangfengqiao Erjiangsi, level tinggi tingkat tinggi Stasiun "Komunitas Masa Depan", mempercepat efek demonstrasi adegan TOD, untuk Park City Construction dan komunitas masa depan untuk memberikan sampel trek. Lebih lanjut memperkaya dan mengoptimalkan "adegan komuter kereta bawah tanah", mempromosikan pembangunan adegan demonstrasi komersial seperti Cui Jiadian "Liningli", Pasar Kehidupan Stasiun XIPU, dan "Good Life Station", Proyek Sarapan "Good Morning Panda", Tod Community Canteen, dan Tod Community Canteen " dan track happy life lainnya, dan mengintegrasikan pengembangan format bisnis yang beragam seperti kabin komersial dan stasiun pintar; Mempromosikan integrasi dan inovasi layanan Rail Life, meningkatkan file, meluncurkan platform layanan Rail Smart Life, mewujudkan "pembelian online" konsumsi warga negara, interkoneksi hak pengendaraan dan hak konsumen, dll., Dan "satu atap "Memenuhi kebutuhan hidup warga selama perjalanan. Selain itu, mengandalkan sumber daya jaringan kereta api skala ultra-besar Chengdu dan keunggulan pengembangan dari seluruh rantai industri, kami akan memperkuat kerja sama dengan universitas-universitas domestik yang terkenal dan perusahaan terkemuka industri seperti Universitas Jiaotong Barat Daya dan CRRC, dan meningkatkan 2025 Intelligent Platform uji mengemudi otomatis menjadi bukti konsep dengan efek demonstrasi industri. Promote the research of industrial cutting-edge technologies such as "smart energy system of subway line network" and "vibration and noise reduction technology of municipal railway system", promote the construction of world-class rail transit industrial cluster with Chongqing to go deep and Solid, dan secara komprehensif meningkatkan kekuatan terkemuka industri transit kereta api "Chengdu Research and Chengdu Made"

Konsep: Pengait pengaman (carabiner), juga disebut "kunci utama", adalah alat koneksi yang paling umum digunakan untuk menghubungkan tali, webbing, titik jangkar, peralatan, dll. Pengaman belenggu harus memiliki fungsi penguncian. Fungsi penguncian dibagi menjadi dua kategori: penguncian manual dan penguncian otomatis. Kunci belokan tangan cocok untuk digunakan di sebagian besar lingkungan, tetapi harus dikunci segera setelah koneksi, jika tidak, kecelakaan dapat terjadi karena tabrakan peralatan yang tidak disengaja yang menyebabkan pintu kunci terbuka selama operasi. Shackle yang tidak terkunci sama seperti gerbang dalam keadaan terbuka, dan gaya penariknya (beban pemecahan) jauh lebih rendah daripada keadaan terkunci. Ada dua jenis: tipe biasa (tipe putar) dan pegas (tipe penguncian mandiri). Ada banyak bentuk seperti "D" (penyelamatan, militer) dan bentuk "8" (teknik, konstruksi). Jenis Struktur: (1) "8" kait pengaman berbentuk. Mekanisme pembukaan dan penutupan adalah jenis pengembalian otomatis lidah musim semi, dan lengan kunci dilengkapi dengan kait penguncian sendiri yang terdiri dari pin pengaman, pegas kompresi dan kunci pas. Saat membuka kait, angkat kunci pas dengan jari Anda untuk melepaskan pin pengaman, dan tekan lengan kunci ke bawah untuk membuka lengan kunci. Jika lengan kunci dilepaskan, lengan kunci akan secara otomatis diatur ulang di bawah gaya elastis dari pegas kembali. Sementara kait penguncian diri menutup mulut kait melalui gaya elastis keluar dari mekanisme pembukaan dan penutupan, pegas kompresi akan mengencangkan pin pengaman dan mengunci lengan kunci. . (2) Kait pengaman berbentuk "D" terdiri dari dua bagian: bodi kait dan lengan kunci. Mekanisme pembukaan dan penutupan adalah jenis pengembalian otomatis lidah musim semi. Bagian lengan kunci memiliki dua desain struktur keselamatan: penguncian torsion dan kunci tangan berulir. Kunci struktur penguncian diri lengan dilengkapi dengan pegas kompresi yang berputar, dan lengan kunci lengan dapat secara otomatis diatur ulang dan dikunci. Ada benang pada lengan kunci dari struktur kunci tangan. Lengan lengan kunci yang berputar dapat membuka dan mengunci kait pengaman. Bahan: Bahan kait pengaman biasanya terbuat dari baja tahan karat, baja paduan atau paduan aluminium. Kait pengaman baja lebih keras dan lebih berat dan cocok untuk menghubungkan titik jangkar atau bersentuhan dengan peralatan logam yang tajam, seperti sling pengaman dan penurunan. Beban pemecahan kait paduan aluminium tidak lebih rendah daripada produk baja. Pengait keselamatan aluminium relatif ringan dan cocok untuk menghubungkan berbagai peralatan pelindung pribadi dan membawa beberapa suku cadang dengan Anda. Namun, paduan aluminium kurang tahan terhadap pemotongan, jadi hindari mengaitkannya dengan logam tajam lainnya saat menggunakannya. Inspeksi dan pemeliharaan: Bentuk kait pengaman harus sering diperiksa. Jika ada deformasi atau pemotongan, itu harus dibuang segera dan tidak lagi digunakan. Jika ada pengajuan pasir atau besi yang mengganggu gigi kunci, itu harus segera dibersihkan. Pengait pengaman baja paduan harus dipertahankan dengan agen anti-rust dan disimpan dalam wadah khusus setelah digunakan. Jika kait pengaman secara tidak sengaja turun dari ketinggian (lebih dari 2m) ke tanah keras, bahkan jika penampilannya tidak rusak, komponen paduan internalnya mungkin rusak parah dan harus dibuang dan dihindari dari digunakan lagi.

Pada Hari Operasi Tahun Baru pada tanggal 31 Desember 2023, Lanzhou Rail Transit sekali lagi mengantarkan adegan panas "orang-orang yang mengikuti kerumunan", dan aliran penumpang harian operasi jaringan melebihi tanda 600.000 orang waktu, mencapai pencapaian 641.200 orang-waktu, dan intensitas aliran penumpang harian mencapai 19.200 orang waktu/km, sekali lagi menyegarkan catatan aliran penumpang harian. Jalur 1 memiliki 523.900 penumpang pada hari yang sama, baris 2 memiliki 117.300 penumpang pada hari yang sama, dan 66.600 penumpang dipindahkan (baris 1 ke jalur 2 dipindahkan 32.800 orang, dan jalur 2 ke jalur 1 dipindahkan 33.800 orang). Pada hari yang sama, tiga stasiun teratas dari Lanzhou Metro Line 1 dalam hal aliran penumpang adalah: stasiun silang Stasiun Kereta Api Barat, Stasiun Xiguan dan Stasiun Matan; Tiga stasiun teratas dalam hal aliran penumpang Lanzhou Metro Line 2 adalah Stasiun Wulipu, Stasiun Square Merah Dongfang dan Stasiun Jembatan Yanbai. Mengingat Hari Libur Tahun Baru dan Karakteristik Aliran Penumpang Hari Tahun Baru, Lanzhou Railway Company yang dikerahkan terlebih dahulu, terorganisir secara ilmiah, meletakkan diagram operasi kereta -waktu perubahan aliran penumpang, waktu operasi jaringan transit kereta api Lanzhou diperpanjang selama 1 jam selama tiga hari berturut -turut dari 29 Desember 2023 hingga 31 Desember 2023. Atur jalur kereta api cadangan dalam waktu, sesuaikan interval berjalan secara wajar, dan selanjutnya meningkatkan jalur tersebut kapasitas. Pada saat yang sama, menurut "Rencana Organisasi Aliran Penumpang Stasiun" dan pengaturan kegiatan bea cukai budaya dan rakyat selama liburan Hari Tahun Baru di Lanzhou City, stasiun jaringan lini fokus pada waktu yang tepat untuk melaksanakan operasi organisasi arus penumpang sebelumnya Dan setelah Malam Tahun Baru, mengatur karyawan dengan kemampuan bisnis yang luar biasa untuk melayani sebagai personel tugas yang penting, dan meningkatkan personel layanan stasiun di pintu masuk, pos pemeriksaan keamanan dan keluarnya gerbang stasiun yang rentan terhadap kemacetan arus penumpang. Memperkuat organisasi aliran penumpang di lokasi stasiun, memandu penumpang untuk mengantri melalui gerbang dengan cara yang tertib, membubarkan pintu untuk menunggu kereta, dan melakukan segala upaya untuk memastikan perjalanan penumpang yang aman dan tertib. Mengingat situasi operasi dan layanan yang sebenarnya selama festival penting, Lanzhou Railway Company mengorganisir departemen pemeliharaan fasilitas dan peralatan jaringan untuk mengetahui bahaya keselamatan tersembunyi di muka, memperbaiki masalah yang ditemukan sesegera mungkin, dan menerapkan penggantian preventif yang ditargetkan Bagian yang lemah, rentan dan mudah dikonsumsi dari fasilitas dan peralatan. Menanggapi keadaan darurat selama operasi, departemen pemeliharaan fasilitas dan peralatan secara seragam memperkuat keberadaan stasiun fasilitas dan peralatan terpusat. Pastikan masalah ditangani segera setelah ditemukan. That night, under the rising intensity of passenger flow, the Municipal Party Committee and the municipal government attached great importance to the mass transit evacuation organization, in the coordination and cooperation of the Municipal Transportation Commission and public security and other departments, the city rail company Berhasil menyelesaikan tugas transportasi hari itu, operasi transit kereta api Lanzhou bekerja secara keseluruhan, aman dan tertib.

Keuntungan: Pertama, klem tabung ganda memiliki presisi tinggi. Penjepit pipa ganda menggunakan dua sekrup penjepit sehingga bagian penjepit dapat dijepit secara merata. Ini memungkinkan perlengkapan untuk mencapai akurasi penjepit yang lebih tinggi, memastikan akurasi posisi dan dimensi kerja. Untuk beberapa teknik pemrosesan, seperti pemrosesan alat mesin CNC, perakitan suku cadang, dll., Perlengkapan tabung ganda dapat memberikan jaminan akurasi yang lebih baik. Kedua, penjepit pipa ganda memiliki gaya penjepit besar. Penjepit pipa ganda dirancang secara wajar dan dapat memberikan gaya penjepit yang lebih besar melalui efek penjepit ganda dari dua sekrup penjepit. Klem dapat menahan benda kerja dengan stabil dan menghindari perpindahan dan deformasi benda kerja. Ini sangat menguntungkan untuk memproses tugas dengan benda kerja besar, bentuk kompleks, dan kekerasan material yang tinggi. Ketiga, penjepit pipa ganda memiliki kemampuan beradaptasi yang baik. Penjepit tabung ganda memiliki desain yang fleksibel dan dapat disesuaikan sesuai dengan bentuk dan ukuran benda kerja yang berbeda. Klem ini dilengkapi dengan sekrup penjepit yang dapat disesuaikan yang dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan benda kerja dan mengakomodasi benda kerja dari berbagai ukuran dan bentuk. Ini memungkinkan perlengkapan tabung ganda untuk memenuhi kebutuhan pemrosesan benda kerja yang berbeda dan meningkatkan efisiensi dan fleksibilitas kerja. Keempat, klem tabung ganda memiliki biaya lebih rendah. Dibandingkan dengan klem lainnya, biaya produksi klem tabung ganda relatif rendah. Strukturnya sederhana, proses pembuatannya relatif sederhana, dan dapat diproduksi dengan lebih sedikit bahan dan suku cadang. Ini secara signifikan mengurangi biaya pembuatan fixture. Pada saat yang sama, klem tabung ganda dapat memberikan kekuatan penjepitan yang lebih tinggi dan presisi, mengurangi kehilangan benda kerja dan laju memo selama pemrosesan, dan lebih lanjut mengurangi biaya. Kelima, penjepit pipa ganda memiliki keamanan tinggi. Klem tabung ganda dilengkapi dengan sekrup penjepit yang andal dan mekanisme pemasangan, yang dapat menjepit benda kerja secara stabil. Pekerja dapat bekerja lebih aman selama operasi, mengurangi risiko kecelakaan cedera karena kegagalan perlengkapan. Pada saat yang sama, penjepit pipa ganda dapat menerapkan kekuatan secara merata selama proses penjepitan, menghindari kerusakan dan deformasi benda kerja, lebih lanjut meningkatkan keselamatan kerja. Klem tabung ganda mudah dipelihara dan dirawat. Struktur penjepit pipa ganda relatif sederhana, tanpa bagian yang kompleks dan struktur mekanis. Ini membuat perawatan dan pemeliharaan fixture lebih sederhana. Cukup periksa status kerja sekrup dan memperbaiki mekanisme klem secara teratur, dan melumasi dan membersihkannya tepat waktu. Ini mengurangi biaya pemeliharaan perlengkapan dan jam kerja, meningkatkan kehidupan layanan dan manfaat ekonomi.

Kemarin, fase kedua Metro Line 8 secara resmi dibuka untuk operasi, dan impian warga dan wisatawan yang mengambil kereta bawah tanah untuk melihat laut telah menjadi kenyataan. Foto oleh Liu Yujie, zona khusus Shenzhen Daily Shenzhen News Network, 28 Desember 2023 (reporter harian zona khusus Shenzhen Xu Xingdong) pada pagi hari tanggal 27 Desember, Shenzhen mengadakan pembukaan fase kedua jalur transit kereta api 8. Walikota Qin Weizhong menghadiri acara tersebut dan mengumumkan pembukaan. Sebagai arteri lalu lintas penting dari "strategi timur" Shenzhen, fase kedua dari jalur 8 terhubung ke stasiun jalan Yantian Line 2 dan 8 yang ada, dan stasiun Hong Anwei yang baru, stasiun Yantian Xu, stasiun Dameisha dan stasiun Xiameisha, dengan a Total panjang 8,01 km dan kecepatan desain 80 km per jam. Sumber daya pariwisata budaya di sepanjang fase kedua jalur 8 kaya, melewati jalan Yantian Seaside Plank, Taman Meishawan, Dameisha, Xiaomeisha dan tempat -tempat wisata pesisir lainnya. Desain stasiun mengadopsi "satu stasiun dan satu adegan" untuk mencerminkan karakteristik pegunungan dan laut Yantian. Setelah pembukaan jalur, operasi jalur 2 akan memperpendek waktu perjalanan antara daerah Meisha dan Luohu, Futian, Nanshan dan daerah perkotaan pusat lainnya, lebih lanjut mengaktifkan vitalitas baru pengembangan ekonomi pariwisata budaya di distrik Yantian, meningkatkan tingkat tingkat pengembangan regional, dan mempercepat pengembangan terintegrasi yang terkoordinasi dan seimbang dari seluruh kota. Dengan pembukaan fase kedua jalur 8, jarak tempuh operasi Transit Kereta Api Shenzhen telah mencapai 567,1 kilometer, dan kapasitas radiasi, aksesibilitas dan kenyamanan transit kereta api telah ditingkatkan lebih lanjut. Selanjutnya, Shenzhen akan fokus pada peningkatan tingkat perencanaan transit kereta api perkotaan, konstruksi dan tata kelola, sepenuhnya mempromosikan pembangunan fase kelima proyek transit kereta api, mempercepat pembangunan kepuasan orang dengan transportasi, dan memberikan pengalaman perjalanan yang lebih baik.

1. memengaruhi: 2. 1. Meningkatkan Kekuatan Struktural: Karena penambahan pelat penguat struktur baja, kekuatan dan kapasitas bantalan struktur baja dapat ditingkatkan, meningkatkan kemampuannya untuk menahan angin, gempa bumi, dan deformasi. 3. 2.2. Perpanjang masa pakai: Pelat penguatan dapat meningkatkan tekanan lokal dari struktur baja dan membuatnya seragam, sehingga mengurangi kerusakan kelelahan struktur dan memperpanjang masa pakai. 4. 3.3. Dukungan sementara: Dalam beberapa keadaan khusus, seperti kebutuhan untuk membongkar struktur lama dan memperkuat struktur baru selama proses konstruksi, pelat penguat struktur baja dapat digunakan untuk dukungan sementara untuk memastikan keamanan konstruksi. 5. 4.4. Penguatan Seismik: Ketika bencana alam seperti gempa terjadi, panel penguatan struktur baja dapat memperkuat struktur bangunan terhadap gempa bumi, sehingga mengurangi kerugian dan bahaya. 1. Alasan deformasi: 2. 1. Masalah material. Memilih bahan berkualitas buruk dapat menyebabkan pelat pemasangan logam berubah bentuk. 3. 2.2. Instalasi yang tidak rata. Saat memasang pelat pemasangan logam, gaya yang tidak rata dapat menyebabkan deformasi. 4. 3.3. Dipengaruhi oleh kekuatan eksternal. Selama penggunaan, pelat pemasangan logam dapat dipengaruhi oleh kekuatan eksternal, seperti angin, hujan, dll. 5. 6. Obat untuk deformasi: 7. 1. Ganti bahan. Jika deformasi pelat pemasangan logam disebabkan oleh masalah material, disarankan untuk menggantinya dengan bahan kualitas yang lebih baik. 8. 2.2. Instal ulang. Jika pelat pemasangan logam dideformasi karena pemasangan yang tidak rata, Anda dapat mencoba menginstalnya kembali. 9. 3.3. Memperkuat dukungan. Jika pelat tetap logam dipengaruhi oleh gaya eksternal, disarankan untuk memperkuat dukungan untuk meningkatkan stabilitas. 10. 4.4. Penguatan Penguatan. Jika pelat pemasangan logam retak, pengelasan tulangan dapat dipertimbangkan. 11. 5.5. Ganti pelat pemasangan logam. Jika tidak ada tindakan di atas yang menyelesaikan masalah, disarankan untuk mengganti pelat pemasangan logam.

China New Net Chongqing, 18 Desember (Zhang Xu) pada 18 Desember, ketika dinding terowongan terakhir pecah, fase pertama proyek kontrol Chongqing Rail Transit Line 15, yang dibangun oleh Chongqing Railway (Group) Co., Ltd. dan dikontrak oleh China State Construction Co., Ltd., Berhasil menyelesaikan terowongan, 10 bulan lebih cepat dari jadwal. Terowongan ini terletak di bagian dari gedung terminal T3 ke Longjun Avenue Station dari Chongqing Rail Transit Line 15 Fase I, dengan total panjang 4.039 meter dan periode konstruksi yang direncanakan 48 bulan. Ini mengadopsi bagian kuda double-track satu lubang dan merupakan terowongan gunung panjang yang khas di Chongqing. Terowongan telah berulang kali melewati zona fraktur patahan, daerah karst yang kaya air, gas dan goaf dan bagian geologis yang buruk lainnya, ada kesulitan dalam konstruksi, risiko keamanan tinggi, periode konstruksi yang panjang dan masalah lainnya, dan ini adalah proyek simpul kontrol seluruh baris. In the face of the complex geological conditions of the project, the participating units, China Construction No. 3 Bureau and China Construction No. 5 Bureau, adhere to the technology first, comprehensively apply TSP advanced geological prediction, geological radar, horizontal advance borehole and Teknologi lain, sangat memahami geologi, hidrologi, lingkungan dan kondisi lainnya di sepanjang terowongan, dan mengklarifikasi kesulitan utama dan titik risiko konstruksi pada tahap yang berbeda. Proyek ini mendirikan studio inovasi dan memprakarsai Proyek Ilmu Konstruksi dan Teknologi Chongqing, yang telah menghasilkan 14 pencapaian penelitian ilmiah dan secara efektif memecahkan masalah teknis dalam pembangunan Causeway Mountain Tunnel. Selain itu, proyek ini menyesuaikan "jaringan terowongan" dengan adegan tiga dimensi perspektif penuh 360 derajat, untuk mewujudkan pemantauan dinamis bahan mesin konstruksi manusia, pemantauan persepsi lingkungan penuh, pemantauan keselamatan proses, kontrol pengukuran keselamatan dan data risiko risiko keselamatan dan data risiko Integrasi sistem, untuk memecahkan konstruksi terowongan tradisional hanya dengan mengandalkan gambar dua dimensi yang rentan terhadap "kekacauan data produksi", "penjadwalan telepon", "pulau informasi" dan masalah lainnya. Manajemen konstruksi terowongan telah ditingkatkan dari "kontrol manusia" menjadi "kontrol numerik", meningkatkan efisiensi sekitar 70%. Fase pertama jalur transit kereta api Chongqing 15 dimulai di stasiun Jiuquhedong dan berakhir di Stasiun Kota Liangjiang, dengan kecepatan desain 140 km/jam. Setelah selesai, itu akan dengan cepat menghubungkan tiga palung dan lembah chongqing utama, dan menyadari kontak langsung dari tiga pusat utama Xiyong, Liangjiang dan Longsheng, yang sangat penting untuk mempromosikan integrasi pusat transportasi eksternal dan memimpin perkotaan perkotaan pola.

Deskripsi kurung pemasangan logam untuk mobil rel: 1. Baut jangkar dipasang di bagian bawah bingkai utama, dan mekanisme bergerak yang lebih rendah dihubungkan dengan dua rantai pelat bawah; Roda pendukung yang lebih rendah dihubungkan dengan rantai pelat bawah dan rel yang lebih rendah; Mekanisme bergerak atas dipasang di bagian atas bingkai utama. , roda pendukung atas terhubung dengan rel atas dan rantai pelat atas, rel atas dipasang pada mekanisme bergerak atas; Braket dihubungkan dengan rel pemandu, besi sudut kiri dan besi sudut kanan dilas pada rel pemandu, dan difiksasi dengan koneksi baut pertama, rel pemandu terhubung ke pelat dasar rel, bingkai atas yang dapat dipindahkan adalah Terhubung ke pelat bawah rel, bingkai bawah yang bergerak ke belakang dan bingkai atas yang dapat dipindahkan dipasang dengan baut kedua. Braket mobil rel mengadopsi mekanisme bergerak yang lebih rendah dan bagian atas mekanisme bergerak tidak hanya dapat menghindari kerusakan kekuatan dampak besar pada braket, tetapi juga menyesuaikan fenomena deviasi yang terjadi dalam pengoperasian roda pendukung atas dan bawah selama lama -Menam pekerjaan. Komposisi: Komponen utama termasuk pelat penguat tetap, baut T-slot, pelat dukungan datar, penyesuaian sayap gigi, pelat tekanan rak, poros engsel, braket isolasi, cakar isolasi, lengan tembaga berulir, baut dan mur. Prinsip Kerja: Ini terutama ditetapkan di kedua sisi rel melalui pangkalan dan kolom pendukung, dan kemudian pelat rel penjaga dimasukkan ke dalam kolom pendukung untuk memperbaikinya dengan kuat di atas rel. Selama pergerakan kereta, ia memainkan peran pendukung yang kuat untuk memastikan stabilitas rel dan tanah dan menghindari penyimpangan trek, runtuh dan fenomena lainnya. Pada saat yang sama, jika terjadi penggelinciran roda, braket pagar pembatas juga dapat secara efektif mencegah kecelakaan seperti rollover dan tabrakan kendaraan, dan melindungi kehidupan dan properti penumpang. Struktur dan Fungsi: Strukturnya umumnya mencakup komponen seperti pangkalan, pelat rel penjaga, kolom pendukung dan baut pemasangan. Pelat rel penjaga terbuat dari baja berkualitas tinggi dan memiliki karakteristik resistensi kompresi, resistensi lentur, resistensi gempa, dan anti-selip, yang secara efektif melindungi rel dari kerusakan oleh faktor-faktor eksternal. Bagian kolom terbuat dari besi cor atau baja dan memiliki sifat anti-korosi dan anti-rust. Baut memperbaiki adalah salah satu bagian penghubung dari braket rel penjaga. Mereka umumnya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi untuk memastikan stabilitas seluruh peralatan. Perannya sangat penting dalam industri transportasi kereta api. Ini dapat melindungi rel dari gangguan dari faktor eksternal, mencegah deformasi atau kerusakan rel, dan menghindari kecelakaan keselamatan besar seperti kendaraan yang melompat dari rel. Selain itu, ini juga dapat meningkatkan stabilitas dan kenyamanan mengemudi, mengurangi kebisingan dan getaran antara roda dan trek, dan memastikan keamanan dan kenyamanan penumpang. Definisi dan Fungsi: Ini adalah struktur baja logam yang digunakan untuk mendukung peralatan elektronik di dalam mobil. Ini dapat mendukung berbagai peralatan elektronik di dalam mobil, seperti perekam mengemudi, peralatan navigasi GPS, ponsel, pemutar MP3, dan antena. dll. Dengan aman di dalam kendaraan dan menghubungkannya ke kendaraan. Braket ini mendukung instalasi dan fiksasi ponsel umum atau perangkat kecil lainnya. Ini dapat memberikan dukungan yang stabil di jalan, menghilangkan dampak getaran yang merugikan, dan menghindari ketidakcocokan berbahaya. Deskripsi: Itu milik bidang teknis transit kereta api. Solusi teknisnya adalah: braket instalasi peralatan untuk transit rel, yang ditandai karena termasuk pelat atas, dan pelat atas dicadangkan untuk pemasangan mesin sinyal, kotak kotak sinyal dan kotak penghitung gandar. lubang; Pelat samping disediakan di kedua sisi di bawah pelat atas, dan pelat vertikal disediakan di luar dari dua pelat samping. Pelat samping terhubung ke pelat vertikal, dan pelat vertikal dekat dengan perisai. Salah satu sisi segmen struktur dilengkapi dengan pelat pemasangan yang dipasang pada segmen perisai, dan pelat pemasangan telah disediakan melalui lubang untuk dicocokkan dengan baut berbentuk T. Efek menguntungkan dari model utilitas adalah: dapat mewujudkan mesin dan sinyal sinyal pada saat yang sama. Instalasi kotak sasis dan kotak penghitung gandar.

Pada 10 Desember 2023, Forum tentang Pengembangan Transit Kereta Api Berkualitas Tinggi di DAS Kuning diadakan di Danau Xuanye, Kota Jinan. Biro Elektrifikasi Kereta Api China diundang untuk hadir sebagai co-organizer utama. Forum ini mengundang lebih dari 300 orang, termasuk akademisi Akademi Teknik Tiongkok, para ahli dan cendeki pertukaran. Dengan tema "Fostering Innovation, menciptakan ekologi, memperluas integrasi rantai dan pengembangan cluster", forum ini berfokus pada teknologi utama konstruksi teknik bawah tanah transit kereta api, pencegahan risiko dan pengendalian dan pengelolaan transit kereta api, dan peningkatan kualitas dan efisiensi dan Pengembangan industri angkutan kereta api berkualitas tinggi. Pertukaran akademik terdiri dari forum utama dan forum khusus. Di Forum Khusus tentang Pencegahan Risiko Transit Kereta Api, Pengendalian dan Manajemen, Biro Elektrifikasi Kereta Api China Wuhan berbagi dan bertukar topik pada aplikasi dan prospek kendaraan layanan kereta api sel bahan bakar hidrogen. Dari latar belakang bahwa energi hidrogen adalah cara penting untuk mencapai netralitas karbon, sel bahan bakar hidrogen membantu medan transit rel untuk mencapai netralitas karbon, dan transformasi struktur energi menjadi hijau dan karbon rendah telah menjadi tren, pentingnya hidrogen Aplikasi energi dianalisis, dan topik hangat seperti pengembangan teknologi baru dan inovasi manajemen operasi transit kereta api perkotaan dibahas bersama di bawah latar belakang ganda-karbon. China Railway Wuhan Electrification Bureau mengambil konstruksi digital dan manajemen lean sebagai titik awal, mulai dari lima tahap perhitungan proyek, desain pendalaman, konstruksi dan produksi, pengujian dan inspeksi, pengiriman dan operasi dan pemeliharaan, fokus pada digitalisasi, kecerdasan, intensifikasi dan standardisasi . Alat canggih seperti perangkat integrasi pengukuran parameter CP-ⅱ Catenary, mobil deteksi cerdas catenary, platform preassembly lengan pergelangan tangan yang disederhanakan, platform preassembly gantung catenary digital telah diterapkan pada bidang konstruksi transit kereta api. Sebagai "kekuatan utama" dalam pembangunan transit kereta api perkotaan di Cina, Biro Elektrifikasi Kereta Api Tiongkok Tiongkok Midah Misi Perusahaan "Kegagalan, Pelopor Elektrifikasi", sepenuhnya mengimplementasikan inovasi industri, mempercepat penelitian kota pintar, teknologi konstruksi perakitan, tinggi, tinggi -Peleset Rel, Maglev, Penelitian Teknologi Perbatasan Transportasi Cerdas Perkotaan. Dia telah berpartisipasi dalam pembangunan transit kereta api perkotaan di lebih dari 30 kota seperti Beijing, Wuhan dan Guangzhou.

Selang stainless steel adalah konsumsi umum yang dapat digunakan untuk memasang berbagai peralatan dan tahan korosi dan tahan karat, sementara juga mencegah kebocoran air. Selang stainless steel adalah bagian struktural yang penting. Ini memiliki keunggulan resistensi korosi, ketahanan abrasi, resistensi asam dan alkali, resistensi tarik, dll. Dengan perkembangan masyarakat, permintaan akan stainless steel akan terus meningkat. Prospek pembangunan masa depan cukup bagus. Lengan baja tahan karat adalah konsumsi umum yang dapat digunakan untuk memasang berbagai peralatan dan tahan korosi dan tahan karat, dan juga dapat mencegah kebocoran air. Lengan baja tahan karat terbuat dari stainless steel dan memiliki ketahanan termal yang baik, ketahanan tekanan, ketahanan korosi, ketahanan aus, resistensi asam dan alkali, ketahanan korosi, ketahanan regangan dan karakteristik lainnya, dan dapat terpapar ke udara untuk waktu yang lama tidak terpengaruh. Cara memasang lengan baja tahan karat Lengan baja tahan karat dapat dipasang dengan pemasangan sekrup, pengelasan, crimping, pemasangan kenop dan metode lainnya. (1) Instalasi sekrup: Masukkan sekrup ke dalam mur, lalu masukkan mur ke dalam lengan, dan akhirnya kencangkan mur dengan obeng. (2) Pengelasan: Letakkan lengan baja tahan karat dan bahan logam lainnya bersama -sama, dan kemudian gunakan peralatan pengelasan listrik untuk mengelasnya bersama -sama. (3) Crimping: Letakkan lengan baja tahan karat dan bahan logam lainnya bersama -sama, dan kemudian gunakan peralatan crimping untuk menggabungkannya. (4) Pemasangan Kenop: Tempatkan kenop di dalam lengan baja tahan karat, lalu kencangkan kenop dengan alat. Tindakan pencegahan untuk lengan baja tahan karat Saat menggunakan lengan baja tahan karat, Anda harus memperhatikan poin -poin berikut: (1) Saat memasang lengan baja tahan karat, perawatan harus diambil untuk tidak merusaknya. (2) Saat memasang, berhati -hatilah untuk tidak menggunakan sekrup yang terlalu besar. (3) Saat memasang lengan baja tahan karat, perawatan harus diambil untuk mencegah kelembaban. (4) Saat memasang lengan baja tahan karat, perawatan harus diambil untuk mencegah kontaminasi permukaan. (5) Saat memasang lengan baja tahan karat, perhatikan apakah pengencang longgar. Keuntungan dari lengan baja tahan karat (1) Lengan baja tahan karat memiliki ketahanan korosi yang baik dan dapat menahan erosi oleh sebagian besar asam dan alkali yang kuat. (2) Lengan baja tahan karat memiliki ketahanan karat yang baik dan dapat terpapar ke udara untuk waktu yang lama tanpa terpengaruh. (3) Lengan baja tahan karat memiliki ketahanan tekanan yang baik dan dapat menahan tekanan tinggi. (4) Lengan baja tahan karat memiliki ketahanan aus yang baik, ketahanan korosi, resistensi asam dan alkali, ketahanan tarik dan karakteristik lainnya, dan dapat digunakan di berbagai lingkungan yang keras. (5) Lengan baja tahan karat memiliki ketahanan termal yang baik dan secara efektif dapat mencegah kehilangan panas.

Pada 30 November, Biro Transportasi Jinan Urban dan Pedesaan, Biro Keamanan Publik Jinan dan Jinan Rail Transit Group Co, Ltd. bersama -sama melakukan "peraturan transit kereta api Jinan Urban" (selanjutnya disebut sebagai "peraturan") kegiatan promosi dan implementasi " diadakan di stasiun Bajianbao dari jalur transit kereta api 2. Dilaporkan bahwa peraturan tersebut telah disetujui dan akan secara resmi diimplementasikan pada 1 Desember. Dapat dipahami bahwa mengingat bahwa mata air adalah karakteristik perkotaan terbesar dan merek jinan perkotaan, dalam rangka Untuk memperkuat perlindungan air mata air dan vena musim semi, dalam proses pertimbangan dan amandemen peraturan, "perlindungan prioritas air mata air" dianggap sebagai prinsip penting undang -undang, dan perlindungan air mata air dan air mata air akan berjalan Melalui semua aspek perencanaan transit kereta api perkotaan, konstruksi, operasi dan manajemen. Kegiatan ini dimaksudkan untuk menyampaikan pentingnya peraturan kepada penumpang publik, meningkatkan konsep aturan hukum seluruh orang, mempromosikan perjalanan yang beradab, menciptakan suasana yang kuat dari seluruh masyarakat untuk peduli dan mendukung pengembangan Urban Transit kereta api, dan menyediakan lingkungan yang lebih aman dan lebih nyaman bagi seluruh orang untuk mengambil kereta bawah tanah. Reporter mengetahui bahwa "peraturan" dengan jelas menyatakan bahwa departemen transportasi kota bertanggung jawab atas pengawasan dan pengelolaan perencanaan transit kereta api perkotaan, konstruksi dan operasi, dan departemen keamanan publik Jinan, sumber daya alam dan perencanaan melakukan pekerjaan yang baik dari manajemen yang relevan yang relevan Sesuai dengan tanggung jawab mereka masing -masing, dan pemerintah masyarakat distrik dan daerah di sepanjang jalur transit kereta api perkotaan dalam pekerjaan yang relevan. Pada saat yang sama, unit bisnis transit kereta api perkotaan yang ditentukan oleh pemerintah rakyat Jinan Municipal menurut hukum secara khusus bertanggung jawab atas konstruksi, operasi, dan pengelolaan transit kereta api perkotaan. Selain itu, peraturan tersebut dengan jelas menetapkan bahwa warga negara, orang -orang hukum dan organisasi lain memiliki hak untuk mengeluh dan melapor kepada departemen yang relevan untuk tindakan yang mengganggu perintah manajemen transit kereta api perkotaan dan membahayakan keselamatan operasional. Selama acara, Bajianbao Station Hall menarik sejumlah besar warga untuk berhenti dan mengajukan pertanyaan dengan membuka meja informasi, gantung spanduk, dan mendistribusikan materi promosi. Personel penegak hukum Jinan Transportasi Detasemen Penegakan Hukum Administrasi Komprehensif dan Staf Kelompok Kereta Api secara profesional dan hati -hati menjawab masalah yang paling mendesak, paling mendesak dan paling sulit yang dihadapi oleh publik, dan kemudian publik mengambil inisiatif untuk menandatangani spanduk publisitas publisitas tersebut untuk mengungkapkan kesediaan mereka untuk menjadi hukum- Warga negara yang taat dan membantu pengembangan transit kereta api yang sehat. Pada jalur Transit Rail 2, kereta api yang penuh dengan pengetahuan tentang hukum itu mengantar di setiap sudut kota. The train electronic display screen plays the "Regulations Publicity" video produced by the Jinan Transportation Comprehensive Administrative Law Enforcement Detachment "Quan Xiaohui" law popularizing brand, explaining to the public the laws and regulations that need to be observed when taking rail transit, and bringing Berbagai pengalaman publisitas kepada penumpang. Diundangkannya peraturan tentang transit kereta api Jinan Urban sangat penting untuk membakukan dan meningkatkan perencanaan, konstruksi, operasi dan manajemen darurat transit kereta api Jinan, memastikan keamanan transit kereta api, meningkatkan kualitas operasi dan layanan, dan melindungi Hak dan kepentingan yang sah dari semua pihak, dan juga akan mempromosikan industri angkutan kereta api ke tingkat yang baru.

1. Peran kabel tanah: 1. Melindungi Keselamatan Pribadi: Peran kawat landasan adalah untuk melindungi keselamatan pribadi. Ketika listrik statis terlepas, sejumlah besar muatan dihasilkan, yang dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan besar pada alat listrik itu sendiri dan tubuh manusia. Kawat pentanahan dapat menghindari kerusakan oleh muatan. Kawat pentanahan memiliki peran penting dalam perlindungan petir. Efek perlindungan dapat secara efektif memperluas masa pakai peralatan listrik. Ketika peralatan listrik bocor atau diisi secara induktif, arus dapat dengan cepat dituangkan ke bumi melalui kawat grounding sehingga cangkang peralatan tidak lagi diisi, sehingga memastikan keamanan personel dan peralatan. Perlindungan Petir: Selama badai petir, banyak bangunan tinggi dalam bahaya disambar petir. Namun, setelah langkah -langkah perlindungan petir diambil, arus dapat mengalir ke bangunan bawah tanah di sepanjang kawat grounding dan tetap utuh. PENDAHULUAN: Dalam peralatan listrik, kabel tanah adalah saluran yang terhubung ke cangkang peralatan listrik dan bagian lain untuk segera melakukan biaya yang tidak aman atau arus bocor yang dihasilkan karena berbagai alasan. (1) Fungsi kawat pentanahan bertegangan tinggi: Kawat pentanahan tegangan tinggi digunakan sesuai dan konstruksi gardu untuk mencegah induksi elektrostatik dari benda-benda yang bermuatan di dekatnya dan memastikan keamanan ketika sengatan listrik terjadi atau ketika sakelar ditutup secara tidak sengaja. (2) Struktur kawat tanah tegangan tinggi: Kawat tanah tegangan tinggi portabel terdiri dari batang operasi terisolasi, penjepit kawat, saluran sirkuit pendek, kawat tanah, terminal tanah, penjepit bus, dan penjepit tanah. (3) Proses pembuatan kawat tanah bertegangan tinggi: Proses pembuatan yang sangat baik-penjepit kawat dan klem pembumian terbuat dari casting aluminium aluminium berkualitas tinggi; Batang operasi terbuat dari tabung berwarna resin epoksi, dengan kinerja isolasi yang baik, kekuatan tinggi, bobot ringan, warna cerah dan penampilan yang indah. Mulus; Kawat tembaga lembut yang ditumbuhkan terbuat dari beberapa helai kabel tembaga lunak berkualitas tinggi dan ditutupi dengan selubung isolasi transparan yang lembut dan tahan tinggi, yang dapat mencegah keausan pada kawat tembaga landasan saat digunakan. Kawat tembaga memenuhi persyaratan uji kelelahan. Pastikan keamanan pekerja selama operasi. (4) Spesifikasi kawat landasan: Menurut peraturan kementerian, kawat landasan harus dibuat dari kawat lunak tembaga kosong 25mm 2 atau lebih. Komponen dasar dari metode pentanahan: Komponen metode pentanahan dapat dibagi menjadi dua bagian: peralatan listrik dan sistem distribusi daya. 1. Bagian grounded dari peralatan listrik (1) Tubuh tanah: konduktor atau sekelompok konduktor yang berhubungan dekat dengan bumi dan membentuk hubungan listrik dengan bumi. (2) Bagian konduktif yang terbuka: Bagian konduktif yang dapat disentuh oleh peralatan listrik. Ini tidak diberi energi dalam keadaan normal, tetapi dapat diberi energi selama kesalahan. Biasanya casing logam peralatan listrik. (3) Papan Terminal Grounding Utama: Kombinasi dari berbagai landasan (seperti landasan kerja, landasan pelindung) terminal dan terminal kawat ikatan peralatan di gedung atau bagian dari bangunan. Jika diatur secara berturut -turut, itu disebut blok terminal tanah utama. (4) Kawat Pelindung (PE): Konduktor yang secara elektrik menghubungkan bagian mana pun dari bagian konduktif yang terpapar di atas, papan terminal grounding utama, badan pentanahan, dan titik pembumian catu daya (atau titik pembumian buatan). Konduktor yang menghubungkan beberapa bagian konduktif yang terbuka disebut batang pelindung. (5) Ground Wire: Hubungkan papan terminal tanah utama atau bagian konduktif yang terbuka langsung ke kawat pelindung bodi tanah. Kawat tanah yang menghubungkan beberapa papan terminal ground disebut batang tanah. (6) Koneksi Equipotential: Mengacu pada koneksi listrik di mana potensi masing -masing bagian konduktif yang terpapar dan bagian konduktif di luar perangkat secara substansial sama. Bagian ground dari sistem distribusi daya (1) Garis fase (L). Konduktor yang membawa energi listrik biasanya tidak dibumikan. (2) kawat netral (n). Konduktor yang terhubung ke titik netral sistem dan mampu mentransmisikan energi listrik. (3) Lindungi garis netral (pena). Konduktor yang berfungsi sebagai garis pelindung dan garis netral. (4) Titik Tanah Daya. Ground catu daya pada titik di mana ia dapat dibumikan (biasanya titik netral) Klasifikasi landasan: Metode pembumian sistem distribusi daya negara saya telah ditentukan oleh IEC. Klasifikasinya masih didasarkan pada kombinasi grounding dari sistem distribusi daya dan peralatan listrik, dan umumnya dibagi menjadi TN, TT, sistem TI, dll. Makna huruf di atas: huruf pertama menunjukkan hubungan antara tanah catu daya listrik titik dan tanah. Di antara mereka, T berarti landasan langsung; Maksud saya tidak membumi atau membumi melalui impedansi. Surat kedua menunjukkan hubungan antara bagian konduktif yang terbuka dari peralatan listrik dan bumi. Di antara mereka, T berarti landasan langsung terpisah yang tidak terhubung ke titik pembumian catu daya; N berarti terhubung langsung ke titik pembumian sistem catu daya atau ke konduktor yang ditarik dari titik ini. Bergantung pada apakah garis netral dan garis perlindungan digabungkan, sistem TN dibagi menjadi sistem TN-C, TN-S dan TN-CS. Sistem TN-C: Garis perlindungan dan garis netral digabungkan menjadi garis pena. Sistem TN-S: Garis pelindung dan garis netral dipisahkan. Sistem TN-CS: Garis perlindungan dan saluran netral di bagian dekat sisi catu daya digabungkan menjadi saluran pena, dan dibagi menjadi saluran perlindungan dan saluran netral dari titik tertentu dan seterusnya. Persyaratan Resistor: Persyaratan untuk resistensi kabel pentanahan sirkuit pendek bertegangan tinggi untuk ground menentukan kualitas kawat grounding. Secara umum, menurut peraturan teknis industri listrik DL-T879-2004, resistensi setiap luas penampang kawat landasan ke tanah tidak boleh lebih besar dari nilai-nilai berikut: Ukur resistensi DC antara lug terminal. Untuk berbagai bagian penampang 16mm2, 25mm2, 35mm2, 50mm2, 70mm2, 95mm2, dan 120mm2, nilai resistansi rata-rata per meter harus kurang dari 1,24mΩ, 0,79mΩ, 0,56mΩ, 0,40mΩ, dan 0,28mΩ. , 0,21mΩ, 0,16mΩ Parameter Teknis: (1) 10kV Tegangan Tinggi Tegangan Tegangan Tanah Terisolasi Batang Panjang: 700 mm Tangan Jabat tangan: 300 mm Panjang sambungan logam: 50 mm Jumlah bagian: 1 Diameter batang: 30mm panjang total (tidak termasuk penjepit kawat): 1050 mm (2) Penampang nominal kawat grounding 35kV: 25mm2 Total Jumlah kabel: 810 Diameter rata-rata (mm): 0,2mm yang dihitung penampang: (mm2): 25,43 Panjang sambungan logam: 50 mm Jumlah bagian: 1 diameter batang: 30mm (3) 110KV Tegangan Tinggi Tegangan Penebangan Kawat Nominal Penampang: 35mm2 Jumlah Total Kabel: 1136 Diameter rata-rata (mm): 0,2mm dihitung penampang: (mm2): 35,67 Panjang batang isolasi: 1360 mm Tangan Tangan: 700 mm Panjang sambungan logam: 140 mm Jumlah bagian: 2 Diameter batang: 30mm Total Panjang (tidak termasuk penjepit kawat): 2200 mm Instruksi untuk digunakan: (1) Saat menggantung kawat tanah: sambungkan klem tanah terlebih dahulu, kemudian penjepit listrik; Saat melepas kabel tanah, Anda harus terlebih dahulu melepas klem listrik dan kemudian penjepit tanah sesuai dengan prosedur. (2) Instalasi: Perbaiki hidung tembaga mata ganda pada kawat tembaga lunak grounding pada posisi yang sesuai dari penjepit daya pada batang ground (penjepit daya memiliki tipe yang tetap dan bergerak), dan sambungkan hidung tembaga mata tunggal menyala kawat tanah. Perbaiki pada klip ground atau pin ground untuk membentuk satu set lengkap kabel ground. (3) Verifikasi apakah tingkat tegangan batang ground konsisten dengan tingkat tegangan peralatan operasi. (4) Kabel tembaga lunak grounding tersedia dalam fase split dan tipe gabungan, dan batang grounding tersedia dalam klem tipe datar dan tipe double-hook. Penggunaan dan Pemeliharaan: Sebelum menggunakan kawat pentanahan sirkuit pendek portabel, Anda harus terlebih dahulu memeriksa daya untuk mengonfirmasi bahwa ada pemadaman listrik, dan kemudian melanjutkan setelah mengkonfirmasi bahwa tidak ada tegangan pada peralatan. Pertama -tama hubungkan penjepit grounding ke kisi -kisi grounding atau besi datar, dan kemudian gunakan batang grounding untuk mengencangkan ujung kawat ke kabel peralatan. Saat menghapus kawat ground pendek, urutannya persis kebalikan dari yang di atas. Jarak antara kawat tanah sirkuit pendek yang dipasang dan peralatan hidup, dengan mempertimbangkan pengaruh ayunan kawat tanah, harus tidak kurang dari nilai yang baru ditentukan dalam "peraturan pekerjaan keselamatan listrik". Sangat dilarang menggunakan penjepit kawat alih-alih berliku untuk menghubungkan tanah. Jika ada titik pentanahan pada titik suspensi, klip pentanahan atau batang tembaga khusus harus digunakan untuk koneksi pentanahan; Jika tidak ada titik pembumian tetap yang tersedia, titik pentanahan sementara dapat digunakan, dan elektroda grounding harus dikubur di bawah tanah hingga kedalaman tidak kurang dari 0,6m. Kabel ground sirkuit pendek portabel harus disimpan dengan benar. Sebelum setiap penggunaan, Anda harus hati -hati memeriksa apakah itu utuh, kawat tembaga lunak tidak terbuka, dan mur tidak longgar, jika tidak boleh digunakan. Siklus inspeksi kawat landasan hubung singkat portabel adalah setiap lima tahun, dan item inspeksi sama dengan inspeksi pabrik. Setelah kawat pentanahan hubung singkat portabel yang telah lulus tes dikenakan sirkuit pendek, itu harus dinilai berdasarkan ukuran arus hubung singkat dan inspeksi penampilan, dan umumnya harus dibatalkan.

28 November Wuhan Optics Valley Modern Tram L3 Segera untuk membuka operasi uji coba! L3 dimulai dari stasiun kereta api Tiongkok Tengah di utara, dan berakhir di stasiun Tangxunhu di selatan, dengan total 15 stasiun, menghubungkan dua jalan utama, Guanshan Avenue dan University Park Road, melayani sekitar 200.000 orang di taman industri di sekitarnya dan dewasa komunitas. Setelah pembukaan L3, hanya dibutuhkan 3 menit untuk melewati garis tiga cincin dengan mengambil "Optics Valley Quantum" (membawa Stasiun Garden City City ke Huaxia College Station sebagai contoh), yang akan meningkatkan efisiensi perjalanan harian dan pengalaman naik naik penumpang secara keseluruhan. Pada saat itu, Wuhan University Science Park, Taman Sains Sains dan Teknologi Universitas Huazhong, Taman Sains dan Teknologi Universitas Teknologi Wuhan, Taman Industri Dinding Besar, Pelabuhan Sains dan Teknologi Lembah Optik, pelabuhan biji -bijian ringan, Pekerja Kantor Taman Industri Penyimpanan Light serta Pulau Yulong, Sunshine Coast, Maodian dan penduduk komunitas lainnya akan lebih beragam, nyaman dan nyaman. Pada saat yang sama, L3 juga dapat dengan cepat ditransfer ke Metro Line 2 di Stasiun Kereta Api Tiongkok Tengah dan Rumah Sakit Provinsi Jalan Jalan Jalan Tradisional, masing -masing, dan penduduk di sepanjang University Park Road dapat mengambil angkutan kereta api untuk mencapai tiga kota Wuhan. Optik Valley Tram dimasukkan ke dalam operasi percobaan pada April 2018, menjalankan dua rute, L1 dan L2, dengan total panjang 32 kilometer dan 42 stasiun. L3 yang akan datang akan menjadi pertukaran ketiga. L3 Ride Guide Informasi lebih lanjut [Waktu bus pertama dan terakhir] Stasiun Kereta Central China: 6: 09-22: 05 Stasiun Tangxunhu: 6: 00-21: 30 [Metode Pembelian Tiket] Tarif penuh 2 yuan/orang 1, kartu kredit Wuhan Pass; 2. "Alipay, WeChat, cloud flash payment" layanan perjalanan Geser kode perjalanan elektronik; 3, uang tunai mesin tiket swalayan platform Beli Tiket Satu Jalan Kertas; 4, unduh kode aplikasi "Optics Valley Cloud Ticket". [Identifikasi kereta] Untuk membedakan secara efektif antara tiga kereta yang masuk, Nyaman bagi penumpang untuk memasuki stasiun dan papan Hindari naik bus yang salah Sebelum naik bus Itu dapat diidentifikasi dalam beberapa cara: ★ Perbedaan Lokomotif: L3 berwarna biru langit L2 adalah moxa green L1 adalah Putri Salju ★ Layar elektronik depan dan samping: Memperbaiki tampilan informasi perutean

Soket tanah logam - Ukuran standar jenis: 1. Soket Pop-Up Grounding: Sumbat pentanahan mudah dibuka dengan menggunakan dial angka delapan. Panel melengkung keseluruhan sangat indah, dan sekrup depan dan belakang penutup atas lebih aman. 2. Soket ground sirkuit terbuka: steker dapat dimasukkan bersama dengan soket untuk menutupi penutup atas, hanya menyisakan kabel steker, yang nyaman untuk bagian dan pembersihan. Produk-produk yang lebih cocok untuk instalasi saat ini yang kuat dan lemah, yang dapat memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan dan sangat cocok untuk proyek rekayasa. menggunakan. 3. Soket ground spiral: Soket tanah yang benar -benar tahan air, ini adalah pilihan terbaik untuk memasang modul arus yang lemah. Sangat nyaman untuk dibuka. Ini memiliki perangkat fine-tuning dan tinggi horizontal. Penutup tembaga di permukaan tidak dapat dipasang karena miring atau kotak bawah tertanam terlalu dalam. 4. Geser Ground Socket: Tekan tombol ke bawah dengan lembut, dan penutup atas akan secara otomatis menekan ke depan dan membuka. Saat digunakan, karena penutup atas terbuka, kaki tidak dapat dicampur, menghilangkan risiko kecelakaan. Ini mengadopsi bagian fungsional Seri U dan dilengkapi dengan empat posisi bertambah multifungsi, ia juga dapat menginstal modul komputer enam posisi. Ujung arus yang lemah di bagian bawah dapat dilindungi dengan penutup stainless steel. Ini sangat ideal untuk memasang arus arus dan lemah yang kuat bersama -sama. 5. Soket Tanah Tersembunyi: Dapat dibuka dan ditutup dengan dengan lembut menekan penutup kecil di tengah. Sangat nyaman untuk digunakan. Ketebalannya hanya 1,5mm dan bisa dekat dengan desktop. Sekrup di kedua sisi dapat dilepas dan dukungan dari bagian fungsional dapat dilepas, yang sangat nyaman untuk bagian fungsional. Dukungan dan Penggantian. Tujuan soket grounded: 1. Ketika kebocoran terjadi ketika kawat fase di dalam peralatan listrik terhubung ke casing luar, arus bocor akan mengalir melalui kawat ground, dan perangkat perlindungan saluran (sakelar bocor dan pemutus sirkuit miniatur) akan melakukan perlindungan tersandung. 2. Pastikan bahwa potensi cangkang peralatan listrik adalah 0. Bahkan jika ada kebocoran, itu tidak akan menyebabkan sengatan listrik pada tubuh manusia. 1: Keuntungan 1. Mudah digunakan: Misalnya, di ruang tamu, baki teh listrik dipasang di sebelah meja kopi, yang mudah digunakan dan membuat teh lebih nyaman; Jika steker lantai dipasang di restoran, tidak perlu menarik kabel steker panjang untuk makan panas. Colokan ground segera berguna, jadi Anda tidak perlu khawatir tentang kabel yang berantakan tersandung. 2. Instalasi Mudah: Sumbat ground dapat beradaptasi dengan lingkungan konstruksi yang berbeda, struktur yang berbeda, dan kebutuhan lantai dengan ketebalan yang berbeda, dan alur pipa juga mudah dihubungkan; Mereka dapat dikoordinasikan dengan penampilan tanah. 3. Tahan tahan aus dan tahan korosi: Tempat di mana steker ground digunakan menentukan bahwa bahan yang diproduksi lebih tahan aus dan tahan korosi daripada soket sakelar biasa, dan juga tahan air air Metode Instalasi: 1. Instalasi kotak bawah: Pertama, tentukan lokasi instalasi. Untuk pemasangan colokan ground, pilih lokasi ruang yang relatif kering, sambungkan kotak bawah ke saluran kawat logam, dan tuangkan beton untuk memperbaiki kotak bawah. Kedua, tentukan kedalaman embedding. Secara umum, untuk memastikan bahwa tutupan yang lebih tinggi dapat pas dengan tanah, ujung atas kotak bawah menjadi 3-5 mm lebih rendah dari tanah, sehingga tidak akan terlalu menonjol dan menyebabkan bahaya potensial, juga tidak Apakah akan tenggelam ke dalam dan menyebabkan tidak nyaman digunakan. . Pemasangan penutup atas: Setelah beton dituangkan dan diperbaiki, lepaskan penutup pelindung kotak bawah, bersihkan debu dan puing -puing di dalam kotak, dan bersihkan celah. Kedua, oleskan lapisan anti-korosi di sekitar lubang di tanah. Bahan beton di sekitar lubang harus benar -benar kering sebelum pemasangan. Karena steker giling dipasang di tanah dan bersentuhan langsung dengan ubin di tanah, jika perlakuan anti-korosi tidak dilakukan, bahan beton kering yang tidak lengkap akan menyebabkan kemewahan ketika bersentuhan dengan logam, yang terkorosi penutup steker ground. Setelah perawatan anti-korosi, sambungkan kabel tanah antara kotak bawah dan penutup atas dan perbaiki penutup atas.

Pada 17 November, Chongqing Transportasi Kaidou Group merilis berita bahwa skema desain seni publik dari ruang interior Stasiun Kuil Feixue dan stasiun Huxi dari jalur 7 dari Chongqing Rail Transit diumumkan. Mari kita lihat seperti apa masa depan dari dua stasiun ini! Fasilitas kereta api perkotaan adalah bagian penting dari ruang publik perkotaan, jendela penting untuk menampilkan selera budaya dan artistik perkotaan dan pandangan spiritual, dan juga adegan ruang yang dapat dialami dan dirasakan oleh orang biasa secara langsung. Transportasi Chongqing Kaitou Group menyelenggarakan kompetisi desain seni publik untuk ruang interior stasiun FEIXUUSI di jalur 7 dan stasiun Huxi di jalur 17 dari Chongqing Rail Transit. Sebanyak 13.248 suara diterima selama pemungutan suara publik terhadap 10 skema di dua situs. Dikombinasikan dengan pemungutan suara publik dan pendapat ulasan ahli, skema yang dipilih dari kedua situs tersebut akhirnya diumumkan. Skema ini didasarkan pada karakteristik lingkungan sekitar situs untuk menciptakan gaya alami dan pedesaan yang unik dari ruang transportasi umum. Tekstur batu alam mentah dan kasar diambil sebagai elemen desain utama, yang memiliki ketegangan visual yang hebat dan tekstur spasial. Melalui kontras bahan dan warna, warna kasar dan halus, gelap dan terang digabungkan secara organik untuk meningkatkan pengertian desain. Tanah mengadopsi tanah terrazzo anti-selip dan tahan aus, membawa teknologi konstruksi tradisional, dan mengendalikan biayanya secara wajar. Langit -langit dikombinasikan dengan lampu LED dan panel aluminium abu -abu terang untuk menciptakan suasana ruang yang cerah, elegan, dan elegan. Berdasarkan kehidupan sehari -hari dan kebutuhan belajar mahasiswa dan warga negara di sekitar situs, program ini secara efektif menggunakan ujung, sudut, dan ruang cadangan lainnya untuk meletakkan tempat untuk istirahat singkat, belajar dan menampilkan tanpa mempengaruhi lalu lintas normal, mengintegrasikan ruang publik perkotaan secara organik dengan ruang lalu lintas, dan menciptakan suasana yang ramah-pemuda dan budaya. Desain ruang keseluruhan mengambil "hutan digital" sebagai tema. Melalui kombinasi lampu, dinding, kolom, dan elemen lainnya, tiga node spasial dibuat: "Morning Sun Hall" (Level Hall Station), "Lingkungan Rahasia Bawah Air" (Level Platform) dan "Butterfly Valley" (Escalator Passage). Selain itu, Sistem Cerdas Stasiun digunakan untuk mengontrol kecerahan pencahayaan dan efek suara alami secara real time. Tetapi Anda dapat merasakan fajar hutan, burung, bunga, kupu -kupu, dan sinar matahari melalui air pemandangan segar.

Fungsi: 1. Pada bagian yang bergerak, keausan bagian disebabkan oleh gesekan jangka panjang. Ketika kesenjangan antara pejabat penting dan lubang dikenakan sampai batas tertentu, bagian -bagian harus diganti. Oleh karena itu, desainer memilih bahan dengan kekerasan yang lebih rendah dan ketahanan aus yang lebih baik sebagai lengan poros atau busing selama desain, yang dapat mengurangi keausan poros dan kursi. Ketika lengan poros atau bushing dikenakan sampai batas tertentu, itu dapat diganti, yang dapat menghemat biaya penggantian poros atau kursi. Secara umum, kursi bushing dan katup menggunakan kecocokan gangguan. Namun, jarak bebas dengan poros hanya dapat memperpanjang masa pakai, karena keausan tidak dapat dihindari, dan bagian poros relatif mudah diproses. Beberapa desainer baru tidak menyukai desain ini dan berpikir itu meningkatkan biaya produksi. Namun, setelah periode penggunaan, modifikasi seperti itu masih diperlukan untuk pemeliharaan. Namun, alasan mengapa modifikasi dapat dengan mudah mengurangi keakuratan peralatan itu sederhana. Pemrosesan sekunder tidak dapat menjamin posisi tengah lubang kursi. Di beberapa tempat di mana kecepatan rotasi rendah, beban radial besar, dan persyaratan clearance tinggi (seperti camshafts), beras digunakan sebagai pengganti bantalan gulung (pada kenyataannya, bushing dapat dianggap sebagai bantalan geser). Bahan ini membutuhkan kekerasan rendah dan ketahanan aus. Setelah lubang dalam lengan poros dipoles dan dihaluskan, akurasi yang cocok bisa sangat tinggi. Pasti ada peti mati minyak untuk minyak pelumas di dinding bagian dalam. Pelumasan lengan poros sangat penting. Jika tanah kering, poros dan bushing akan berjalan sangat cepat. Untuk menghemat bahan, ketebalan dinding bushing dirancang sesuai dengan beban aksial yang dibutuhkan oleh bantalan. Secara umum, bahan buang tembaga dan bantalan digunakan. Bushing dapat dibagi menjadi terbuka dan tidak terbuka, tergantung pada kebutuhan struktur. Bushing umumnya tidak dapat menanggung beban aksial, atau hanya dapat menanggung beban aksial kecil. Atau dorong bantalan. Poros biasanya bulat. Lengan bushing sering digunakan sebagai liner. Poros dapat datang dalam berbagai bentuk, seperti halnya bushing. Lengan bisa anti korosi dengan nasi untuk menghilangkan celah perakitan, dll. Dan bahan yang digunakannya sama. Bushing umumnya memainkan peran penentuan posisi aksial, dan ujungnya terkena tegangan tekan dan bersentuhan dengan bantalan gigi dan bagian lainnya. Terkadang poros bersentuhan dengan cincin penyegelan, dll. . Tidak cocok untuk kesempatan dengan kecepatan tinggi dan panjang besar. Lengan poros dapat memiliki kegunaan yang berbeda dalam situasi yang berbeda. Ini dapat diposisikan secara aksial, yang dapat mengurangi keausan dan getaran, dan juga dapat digunakan untuk mengisolasi poros dari media berbahaya, sehingga memperluas kehidupan dan daya tahan poros. 1. Klasifikasi lengan poros stainless steel: 2. 1. 304 bushing stainless steel 3. 304 Bushing stainless steel adalah tipe yang paling umum dan umumnya digunakan dalam bantalan, roda gigi, bagian transmisi mekanis, dll. Ini memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dan ketahanan suhu tinggi, tetapi kekuatan rendah, dan sering digunakan dalam beberapa kecil dan sedang- peralatan mekanik berukuran. 4. 2. 316 Bushing Stainless Steel 5. 316 Bushing stainless steel memiliki ketahanan korosi yang lebih kuat dan dapat menahan korosi dari beberapa media asam dan alkali yang kuat. Mereka sering digunakan dalam peralatan laut, peralatan kimia, peralatan pengolahan makanan dan acara -acara lain yang perlu menahan asam kuat dan media alkali. 6. 3. 420 Lengan poros stainless steel 420 lengan poros stainless steel adalah bahan stainless steel dengan kekerasan tinggi. Ini sering digunakan dalam alat -alat listrik, bagian mobil dan acara -acara lain yang perlu menahan kekuatan dan keausan tinggi. 7. 4. 430 Bushing Stainless Steel 8. Harga 430 bushing stainless steel relatif rendah dan sering digunakan dalam beberapa peralatan mekanik low-end, peralatan rumah tangga, dll., Tetapi ketahanan dan kekuatan korosionalnya rendah. Hubungan antara lengan poros dan stainless steel: Bushing adalah komponen yang sangat dihormati oleh insinyur mesin. Ini memainkan peran penting dalam transmisi mekanis, rotasi beban ringan dan operasi berkecepatan tinggi. Stainless steel adalah sejenis baja dengan ketahanan korosi, ketahanan suhu tinggi dan karakteristik lainnya, dan dapat bekerja di lingkungan yang keras. Oleh karena itu, busing stainless steel secara bertahap digunakan secara luas dalam peralatan mekanis di berbagai industri.