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Jinan Rail Transit Line 4 a le plus grand volume de construction La structure principale de la gare de Xingcun a été plafonnée avec succès Récemment, la structure principale de la gare de Xingcun, la section 11 de la première phase du projet Jinan Rail Transit Line 4 entrepris par Shandong Road and Bridge Group a été plafonnée avec succès, complétant l'objectif de nœud 3 mois avant la période de construction prévue. La gare de Xingcun est la 29e gare de Jinan Rail Transit Line 4, située dans le district de Licheng, Jinan City, au sud de l'intersection de Shidong Road et de Tangye West Road. La station est une station de transfert pour la ligne 4 et la ligne 8 Double Island quatre lignes, avec une longueur totale de 378,5 m, une longueur de plate-forme efficace de 140 m, une largeur de section standard de 38,3 ~ 43,5 m et la position la plus large du puits de fin sur 46,9 m, un total de 2 ensembles de pavillon de vent, 5 entrées et sorties. Il s'agit de la station avec la largeur de fosse la plus large et le plus grand volume de construction de la ligne 4 de Jinan Rail Transit 4. Le haut de la structure principale de la station XingCun marque l'interconnexion de la ligne 2, des lignes 4 et 8 de Jinan Metro, la ligne 4 et la ligne 8, qui offre une forte garantie pour l'ouverture lisse de la ligne 4 et 8, et a également inauguré le premier "ouverture rouge" de Shandong Road and Bridge Group dans le domaine de la construction du métro, ouvrant un nouveau chapitre du groupe dans le développement du transport ferroviaire urbain.

Caractéristiques de plaque de montage métallique: 1. Bonne durabilité: la plaque de montage de l'appareil électrique métallique est faite de matériaux métalliques et a une bonne durabilité et une résistance à la corrosion. 2.2. Capacité de chargement forte: la plaque de montage des appareils électriques en métal peut supporter un gros poids et convient à l'installation de divers équipements électriques. 3.3. Installation flexible et pratique: la plaque de montage de l'appareil électrique métallique a une bonne flexibilité et une bonne commodité, et peut être coupée, pliée et perforée au besoin. 4. Conception hautement standardisée: La conception et la production de panneaux d'installation électrique métalliques sont généralement conformes à certaines normes et spécifications, assurant la sécurité et la stabilité de l'équipement. Classification des plaques de montage en métal 1. Plaque de montage en acier galvanisé: Fabriquée en plaque en acier galvanisée, la surface a une bonne résistance et durabilité à la corrosion. 2.2. Plaque de montage en acier inoxydable: en acier inoxydable, la surface n'est pas facile à rouiller et a une forte résistance à la corrosion. 3.3. Plaque de montage en alliage en alliage en aluminium: Fabriqué en matériau en alliage en aluminium, poids léger, haute résistance, bonne ténacité, bonne conductivité thermique, mais mauvaise résistance à la corrosion méthode d'installation: 1. Sélectionnez l'emplacement d'installation approprié: Selon les besoins de l'équipement électrique, sélectionnez l'emplacement d'installation approprié et marquez-le. 2.2. Prétraitement de la carte d'installation: coupe, flexion, perforation, etc. au besoin. 3.3. Fixez la plaque de montage: fixez la plaque de montage dans la position appropriée avec des fixations appropriées telles que les boulons d'expansion. 4.4. Installez l'équipement électrique: installez les fils, les disjoncteurs, les commutateurs et autres équipements sur la plaque d'installation au besoin. Précautions lorsque vous utilisez des plaques de montage métalliques 1. Lors de la sélection d'une plaque de montage, sélectionnez le matériau et la taille appropriés en fonction des besoins de l'équipement et de la situation réelle. 2.2. Lors de l'installation, confirmez si la taille, l'espacement des trous, etc. de l'équipement et la plaque de montage correspondent. 3.3. Lors de la fixation de la plaque de montage, faites attention à la sélection et à la force des pièces de fixation pour assurer la sécurité et la stabilité de l'équipement. 4.4. Lors de l'installation d'équipements électriques, le câblage doit être effectué correctement, comme requis pour assurer le fonctionnement normal de l'équipement électrique.

Le 11 janvier, la station Century Park de la première phase de la ligne de métro de Shijiazhuang Metro 4 a adopté l'acceptation des conditions de construction, marquant que la station est pleinement entrée dans le stade de construction principal. Selon les rapports précédents, la première phase de la ligne de transit ferroviaire Shijiazhuang 4 est d'environ 22,43 kilomètres de long, avec un total de 20 stations. La ligne se déroule de la gare de Yucun South Road à la gare de Dongyuan East Road, le long de Huiming Road, Hsbc Road, Yuxiang Street, South Second Ring Road, Jianhua Street, Mianhe River et Gao Ying Street. La première phase de la ligne 4 se compose de 6 stations de transfert, transférées sur la ligne 5 prévue à la gare de Hongqi South Street, transférant à la ligne d'opération 2 à la gare de Liucun de Cangfeng Road, transférant à la ligne d'opération 3 à la gare de Nanwang, transférant à la ligne prévue 6 à la La gare de la rue Jianhuanan, transférant à la ligne d'opération 1 à la gare de Beisong, transférant à la ligne 5 prévue à la gare de Guanghua Road.

Le rôle de la boîte de jonction: dans la décoration de la maison, la boîte à jonction est l'un des accessoires électriques, car les fils utilisés pour la décoration passent à travers les tubes en fil, et le câblage est utilisé aux joints des fils (comme les lignes sont relativement longs ou les tubes en fil doivent être tournés). La boîte est utilisée comme transition, le tube de fil est connecté à la boîte de jonction et les fils du tube de fil sont connectés dans la boîte de jonction pour protéger les fils et connecter les fils. Classification des boîtes de jonction: 1. Boîte de jonction de type plug-in. Facile à démonter et à assembler, adapté à une utilisation dans des endroits secs et poussiéreux. 2. Boîte de jonction ordinaire. La structure est simple et peut être utilisée dans des endroits non corrosifs. 3. Boîte de jonction étanche. Il a de bonnes performances imperméables et convient aux sites avec pulvérisation d'eau. 4. Boîte de jonction résistante à l'explosion. Belle apparence, adaptée aux environnements explosifs IIA, IIB et IIC. 5. Boîte de jonction à l'épreuve des éclaboussures. Il a de bonnes performances à l'épreuve des éclaboussures et convient aux zones avec des éclaboussures de vapeur d'eau ou des zones humides. Sélection de la boîte de jonction: 1. Déterminez le modèle, le nom, le logo, le logo, etc. de la boîte de jonction et essayez de choisir une grande boîte de jonction de marque, afin que la qualité et les autres aspects soient plus garanties. 2. Vérifiez si le contact entre la boîte de jonction et le câble réseau est uniforme, s'il y a un écart évident, si la connexion est ferme et s'il y a un relâchement. Si le contact est pauvre, il entraînera une force du signal. Faites également attention à savoir si la prise de douille est à la chasse et si les bords ne sont pas des renflements, un gonflement ou d'autres problèmes. 3. La boîte de jonction doit avoir une porte protectrice et la prise doit avoir une certaine largeur du bord du panneau pour s'assurer qu'un seul poteau de la bougie ne peut pas être inséré. Généralement, le panneau d'une boîte de jonction de bonne qualité a une couleur uniforme, un bon brillant de surface et pas de bosses et autres problèmes. 4. Faites attention à la question de savoir si le panneau et la plaque inférieure de la boîte de jonction sont ferme et non lâche, et si le panneau et la plaque inférieure peuvent être facilement démontés sans étanchéité ni difficulté de démontage et d'assemblage.

China News Sichuan News 7 janvier (journaliste Liu Zhongjun) Actuellement, Chengdu prend l'optimisation et l'ajustement de la structure spatiale urbaine, de la structure industrielle, de la structure des transports et de la structure énergétique comme un point de départ important pour promouvoir vigoureusement le développement durable de haute qualité des mégapités . Dans le même temps, en se concentrant sur les principales stratégies de service de la construction du cercle économique de Shuangcheng dans la région de Chengdu-Chongqing et du développement urbain de Chengdemeizi, nous faisons activement la promotion de "l'intégration à quatre réseaux" de Trunk Railway, Interurtor Railway, Urban (Suburban (Suburban (Suburban " )) Transit ferroviaire et urbain et favoriser la construction d'un système d'intégration et d'interconnexion du réseau ferroviaire à plusieurs niveaux. Pour promouvoir la construction de la quatrième phase de Chengdu Rail Transit et la construction de 302 kilomètres de 10 lignes de chemin de fer urbain (suburban). Dans le même temps, promouvoir vigoureusement la construction du projet de démonstration "Smart City Rail", effectuer l'application de nouvelles technologies telles que la réduction d'économie d'énergie et la réduction de la consommation, les vibrations et la réduction du bruit, promouvoir de manière ordonnée des projets clés tels que les lignes vertes, briller le La marque de modèle de l'industrie nationale de l'industrie du transport "Civilization 365" et créent des installations conviviales de tous les âges telles que des billets à billets à faiblesse, des bassins de lavage pour enfants et des salles maternelles et enfants sur les nouvelles lignes. À la gare de Tianfu Square et à d'autres stations pour construire un respect pour la zone de service aux personnes âgées, des stations conviviales pour les enfants; Enrichir et améliorer l'interface du guide des passagers et lancer des billets de jour de code bidimensionnels et d'autres services. Faire une connexion de transport excellente et multi-standard et accélérer constamment la connexion efficace et le transfert pratique avec les chemins de fer, l'aéroport, les bus et autres centres de transport; Promouvoir la connectivité du code QR avec Qingdao, Nanning, Changsha et d'autres villes, afin que "le métro de Chengdu et la vie" deviennent la "meilleure solution" et "l'option nécessaire" du style de vie de Park City. Nous allons faire avancer la construction de 24 projets TOD, y compris le Tod de la station universitaire normale du Sichuan, à pleine vitesse, et nous efforcer de commencer 1,3 million de mètres carrés de nouvelles constructions, et construire pas moins de 4 500 unités de logements locatifs abordables. Promotion de haut niveau de "Vientiane Tiandi", China Sports City, Hotel Courtyard, Kimpton Hotel, Intercontinental Hotel, Hilton Hotel et autres formats, normes élevées d'ouverture et d'exploitation de la station de Shuangfengqiao Sam, de la station Erjiangsi, de haut niveau de Shuangfengqiao Station "Future Community", accélèrent l'effet de démonstration de Tod Scene, pour que Park City Construction et Future Community pour fournir des échantillons de piste. Enrichir et optimiser davantage la "scène de navettage du métro", favorise la construction de scènes de démonstration commerciales telles que Cui Jiadien "Liningli", Xipu Station Life Market et "Good Life Station", le projet de petit-déjeuner "Good Morning Panda", Tod Community Canteen et d'autres suivent la vie heureuse et intégrer le développement de formats commerciaux diversifiés tels que les cabines commerciales et les stations intelligentes; Promouvoir l'intégration et l'innovation des services de vie ferroviaire, mettre à niveau le fichier, lancer la plate-forme de service Smart Life Rail, réaliser "l'achat en ligne" de la consommation des citoyens, l'interconnexion des droits de conduite et des droits des consommateurs, etc. et "un seul arrêt «répondre aux besoins de vie des citoyens pendant les déplacements. En outre, en s'appuyant sur les ressources du réseau ferroviaire à l'échelle ultra-large de Chengdu et les avantages du développement de toute la chaîne industrielle, nous renforcerons la coopération avec les universités nationales bien connues et les entreprises de premier plan de l'industrie telles que l'Université du Southwest Jiaotong et le CRRC, et améliorer les années 2025 Intelligent Plateforme de test de conduite automatique dans un centre de preuve de concept avec effet de démonstration de l'industrie. Promouvoir les recherches sur les technologies industrielles de pointe telles que "Smart Energy System of Subway Line Network" et "Technologie de réduction des vibrations et du bruit du système de chemin de fer municipal", favorise la construction d'un groupe industriel de transit ferroviaire de classe mondiale avec Chongqing pour aller en profondeur et solide et renforcé de manière exhaustive la puissance principale de l'industrie du transport ferroviaire "Chengdu Research and Chengdu fait"

Concept: le crochet de sécurité (carabiner), également appelé "serrure principale", est l'outil de connexion le plus utilisé pour connecter les cordes, les webbings, les points d'ancrage, l'équipement, etc. Les chaînes de sécurité doivent avoir une fonction de verrouillage. La fonction de verrouillage est divisée en deux catégories: verrouillage manuel et verrouillage automatique. Le verrouillage du virage à la main convient pour une utilisation dans la plupart des environnements, mais il doit être verrouillé immédiatement après la connexion, sinon un accident peut se produire en raison d'une collision d'équipement par inadvert pour l'ouverture de la porte de verrouillage pendant le fonctionnement. La manille déverrouillée est comme la porte à l'état ouvert, et sa force de traction (charge de rupture) est beaucoup plus bas que l'état verrouillé. Il existe deux types: le type ordinaire (type rotatif) et le crochet à ressort (type auto-verrouillage). Il existe de nombreuses formes telles que "D" (sauvetage, militaire) et "8" (ingénierie, construction). Type de structure: (1) crochet de sécurité en forme de "8". Le mécanisme d'ouverture et de clôture est un type de retour automatique de la langue à ressort, et le bras de verrouillage est équipé d'un verrou autoblocker composé d'une broche de sécurité, d'un ressort de compression et d'une clé. Lorsque vous ouvrez le crochet, soulevez la clé de vos doigts pour désengager la broche de sécurité et appuyez sur le bras de verrouillage vers le bas pour ouvrir le bras de verrouillage. Si le bras de verrouillage est libéré, le bras de verrouillage se réinitialise automatiquement sous la force élastique du ressort de retour. Alors que le loquet auto-verrouillé ferme la bouche du crochet à travers la force élastique extérieure du mécanisme d'ouverture et de clôture, le ressort de compression serrera la broche de sécurité et verrouillera le bras de verrouillage. . (2) Le crochet de sécurité en forme de "D" est composé de deux parties: le corps du crochet et le bras de verrouillage. Le mécanisme d'ouverture et de clôture est un type de retour automatique de la langue de ressort. La partie du bras de verrouillage a deux conceptions de structure de sécurité: l'auto-verrouillage de la torsion et le verrouillage de la main fileté. Le verrouillage de la structure auto-verrouillable Le bras est équipé d'un ressort de compression rotatif, et le manchon de verrouillage du bras peut réinitialiser et verrouiller automatiquement. Il y a des fils sur le bras de verrouillage de la structure de verrouillage de la main. Le manchon de bras de verrouillage rotatif peut s'ouvrir et verrouiller le crochet de sécurité. Matériau: Le matériau du crochet de sécurité est généralement en acier inoxydable, en acier en alliage ou en alliage en aluminium. Les crochets de sécurité en acier sont plus durs et plus lourds et conviennent pour connecter des points d'ancrage ou entrer en contact avec des équipements métalliques pointus, tels que les élingues de sécurité et les descendants. La charge de rupture des crochets en alliage en aluminium n'est pas inférieur à celui des produits en acier. Les crochets de sécurité en aluminium sont relativement légers et conviennent pour connecter divers équipements de protection personnelle et transporter plusieurs pièces de rechange avec vous. Cependant, l'alliage d'aluminium est moins résistant à la coupe, alors évitez de l'accrocher à d'autres métaux tranchants lors de l'utilisation. Inspection et entretien: La forme du crochet de sécurité doit être vérifiée fréquemment. S'il y a une déformation ou des coupures, il doit être jeté immédiatement et n'est plus utilisé. S'il y a des liens de sable ou de fer qui s'imaginent dans les dents de verrouillage, il doit être nettoyé immédiatement. Les crochets de sécurité en acier en alliage doivent être entretenus avec des agents anti-rust et stockés dans des conteneurs spéciaux après utilisation. Si le crochet de sécurité tombe accidentellement d'une hauteur (plus de 2 m) à un terrain dur, même si son apparence n'est pas endommagée, ses composants en alliage interne peuvent être gravement endommagés et doivent être jetés et évités d'être réutilisés.

Le jour de fonctionnement du Nouvel An le 31 décembre 2023, le transit ferroviaire de Lanzhou a une fois de plus inauguré la scène chaude des "personnes suivant la foule", et le flux quotidien des passagers du réseau de ligne a dépassé la barre des 600 000 personnes, atteignant la barre 641 200 personnes-temps et l'intensité quotidienne du flux de passagers ont atteint 19 200 personnes / km / km, rafraîchissant encore une fois le record quotidien de flux de passagers. La ligne 1 comptait 523 900 passagers le même jour, la ligne 2 comptait 117 300 passagers le même jour, et 66 600 passagers ont été transférés (la ligne 1 à la ligne 2 a été transférée 32 800 personnes et la ligne 2 à la ligne 1 a été transférée 33 800 personnes). Le même jour, les trois principales stations de la ligne de métro de Lanzhou 1 en termes de flux de passagers étaient: la gare de la gare de West, la gare de Xiguan et la gare de Matan; Les trois principales stations en termes de débit de passagers de la ligne de métro de Lanzhou 2 sont la station Wulipu, la gare de Dongfang Red Square et la station de pont Yanbai. Compte tenu des jours fériés du Nouvel An et des caractéristiques du flux de passagers du Nouvel An, Lanzhou Railway Company déployée à l'avance, organisée scientifiquement, a présenté un diagramme de fonctionnement du train conforme à la situation réelle, combinée à des caractéristiques d'écoulement des passagers de vacances et réelles et réelles et réelles et réelles et réelles et réelles et réelles et réelles des caractéristiques de flux de passagers des vacances et réelles et réelles et réelles et réelles et réelles et réelles et réel - Changements de flux de passagers à temps, temps de fonctionnement du réseau de transport en commun de Lanzhou Promenciez-vous pendant 1 heure pendant trois jours consécutifs du 29 décembre 2023 au 31 décembre 2023. Organisez la ligne de train de rechange à temps, ajustez raisonnablement l'intervalle de course et améliorez-vous encore et améliorez davantage la ligne capacité. At the same time, according to the "Station Passenger flow Organization Plan" and the arrangement of cultural and folk customs activities during the New Year's Day holiday in Lanzhou City, the stations of the line network focus on timely carrying out passenger flow organization operations before Et après le réveillon du Nouvel An, organisant des employés avec une capacité commerciale exceptionnelle à servir de personnel de service important et d'augmenter le personnel de service des stations aux entrées, des points de contrôle de sécurité et des portes de stations sujettes à la congestion des flux de passagers. Renforcer l'organisation de flux de passagers sur le site de la station, guider les passagers pour faire la queue à travers la porte de manière ordonnée, disperser les portes pour attendre le train et faire tout son possible pour assurer le voyage sûr et ordonné des passagers. Compte tenu de la situation réelle d'exploitation et de service lors des festivals importants, Lanzhou Railway Company organise le département de maintenance des installations et de l'équipement du réseau pour découvrir les risques de sécurité cachés à l'avance, rectifier les problèmes trouvés dès que possible et mettre en œuvre un remplacement préventif ciblé de parties faibles, vulnérables et consommables des installations et de l'équipement. En réponse aux urgences pendant l'exploitation, le service d'entretien des installations et de l'équipement renforce uniformément la présence de stations centralisées des installations et de l'équipement. Assurez-vous que les problèmes sont traités dès qu'ils sont découverts. Cette nuit-là, sous l'intensité croissante du flux de passagers, le comité du parti municipal et le gouvernement municipal ont attaché une grande importance à l'Organisation d'évacuation de transport en commun, dans la coordination et la coopération de la Commission des transports municipaux et de la sécurité publique et d'autres départements, la société ferroviaire municipale A effectué avec succès la tâche de transport de la journée, l'opération de transit ferroviaire de Lanzhou fonctionne dans son ensemble stable, sûr et ordonné.

Avantages: Premièrement, la pince à double tube a une haute précision. Le pince à double tuyau utilise deux vis de serrage afin que les pièces de serrage puissent être serrées uniformément. Cela permet au luminaire d'atteindre une précision de serrage plus élevée, garantissant une précision positionnelle et dimensionnelle de la pièce. Pour certaines techniques de traitement, telles que le traitement des machines CNC, l'assemblage de pièces, etc., le luminaire à double tube peut fournir une meilleure garantie de précision. Deuxièmement, le pince à double tuyau a une grande force de serrage. La pince à double tuyau est raisonnablement conçue et peut fournir une plus grande force de serrage à travers l'effet de serrage double des deux vis de serrage. La pince peut maintenir la pièce de travail de manière stable et éviter le déplacement et la déformation de la pièce. Ceci est très avantageux pour le traitement des tâches avec de grandes pièces, des formes complexes et de la dureté des matériaux élevés. Troisièmement, le pince à double tuyau a une bonne adaptabilité. La pince à double tube a une conception flexible et peut être ajustée en fonction de différentes formes et tailles de pièce. La pince est équipée d'une vis de serrage réglable qui peut être ajustée en fonction des besoins de la pièce et accueille les pièces de différentes tailles et formes. Cela permet au luminaire à double tube de répondre aux besoins du traitement des pièces différents et d'améliorer l'efficacité et la flexibilité du travail. Quatrièmement, le pince à double tube a un coût moindre. Par rapport aux autres pinces, le coût de fabrication des pinces à double tube est relativement faible. Sa structure est simple, le processus de fabrication est relativement simple et il peut être fabriqué avec moins de matériaux et de pièces. Cela réduit considérablement le coût de fabrication du luminaire. Dans le même temps, la pince à double tube peut fournir une force de serrage et une précision plus élevées, réduire la perte de pièce et le taux de ferraille pendant le traitement, et réduire davantage les coûts. Cinquièmement, le pince à double tuyau a une sécurité élevée. Le pince à double tube est équipé de vis de serrage fiables et de mécanismes de fixation, qui peuvent serrer la pièce de travail de manière stable. Les travailleurs peuvent travailler plus en toute sécurité pendant le fonctionnement, réduisant le risque d'accidents de blessures en raison d'une défaillance du luminaire. Dans le même temps, le pince à double tuyau peut appliquer la force uniformément pendant le processus de serrage, en évitant les dommages et la déformation de la pièce, améliorant davantage la sécurité du travail. Les pinces à double tube sont faciles à entretenir et à entretenir. La structure du pince à double tuyau est relativement simple, sans pièces complexes et structures mécaniques. Cela rend l'entretien et l'entretien du luminaire plus simple. Vérifiez simplement l'état de travail de la vis et le mécanisme de fixation de la pince régulièrement, et lubrifiez et nettoyez-les dans le temps. Cela réduit les coûts de maintenance et les heures de maintenance des appareils, augmentant la durée de vie et les avantages économiques.

Hier, la deuxième phase de la ligne de métro 8 a été officiellement ouverte à l'opération, et le rêve des citoyens et des touristes prenant le métro pour voir la mer est devenu une réalité. Photo de Liu Yujie, Shenzhen Special Zone Daily Shenzhen News Network, le 28 décembre 2023 (Shenzhen Special Zone Daily Reporter Xu Xingdong). En tant que grande artère de la circulation de la "Stratégie d'Est" de Shenzhen, la deuxième phase de la ligne 8 est reliée à la gare routière de la ligne 2 et 8 existante, et à la nouvelle gare de Hong Anwei, à la station Yantian Xu, à la station Dameisha et à la station Xiameisha, avec un Longueur totale de 8,01 km et une vitesse de conception de 80 km par heure. Les ressources touristiques culturelles le long de la deuxième phase de la ligne 8 sont riches, passant par le Yantian Seaside Plank Road, Meishawan Park, Dameisha, Xiaomeisha et d'autres attractions touristiques côtières. La conception de la station adopte "une station et une scène" pour refléter les caractéristiques des montagnes et de la mer Yantien. Après l'ouverture de la ligne, le fonctionnement de la ligne 2 raccourcira le temps de trajet entre la région de Meisha et Luohu, Futian, Nanshan et d'autres zones urbaines centrales, activent davantage la nouvelle vitalité du développement économique du tourisme culturel dans le district yantien, améliorez le niveau de développement régional et accélérer le développement intégré coordonné et équilibré de toute la ville. Avec l'ouverture de la deuxième phase de la ligne 8, le kilométrage opérationnel du transit ferroviaire urbain de Shenzhen a atteint 567,1 kilomètres, et la capacité de rayonnement, l'accessibilité et la commodité du transit ferroviaire ont été encore améliorées. Ensuite, Shenzhen se concentrera sur l'amélioration du niveau de planification, de construction et de gouvernance des transports en commun urbain, favorisera pleinement la construction de la cinquième phase du projet de transport ferroviaire, accélérer la construction de la satisfaction des gens à l'égard du transport et offrir une meilleure expérience de voyage.

1. effet: 2 1. Améliorer la résistance structurelle: en raison de l'ajout de plaques de renforcement de la structure en acier, la résistance et la capacité d'appui de la structure en acier peuvent être améliorées, améliorant sa capacité à résister au vent, aux tremblements de terre et à la déformation. 3 et 3 2.2. Prolonger la durée de vie: les plaques de renforcement peuvent améliorer la contrainte locale de la structure de l'acier et la rendre uniforme, réduisant ainsi les dommages à la fatigue de la structure et prolongeant sa durée de vie. 4 3.3. Support temporaire: Dans certaines circonstances particulières, telles que la nécessité de démanteler l'ancienne structure et de renforcer la nouvelle structure pendant le processus de construction, les plaques de renforcement de la structure en acier peuvent être utilisées pour un support temporaire afin d'assurer la sécurité de la construction. 5 4.4. Renforcement sismique: Lorsque des catastrophes naturelles telles que des tremblements de terre se produisent, les panneaux de renforcement de la structure en acier peuvent renforcer la structure du bâtiment contre les tremblements de terre, réduisant ainsi les pertes et les dangers. 1. Raisons de déformation: 2 1. Problème matériel. Le choix des matériaux de mauvaise qualité peut provoquer la déformation de la plaque de montage métallique. 3 et 3 2.2. Installation inégale. Lors de l'installation d'une plaque de fixation en métal, une force inégale peut provoquer une déformation. 4 3.3. Affecté par les forces externes. Pendant l'utilisation, la plaque de fixation en métal peut être affectée par des forces externes, comme le vent, la pluie, etc. 5 6. Remèdes pour la déformation: 7. 1. Remplacer les matériaux. Si la déformation de la plaque de fixation métallique est causée par des problèmes de matériaux, il est recommandé de le remplacer par un matériau de meilleure qualité. 8 2.2. Réinstaller. Si la plaque de fixation en métal est déformée en raison d'une installation inégale, vous pouvez essayer de la réinstaller. 9. 3.3. Renforcer le soutien. Si la plaque fixe métallique est affectée par les forces externes, il est recommandé de renforcer le support pour augmenter la stabilité. dix. 4.4. Soudage de renforcement. Si la plaque de fixation en métal est fissurée, le soudage d'armature peut être pris en compte. 11 5.5. Remplacez la plaque de fixation en métal. Si aucune des mesures ci-dessus ne résout le problème, il est recommandé de remplacer la plaque de fixation de métal.

China New Net Chongqing, 18 décembre (Zhang Xu) le 18 décembre, alors que le mur du dernier tunnel a brisé, la première phase du projet de contrôle du Chongqing Rail Transit Line 15, construit par Chongqing Railway (Group) Co., Ltd. et contracté par China State Construction Co., Ltd., A finalement terminé le tunnel, 10 mois d'avance sur le calendrier. Le tunnel est situé dans la section du T3 Terminal Building à la gare de Longjun Avenue de Chongqing Rail Transit Line 15 Phase I, avec une longueur totale de 4 039 mètres et une période de construction prévue de 48 mois. Il adopte une section en fer à cheval à double track à un track et est un tunnel de montagne long typique à Chongqing. Le tunnel a traversé à plusieurs reprises la zone de fracture de faille, la zone karstique riche en eau, le gaz et le goaf et d'autres mauvaises sections géologiques, il y a des difficultés de construction, un risque de sécurité élevé, une longue période de construction et d'autres problèmes, et c'est un projet de nœud de contrôle de toute la ligne. Face aux conditions géologiques complexes du projet, les unités participatives, le Bureau de la construction de Chine n ° 3 et le bureau de la construction de Chine n ° 5, adhèrent à la technologie d'abord, appliquez complètement la prédiction géologique avancée du TSP, le radar géologique, le forage à avance horizontale et D'autres technologies, saisis profondément la géologie, l'hydrologie, l'environnement et d'autres conditions le long du tunnel, et clarifier les principales difficultés et les points de risque de construction à différents stades. Le projet a mis en place un studio d'innovation et a lancé le projet de science et technologie de la construction de Chongqing, qui a produit 14 réalisations de recherche scientifique et résolu efficacement les problèmes techniques dans la construction du tunnel de montagne de causes. De plus, le projet a personnalisé le "réseau de tunnel" avec une scène tridimensionnelle complète à 360 degrés, pour réaliser la surveillance dynamique de la construction de tunnels, les matériaux de machine, la surveillance complète de la perception de l'environnement, la surveillance de la sécurité des processus, le contrôle des mesures de sécurité et les données de risque L'intégration du système, pour briser la construction de tunnel traditionnelle, reposant uniquement sur des dessins bidimensionnels sujets à "l'encombrement des données de production", "planification téléphonique", "îlot d'information" et autres problèmes. La gestion de la construction du tunnel est passée de "contrôle humain" à "contrôle numérique", améliorant l'efficacité d'environ 70%. La première phase de Chongqing Rail Transit Line 15 commence à la gare de Jiuquhedong et se termine à Liangjiang Film City Station, avec une vitesse de conception de 140 km / h. Une fois terminé, il reliera rapidement les trois principaux creux de Chongqing et les vallées, et réalisera le contact direct des trois principaux centres de Xiyong, Liangjiang et Longsheng, qui est d'une grande importance pour promouvoir l'intégration des centres de transport externes et diriger le développement urbain modèle.

Description des supports de montage en métal pour les wagons de chemin de fer: 1. Les boulons d'ancrage sont installés sur la partie inférieure du cadre principal, et le mécanisme mobile inférieur est connecté aux deux chaînes de plaques inférieures; La roue de support inférieure est connectée à la chaîne de plaques inférieure et au rail inférieur; Le mécanisme mobile supérieur est installé sur la partie supérieure du cadre principal. , la roue de support supérieure est reliée au rail supérieur et à la chaîne de plaque supérieure, le rail supérieur est installé sur le mécanisme mobile supérieur; Le support est relié au rail de guidage, le fer à angle gauche et le fer à angle droit sont soudés sur le rail de guidage et sont fixés par la première connexion du boulon, le rail de guidage est connecté à la plaque inférieure du rail, le cadre supérieur mobile est Connecté à la plaque inférieure du rail, le cadre inférieur en mouvement vers l'arrière et le cadre supérieur mobile sont fixés par un deuxième boulon. Le support de wagon-rail adopte un mécanisme mobile inférieur et une partie supérieure Le mécanisme mobile peut non seulement éviter les dommages de l'énorme force d'impact sur le support, mais également ajuster le phénomène de déviation qui se produit dans le fonctionnement des roues de support supérieures et inférieures pendant longtemps pendant longtemps - Travail à terme. Composition: Les composants principaux comprennent la plaque de renforcement fixe, les boulons à fente T, la plaque de support plate, l'aile dentaire de réglage, la plaque de pression de rack, l'arbre de charnière, le support isolant, la griffe isolante, le manchon en cuivre fileté, les boulons et les écrous. Principe de travail: il est principalement fixé des deux côtés du rail à travers la base et les colonnes de support, puis la plaque de rail de garde est insérée dans les colonnes de support pour la réparer fermement au-dessus du rail. Pendant le mouvement du train, il joue un rôle de soutien fort pour assurer la stabilité des rails et du sol et éviter la déviation de la voie, l'effondrement et d'autres phénomènes. Dans le même temps, en cas de déraillement des roues, le support de gardien peut également prévenir efficacement des accidents tels que le roulement des véhicules et la collision, et protéger la vie et les propriétés des passagers. Structure et fonction: sa structure comprend généralement des composants tels que la base, la plaque de rail de garde, la colonne de support et les boulons de fixation. Les plaques ferroviaires de la garde sont en acier de haute qualité et ont les caractéristiques de la résistance à la compression, de la résistance à la flexion, de la résistance aux tremblements de terre et de l'anti-skid, qui protègent efficacement les rails des dommages par des facteurs externes. La partie de la colonne est en fonte ou en acier et possède des propriétés anti-corrosion et anti-rust. Les boulons de fixation sont l'une des parties de connexion du support de rail de garde. Ils sont généralement en acier en alliage à haute résistance pour assurer la stabilité de l'ensemble de l'équipement. Son rôle est très important dans l'industrie du transport ferroviaire. Il peut protéger les rails des interférences des facteurs externes, empêcher la déformation ou les dommages du rail et éviter les principaux accidents de sécurité tels que les véhicules qui sautent des rails. De plus, il peut également améliorer la stabilité et le confort de la conduite, réduire le bruit et les vibrations entre les roues et la piste et assurer la sécurité et le confort des passagers. Définition et fonction: il s'agit d'une structure en acier métallique utilisée pour soutenir l'équipement électronique dans la voiture. Il peut prendre en charge divers équipements électroniques dans la voiture, tels que les enregistreurs de conduite, l'équipement de navigation GPS, les téléphones, les lecteurs MP3 et les antennes. etc. en toute sécurité dans le véhicule et les connecter au véhicule. Ce support prend en charge l'installation et la fixation des téléphones mobiles généraux ou d'autres petits appareils. Il peut fournir un soutien stable sur la route, éliminer l'impact des vibrations défavorables et éviter les décalages dangereux. Description: Il appartient au champ technique du transport ferroviaire. Sa solution technique est: un support d'installation de l'équipement pour le transport ferroviaire, qui est caractérisé en ce qu'il comprend une plaque supérieure, et la plaque supérieure est réservée pour l'installation d'une machine à signal, d'une boîte à signalisation et d'une boîte de comptoir d'essieu. des trous; Des plaques latérales sont fournies des deux côtés sous la plaque supérieure, et des plaques verticales sont fournies à l'extérieur des deux plaques latérales. Les plaques latérales sont connectées à détachement aux plaques verticales et les plaques verticales sont proches du bouclier. Un côté du segment de la structure est fourni avec une plaque de montage installée sur le segment du bouclier, et la plaque de montage a été réservée à travers des trous pour la correspondance avec des boulons en forme de T. Les effets bénéfiques du modèle d'utilité sont: il peut réaliser la machine de signal et le signal en même temps. Installation de la boîte de châssis et du compteur d'essieu.

Le 10 décembre 2023, le forum sur le développement de haute qualité du transport ferroviaire dans le bassin du fleuve jaune a eu lieu dans le lac de Xuanye, dans la ville de Jinan. Le Bureau d'électrification de China Railway Wuhan a été invité à assister en tant que co-organisateur clé. Le Forum a invité plus de 300 personnes, dont des académiciens de l'Académie chinoise d'ingénierie, des experts et des universitaires dans le domaine du transport ferroviaire, ainsi que des travailleurs des sciences et de la technologie des transits ferroviaires de tout le pays, pour participer à des discussions de haut niveau et des échanges. Sur le thème de «Fostering Innovation, Création de l'écologie, prolongeant l'intégration de la chaîne et le développement de grappes», le forum s'est concentré sur les technologies clés de la construction d'ingénierie souterraine du transit ferroviaire, de la prévention et du contrôle des risques et de la gestion du transport ferroviaire, et de l'amélioration de la qualité et de l'efficacité et Développement de haute qualité de l'industrie du transport ferroviaire. L'échange académique se compose du forum principal et du forum spécial. Lors du forum spécial sur la prévention, le contrôle et la gestion des risques de transport ferroviaire, le Bureau d'électrification de China Railway Wuhan a partagé et échangé des sujets sur l'application et la perspective de véhicules de service de transport ferroviaire pour piles à combustible à hydrogène. À partir du fond que l'énergie de l'hydrogène est un moyen important d'atteindre la neutralité du carbone, les piles à combustible à hydrogène aident le domaine du transit ferroviaire à atteindre la neutralité du carbone et la transformation de la structure énergétique en vert et faible en carbone est devenue une tendance, l'importance de l'hydrogène L'application énergétique est analysée, et des sujets chauds tels que le développement de nouvelles technologies et l'innovation de gestion de l'opération de transport ferroviaire urbain sont discutés ensemble dans le contexte du double carbone. China Railway Wuhan Electrification Bureau prend la construction numérique et la gestion du lean comme point de départ, à partir de cinq étapes du calcul du projet, de l'approfondissement de la conception, de la construction et de la production, du test et de l'inspection, de la livraison et de l'exploitation et de la maintenance, en se concentrant sur la numérisation, l'intelligence, l'intensification et la normalisation . Des outils avancés tels que le dispositif d'intégration de mesure des paramètres caténaires CP-ⅱ, la voiture de détection intelligente caténaire, la plate-forme de pré-assemblage de bras de poignet simplifiée, la plate-forme de pré-réseaux de chaîne de suspension caténaire numérique ont été appliquées sur le domaine de la construction du transport ferroviaire. En tant que «force principale» dans la construction du transit ferroviaire urbain en Chine, le Bureau de l'électrification du chemin de fer chinois Wuhan Épaule la mission d'entreprise de «Ingéniosité, Pioneer d'électrification», met en œuvre entièrement l'innovation industrielle, accélère la recherche de Smart City, Assembly Construction Technology, High, -Espice Rail, Maglev, Urban Intelligent Transportation Frontier Technology Research. Il a participé à la construction du transit ferroviaire urbain dans plus de 30 villes comme Pékin, Wuhan et Guangzhou.

Le tuyau en acier inoxydable est un consommable courant qui peut être utilisé pour installer divers équipements et est résistant à la corrosion et résistant à la rouille, tout en empêchant la fuite d'eau. Le tuyau en acier inoxydable est une partie structurelle importante. Il présente les avantages de la résistance à la corrosion, de la résistance à l'abrasion, de la résistance aux acides et aux alcalins,, à la résistance à la traction, etc. Avec le développement de la société, la demande d'acier inoxydable continuera d'augmenter. Les perspectives de développement futurs sont assez bonnes. Le manchon en acier inoxydable est un consommable courant qui peut être utilisé pour installer divers équipements et résistant à la corrosion et résistant à la rouille, et peut également empêcher la fuite d'eau. Le manchon en acier inoxydable est en acier inoxydable et a une bonne résistance thermique, une résistance à la pression, une résistance à la corrosion, une résistance à l'usure, une résistance à l'acide et des alcalins, une résistance à la corrosion, une résistance à l'étirement et d'autres caractéristiques, et peut être exposée à l'air pendant une longue période de non-temps affecté. Comment installer une manche en acier inoxydable Le manchon en acier inoxydable peut être installé par installation de vis, soudage, sertissage, installation de bouton et autres méthodes. (1) Installation de la vis: Mettez la vis dans l'écrou, puis mettez l'écrou dans la manche et serrez enfin l'écrou avec un tournevis. (2) Soudage: rassemblez le manchon en acier inoxydable et d'autres matériaux métalliques, puis utilisez un équipement de soudage électrique pour les souder. (3) Strauffage: rassemblez le manchon en acier inoxydable et d'autres matériaux métalliques, puis utilisez du matériel d'accrochage pour les raccourcir ensemble. (4) Installation du bouton: Placez le bouton à l'intérieur du manchon en acier inoxydable, puis serrez le bouton avec un outil. Précautions pour les manches en acier inoxydable Lorsque vous utilisez des manchons en acier inoxydable, vous devez faire attention aux points suivants: (1) Lors de l'installation du manchon en acier inoxydable, il faut prendre soin de ne pas l'endommager. (2) Lors de l'installation, veillez à ne pas utiliser de vis excessivement grandes. (3) Lors de l'installation du manchon en acier inoxydable, il faut prendre soin de prévenir l'humidité. (4) Lors de l'installation des manchons en acier inoxydable, il faut prendre soin de prévenir la contamination de la surface. (5) Lors de l'installation du manchon en acier inoxydable, faites attention pour vérifier si les attaches sont lâches. Avantages des manches en acier inoxydable (1) Les manchons en acier inoxydable ont une bonne résistance à la corrosion et peuvent résister à l'érosion par la plupart des acides et alcalis forts. (2) Le manchon en acier inoxydable a une bonne résistance à la rouille et peut être exposé à l'air pendant longtemps sans être affecté. (3) Le manchon en acier inoxydable a une bonne résistance à la pression et peut résister à la haute pression. (4) Le manchon en acier inoxydable a une bonne résistance à l'usure, une résistance à la corrosion, une résistance à l'acide et aux alcalins, une résistance à la traction et d'autres caractéristiques, et peut être utilisée dans divers environnements difficiles. (5) Le manchon en acier inoxydable a une bonne résistance thermique et peut prévenir efficacement la perte de chaleur.

Le 30 novembre, Jinan Urban and Rural Transport Bureau, Jinan Public Security Bureau et Jinan Rail Transit Group Co., Ltd. ont conduit conjointement le "Jinan Urban Rail Transit Regulations" (ci-après dénommé "Règlement") Activités de promotion et de mise en œuvre des activités de mise en œuvre ont été tenus à la gare de Bajianbao de la ligne de transport en fer. Pour renforcer la protection des eaux de printemps et des veines de printemps, dans le processus de délibération et de modification des réglementations, la «protection prioritaire de l'eau de source» est considérée comme un principe important de la législation, et la protection des eaux de source et de l'eau de printemps fonctionnera à travers tous les aspects de la planification, de la construction, de l'exploitation et de la gestion des transports en commun urbains. Cette activité vise à transmettre l'importance des réglementations aux passagers publics, à améliorer le concept de l'état de droit de tout le peuple, à promouvoir les voyages civilisés, à créer une atmosphère forte de l'ensemble de la société pour se soucier et soutenir le développement de urbains Transit ferroviaire et offrez un environnement plus sûr et plus pratique pour que les gens entiers prennent le métro. Le journaliste a appris que les «réglementations» indiquent clairement que le service des transports municipaux est responsable de la supervision et de la gestion de la planification, de la construction et de l'exploitation des transports en commun de la transit ferroviaire urbain, ainsi Conformément à leurs responsabilités respectives, et les gouvernements du district et du comté le long de la ligne de transit ferroviaire urbain aident les travaux pertinents. Dans le même temps, les unités commerciales des transports en commun urbaine déterminés par le gouvernement populaire municipal de Jinan, selon la loi, sont spécifiquement responsables de la construction, de l'exploitation et de la gestion du transport ferroviaire urbain. En outre, le règlement stipule clairement que les citoyens, les personnes juridiques et d'autres organisations ont le droit de se plaindre et de se présenter aux services pertinents pour les actes qui perturbent l'ordre de gestion du transport ferroviaire urbain et mettent en danger la sécurité opérationnelle. Au cours de l'événement, la salle de la station de Bajianbao a attiré un grand nombre de citoyens pour s'arrêter et poser des questions en ouvrant un bureau d'information, en suspendant des bannières et en distribuant du matériel promotionnel. Le personnel d'application de la loi de Jinan Transportation Détachement administratif de l'application des lois et le personnel du groupe ferroviaire a répondu professionnellement et soigneusement les problèmes les plus inquiets, les plus urgents et les plus difficiles rencontrés par le public, puis le public a pris l'initiative de signer la bannière publicitaire pour exprimer leur volonté d'être loi Les citoyens demeurent et aident le développement sain du transit ferroviaire. Sur la ligne de transit des rails 2, les trains chargés de connaissance de la loi font la navette dans tous les coins de la ville. L'écran d'affichage électronique du train joue la vidéo de la «publicité des réglementations» produite par le détachement de l'application des lois administratifs de Jinan Transportation "Law Quan XiaoHui" La loi de popularisation, expliquant au public les lois et réglementations qui doivent être observées lors de la prise de transit ferroviaire et apportant au public Une gamme complète d'expérience publicitaire aux passagers. La promulgation des réglementations sur le transit ferroviaire urbain Jinan est très importante pour normaliser et améliorer la planification, la construction, le fonctionnement et la gestion des urgences du transit ferroviaire Jinan, d'assurer la sécurité du transit ferroviaire, d'améliorer la qualité de fonctionnement et de service et de sauvegarder le Droits et intérêts légitimes de toutes les parties, et promouvra également l'industrie du transport ferroviaire à un nouveau niveau.

1. Le rôle du fil de terre: 1. Protéger la sécurité personnelle: le rôle du fil de mise à la terre est de protéger la sécurité personnelle. Lorsque l'électricité statique se décharge, une grande quantité de charge est générée, ce qui peut facilement nuire à l'appareil électrique lui-même et au corps humain. Le fil de mise à la terre peut éviter d'être endommagé par la charge. Le fil de mise à la terre a un rôle important dans la protection contre la foudre. L'effet protecteur peut prolonger efficacement la durée de vie des équipements électriques. Lorsque l'équipement électrique fuit ou est chargé de façon inductive, le courant peut être rapidement versé dans la terre à travers le fil de mise à la terre afin que la coquille d'équipement ne soit plus chargée, assurant ainsi la sécurité du personnel et de l'équipement. Protection contre la foudre: pendant les orages, de nombreux bâtiments hauts risquent d'être frappés par la foudre. Cependant, une fois les mesures de protection contre la foudre, le courant peut circuler dans les bâtiments souterrains le long du fil de mise à la terre et rester intact. Introduction: Dans les appareils électriques, le fil de terre est une ligne connectée à la coquille d'équipement électrique et d'autres pièces pour effectuer rapidement des charges ou des courants de fuite dangereux générés pour diverses raisons. (1) Fonction du fil de mise à la terre à haute tension: le fil de mise à la terre à haute tension est utilisé en ligne et en construction de sous-station pour empêcher l'induction électrostatique des objets chargés à proximité et assurer la sécurité lorsque le choc électrique se produit ou lorsque l'interrupteur est accidentellement fermé. (2) Structure du fil de terre à haute tension: Le fil de terre portable à haute tension se compose d'une tige de fonctionnement isolé, d'une pince de fil, d'une ligne de court-circuit, d'un fil de terre, d'une borne de terre, d'une pince de bus et d'une pince de terre. (3) Processus de fabrication du fil de terre à haute tension: Excellent processus de fabrication - Le pinceau métallique et la pince de mise à la terre sont en alliage en alliage en alliage en aluminium de haute qualité; La tige de fonctionnement est faite de tube coloré en résine époxy, avec de bonnes performances d'isolation, une résistance élevée, un poids léger, une couleur vive et une belle apparence. Lisse; Le fil de cuivre doux à la mise à la terre est composé de plusieurs brins de fils de cuivre doux de haute qualité et est recouvert d'une gaine d'isolation transparente à haute température à haute température, qui peut empêcher l'usure sur le fil de cuivre de mise à la terre pendant l'utilisation. Le fil de cuivre répond aux exigences de test de fatigue. Assurez-vous la sécurité des travailleurs pendant le fonctionnement. (4) Spécifications du fil de mise à la terre: Selon les réglementations du ministère, le fil de mise à la terre doit être fabriqué en fil doux en cuivre nu de 25 mm 2 ou plus. Les composants de base de la méthode de mise à la terre: Les composants de la méthode de mise à la terre peuvent être divisés en deux parties: équipement électrique et systèmes de distribution d'énergie. 1. Pièces à la mise à la terre des équipements électriques (1) Corps terrestre: un conducteur ou un groupe de conducteurs qui est en contact étroit avec la Terre et forme une connexion électrique avec la Terre. (2) Pièces conductrices exposées: pièces conductrices qui peuvent être touchées par des équipements électriques. Il n'est pas sous tension dans des circonstances normales, mais peut être sous tension pendant une faute. Il s'agit généralement du boîtier métallique de l'équipement électrique. (3) Principal de terminal de mise à la terre: une combinaison de divers terminaux de mise à la terre (comme la mise à la terre, de la mise à la terre protectrice) et les bornes de fil de liaison équipotentielle dans un bâtiment ou une partie d'un bâtiment. S'il est organisé dans une rangée, il est appelé le principal bloc de terminal au sol. (4) Wire protecteur (PE): un conducteur qui relie électriquement toute partie des pièces conductrices exposées susmentionnées, la principale planche de mise à la terre, le corps de mise à la terre et le point de mise à la terre d'alimentation (ou le point de mise à la terre artificiel). Un conducteur reliant plusieurs pièces conductrices exposées est appelée tronc protecteur. (5) Fil de terre: Connectez la borne de terre principale ou la partie conductrice exposée directement au fil de protection du corps de terre. Un fil de terre reliant plusieurs planches à bornes de terre est appelée un tronc de terre. (6) Connexion équipotentielle: fait référence à une connexion électrique dans laquelle les potentiels de chaque pièce conductrice exposée et la partie conductrice à l'extérieur du dispositif sont sensiblement égales. Partie ancrée du système de distribution de puissance (1) Ligne de phase (L). Les conducteurs qui transportent de l'énergie électrique ne sont pas normalement mis à la terre. (2) fil neutre (n). Un conducteur connecté au point neutre du système et capable de transmettre l'énergie électrique. (3) Protéger la ligne neutre (Pen). Un conducteur qui fonctionne à la fois comme une ligne de protection et une ligne neutre. (4) Point de mise à la terre. Merger l'alimentation à un point où il peut être mis à la terre (généralement le point neutre) Classification de la mise à la terre: La méthode de mise à la terre du système de distribution d'énergie de mon pays a été stipulée par la CEI. Sa classification est toujours basée sur la combinaison de mise à la terre du système de distribution d'énergie et de l'équipement électrique, et est généralement divisé en TN, TT, systèmes informatiques, etc. La signification des lettres ci-dessus: La première lettre indique la relation entre le terrain d'alimentation point et le sol. Parmi eux, T signifie une mise à la terre directe; Je veux dire non ancré ou mis à la terre par l'impédance. La deuxième lettre indique la relation entre les parties conductrices exposées de l'équipement électrique et de la Terre. Parmi eux, t signifie une mise à la terre directe distincte qui n'est pas connectée au point de mise à la terre de l'alimentation; N signifie qu'il est directement connecté au point de mise à la terre du système d'alimentation ou à un conducteur tiré à partir de ce point. Selon la fusion de la ligne neutre et de la ligne de protection, le système TN est divisé en systèmes TN-C, TN-S et TN-CS. Système TN-C: la ligne de protection et la ligne neutre sont combinées en une ligne de stylo. Système TN-S: la ligne de protection et la ligne neutre sont séparées. Système TN-CS: La ligne de protection et la ligne neutre dans une section près du côté de l'alimentation sont combinées dans une ligne de stylo et sont divisées en ligne de protection et en ligne neutre à partir d'un certain point. Exigences de résistance: Les exigences pour la résistance des fils de mise à la terre court-circuit à haute tension pour déterminer la qualité du fil de mise à la terre. Généralement, selon les réglementations techniques de l'industrie électrique DL-T879-2004, la résistance de chaque zone transversale du fil de mise à la terre à la terre ne doit pas être supérieure aux valeurs suivantes: Mesurez la résistance à DC entre les pattes terminales. Pour diverses sections transversales de 16 mm2, 25 mm2, 35 mm2, 50 mm2, 70 mm2, 95 mm2 et 120 mm2, la valeur de résistance moyenne par mètre doit être inférieure à 1,24 mΩ, 0,79 mΩ, 0,56mΩ, 0,40mΩ et 0,28 mΩ respectivement. , 0,21mΩ, 0,16mΩ Paramètres techniques: (1) 10 kV de mise à la terre à haute tension Fil Isulaté de tige de tige: 700 mm Longueur de poignée: 300 mm Longueur du joint métallique: 50 mm Nombre de sections: 1 diamètre de tige: 30 mm Longueur totale (exclusion de la pince de fil): 1050 mm (2) Fil de mise à la terre 35KV Section transversale nominale: 25 mm2 Nombre total de fils: 810 Diamètre moyen (mm): 0,2 mm Calculé Section: (MM2): 25,43 Longueur du joint métallique: 50 mm Nombre de sections: 1 diamètre de tige: 30 mm (3) Fil de mise à la terre à haute tension 110kV Résection transversale nominale: 35 mm2 Nombre total de fils: 1136 Diamètre moyen (mm): 0,2 mm Calculé Section: (mm2): 35,67 Longueur de la tige d'isolation: 1360 mm Longueur de la poignée de main: 700 mm Longueur du joint métallique: 140 mm Nombre de sections: 2 diamètre de tige: 30 mm Longueur totale (excluant le pince en fil): 2200 mm Instructions pour une utilisation: (1) Lors de la suspension du fil de terre: Connectez d'abord la pince de terre, puis la pince électrique; Lorsque vous retirez le fil de terre, vous devez d'abord retirer la pince électrique puis la pince de terre en fonction de la procédure. (2) Installation: fixer le nez en cuivre à double œil sur le fil de cuivre doux de mise à la terre à la position correspondante du pince d'alimentation sur la tige de sol (le pince d'alimentation a des types fixes et mobiles) et connectez le nez en cuivre à oeil unique sur le fil de terre. Fixez-le sur le clip de terre ou la goupille de terre pour former un ensemble complet de fils de terre. (3) Vérifiez si le niveau de tension de la tige de sol est cohérent avec le niveau de tension de l'équipement de fonctionnement. (4) Les fils de cuivre doux à la mise à la terre sont disponibles en types en phase divisée et combinés, et les tiges de mise à la terre sont disponibles en plaque de type bouche plate et double. Utilisation et maintenance: Avant d'utiliser le fil de mise à la terre de court-circuit portable, vous devez d'abord vérifier la puissance pour confirmer qu'il y a une panne de courant, puis procéder après avoir confirmé qu'il n'y a pas de tension sur l'équipement. Connectez d'abord le collier de mise à la terre à la grille de mise à la terre ou au fer plat, puis utilisez une tige de mise à la terre pour resserrer les extrémités du fil aux fils de l'équipement. Lors du retrait du fil de terre court-circuit, la séquence est exactement l'inverse de ce qui précède. La distance entre le fil de terre court-circuit installé et l'équipement en direct, en tenant compte de l'influence de la balançoire du fil de terre, ne devrait pas être inférieure à la valeur nouvellement spécifiée dans les "réglementations de travail de sécurité électrique". Il est strictement interdit d'utiliser une pince métallique au lieu de l'enrouler pour court-circuiter le sol. S'il y a un point de mise à la terre au point de suspension, un clip de mise à la terre ou une tige de cuivre spéciale doit être utilisé pour la connexion de mise à la terre; S'il n'y a pas de point de mise à la terre fixe disponible, un point de mise à la terre temporaire peut être utilisé et l'électrode de mise à la terre doit être enterrée sous terre jusqu'à une profondeur d'au moins 0,6 m. Les fils de terre à court-circuit portables doivent être conservés correctement. Avant chaque utilisation, vous devez vérifier soigneusement s'il est intact, le fil de cuivre doux n'est pas exposé et l'écrou n'est pas lâche, sinon il ne doit pas être utilisé. Le cycle d'inspection du fil de mise à la terre de court-circuit portable est une fois tous les cinq ans, et les éléments d'inspection sont les mêmes que l'inspection d'usine. Après un fil de mise à la terre courte-circuit portable qui a réussi le test est soumis à un court-circuit, il doit être jugé en fonction de la taille du courant de court-circuit et de l'inspection de l'apparence, et doit généralement être supprimé.

28 novembre Wuhan Optics Valley Modern Tram L3 Bientôt pour ouvrir l'opération d'essai! L3 part de la gare centrale de la Chine au nord et se termine à la gare de Tangxunhu au sud, avec un total de 15 stations, reliant deux routes principales, Guanshan Avenue et University Park Road, desservant environ 200 000 personnes dans les parcs industriels environnants et mature communautés. Après l'ouverture de L3, il ne faut que 3 minutes pour franchir la ligne à trois anneaux en prenant "Optics Valley Quantum" (en prenant Vanke City Garden Station à Huaxia College Station à titre d'exemple), ce qui améliorera l'efficacité quotidienne des déplacements et l'expérience de conduite des passagers dans son ensemble. D'ici là, Wuhan University Science Park, Huazhong University of Science and Technology Science Park, Wuhan University of Technology Science and Technology Park, The Great Wall Industrial Park, Optics Valley Science and Technology Port, Light Grain Port, Light Storage Industrial Park Office Workers, ainsi que Yulong Island, Sunshine Coast, Maodian et d'autres résidents de la communauté seront plus diversifiés, pratiques et confortables. Dans le même temps, L3 peut également être rapidement transféré à la ligne de métro 2 à la gare centrale de Chine et à l'hôpital provincial de la rue Guanggu Walking Street, respectivement, et les résidents le long de University Park Road peuvent prendre le transit ferroviaire pour atteindre les trois villes des villes de Wuhan. Optics Valley Tram a été mis en service en avril 2018, exécutant deux itinéraires, L1 et L2, avec une longueur totale de 32 kilomètres et 42 stations. Le prochain L3 sera le troisième échangeur. Guide de conduite L3 Plus d'information [Premier et dernier temps de bus] Gare de la Chine centrale: 6: 09-22: 05 Station Tangxunhu: 6: 00-21: 30 [Méthode d'achat de billets] Tarif complet 2 yuans / personne 1, carte de crédit Wuhan Pass; 2. "Services de voyage" Alipay, WeChat, Cloud Flash " Glissez le code de conduite électronique; 3, plate-forme en libre-service en espèces Acheter un billet en papier à sens unique; 4, téléchargez le code d'application "Optics Valley Cloud Ticket". [Identification des trains] Afin de distinguer efficacement les trois trains entrants, Pratique pour les passagers pour entrer dans la station et la planche Évitez de prendre le mauvais bus Avant de monter dans le bus Il peut être identifié de plusieurs façons: ★ Distinction de la locomotive: L3 est bleu ciel L2 est Moxa Green L1 est Blanche-Neige ★ Écran électronique avant et côté: Affichage fixe des informations de routage

Sockets Metal Ground - Tailles standard taper: 1. Socket de mise à la terre pop-up: la bougie de mise à la terre est facile à ouvrir à l'aide du cadran de la figure-huit. Le panneau incurvé global est très beau et les vis avant et arrière du couvercle supérieur sont plus fixes. 2. Prise à la terre en circuit ouvert: La fiche peut être insérée avec la douille pour couvrir le couvercle supérieur, ne laissant que le fil de fiche, ce qui est pratique pour le passage et le nettoyage. Les produits pergnés sont plus adaptés aux installations actuelles solides et faibles, qui peuvent répondre aux différents besoins des clients et conviennent particulièrement aux projets d'ingénierie. utiliser. 3. Prise de terre en spirale: une prise de sol vraiment étanche, c'est le meilleur choix pour installer des modules de courant faibles. Il est très pratique d'ouvrir. Il possède des dispositifs de réglage et d'accroître horizontaux. Le couvercle en cuivre sur la surface ne peut pas être installé car il est biaisé ou que la boîte inférieure est intégrée trop profonde. 4. Pobinet coulissant: appuyez doucement sur le bouton vers le bas et le couvercle supérieur s'affrontera automatiquement et s'ouvrera. Lorsqu'ils sont utilisés, puisque la couverture supérieure est ouverte, les pieds ne peuvent pas être mélangés, éliminant le risque d'accidents. Il adopte des pièces fonctionnelles de la série U et est équipé de plusieurs positions à trois positions multifonctionnelles, il peut également installer un module d'ordinateur à six positions. L'extrémité du courant faible en bas peut être protégée avec un couvercle en acier inoxydable. Il est particulièrement idéal pour installer un courant fort et un courant faible ensemble. 5. Prise de terre cachée: il peut être ouvert et fermé en appuyant doucement sur la petite couverture au milieu. Il est très pratique à utiliser. L'épaisseur n'est que de 1,5 mm et peut être proche du bureau. Les vis des deux côtés sont amovibles et la prise en charge des pièces fonctionnelles peut être supprimée, ce qui est très pratique pour les pièces fonctionnelles. Support et remplacement. Objectif de la douille à la terre: 1. Lorsque la fuite se produit lorsque le fil de phase à l'intérieur de l'équipement électrique est connecté au boîtier extérieur, le courant de fuite s'écoulera à travers le fil de terre et le dispositif de protection de la ligne (interrupteur de fuite et disjoncteur de circuit miniature) effectuera une protection de déclenchement. 2. Assurez-vous que le potentiel de la coquille de l'équipement électrique est de 0. même s'il y a une fuite, cela ne provoquera pas de choc électrique au corps humain. 1: Avantages 1. Facile à utiliser: par exemple, dans le salon, un plateau de thé électrique est installé à côté de la table basse, qui est facile à utiliser et rend le thé plus pratique; Si un bouchon de sol est installé dans le restaurant, il n'est pas nécessaire de tirer un fil de bouchon long pour manger un pot chaud. Le bouchon au sol est utile immédiatement, vous n'avez donc pas à vous soucier du déclenchement de câblage désordonné. 2. Installation facile: le bouchon au sol peut s'adapter à différents environnements de construction, différentes structures et exigences au sol de différentes épaisseurs, et les rainures de tuyau sont également faciles à connecter; Ils peuvent être coordonnés avec l'apparence du sol. 3. Résistant à l'usure et résistant à la corrosion: l'endroit où le bouchon de mise à la terre est utilisé détermine que le matériau qu'il est produit est plus résistant à l'usure et résistant à la corrosion que les prises de commutation ordinaires, et il est également étanche Méthode d'installation: 1. Installation de la zone inférieure: Tout d'abord, déterminez l'emplacement d'installation. Pour l'installation des bouchons de sol, choisissez un emplacement d'espace relativement sec, connectez la boîte inférieure au conduit métallique et versez du béton pour fixer la boîte inférieure. Deuxièmement, déterminez la profondeur d'incorporation. D'une manière générale, afin de s'assurer que le couvercle de la pointe de pointe peut s'adapter parfaitement au sol, l'extrémité supérieure de la boîte inférieure est de 3 à 5 mm plus bas que le sol, de sorte qu'elle ne dépasse pas trop et provoquera un danger potentiel, ni Va-t-il s'enfoncer vers l'intérieur et provoquera des gênants. . Installation du couvercle supérieur: Une fois le béton versé et fixé, retirez la couverture de protection de la boîte inférieure, nettoyez la poussière et les débris dans la boîte et nettoyez les lacunes. Deuxièmement, appliquez un revêtement anti-corrosion autour des trous dans le sol. Le matériau en béton autour des trous doit être complètement sec avant l'installation. Étant donné que le bouchon de sol est installé sur le sol et est en contact direct avec les carreaux sur le sol, si le traitement anti-corrosion n'est pas effectué, le matériau en béton incomplètement séché provoquera une efflorescence lorsqu'elle entre en contact avec le métal, corrodant le métal COUVERTURE DE PLIG DE MOURS. Après traitement anti-corrosion, connectez le fil de terre entre la boîte inférieure et le couvercle supérieur et fixez le couvercle supérieur.

Le 17 novembre, le groupe Kaidou Transportation de Chongqing a annoncé que le programme de conception d'art public de l'espace intérieur de la station de temple Feixue et de la station Huxi de la ligne 7 de Chongqing Rail Transit a été annoncée. Voyons à quoi ressemble l'avenir de ces deux stations! Les installations ferroviaires urbaines sont une partie importante de l'espace public urbain, une fenêtre importante pour afficher le goût culturel et artistique urbain et les perspectives spirituelles, ainsi qu'une scène spatiale que les gens ordinaires peuvent vivre directement et percevoir. Chongqing Transportation Kaitou Group a organisé un concours de conception d'art public pour l'espace intérieur de la station Feixuesi sur la ligne 7 et la station Huxi à la ligne 17 du Transit ferroviaire de Chongqing. Au total, 13 248 voix ont été reçues lors du vote public de 10 projets sur les deux sites. Combinées aux opinions du vote du public et de l'expert, les régimes sélectionnés des deux sites ont finalement été annoncés. Le schéma est basé sur les caractéristiques de l'environnement environnant du site pour créer un style naturel et rustique unique d'espace de transport public. La texture en pierre naturelle brute et rugueuse est considérée comme l'élément de conception principal, qui a une grande tension visuelle et une texture spatiale. Grâce au contraste des matériaux et des couleurs, les couleurs rugueuses et délicates, sombres et claires sont combinées organiquement pour améliorer le sens de la conception. Le terrain adopte un terrain de terrazzo antidérapant et résistant à l'usure, fait avancer la technologie de construction traditionnelle et contrôle raisonnablement le coût. Le plafond est combiné avec des lampes LED et des panneaux d'aluminium gris clair pour créer une atmosphère spatiale brillante, élégante et élégante. En fonction de la vie quotidienne et des besoins d'apprentissage des étudiants et des citoyens du site, le programme utilise effectivement la fin, le coin et d'autres espaces de rechange pour présenter des places pour un repos court, une étude et une affichage sans affecter le trafic normal, intègre organiquement l'espace public urbain avec un espace de circulation, et crée une meilleure atmosphère adaptée aux jeunes et culturels. La conception globale de l'espace prend la "forêt numérique" comme thème. Grâce à la combinaison de lumières, de murs, de colonnes et d'autres éléments, trois nœuds spatiaux sont créés: "Morning Sun Hall" (Station Hall Level), "Underwater Secret Environment" (niveau de plate-forme) et "Butterfly Valley" (Escalator Passage). De plus, Station Intelligent System est utilisé pour contrôler la luminosité de l'éclairage et l'effet sonore naturel en temps réel. Mais vous pouvez sentir l'aube de la forêt, les oiseaux, les fleurs, les papillons et la lumière du soleil à travers l'eau de la nature des paysages frais.

Fonction: 1. Dans les pièces mobiles, l'usure des pièces est causée par un frottement à long terme. Lorsque l'écart entre l'important officiel et le trou est porté dans une certaine mesure, les pièces doivent être remplacées. Par conséquent, les concepteurs choisissent des matériaux avec une dureté inférieure et une meilleure résistance à l'usure en tant que manchons ou bagues de puits pendant la conception, ce qui peut réduire l'usure de l'arbre et du siège. Lorsque le manchon ou la bague d'arbre est porté dans une certaine mesure, il peut être remplacé, ce qui peut économiser le coût de remplacement de l'arbre ou du siège. D'une manière générale, la bague et le siège de soupape utilisent un ajustement d'interférence. Cependant, la dédouanement ajustée avec l'arbre ne peut que prolonger la durée de vie, car l'usure ne peut pas être évitée de toute façon, et les pièces de l'arbre sont relativement faciles à traiter. Certains nouveaux concepteurs n'aiment pas cette conception et pensent qu'il augmente les coûts de fabrication. Cependant, après une période d'utilisation, de telles modifications sont encore nécessaires pour la maintenance. Cependant, la raison pour laquelle les modifications peuvent facilement réduire la précision de l'équipement est simple. Le traitement secondaire ne peut garantir la position du centre du trou du siège. Dans certains endroits où la vitesse de rotation est faible, la charge radiale est grande et les exigences de dégagement sont élevées (comme les arbres à cames), le riz est utilisé au lieu de rouler (en fait, la bague peut être considérée comme un roulement coulissant). Ce matériau nécessite une faible résistance à la dureté et à l'usure. Une fois le trou intérieur du manchon d'arbre poli et lissé, la précision correspondante peut être très élevée. Il doit y avoir un cercueil d'huile pour lubrifier l'huile sur le mur intérieur. La lubrification du manchon d'arbre est très importante. S'il s'agit d'un sol sec, l'arbre et la bague iront très rapidement. Afin d'économiser du matériau, l'épaisseur de la paroi de la bague est conçue en fonction de la charge axiale requise par le roulement. Généralement, des matériaux en alliage en cuivre et en roueurs sont utilisés. Les bagues peuvent être divisées en ouvertes et non ouvertes, selon les besoins de la structure. La bague ne peut généralement pas supporter une charge axiale ou ne peut supporter que une petite charge axiale. Ou le roulement de poussée. L'arbre est généralement rond. Les manchons de bague sont souvent utilisés comme doublures. Les puits peuvent se présenter sous différentes formes, tout comme les bagues. Le manchon peut être anti-corrosion avec du riz pour éliminer les lacunes d'assemblage, etc. et les matériaux utilisés sont les mêmes. La bague joue généralement un rôle de positionnement axial, et l'extrémité est exposée à une contrainte de compression et entre en contact avec des roulements d'engrenages et d'autres pièces. Parfois, l'arbre entre en contact avec des anneaux d'étanchéité, etc. . Pas adapté aux occasions à grande vitesse et à grande longueur. Les manchons d'arbre peuvent avoir des utilisations différentes dans différentes situations. Il peut être positionné axialement, ce qui peut réduire l'usure et les vibrations, et peut également être utilisé pour isoler l'arbre à partir de milieux nocifs, étendant ainsi la durée de vie et la durabilité de l'arbre. 1. Classification des manchons d'arbre en acier inoxydable: 2. 1. 304 Duisson en acier inoxydable 3. 304 Les bagues en acier inoxydable sont le type le plus courant et sont couramment utilisées dans les roulements, les engrenages, les pièces de transmission mécanique, etc. Il a une excellente résistance à la corrosion et une résistance à haute température, mais une faible résistance, et est souvent utilisée dans certains petits et moyens- équipement mécanique de taille. 4. 2. 316 Duisson en acier inoxydable 5. 316 Les bagues en acier inoxydable ont une résistance à la corrosion plus forte et peuvent résister à la corrosion de certains milieux d'acide et alcalins forts. Ils sont souvent utilisés dans les équipements marins, les équipements chimiques, les équipements de transformation des aliments et autres occasions qui doivent résister à des milieux d'acide et d'alcalis puissants. 6. 3. 420 Sleeve d'arbre en acier inoxydable 420 Le manchon d'arbre en acier inoxydable est un matériau en acier inoxydable avec une dureté élevée. Il est souvent utilisé dans les outils électriques, les pièces automobiles et autres occasions qui doivent résister à une forte résistance et à l'usure. 7. 4. 430 Duisson en acier inoxydable 8. Le prix de 430 bagues en acier inoxydable est relativement faible et est souvent utilisé dans certains équipements mécaniques bas de gamme, équipement domestique, etc., mais sa résistance et sa résistance à la corrosion sont faibles. La relation entre le manchon d'arbre et l'acier inoxydable: La bague est un composant très respecté par les ingénieurs mécaniques. Il joue un rôle important dans la transmission mécanique, la rotation à charge de lumière et le fonctionnement à grande vitesse. L'acier inoxydable est une sorte d'acier avec une résistance à la corrosion, une résistance à haute température et d'autres caractéristiques, et peut fonctionner dans des environnements difficiles. Par conséquent, les bagues en acier inoxydable sont progressivement largement utilisées dans l'équipement mécanique dans diverses industries.